1樓：種莘
支援李書福，降價是明智的選擇，國內車價終將會與國際接軌，讓利於民，李總好樣的！
2樓：饅頭饃饃餅
只是暫時性的權宜之計而已，不能長久。
3樓：earth小小杰
它具有很好地市場前景。
4樓：栗子
如果不提公升產品的效能和質量，只是降價，銷售前景依然不好。
5樓：
我覺得這個的前景不是很好，
6樓：麥田怪圈啊哦
還可以吧，畢竟它的質量還是很好的。
7樓：親親
只有自己的技術提公升之後才能真正的提公升。
8樓：網友
前景不太明亮，要靠自己的技術公升級。
9樓：浮生晨風
前景不好說，這個還是看能不能從技術上改變。
10樓：網友
我覺得還是可以吧，但是我覺得這樣劃不著吧。
沃爾沃為什麼貶值厲害？
11樓：生活對對碰
具體原因如下：
1、品牌知名度不和含高。
2、沃爾沃汽車一旦發生故障需要更換零件的時候，很難匹配到合適的零件，這就無形中增加了沃爾沃汽車的維修保養費用。
3、車型少，經銷售後不到位。
4、沃爾沃能夠說成豪華品牌中貶值率最大的品牌之一，儘管在貶值率上它不如凱迪拉克汽車、林肯汽車等美系品牌，但三年汽車保值率僅有44%的它也罷不上是多少。
5、廳棚者沃爾沃貶值率較為高首要是由於品牌冷門、中後期維護保養較為**昂貴所致使的。但是我認為，二十多萬能買一臺豪華品扮薯牌中大型車，價效比高也是很高的。
簡介
沃爾沃都以安全性高為產品賣點，很多人挑選沃爾沃，只不過也是因為安全性。毫無疑問，沃爾沃集團旗下許多汽車的安全性的確出色，但由於全部汽車製造業安全生產技術的發展，沃爾沃在車輛安全性層面實際上早已沒有優點。
同檔次或是平級其他豪華車品牌車系，**賓士、寶馬五系、奧迪車的安全性不比沃爾沃差，就連豐田汽車那樣的一般合資，一樣也把車輛安全性保證很高的水準，時迄今日，安全性難以扛起沃爾沃的競爭能力。
作為豪華品牌，沃爾沃降價為什麼這麼狠？
12樓：軒二少
為何作為豪華轎車品牌的沃爾沃，在國內並不受歡迎？主要是品牌和**因素，如果15年前能開上一輛沃爾沃s80，在別人眼中是絕對的土豪、大款、有錢人。因為那個時候的豪華車太少了，豪華旗艦轎車更是稀罕。
當時除了賓士寶馬之外，沃爾沃s80、積架xjl、和雷克薩斯ls系列，在國內的豪華旗艦轎車中叱吒風雲。
但是隨著豪華車型的門檻越來越低，沃爾沃的優勢就變得不那麼不明顯了。國人對於品牌影響力和認知度比較看重，然而沃爾沃身為北歐的豪華品牌汽車，很想擠進國內的一線豪華品牌陣營中，與bba一決高下，從**到產品力，並沒有太大優勢。外觀氣場不夠，內飾設計傳統，空間方面表現一般，所以自然就被bba擠下了舞臺。
沃爾沃以安全作為自己的造車理念，而且內飾全部使用環保材質，還有city safety城市安全系統保駕護航。
如果在15年前，用這樣的產品力和特點去宣傳，大家還是願意買賬的，但是現在光憑這幾點是完全不夠的。在目前繁多的豪華品牌車型中，同級別，價位的車型，在安全性上，誰都不會不誰差。s90車型剛推出的時候就是個很好的例子，宣傳的熱火朝天，結果卻事與願違，迫於無奈只能降價。
作為一款中大型豪華轎車，現在s90最低配車型優惠之後的裸車**，只有30萬出頭。想對標寶馬5系和賓士e級是無望了，跟雷克薩斯es爭奪一下市場還是可以的。
沃爾沃品牌本身沒問題，只是之前在國內的定位略高，產品力越有不足。作為豪華品牌轎車，在國內想跟bba這三個一線豪華品牌爭奪市場份額，一定會很吃力。但是在國產化後，調整產品定位、**、以及策略，對標目前的二線豪華品牌汽車，才是明智之舉。
13樓：網友
我喜歡我的沃爾沃v40，價效比非常高，低調不張揚。
14樓：網友
產品力不夠哈，前驅車想賣後驅車的價可能麼？四驅、混動、電動、發動機、變速箱、維護成本、質量、保值率都不是自己的強項，10萬的車安全是亮點，30萬的車安全是本份。買的起豪車的都不傻。
15樓：你罵我我吃虧
這也是迫於壓力，因為畢竟現在的汽車市場不好做了。
16樓：西山一刀
凱迪拉克。積架。寶馬奧迪。降起來也是沒誰了。希望善待沃爾沃，畢竟他是國人的品牌。我就買了沃爾沃。好不好自己知道。
17樓：樾玥越躍
因為現在競爭力實在是太大了，所以它必須降價，要不然沒銷量。
