1樓：愛夢狒狒
最近，根據愉觀汽車市場的報道，小公尺已經與博沃德汽車在汽車製造方面進行了深入的談判，但是由於寶沃汽車雙方的估值差距過大，目前的談判已經戛然而止。雷軍想借陸正耀資金困難的機會收購寶沃，但**過低。如果陸正耀同意，他將在寶沃汽車專案中損失慘重。
此前，陸正耀斥資41億元收購寶沃汽車，原本計劃打造自己的汽車帝國，但隨著瑞幸咖啡的爆發，也影響到了寶沃汽車。連線出行在《銷量**，寶沃終於被陸正耀拖累》一文中對此進行了詳細解釋。到目前為止，寶沃汽車仍處於關閉狀態，但寶沃汽車的基礎還在，它的汽車工廠，汽車生產能力，和雙重生產資格的傳統能源和新能源汽車，這對小公尺很有吸引力。
如果小公尺繼續收購寶沃，它將立即擁有年產36萬輛汽車的工廠。然而，小公尺的選擇並不侷限於寶沃，許多中國中小企業正面臨破產和重組，等待有人來幫助。小公尺也被**與不同的汽車公司進行談判。
此前小公尺曾與比亞迪、長城汽車、眾泰汽車等合作，但均被否認。現在，隨著小公尺正式宣佈這款車，尋找各方合作伙伴勢在必行。據連線出行報道，小公尺雖然已經佈局了汽車的上下游，但在核心技術上並沒有積累太多，這意味著小公尺在造車方面幾乎是「從零開始」。
雷軍表示，小公尺將在三年內市場上最快，但在當前的上下文中缺乏核心技術積累，小公尺需要加快生產的汽車，走代工或收購資格的最終決定，可能很快就會決定建立自己的工廠。
深陷困境的寶沃汽車，成了雷軍要「**」的物件，但一直注重「價效比」雷軍，提出了很難讓陸正耀接受的低價。但現在寶沃陷入了可怕的困境。據《北京商報》報道，寶沃汽車製造廠因缺乏訂單已停產數月，大量汽車停在工廠外。
神舟已經在努力讓寶沃繼續運營，現在可能是小公尺收購寶沃的最佳時機。
值得一提的是，武漢與雷軍有著悠久的歷史，作為武漢大學的畢業生，小公尺的第二總部位於武漢。在正式宣佈推出小公尺電動汽車後，武漢市留示板上立刻湧現出大量關於將小公尺電動汽車引入武漢的建議，也引起了武漢市各區**的高度關注。雷軍早就熟悉汽車製造新勢力的發展，小鵬汽車和蔚來汽車的發展路線也將為雷軍提供各種思路。
2樓：風風學姐
我個人覺得肯定是值得小公尺接盤的，畢竟我覺得這家公司雖然陷入了困局，但是他的實力還是不能小覷的。
3樓：帳號已登出
值得小公尺接盤。因為寶沃汽車有自己的專業成熟技術，沒有汽車方面的小公尺接盤後可以在技術方面省掉一大部分開發技術的費用和時間，是非常划算的。
4樓：可樂聊數碼
小公尺還是不要接這個盤比較好，除非有強大的團隊和技術支撐，能把寶沃汽車發展起來。
5樓：不敗戰神漫畫
新的汽車安全三防專利技術，大力支援小未接盤寶沃汽車。
6樓：大樹苗
我覺得不值得，因為畢竟這個品牌現在已經處於劣勢地位，並不利於小公尺的發展。
7樓：來自動物園大方的黑柿
可以，寶沃汽車還是很好的。
8樓：焦憐翠
寶沃車質量可數，良心車，值得雷總一搏。
9樓：王志告
小公尺收購漢騰是最好的選擇。
10樓：網友
寶沃不是小公尺要的那種體系，
寶沃為何說是小公尺造車的最優選？
11樓：ch陳先生
因為寶沃本身發展並不順利，但擁有大量現成的工廠裝置，適合小公尺。有**報道，之前小公尺曾經表現過對寶沃汽車的收購意願，雙方也進行了深入的交談，但最終因為**問題，談判還是破裂了。據悉，寶沃汽車是瑞幸咖啡的創始人陸正耀創立的，隨後瑞幸咖啡的退市，陸正耀也面臨了資金的困境，所以此時小公尺想要借這個機會，對該工廠進行收購，但可能是小公尺出的**太低，讓陸正耀接受不了，所以最後合作還是告吹了。
據**報道，此前陸正耀已經為寶沃汽車透露了40億人民幣以上，現在雖然工廠已經停工，沒有繼續進行生產，但該工廠依然具備生產資質，並且工廠產能較強，足夠小公尺進行30萬輛的汽車交付量。但也許小公尺認為花幾十億買一張造車牌照不划算，所以還是沒有進行收購。
除了寶沃外，比亞迪，長城等多家車企也曝出和小公尺合作的訊息，但這些訊息均被小公尺否認了。目前來看，小公尺應該還是想用手機代工的模式，與汽車企業合作，這樣可以降低小公尺的經濟負擔，加速小公尺造車的步伐。
12樓：波什嘚嗶嘚
因為寶沃的車廠、整車製造能力、傳統能源和新能源整車雙生產資質，對小公尺來說都是非常重要的。如果小公尺能夠收購寶沃，將會是它造車路上乙個非常重要的進步。
13樓：你到底敢不敢
主要是因為挺適合小公尺集團發展的，如果選擇這一款，確實能夠減少很多的損失，更容易獲得成功。
14樓：劉心安兒
是因為小公尺主打的就是低價高這樣的產品，價效比也是比較高的，同時這也屬於我們國家的國產品牌，產品效能也值得信賴。
15樓：你真的好嘛
小公尺在國內的口碑是很不錯的，而且公司有很多技術人才，而且有很大的市場，所以目前做這個行業是不錯的選擇。
16樓：哇塞塞影視剪輯
因為小公尺這個品牌已經特別的出名了，而且獲得了非常好的口碑。
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