1樓：
在車子的起步階段，當然越省力越好，當起步以後，就可以撥動變速器達到換擋位，提升自身的速度，換到最小的傳送齒輪也就是速度最快的時候，通常可以比普通自行車的速度快20km\h，這個速度比不光跟變速器有關係，還跟傳送系統，輪胎的寬窄，輪胎的摩擦力有關係，如果是山地車的話，光頭胎跑起來快一些，
不過如果你只想追求速度的話，建議買公路車（但是國內的路面真的不太適合），那麼就買寬跑吧（車胎稍寬一些的公路賽車）；
如果想經常出遊適合不同的路面的話建議買山地車，山地車的減震和輪胎可以幫你適應不同的路面環境。
如果只是想上學，下學或者上下班代步的話，建議你買普通自行車（當然要***一些的，不容易出毛病的那種）像品牌的捷安特，美利達，裡面最便宜的那種普通車就可以 ,
捷安特 變速的，便宜的500
雜牌的? 國內知名品牌：
飛鴿、鳳凰、三斯，三槍，斯普瑞克，賽克、健牌，wolf，蒙太奇，永久，邦德，斯派克，英派克，太多了，因為生產自行車的廠家很多的，如果變速的我建議蒙太奇，或者賽克，斯派克質量會好些
2樓：
與變速車相比，普通自行車的優勢是**低廉。變速車自行車通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。
可以根據騎行者體能情況，調整自行車的車速，可以應對不同的路段、路況，變速自行車能豐富騎行的樂趣和體驗。因此，如果不考慮**因素，當然是變速自行車好。
3樓：冠融雪運龍
變速的好處就是齒比可變，變速的不一定比普通的快，但肯定比普通的省力。不過如果只是在平常騎，買普通的還是比較划算。
4樓：禰含雙兆其
當然變速的比普通的好啦，不過如果你只是用做上下班騎行工具的話，建議買普通的；如果用於運動則買變速的會好一點。至於你說的變速易壞，只要你注意保養，它就沒那麼容易壞的。
5樓：xz**ier氣質哥
變速的好！效能材質等等都不錯，建議買美利達，捷安特，福馬特這三個牌子，上學騎的話就買個價位1000~2000之間的把！
6樓：公理切過的道理
普通自行車三四百。變速自行車一千多，你說那個好
普通自行車與變速自行車有什麼不同
7樓：最愛愚石
普通自行車與變速自行車的區別是：
1.**的區別
普通自行車的**較低，一般人都可以承受。
變速自行車的**較高，特別是一些名牌的自行車**更高。
2.動力的區別
普通自行車無變速裝置，自行車的牙盤和飛輪齒數比是固定的。若想達到較高速度只能靠增加蹬的頻率，到一定高頻率時腿很難堅持的，並且容易脫腳（腳從踏板上滑開），有危險。
變速自行車相比普通自行車增加了一套變速系統，可以調速。當遇到上坡或者不平整的路段，可以調節使騎行更加省力。
3.座椅的區別
普通自行車的車座子較大，坐上去舒服，騎普通車的時候，身體的整個重心是在屁股上。騎車子的時候，用的基本上是小腿的力量。
變速自行車的車座很小很細， 如果把屁股全坐上去，騎很短時間就會忍受不了，因為山地車的座子不是用來做的，而是起一個支援點的作用， 身體的重心點不是放在屁股上，而是分散在全身。
8樓：卡瓦錫兵
增加了一套變速系統。普通自行車的牙盤和飛輪齒數比是固定的（也就是蹬一圈後輪轉的圈數是固定的）。變速自行車有可以調節的齒數比，當遇到上坡或者不平整的路段，可以調節使騎行更加省力，（比如應用到山地車上，當前牙盤調到最小盤，後飛輪塔調到較大的齒盤，可以爬上很陡的坡）；如果路段很平整或是遇到下坡，想擁有很快速度時，可以將剛才說的齒數比反過來，蹬一圈可以走很遠，而普通車若想達到較高速度只能靠增加蹬的頻率，到一定高頻率時腿很難堅持的，並且容易脫腳（腳從踏板上滑開），有危險。
所以一般賽車常根據具體地形需要配置相符的變速系統，讓騎行能很好適應各種地段。
9樓：匿名使用者
1.普通自行車飛輪和牙盤是固定的，大約2-7左右，變速自行車有n個牙盤和飛輪，決定車速和需要的力度（速度力度成正比）
常見變速車速度：6速、7速、8速、9速、10速、21速、24速、27速、30速、40速。
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當然是giant的了 giant是世界最大的自行車生產商。車子 連參加環法賽的車隊都動giant的。普利司通輪胎的 質量是最好的 僅次於米其林 f1中車胎只有兩個牌子 米其林 普利司通 普只是涉及了自行車行業 但與捷安特相比還是不行 再說捷安特在全國都有6s店的 有問題好去找 普的 店沒見過幾個。建...