1樓：汽車之家
比如心心念唸的車賣了，並且還是自己喜歡的車子，十代雅閣，在買了這款車以後感覺終於再也不用下雨著急的去打車回家了，也解決了下雨天出門不方便的原因。和大家聊一聊為什麼選擇了這一款車呢，首先吸引我的是本田的品牌，朋友都說買車就買豐田本田，銷量大，故障率低，車的保值率也好，但我之前不信，18年的時候買車就考慮了本田雅閣，那個時候還有九代半雅閣，但當時就是迷戀運動版車型，最後忍住了，等了十代出來。其次之所以選了雅閣也是店裡銷售顧問的態度和優惠力度打動了我，再加雅十的外觀設計也符合我的審美要求，所以綜合考慮就是他了。
雅十的外觀我很喜歡，設計感較老款雅閣時尚了很多,符合80、90後群體的審美了。以前一提到雅閣車，我總感覺是老年人的專屬。尤其是50歲上下的人買b級車都是首選雅閣的，而年輕人都會偏重阿特茲或是寶馬，運動風十足。
十代雅閣的外觀設計很時尚，我尤其喜歡他裝配的羽翼式的前大燈，給人眼前一亮的感覺。
方向盤靈活，指向精準，以前覺得雅閣是屬於偏商務的車型，車的平順性和舒適性很不錯，操控方面會相對較弱。當我在4s店選車體驗時，我發現雅十的操控性也是非常不錯的，可以滿足年輕人對於動力和駕駛體驗的需求。
雅十的舒適性還可以吧!座椅夠寬大厚實，長時間駕駛不會感覺太疲勞，座椅的包裹性和支撐性也很不錯。唯一不太和諧的地方就屬噪音方面了。
感覺現款雅閣的隔音做的沒有老款雅閣好，發動機噪音和胎噪還是略微大了一些，不過也在我的可接受範圍之內，總體來說舒適性還算可以。
雅十1.5t的發動機，動力家用足夠用。第- -次駕駛cvt變數箱，感覺確實與at變數箱有很大不同。cvt的變數箱確實沒有頓挫感，換擋很平順，沒有任何的感覺速度就上來了。
雅十的空間真的很大，主副駕駛的空間就更不用多說了，後排腿部空間也是非常寬敞的，開車出去短途遊玩時，後排坐滿三個成年男士也不會覺得很擁擠。
乘坐空間可以，非常大，比我現在開的車，後排腿部空間和頭部空間都大。
總體來說雅十的價效比還算不錯，動力、操控、空間、外觀都是我非常滿意的方面，尤其是動力和油耗都給了我額外的驚喜，看車時我一直擔心1.5t的發動機帶雅閣這麼大的車會很肉，但實際開上動力可以完全匹敵2.4排量的自吸車型。
油耗也是在我的期望值以上。美中不足的地方就是配置太低了，精英版的車型居然沒有前後雷達，沒有車門的自動落鎖功能，內飾的材質檔次感和時尚感稍差了一些。
雅閣的提車作業，在此和大家**交流
2樓：汽車之家
提車一週了，各方面比較滿意。開過的車不少了，感覺混動確實比燃油的好開，起步提速都可以，磨合階段高速路沒大敢放開跑，油門沒深踩。車很安靜，噪音來自胎噪，普利司通的胎確實挑路面。
銳領的配置確實比銳酷好，但是貴兩萬還是小天窗，再加上額對天窗不感冒，銳智超預算，所以提了銳酷。比較在意的配置就是電動座椅，可惜沒有。文字功底有限，**都是手機裡找的，發圖想到啥再說。
展廳見的，原先沒開過混動
年輕提白色，像我成熟點的選了黑色
新車7公里
低油位按鍵換擋，感覺得適應下。
大屏不是觸控的，用著不大習慣。
自動空調，很管用。
屁股不大氣
送的原廠倒影
出門就加油，銷售說直接92的
看來油箱裡空了。
加滿轉一圈，顯示續航927公里?
