賽車手培訓在那

1樓：

賽車駕照成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。

國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標誌106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標準賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費**在3000～5000元左右，學期3天。

主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似abs 的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標準賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保準你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。

也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴

國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。其中，培訓拉力賽的機構較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓費用不等，初級拉力賽培訓一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費用）。

珠海的康巴斯車型價值較高，因此培訓費用也不菲，一期兩天的初級培訓班收費35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓練中不損壞賽車，最終交費為15500 元。

目前，全國參加過賽車手培訓的人次不到1000名，更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢，且不說超級豪華的f1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點就達幾千個之多，再加上比賽時的後勤維修服務、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復費用等等，這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。

此執照級別為e級，國內可以考取的最高階別為c級，但持有e級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。

另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是e級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為嚮導的領航員專門設立的。

有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到規定的標準後，方可參加比賽。

當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，**只會高不會低。

中國汽車運動聯合會（fasc）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。目前，可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式註冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全效能都是首當其衝的。

我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全效能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會註冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。

參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式註冊的指定產品，方可參加比賽。

2樓：信耕順肖雀

中汽聯大概每半年會有一個培訓班，上海大眾333每季都有場地的培訓，北京海淀家小，惠州國際賽車場，等都有拉里的培訓，區式威豪我不知道現在還做不做了。反正現在國內的賽首培訓班還算比較多，

費用不算便宜，惠州的**是3天6000，15天2萬，有些小車隊會有比較優惠的**

目前國內廣東，北京，上海，湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的區氏威豪車隊，海淀駕校車隊，以及中汽聯定期的培訓班，上海的333車隊，廣東惠州國際賽車場，等等，均接受報名

現在還有面向大眾的量產車比賽，比如說上海大眾的polo杯，只要有正是駕照就可以參加。如果成績突出，還是有機會簽約車隊，成為賽車手的

如果想學習賽車當一名賽車手在**學？

3樓：匿名使用者

首先，要認真地自我評價，看自己是否有能力有條件做職業賽車手，不能盲目追求。

成為賽車手的基本條件有三個：

1、對賽車一定的天賦和足夠的熱情

2、良好的心理素質和堅持不懈的韌勁

3、足夠的經濟支援。其次，為自己設定發展計劃，勤練習，多比賽，做汽車廠商等舉辦的活動，積累總結經驗。最後，抓住機遇加入車隊或投靠贊助商。

場地賽和拉力賽是兩種不同的汽車比賽類別，它們的賽照是不通用的。也就是說，你如果想同時跑場地賽和拉力賽就必須分別參加賽車場地培訓和拉力培訓兩個培訓班，雅灣賽車學校有場地賽車培訓班和拉力賽車培訓班，考兩張賽照。擁有拉力賽照也可以做拉力領航員、跑越野賽關於賽車培訓，課程只有3天，費用6500元左右首先，要認真地自我評價，看自己是否有能力有條件做職業賽車手，不能盲目追求。

想成為賽車手的基本條件有三個：

1、對賽車一定的天賦和足夠的熱情

2、良好的心理素質和堅持不懈的韌勁

場地賽和拉力賽是兩種不同的汽車比賽類別，它們的賽照是不通用的。

也就是說，你如果想同時跑場地賽和拉力賽就必須分別參加賽車場地培訓和拉力培訓兩個培訓班，雅灣賽車學校有場地賽車培訓班和拉力賽車培訓班，考兩張賽照。擁有拉力賽照也可以做拉力領航員、跑越野賽關於賽車培訓，課程只有3天，費用6500元左右

4樓：匿名使用者

有培訓的地方`國內和國外都有`

賽車手培訓在那

賽車手的家境

賽車手有前途嗎，當一名賽車手家裡是不是要很有錢？

中國最厲害的賽車手是誰

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