1樓：匿名使用者
我國是世界上最早建立有組織的傳遞資訊系統的國家之一。早在三千多年前的商代，資訊傳遞就已見諸記載。乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通訊方式。
位於嘉峪關火車站廣場的「驛使」雕塑，它取材於嘉峪關魏晉壁畫墓，驛使手舉簡牘文書，驛馬四足騰空，速度飛快。此磚壁畫圖於一九八二年被中華全國集郵聯合會第一次代表大會作為小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關是中國資訊文化的發源地之一。
秦漢時期，形成了一整套驛傳制度。特別是漢代，將所傳遞文書分出等級，不同等級的文書要由專人、專馬按規定次序、時間傳遞。收發這些文書都要登記，註明時間，以明責任。
隋唐時期，驛傳事業得到空前發展。唐代的官郵交通線以京城長安為中心，向四方輻射，直達邊境地區，大致30裡設一驛站。據《大唐六典》記載，最盛時全國有1639個驛站，專門從事驛務的人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。
郵驛分為陸驛、水驛、水路兼併三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。
唐代對郵驛的行程也有明文規定，陸驛快馬一天走6驛即180裡，再快要日行300裡，最快要求日馳500裡；步行人員日行50裡；逆水行船時，河行40裡，江行50裡，其它60裡；順水時一律規定100到150裡。詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到「一驛過一驛，驛騎如星流；平明發咸陽，幕及隴山頭」。在這裡他把驛騎比做流星。
天寶十四載十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內唐玄宗就知道了這一訊息，傳遞速度達到每天500裡。由此可見，唐朝郵驛通訊的組織和速度已經達到很高的水平。
宋代將所有的公文和書信的機構總稱為「遞」，並出現了「急遞鋪」。急遞的驛騎馬領上繫有銅鈴，在道上賓士時，白天鳴鈴，夜間舉火，撞死人不負責。鋪鋪換馬，數鋪換人，風雨無阻，晝夜兼程。
南宋初年抗金將領岳飛被宋高宗以十二道金牌從前線強迫召回臨安，這類金牌就是急遞鋪傳遞的金字牌，含有十萬火急之意。
時代 資訊傳遞的方式
評 價遠古 口耳相傳或藉助器物
資訊傳遞速度慢、不精確。
古代 靠驛差長途跋涉
資訊傳遞速度慢、資訊形式單一。
近代 依靠交通工具的郵政系統
資訊傳遞速度相對快一些、距離遠相對就慢、且費用高。
現代 電報、**
速度快、資訊單一文字。
當代 計算機網路
傳遞的資訊量大、資訊多樣化，傳遞速度極快、不受地域阻隔
2樓：
煙 鼓 鴿子 到後來的驛站系統 由元朝達到頂峰
古今傳遞資訊的方法，古代有什麼傳遞資訊的方式有哪些
碳化泡沫 古代 1.烽火,長城有烽火臺,古代用來專門傳遞邊關告急的資訊 驛站,古代各個朝代都修有棧道和驛路,這是整個國家的命脈,每天都有馬匹飛馳而過,傳遞著國家各個地方的訊息 2.飛鴿,用信鴿來送信,以此傳遞訊息的方法在古代就很頻繁,與烽火臺和驛站不同,這種傳遞資訊的方式很廉價,因此普通老百姓也可以...
遠古，古代，近代，現代，當代是怎樣傳遞資訊的
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