夜晚燈光
看看機艙，有點浮土，很乾淨。
拍照都是晚上，白天忘了。
找洗車店朋友縫的真皮方向盤，費老勁了。沒花錢抽空請請他。
鑰匙能能拆開，防止沒電打不開車門。
沒個好號，還好有一個比較滿意的，不是第一個。
大濟南夜景
非你莫屬，十代雅閣用車選用車心得，回憶一起的點滴
3樓：汽車之家
提車已經有一段時間， 也是有感而發，先說一下選車；其實我一直是本田粉，對本田的i-vtec技術非常著迷，感覺本田就是汽車界裡的一個理工男，對技術方面有著非常執著的堅持，擁有很深的技術積累和業界領先的專利，所以這次購車其實也沒對比過什麼車型直接就敲定了擁有黑科技的雅閣混動車型。雅閣已經是我的第三臺車，因為之前的一臺車就是雷克薩斯的ct200h，習慣了混動車子再也回不去了。。。。而十代雅閣混動正好就是我想要的，低配只要不到20w的**，就能體會到本田黑科技的immd系統，正好與使用多年的豐田ths系統作一個對比。
下面說說這段時間的用車體會吧， 首先說一下這套本田引以為傲的immd系統吧，通過一段時間的使用，大概摸清了它的運轉邏輯， 大概有以下幾種工況，純電動ev模式，發動機直連模式、發動機發電給電池加電並驅動車輛模式，發動機與電池同時輸出驅動車輛模式，這幾種模式是我通過觀察功率流圖示總結的（下面放圖），是總的來說這個是一套非常智慧系統，平時就自然開體驗已經很好了，絲毫不弱於老大哥豐田的ths系統，都有很高效節能效果，百公里油耗4至5升，但最直接的感受本田更像一臺增程電動車，開起來動力響應更快，中段加速有力，發動機動靜也更小（相對於豐田的ths系統）。
佈置得滿滿的immd系統左邊是內燃機右邊是電動機構，通過相互和合作創造出高效與節能的神奇效果
純電模式（ev）
發動機給電機充電並驅動模式
電機與發動機共同驅動模式
發動機直連模式
2配置方面直接購置銳酷，因為價效比很高，20w以內可以買到本田最核心的immd和honda sensing系統還要啥自行車。其他配置如果喜歡折騰後期加裝也不難；目前自己加裝只有原廠真皮方向盤、led迎賓踏板、自動摺疊和升窗這幾樣，感覺已經夠用了。當然不喜歡折騰直接頂配，2333
3空間&內飾，本田的車內空間一直是不需要擔心，對比過豐田的亞洲龍感覺雅閣的車內空間更勝一籌，尤其是後排，以我175的身高在後排蹺二郎腿是沒問題的，自從買了這車媳婦都喜歡坐後排，而儲物空間也是設計合理並且充足，總體好評。內飾設計放現在算是中規中矩吧，有點模仿bba那些對稱佈局加立屏的設計，個人比較喜歡的是空調面板旋鈕的那種機械質感，還有那按鍵式的換擋面板。
自己動手換的原廠真皮方向盤
自動雙區空調，自帶背光，機械的反饋手感
內飾區域性
按鍵式換擋機構
整體內飾佈局
前排空間
後排空間
最後來些車子的外觀，畢竟選車外觀是一個很要的構成
羽翼led近光燈效果還可以
led尾燈end
人生中第一臺車，雅閣精英版太空銀提車+2個月用車分享！
4樓：汽車之家
說到汽車，那必定是男人之間最愛談論的話題之一。小時候最喜歡的玩具就是小汽車，長大以後這個愛好沒變，一直渴望擁有一輛真正的汽車。如今人生已度過28個春秋，終於靠著自己的努力圓夢。
今年9月5號，提了真正屬於我的第一臺車——雅閣。 ?????????8月份有買車的想法後就開始看車，選車中也沒太多糾結，因為在20w預算轎車中可選擇的並不是很多。
最讓我心動的就兩款車，一個是阿特茲2.5l，另一個就是我這1.5t?
