1樓：網友
27寸、26寸，應該是指車圈的外直徑。
刀圈：有一些突起的（黃色部分）不是很高，有些突起的很高。具體內部的輻條一不一樣長，如果沒有準確的車圈引數的話，就只能用尺子量了。。。
2樓：網友
可以減輕風阻，但對於低速騎行(小於30km/h)和新手來說作用不太大，不如把有限的資金投到其他位置上。
少了可以讓車輪轉起後「切空氣」的輻條數量減少節省一些力氣，還有一點是高速旋轉後車輪會形成乙個面這樣側向風的通過量降低使車在遇到側風時容易「飄」，輻條數的減少可以讓這個面不那麼嚴密提高側向風通過量，減少很長時間騎行時的疲勞。
潑點冷水，500左右的只能起到漂亮作用，條的數量還是不夠少(一般只能到28根)，千圓以上再考慮更少的吧(shimano有前20後24的).
另：ilovecycling兄弟，輻條減少是要增加車圈的強度(在不改進材料時只能靠增加厚度也就是重量來增加強度)的並不會只因減少輻條這一點變輕。
還有當然光頭風阻會低，你沒看現在專業比賽都戴頭盔嗎(雖然是大賽強制戴)?就是不戴頭盔也會戴個頭巾。
27寸的公路車能不能換 700c的刀圈？
3樓：公尺湯不放公尺
27寸的公路有的可以更換700c的刀圈，有的不可以。
寸的圈比700c的圈圈大了8mm，換成700c，如果還用原來的剎車，就有可能夾到輪胎上，如果車架原來 是剎鉗，換成長劈的剎鉗可以解決。
2、如果還是用原來的v剎或者吊剎，就很難調整到合適位置，導致剎車無法擠壓到車圈上。所以能不能更換還要看自己的實際情況。
3、鉗剎、v剎、吊剎的區別如下：
4樓：愛三山五嶽
可以，700公釐約等於27英吋，改換後700c圈半徑比27圈小6公釐左右，一樣可用，不過，如是v剎的話，需要改動或是調整車閘的位置。
成都**賣公路自行車輻條? 700c x 30 的 刀圈該用多長的輻條/車條?
5樓：
你可以去樓上說的地方看看，先要測量一下你自行車現在使用的輻條的長度，否則車店老闆也無法確定你該使用哪種輻條；
輻條的長度不僅與車圈大小有關，跟採用的花鼓型號、車圈的型號、輻條編法也有關，而且後輪與前輪輻條一般也不相同，後輪左右兩側的輻條長度一般還不相同，購買的時候都需要注意。
6樓：網友
你去通錦橋的老車友店鋪去看一下。這家店比較專業。位置在外婆菜旁邊小巷裡50公尺的樣子。
7樓：網友
知道了也告訴我一下！還有外胎也需要。
車圈700c 和 27*1-1/4 兩個一樣麼? (細輪自行車)
8樓：網友
不一樣， 但是大小差不多， 基本可以通用， 但是換鋼圈的話要連輻條一起換， 剎車調一下就行了， 不要聽二樓的， 雖然結果對， 但就是一棒槌， 還外胎型號， 27是27, 700c是700c, 完全不一樣的。
ok, 那就再多寫一些，乙個是英式，乙個是法式。 27寸是車圈直徑，27英吋，1-1/4 是輪胎幅面寬度，你在輪胎上看到27*1-1/4的意思是，這條輪胎的尺寸是27寸直徑，1-1/4寬。相對應的是放在27村的車圈上。
而700c也是車圈的尺寸，法式，是車圈的周長，700mm,(帶放氣的輪胎),不帶輪胎時是622公釐。 而27英吋的車圈周長是630公釐左右。所以，27和700c的輪胎是不可以互換的，雖然大小差不多，但也相差乙個釐公尺左右，如果用蠻力，也可以吧？
可以交給二樓的兄弟試試。 我所說的基本可以通用的意思是，你可以把27寸的車輪放在使用700c車輪的車上，然後調一下剎車皮的位置就行了。
27*1-1/4 的輪胎當然用在27寸的鋼圈上， 但是現在的輪胎和鋼圈多是 700*__c的， 你如果實在找不到27的鋼圈，可以用700的代替，你可以把27*1-1/4的輪胎用在700c的鋼圈上，630mm(27村)>622mm(700c)
9樓：網友
700c是公路車鋼圈的大小。
27*1-1/4是700c公路車的乙個外胎的型號。
700c的圈可以用27*1-1/4的外胎。
你要換圈就直接買700c的圈，乙個也就幾十塊吧那種一般的圈。**上很多的。。。
10樓：網友
不一樣700 c 的組胎徑都是622了。
而27*1-1/4 的組胎徑是559 （這是在建大輪胎尺寸對應表裡面找到的）
這兩種都是法式的標示方式；還有英呎，看也看不懂，還是歐盟統一的標示方式比較直接。
