賽車手一般用什麼車子比賽呢？

1樓：獨特又高興的板栗

一般民用的車子有賽車潛質的是標緻207和307,大眾polo和sagita,東南lioncel,雪鐵龍c4和富康，本田civic,福特foucs...

這些車的**都在20w以內，有好些車只有10w左右。

不過你這樣對賽車基本都不懂的話，最好是先惡補一下賽車知識，千萬別盲目的就買車花錢去改，要不然等你明白了就後悔死了。

資金允許的話，我推薦大眾sagita, 因為他車身剛性大，地盤穩固而且比較新，也就是底子好，以後公升級起來比較省錢省心一些。

資金不大夠的話，我覺得你改改東南凌帥吧，現在改這個的人比較多，應該前車之鑑會比較多，而且車子本身也便宜。

如果樓主要是比較關注油耗的話，建議你別改了，要不然想再返回原先那樣就很難了，而且面對百公里15左右的油耗估計會痛哭流涕的。

或者你考慮nissen的tiida兩箱版，同級別的車裡面他的空間和油耗都是最好的，改裝潛力也不錯。

總之你先學習一下賽車方面的知識，對任何專家的話都要先懷疑，然後仔細揣摩，最後在根據自己的需要，去買最適合自己的車子，最後再改車。

呵呵，希望對你有幫助。

我暈，樓主是女的啊。那你買什麼賽車啊，身體根本就受不了啊，那噪音，那顛簸，那油耗，那重量(方向盤)..你能忍受嗎？

買sagita或者tiida吧，至少不受那麼多罪。

2樓：飛車

想玩車子的話買新車肯定是承受不起，好一點的車子就算不該裝也都要10萬以上。

只是想單純的擺cool玩造型麼，就像地下的飛車黨？，那可以考慮nissan 240sx，三菱日蝕，本田civic，這類車不錯，買2手車的話非常便宜，不過要有懂行的專家和你一起，還有就是你要自己學會弄車子，不要盲目花錢亂改。這裡有箇中國無敵汽車改裝**，可以去學習一下。

要注意的是，電影頭文字d，東京漂移，紅線這種影片都是專業人員在封閉的路段駕駛，都非常危險，在城市裡千萬不要超速，要到轉業的場地聯絡，切忌。

3樓：歧弘懿

建議弄德國的因為結實效能好，polo就不錯一般都靠改裝改裝一箇中上等的大概200萬左右買經起改裝的車，買運動型的是關鍵然後看你怎麼改裝了！

4樓：網友

我說說中國的。

吉利美人豹是一款在跑車中的低端產品，聽說有人曾經以9w8 的****。其外型是標準的跑車外型，但是以其**來說配置在跑車行列算不得什麼。建議更換機頭，鋁合金內架加固。

5樓：圭瑞

德國的德國的德國的德國的德國的德國的德國德國的的。

6樓：匿名使用者

賽車一般都要經過改裝的，沒有現成的。

賽車手的駕照是什麼？

7樓：上海萬通汽車學校

超級駕照全稱「fiasuperlicence」，那是一張由fia發給的特別駕照：這張車手執照只發給在f3000，gp2,f3或cart系列賽事表現傑出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型賽車(karting)逐步晉級到f1，事實上僅有極少數人能夠有此能力與機會登上這賽車金字塔的頂端。

要獲得一級方程式超級駕照，還要求車手至少駕駛f1完成300公里的測試。

由國際汽車運動聯合會考核頒佈，考取超級駕照要從國內的駕照開始考起，目前國內的規矩是，參加場地培訓後會得到乙個場地c的賽車駕照，參加五次比賽之後可以公升級到b，得了多少個冠軍之後又可以公升級到a，國際上也是如此，國內的b本就可以參加國際賽事，當所有條件符合國際超級賽照的標準時，就可以向國際汽聯申請。

剛才已經說了，超級賽照是一級一級公升上來的，那麼當然可以參加屬下的所有比賽目前超級賽照僅用於f1的比賽。

超級賽照當然不可以當作普通駕照來使用，超級賽照只是體育比賽中的一種憑證，而現實生活不是比賽，而且，區區中國汽聯就有規定：本賽車執照僅限於各種場地，非場地，越野等賽事使用。