1樓：
在過彎時，無論是漂移還是抓地過彎，都是需要減速剎車的。
發動機的動力通過傳動系統，到達車輪。當然車輪制動也會傳遞到發動機，使發動機轉速變慢。
而完美的過彎，出彎是關鍵。如果出彎時，發動機轉速很低，就無法使發動機的動力效能充分發揮（賽車發動機，一般是屬於高轉速效能的發動機，在低轉速下，其扭矩輸出是比較弱的）。
於是，在減速過彎時，一邊剎車，一邊加油門，防止發動機轉速降得過低。而中間的速度差，就交給離合器來消耗了。
其實你在f1的轉播裡，車手視角的鏡頭裡，就可以看見車手加油門的力度和剎車力度，用紅色（剎車）和綠色（油門）表示
2樓：賽車手培訓
這是場地的基礎技術動作——跟趾。
這個動作的全部是：
剎車，離合，減檔，跟趾，抬離合。
也就是在剎車的同時減檔，利用發動機牽引力幫助車輛實現最大的減速，跟趾的作用就是在減檔的瞬間，提高發動機的轉速，以保護變速箱並防止驅動輪因為轉速突然升高而鎖死。
這個技術與漂移本身沒有什麼關係，唯一的用處就是在減檔的時候提高轉速。
在場地培訓中，第一課學的就是剎車跟趾動作，這是最最基礎的技術動作，也是最需要不停練習不停提高的動作。
3樓：匿名使用者
這叫「跟趾」動作，是在賽車時使車手在剎車後更快補油的一種動作。在飄移賽和wrc中經常用到。
4樓：出矣及記
保證發動機的轉數.出彎可以儘快掛入高檔
貌似是這樣的..
賽車手過彎做左腳剎車技術(右腳油門的同時用左腳踩剎車,勿模仿)是為了: ？
5樓：久保田記由
《奇蹟暖暖》極限競速 問答題
問題：賽車手使用左腳剎車技術是為了什麼目的？
答案：幫助快速過彎
6樓：匿名使用者
考試成績差時忍著不哭時,想的是你
7樓：無敵
更快地補油，加快出彎速度，當然使姿態更穩。
需要練的，不要模仿哦
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