45-559 圈寬 胎徑 一目瞭然。
11樓：網友
不一樣的 兩個單獨規格 700c有專用的刀圈。
自行車 外胎700*16，車圈是刀圈，如果換內外胎，改成700c*26或28的行不行？
12樓：柳上寒煙
都是可以的。
700的胎都是能用的。
胎大，則阻力大，騎行費力，速度會慢些；但通過性好，抓地牢，可控性高胎細，則阻力小，速度快；卻會因通過效能差（只適合好中面），可控性差而影響騎乘感覺甚至安全。
自行車700c和26寸的山地車圈那個大
13樓：網友
700c比26寸大。
700c剛開始是指車輪直徑（算外胎）為700公釐。但後來外胎更細了所以整體直徑就小了。車圈直徑622公釐(約寸)
26寸一般直徑（算外胎）在660公釐。但後來山地外胎也是推出了型號眾多外徑的外胎。車圈直徑559公釐(約22寸)。
採用不同粗細外胎車輪直徑不同。
常見尺寸中700*20c和26*周長相同。都為2114公釐。
700*23c和26*相同。都為2133公釐其中20c和為外胎規格。
14樓：網友
700c是指：車胎的外徑。
外胎規格 輪胎周長(單位：mm)
700*18c 2102
700*20c 2114
700*23c 2133
700*25c 2146
700*28c 2149
700*32c 2174
700*35c 2205
700*40c 2224
把周長除以圓周率即得直徑。要換成英吋就除以即可。
像26「車即為：26」。4mm 即輪胎的外徑（不是周長，是直徑）為的車子一般比26「的輪胎還要大一些。一般用在如跑車上面。
15樓：典外叟
哈哈，好像就是我們原來說的27吋。
700c的公路自行車與26寸的自行車有什麼區別
16樓：給小球梳毛
1、輪胎區別：
1）公路自行車700c相當於28寸，公路車的輪胎寬度多在20公釐上下。
2）山地自行車是26寸的輪徑；山地自行車的輪胎通常在"以上。
2、車把操控零件區別：
山地自行車把比較寬，公路自行車為了追求速度，降低風阻，車把比較窄。
3、車身前架區別：
山地自行車的前架擁有較高的科技含量，效能與舒適都加剛性加輕量的乙個結合體，公路自行車前架只是乙個屬於車架相關的部件。
17樓：網友
c公路自行車，是專為挑戰速度而誕生的告訴人力自行車，主張高速。帶有不同等級的變速器，輪圈直徑700公釐。全車重量在公斤以內。
寸山地自行車（xc山地車），是專為山路騎行而設計的人力自行車，主張道路通過性。帶有不同等級的變速器，輪圈直徑559公釐。全車重量在公斤以內。
寸代步自行車，是為了日常生活、代步而設計的人力自行車，主張價效比高。輪圈直徑559公釐。全車重量在15公斤以上。
18樓：匿名使用者
700c是公路自行車特有的輪組規格。
輪徑寸，可以裝那種極細的700c低阻胎或者管胎。
26寸是山地車、通勤車還有非專業公路車使用的輪組規格。相容26寸車胎，比較常見！
19樓：匿名使用者
一般公路和死飛，都是700c，而山地車是沒有700c的，比如（最後才知道）開朗家的旅行車 26寸就叫發現者 而700c的叫環球旅行者，實際上是輪徑的區別，也就是車圈大小的區別！旅行自行車是有26寸和700c之別的。
20樓：匿名使用者
700c是公路車特有的，26寸是山地車參見尺寸，700x23c的700是輪組直徑，23c是車胎寬度。
21樓：匿名使用者
700c 是什麼器械 26寸指的是自行車輪組的尺寸。
請問喜瑪諾 內三速花鼓裝700c 的車圈 要用多長的輻條啊！
22樓：網友
輻條長度不是要看你輪組尺寸嗎。
一般26寸的。你看看輪圈的尺寸是多少才能配輻條的。
自行車輪胎700c與26各有什麼優缺點？
23樓：雙高朗
700c比26寸大。
700c剛開始是指車輪直徑（算外胎）為700公釐。但後來外胎更細了所以整體直徑就小了。車圈直徑622公釐(約寸)
26寸一般直徑（算外胎）在660公釐。但後來山地外胎也是推出了型號眾多外徑的外胎。車圈直徑559公釐(約22寸)。
採用不同粗細外胎車輪直徑不同。
常見尺寸中700*20c和26*周長相同。都為2114公釐。
700*23c和26*相同。都為2133公釐其中20c和為外胎規格。
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