1樓：卡宴聯盟
按外型這個要求「有些像上了年代的舊車，看上去比較復古、經典、灑脫，比較工業化、像個鐵塊」，只有吉普牧馬人了。
吉普（jeep ®）：美國克萊斯勒 jeep® 的註冊商標，吉普車單指「吉普（jeep）」品牌的車。越野車泛指某一型別的車。
目前**的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的rubicon 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：
10秒內。
兩門版rubicon其實並非如我們想象中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的機率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的rubicon是一個不錯的選擇。
注重越野又注重公路效能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：porsche cayenne s
2、偏重越野，公路也很強：jeep wrangler rubicon
吉普車鼻祖：willys 品牌：jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：type 82 品牌：porsche （保時捷）
性價品牌推薦：終極越野---兩門版牧馬人盧比肯（jeep® wrangler rubicon 2-door）
2樓：珈藍鶴騫
北京 bj40,bj80（20-35）
豐田 fj酷路澤，fj-70(56-79)路虎 衛士，發現4（75-225）
賓士 大g，大b(125-450+)
鈴木 吉姆尼(30-42)
汽車沒後備箱你圖的是xx嗎？
我看你是想要後備胎吧！
3樓：匿名使用者
四方四正的，估計北斗星比較合適，如果又要方，又要有後備箱，看看吉利金剛怎麼樣吧，有些仿凱迪拉克的味道。
4樓：匿名使用者
你說的這種特徵的車均為超級豪車，賓士amg，凱迪拉克，jeep系大越野。
要不就很差的仿牌車，你自己查查上海英倫汽車（上汽車之家網），或許還能符合你的要求。
5樓：匿名使用者
根據你所說的稜角分明，顏色黑色銀色深的，大概只有凱迪拉克了，凱迪拉克的車大部分都是那種稜角分明的，只不過凱雷德全尺寸車型（130+w）
凱迪拉克srx（70+w）cts（30+w)cts-v(120w)不過凱迪拉克的車不復古，這點幫不了了。你可以去**上面找著凱迪拉克的車。
6樓：喬亮
你可去看一下上汽通用新凱越。
7樓：匿名使用者
長城的酷熊不就挺好的嗎。
家用車怎麼選
8樓：小小鑫喔
suv要比轎車有優勢，尤其是有了小孩之後或者喜歡拖家帶口自駕遊， 不是說轎車不能勝任，而是在這方面是suv的強項。
一般來所，好車和壞車碰撞的時候，不管碰撞多麼劇烈，好車的駕駛艙不會有明顯的變形，可是壞車的駕駛艙可能會變形甚至散架。為了避免散架，車身剛性必須要高。要有高的剛性，在材料種類相同的情況下，必須用更多的材料，材料用夠了，重量就上來了。
所以，對於10w出頭的車，如果重量不到1.2t的，還是敬而遠之吧。
這個是發生碰撞之後活命的根本。再好的車，碰撞時如果不繫上安全帶，裡面的人必定受傷。所以，安全帶配置原則應該是，車上有幾個人，就配幾套安全帶，尤其是要配三點式安全帶。
現在有些緊湊型車把後排中間的安全帶設計為兩點式的，看到這樣的車，如果你的車上會坐5個人（尤其是跑高速的時候），還是果斷的放棄吧。
