1樓：匿名使用者
走內圈是：軸與軸承內圈有摩擦不同步轉動。走外圈是：軸承座與軸承外圈配合不好有摩擦。原因很多軸承安裝不良，軸承不靈活，拆裝次數過多都會引起。
2樓：
照我的理解就是軸承的外圈或者內圈鬆了
可能是軸承摩擦發熱膨脹，加上當時加工電機軸承蓋或者出軸精度偏差大造成的，
如果是大功率的變頻電機，我指的是上百千瓦的，如果不是用的陶瓷軸承，會因為電磁感應發熱
3樓：匿名使用者
軸承在正常運動過程中 是內圓在轉的 如果軸承壞了 俗稱跑外圓 一般來說 裝軸承的孔徑不會大 通常是軸承壞了 導致跑外圓的 孔徑大了 焊補或者擴大孔後再加工 孔徑好的 換軸承 資料有我號碼
4樓：電氣小小徒
是跑外圈和跑內圈，跑外圈就是大端蓋和軸承外圈接觸鬆動不嚴重的話可以修復的，跑內圈是軸承內套和轉軸鬆了 是軸承的原因還好辦，如果是轉軸磨小了就更換吧，造成這些原因最主要的就是軸承過熱膨脹了，軸承缺油損壞嚴重沒及時處理
5樓：匿名使用者
電機軸承走內圈是電機軸與軸承內圈配合鬆動，造成軸與內圈相對運動，跑外圈是電機軸承外圈與電機端蓋配合鬆動，造成電機軸承外圈與電機端蓋相對運動。
造成其走內圈和外圈的主要原因：軸承缺油過熱、負載是衝擊型的、地腳螺釘沒緊夠扭矩、軸承損壞後還繼續使用，磨損了端蓋軸承室造成的、在換軸承時野蠻操作造成軸彎了、安裝時與配套裝置調校不平、軸承的質量問題。等等原因很多。
6樓：匿名使用者
電機軸承走內圈是指電機軸經多次拆裝造成軸徑變小或軸承內圈製造超出公差（內圈直徑大於軸徑）、或因軸承抱死，總之就是軸比軸承內圈細，電機轉動時軸承滾珠及內圈都不轉動，也稱「刷內圈」。可將磨損的電機軸經補焊後車回原尺寸、更換軸承即可修復。
電機軸承走外圈是指電機因多次拆裝造成端蓋軸承座直徑大於軸承外圈直徑、或軸承外圈製造超出公差（軸承外圈直徑小於軸承座直徑）、或因軸承抱死，總之就是軸承外圈直徑小於軸承座直徑，電機轉動時軸承內圈、外圈均轉動，也稱「刷外圈」。可更換電機端蓋、軸承修復。
造成電機軸承刷外圈或刷內圈的最主要原因還是軸承缺乏潤滑、抱死居多。
軸承走外圓的原因有哪些？
7樓：天文小築
1、軸承潤滑不良或是破損會導致走外圓；
2、軸跑偏心導致軸承受力不均衡也會導致跑外圓。
蠕變： 蠕變就是指我們俗稱的跑外圈、跑內圈、跑內圓、跑外圓、跑內沿、跑外沿、打滑、連軸兒轉等。 所謂蠕變是指在軸承的配合面上產生間隙時，在配合面之間相對發生滑動而言。
發生蠕變的配合面呈現出鏡面光亮或暗面，有時也帶有卡傷磨損產生。
原因：過盈量不足或間隙配合，緊定套緊固不夠。
對策：檢查過盈量，實施止轉措施（深溝球軸承、圓柱滾子圓柱孔軸承，如果四點角接觸軸承、是單向軸承、超越離合器使用內外圈帶鍵槽的）
適當緊固緊定套。（調心球、調心滾子、帶座外球面等錐孔軸承）研究軸和軸承箱的精度。（軸承裝在軸承箱內的元件）軸向預壓。（有軸向受力的軸承）
滾道輪側面緊固。
粘接配合面。（如電機使用，還可起到絕緣的效果。對粘合劑和中心對中要求較高）
向配合面塗潤滑劑（蠕變解決不了，怕軸承磨損不得已的辦法）。
電機軸承敲擊聲，電機軸承聲音異常怎麼解決？
最好用聽針聽聽聲音，再測量其振動，然後檢查軸承油質有沒有問題，可嘗試加新油看看有沒有改善，還是老樣子的話就建議停電機對軸承進行徹底檢查，看看軸承有無磨損 軸承內部滾珠破碎或軌道磨損，及時更換。檢查電機軸承的好壞，須在電機停電機械還在轉動的瞬間，用一個木質棍類物品，一頭對在電機軸承盒上，用耳朵聽另一頭...
電機軸承經常損壞的原因
無悔無淚無心 損壞的原因 1 軸承的潤滑脂過多，其熔化流出，甩到繞組上，腐蝕繞組。2 軸承安裝不當或安裝帶輪不正確，外力使軸承內外圈裝歪，致使轉動不靈活，軸承發熱損壞。3 軸承滾柱滾珠，內外套圈滾珠支架嚴重磨損和發生金剝落，造成電機異響，以致電機掃鏜燒燬。4 電機軸向沒有竄量，軸承外蓋與軸承外套之間...
電機封閉軸承加油，電機軸承注油量標準是什麼
凌霄暮靄 鐵油封 直接用手將黃油從油封的間隙處擠入軸承內 塑膠油封 用縫衣針將油封小心拆下來，再加油。全封閉式軸承是具有密封蓋的軸承。由於兩側都附有密封蓋，因此並不能看到軸承內側的steel balls。開啟式的則反之。軸承內的steel balls四周，在製造時都會被抹上牛油，起到潤滑的作用。加上...