18樓：浮生晨風
因為沃爾沃的競爭優勢越來越弱，所以要大降價提高銷量。
19樓：網友
舒適性差，人機互動差，只能降價，別無出路！
20樓：饅頭饃饃餅
這個有很多因素吧，有可能是為了佔有市場打的減價的策略。
21樓：來自留園丹唇外朗的娥眉月
並不是他想降價，而且市場決定的。
22樓：happy浙江寧波
沒人買 有什麼辦法，不降也要降。
23樓：來自遊子山幽默風趣的畫眉
這垃圾車還豪華？？？20起步差不多30起步選擇性太多寶馬賓士。
24樓：瀋陽萬通汽車學校
屬於二線豪華品牌，品牌檔次非常不錯，安全可靠。
25樓：僧妞
我覺得這個問題，你得去問問專門的汽車專家瞭解一下。
26樓：網友
這個不降價就沒有辦法賣出去啊，它也比較的無奈啊。
27樓：雪
我覺得主要是為了更好的匹配和適應市場吧，畢竟這個還是很難猜測的。
沃爾沃為什麼貶值厲害
28樓：l吉吉學長
因為沃爾沃通過大幅降價的方式以求換來更好的銷量，其實沃爾沃是直接把**定得接近bba，起售價去到了63萬起的地步，**都叫高了，再回歸到其它二線豪華品牌沒降價的水準，消費者自然就會認為便宜了。沃爾沃這個豪華品牌向來都是依靠降價優惠來打動消費者的，所以在消費者的心目中，它就是應該降價的。
雖然有時降得不一定有六折豹、七折凱那麼厲害，但少個五六萬還是必須的。人們都對沃爾沃的降價習以為常了，自然就不讓那些**堅挺的沃爾沃車型好過。這麼一來，降價就成了必然。
29樓：教育達人小嫣
1、零整比過高，就s90的零整比就高達620%，零整比高就意味瞭如果車子一旦發生事故需要維修，那將會是高昂的維修費，完整修復一臺車，需要花購買6臺新車的價錢。
2、市場保有率低，市場保有率指的是購買的人數，買的人越多，車子保有率就越高，也就越保質。因為受歡迎，市面上各種零配件和改裝件都會多，自然而然形成乙個良性迴圈，但沃爾沃作為二線豪華品牌，除了安全，其他方面能力都不突出，導致購買的人數並不多。
沃爾沃銷量上公升，是因為降價的原因嗎？
30樓：飛翔的鯤
首先就就是沃爾沃自身的定位問題，就是太低調，現在已經不是那個酒香不怕巷子深的時代了，再好的產品如果沒有廣告也是徒勞，大家可以捫心自問，吉利收購沃爾沃之前多少人知道沃爾沃這個北歐的豪很多車商打**戰。再加上大環境不好，需求萎縮。就看誰清庫存快，資金鍊雄厚，就能活下去車品牌。
31樓：網友
再好的產品如果沒有廣告也是徒勞，大家可以捫心自問，吉利收購沃爾沃之前多少人知道沃爾沃這個北歐的豪很多車商打**戰。
32樓：黃家祿
需求萎縮。就看誰清庫存快，資金鍊雄厚，就能活下去。
33樓：吹氣球的小男孩
很多車商打**戰。再加上大環境不好資金鍊雄厚，就能活下去。
34樓：如來神掌
很多車商打**戰。再加上大環境不好，需求萎縮。
35樓：網友
就看誰清庫存快，資金鍊雄厚，就能活下去。
36樓：崛起的男神
很多車商打**戰。再加上大環境不好，需求萎縮。就看誰清庫存快，資金鍊雄厚，就能活下去。
沃爾沃要降價了嗎
37樓：太平洋汽車網
1.沃爾沃最便宜的車20多萬，最貴的車80多萬，因為不同車型的**會不一樣。接下來以沃爾沃s90為例。s90官方指導價萬萬。
2.沃爾沃s90依舊充滿了xc90的視覺感。這款車還採用了全液晶儀表盤設計。
頂配和次頂配車型採用12英吋液晶儀表盤，其他三款車型採用賀枯8英吋液晶儀改拍神錶盤。中控臺大尺寸觸控面板標配沃爾沃sensus connect智慧型車載系統，支援蘋果carplay互聯功能。bw的高階音響系統只在頂配車型上配備，除了最低配車型，其他三款都可以選擇。
3.配置方面，新車將標配citysafety城市安全系統，包括acc自適應巡航、距離監測、車道保持、盲點監測、防追尾預警、上坡輔助等。同時，它還配備了一套名為「pilotassist」的先進半自動駕核虧駛系統，可以給予溫和的轉向輔助，以保持車輛以130 km/h的速度在車道上行駛，此外，新車還將配備自適應底盤和主動後空氣懸架。
百萬購車補貼。
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