頭枕的作用不僅僅是開車的時候枕起來舒服，更重要的是當後面有車碰到自己的車的時候，可以限制頭部的後移，從而保護乘員的頸部不受傷。現在很多緊湊型車沒有後排中間的頭枕，或者頭枕很不舒服，需要加頸枕。對於這樣的車，如果你的車輛需要經常5人滿載的話，還是果斷的放棄吧。
氣囊這個東西其實是跟安全帶配套使用的。作用是當發生碰撞的時候，避免人體直接和汽車內部的面板或者玻璃之類的碰撞。
這裡要著重說一點，就是側氣簾。側氣簾的位置剛好處於乘員頭部和側面的玻璃之間。大家都知道，不論是前排還是後排，乘員前部和後部的都有足夠的空間，碰撞時由於安全帶的約束，乘員的頭部不太容易碰到前擋風玻璃或者前排頭枕。
但是，側面就不一樣了，當車輛發生碰撞的時候，由於空間所限，而且安全帶（除了預張緊安全帶）的側向約束並不是太好，這就造成了發生側向碰撞的時候，乘員的頭部很容易與車身側面的玻璃或者變形的車身框架發生碰撞。因此，選車的話，側氣簾是一個非常重要的配置。
三者統一來看的話就是這樣的：只有安全帶、前氣囊和頭枕的車，碰撞、追尾和翻滾的時候，裡面的人會由於頭部、四肢碰到汽車內壁而受輕傷；如果有了氣囊，受到的傷害會進一步的降低。當然如果不繫安全帶，那麼人直接就over了。
有人覺得suv更高、更大，裡面的空間一定會比轎車大！其實這是個很大的誤區，suv只是通過抬高底盤來形成一個視覺感官上帶來的錯誤，從而讓人覺得空間要比轎車大；
當然你說後備箱開口尺寸，這個是實實在在的suv優勢，是轎車無法比擬的，但是這個開口和能放進多少東西的關係並不大，這還是取決於你車內空間的大小來計算，而且同級別中很多轎車的空間都是不弱於suv。
蘿蔔白菜各有所愛，買什麼是自己的自由， 一定不要被銷售或者車店忽悠，大概一臺中級轎車的價錢只能買到一臺緊湊級suv，買到自己心中真正喜歡的愛車……
9樓：西安萬通汽修學校
日常家用包括平時上下班、上街買個菜、接送孩子上學、近郊遊玩，這類車的選擇需要考慮的以下幾點：
一、家用無需選擇動力強的。
因為你極少用得到，即使你偶爾上高速你其實也很難用到他的強動力。2.0t以上的動力對家用就很少能用到，買了對家用也是浪費，動力有1.
2t-1.8t（自吸1.6-2.
0）就足足夠了。
要充分使用一輛車的動力，一般需要踩到2.5千轉到4千轉之間。家用開車轉速一般在一千二到二千五百轉之內，舉例大眾1.
8t轉速如果踩到3千轉，此時速度會到達150碼，你家用需要這個速度還不夠嗎？上個班接個孩子你需要這個速度嗎？告訴你需要嗎？
）二、城市內用車為主不要選帶t的，自吸為王。
帶t的好處是動力強勁，提速快。但對城市無用，反而不利，原因是帶t渦輪增壓的特點決定了起步沒有自吸來到動力直接，老是要等半秒一秒甚至更長才來動力，開過帶t的人應知道。 舉例比如路上跟車，前車走了，你趕緊跟上，不讓別人插隊，帶t的車是你輕踩不走（渦輪車特性）所以你得加大油門，油門一大，渦輪介入，動力突然上來，你又得鬆點油門踩剎車，不然追尾，你一鬆油門的瞬間，行車電腦判斷你要升檔，給你掛個高檔，結果你剎車了，這時車輛只能是一個咣鐺，來個大頓挫（不知道什麼是頓挫，請坐下新手開的車感受下他的起步和停車吧，哈哈這就是頓挫！
），開車的人還好，乘客感受就很不好了，老年人和體質差的人坐久了還會暈車。而自吸的車是你踩多大車的動力就來多少，很直接或者說很線性。
三、家用要考慮車身大小
如果那你有自己的車庫或車位，街上無需停車，那麼你隨意。家用車長度不要超過5米，寬度不要超過1.9米，超過的話恭喜你，你會經常沒有地方停車的，給你個五米四的長的車位，一般人你能把5米的車順利停進去？