260turbo精英。確定好方向就去試駕，先去試駕了雅閣，一圈下來後，老婆說後排空間比較ok，以後放兒童安全座椅應該不擁擠，我試駕一圈下來覺得動力也還行，就是路況稍微差一點，車裡顛婆比較厲害。然後又去試駕了阿特茲，不吹不黑，阿特茲2.
5l的加速的感覺確實爽，同價位的車型配置比雅閣高很多，只是後排空間不及雅閣，還有就是網路上說阿特茲的異響問題，有點顧慮，畢竟這個車我是打算多開幾年的，如果遇到異響，又比較頭疼。 ???????糾結之後最終選擇了1.
5t雅閣精英2個月用車下來，感覺自己的選擇是正確的，很喜歡這個車和自己選的顏色（太空銀），每次停好車都要回頭看幾眼，就是那種感覺，可能時間久了會淡，但是就目前來說，還是很喜歡的。下面就上一些我日常拍的圖。
等了兩週的太空銀，看了實車表示真的很帥，所有的等待都是值得的！
提車2月了，行駛3450公里。其中有1600公里左右是高速，剩下的基本都是市區上下班代步，表顯油耗7.7l，還可以接受。
前臉，看起來車身比較寬。
側身線條比較流暢，修長的車身！
很多人吐槽這個尾燈，我個人覺得還行，並不算醜。
內飾比較素，好在有幾個銀色的拉絲點綴，看起來年輕的許多
自己買的悟空和香片，淡淡的香味，不濃。
前排主副駕，電動座椅，遺憾的是副駕不支援上下調節
後排空間比較寬敞，給兒子放了個安全座椅。
兒童座椅放上去的效果。
4s店送的行車記錄儀，到現在還不知道怎麼使用，只知道車上有這麼個玩意兒，有知道的朋友們麻煩告知一下啊。
3450公里就提示保養了，不是說5000公里首保嘛
最後以剛提車時候拍的**結尾吧，繫了個小紅繩寓意出行平安，也祝大家用車愉快！
夏天瑞虎8用車分享，說說我的感受，說說自己的心得體會！
二代逸動22200公里，逸動用車感受分享，說說心得體會
5樓：汽車之家
按照國際慣例，先用里程錶來鎮樓！謝謝各位的欣賞。
哈嘍，各位車友，我的二代逸動已經22228公里了。兩萬多公里的車基本上可以是一個大的週期了，買車一年半的時間，跑了22200公里，屬於是正常家用行駛里程。 這麼長時間的相處，二代逸動各方面的情況我早已瞭如指掌。
二代逸動在原車配置方面就做到了相當的豐富了，不用後期加裝什麼了，原車自帶的行車記錄儀是真心的好用，省去自己加裝也可以通過中控螢幕直接**。不僅配置豐富，我作為家用轎車的首先，空間和舒適性當然也是我最應該考慮的因素了，二代逸動的車身四米七，車內的空間是相當寬敞的，有了寬敞的乘坐空間，當然就有良好的舒適性了。二代逸動22200公里各方面依舊是最給力的。
不俗的顏值，是逸動給人的第一印象。
你怎麼這麼的漂亮，這就是我的逸動，美麗漂亮。
二代逸動是成功的，從銷量上非常棒。
準中級車的尺寸了，顏值高、空間大。
線條迷人，有型的側面。
後保險槓處有三顆倒車雷達，輔助我行車安全。
倒車影響功能非常實用，位於牌照上方。
大燈炯炯有神。
先來感受一下，後排的乘坐空間，軸距2700，後排的空間確實寬敞舒適。
後排帶有**扶手，兩個杯架，都是比較實用的。
後排的usb充電插口。
中間的行車電腦可以檢測車輛的全車狀況。
多功能方向盤的按鍵，藍芽**、音量等。
定速巡航和語音助手的按鍵。
車內有特別多的銀色拉絲面板，車內有高階感。
金屬拉絲面板，確實提升車內的檔次感。
中控臺比較有檔次感。
電子手剎。
前排中控的整體比較舒適。
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