1樓：匿名使用者
這個和內燃機的輸出曲線有關。引擎並不會在一開始就輸出最大的扭矩（扭矩和加速效能直接相關），而是在達到一定轉速之後才會輸出。所以我們在說一臺車的扭矩輸出都是說多少nm，後面還得跟一個多少rpm的轉速。
這就是標定引擎的最大輸出扭矩的。
所以，賽車的起步，以追求加速度為第一的情況下，自然不能像民用車那樣，零轉速再慢慢拉上去，那樣引擎的扭矩並不能很好發揮，因此賽用車一般都是先空離合起步檔，將轉速拉到最大輸出扭矩轉速上，然後鬆離合直接起步，這樣的起步速度比空油門再起步來得快得多。
當然，賽車上這些都是有一套專門的電子系統負責的，就是所謂的launch control，在啟動這一系統之後，離合動作、油門控制都是由電腦負責而不是車手操作。車手只要抬起剎車發出發車指令，lc會自動將扭矩維持在驅動輪抓地極限起步，這樣的起步是最快的。
民用車也可以這麼跑，但是普通的民用車一般不配被lc，一切都得駕駛者自己動作，而且關鍵是，離合器和變速箱受到這種衝擊會大幅縮減壽命，賽車那麼整是因為賽車是不計成本的，而且每場比賽都有專業的工程師團隊負責檢修，民用車是享受不到這個待遇的，所以雖然可以這麼跑，公路上沒人這麼起步。
2樓：匿名使用者
賽車手都轟空油門 為了刺激他的腎腺上素。 能更好的投入比賽。
開家用車開始時掛上一檔離合不放踩一定油門不放 慢慢放離合 2種可能 1車會緩慢起步。2 油門給的猛 離合放的猛前胎空轉燒胎。
3樓：
先提高發動機轉速，掛空擋，比賽一開始，直接掛檔，加速較快。
4樓：匿名使用者
提高發動機轉速 有利於加快起步速度
賽車手培訓在那
賽車駕照 成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校 楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大...
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剛開始，可能需要大量的金錢投入 練車 改裝賽車 參加比賽 但後來在比賽上取得一定的名次後，有車隊要你了就好了。普通？你認為普通的孩子能夠生下來就到荷蘭去？就比如萊科寧，小時候本來是家境貧寒的，成為賽車手以後，就財源滾滾了，還有漢密爾頓，是老漢米同時打兩份工，供出來的，賽車本身就是一種高成本的運動，沒...
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要噴錢啊 國三 這個年齡 送出國還算可以通常來說 賽車也是有執照的 一般也都是從小賽車開始玩起 不是墾丁那種4t慢速小賽車 而是時速可破百的小賽車 雖然外觀很像 重點在於 臺灣18歲考照 在此之前無論你是在什麼環境下 操控動力交通工具就是違法 但.賽車手的職業壽命很短 通常到25歲已經算老將了 以摩...