只能眼睜睜看別人停吧，慢慢去找大車位去樓。
四、家用要考慮後排空間
除非你後排只坐小孩，或者買了家人會後悔的，會比較別人的車的後排空間。舉幾個車吧，十來萬的車，福特福克斯、昂克賽拉，二十來萬的車君威、福特蒙迪歐、凱迪拉克ats等，這些都屬於操控類的車，好開後排偏小不好坐。反面看看聰明的大眾朗逸，後排空間其實不大，他們把後排座椅坐墊做得很短，腿部空間大了，買車的人一看，後排真大啊，銷量也是大大的啊。
五、家用要考慮後排座椅設計
大家知道汽車前排座椅靠背可以前後調節，後排就相對固定了（少數高階轎車也可以），後排座椅如果設計比較直，點名批評現款邁騰，後排角度又直座椅還偏硬，後排頭枕還向前頂（把邁騰座椅設計師按在後排上坐一個小時以上，保證他會改掉設計角度），大家家用盡量選後排角度向後傾斜點的，帕薩特就比邁騰好多了。
10樓：玲瓏效巧
我個人認為買車時候主要應該注意以下幾點：
11樓：匿名使用者
從這幾個方面選：
1、發動機
核心指標：功率、扭矩。
功率，對應的是汽車能多快。
扭矩，對應汽車加速性有多好。
渦輪增壓可以把發動機的扭矩大大增加，直噴可以把發動機的油耗給降下來。
2、變速箱
核心指標有：檔位數量
常見型別有：單離合、雙離合、無級變速（cvt）一般來說，對於自動變速箱，擋位越多越好。現在主流的自動變速箱數量是6速，稍微好一點的是7速。
至於寶馬之類的用的是更高檔次的8速。對於4速或者5速的變速箱，現在要謹慎選擇，就讓他們慢慢的淡出歷史吧。
3、安全性
分為主動安全性和被動安全性兩塊。
主動安全型的核心指標：車身穩定系統，剎車距離。
被動安全型的核心指標：駕駛艙剛性（重量）、安全帶、頭枕、氣囊。
主動安全之車身穩定系統：
所謂車身穩定系統，指的是汽車在不同路況下緊急變線的時候，車輛不失控。
4、經濟性
這個還是分兩點，第一點是燃油經濟，第二點是保養經濟性。
燃油經濟性：
核心引數：市區油耗
12樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，家用車很好選的，您需要考慮車的經濟性，適用性。車的用途就是代步，要是有談客戶撐場面的要求就可以選擇貴一些的車。還有就是您的家人有多少，身高體重等，要求舒適。
13樓：匿名使用者
買車時候主要應該注意以下幾點：
個人喜好 ：如果你非常喜歡suv，那你就別買轎車，買了也會後悔，我覺得不管什麼消費，只要你消費的高興就好，自己喜歡什麼能買的起什麼，那就買什麼 。
** ：買車和買房子不同，房子可能以後會升值，可車就是純粹的消費品，所以買車必須根據自己的經濟實力，買車的時候絕對不能衝動，你有多大的力氣就提多重的東西。
車的功能有兩點：「代步工具」和「身份的象徵」。在北京，目前，還看不出車作為「代步工具」在大城市有什麼優勢。
許多人寧願選擇10點上班，8點下班以避開京城痛苦的堵車。作為「身份的象徵」，如果您所從事的行業確實有需求，您可以把車作為資產出現在您的資產負債表裡面。有許多人說：
「買車還不如打車。」對於一個理性的中產階層而言，這句話太正確了。
價效比 ：所謂的價效比，就是不同汽車的裝配和**的對比，簡單的說，同樣是10萬的車，如果甲車裝配了abs，而乙車沒有，那甲車的價效比就比乙車高。在買車的時候，想買什麼價位的車基本都是確定的，所以你要對這個價位的不同品牌汽車價效比進行分析，同樣價位的車，能給予你的東西絕對是不同。
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