1樓：張小夫子
問題錯誤！
你不可能去重慶鐵路局工作。重慶從歷史到今天沒有鐵路局！隸屬成都鐵路局；成都鐵路局不算機關，下屬設很多站、段。每個單位的工資待遇都不一樣；
簡單舉例：成都鐵局——車輛處——車輛段（成都段、重慶段、貴陽段）——成都段（成都運用車間、攀枝花運用車間）。
2樓：劉六蛋
這要看你的專業了，不同的專業不同的段，待遇基本差不多。另外，重慶無鐵路局，應該隸屬於成都局吧。
3樓：ok一凡一世界
首先告訴你重慶沒有鐵路局，成都鐵路局分管四川，重慶，貴州，還有云南部分地方，工資待遇今天大專生見習期2470，定崗後4000加，我是成都局的
4樓：
這個看你的崗位了，還有是屬於哪個段，你是什麼專業，有五個段車，機，供，電，輛，各個段不一樣，正式工的話大概拿到手得在四千多，第二年可以到五千左右，再就是一些過節費了什麼的，，正式工還是本科的話給房子，屬於集資房
5樓：匿名使用者
我是四川機電職業技術學院的，今年成都鐵路局來我們學校招聘，要自己交錢到西南交大培訓。這可靠嗎？
6樓：夜下孤影丶
2200左右 我是12年回來的
我國各大鐵路局的福利待遇如何？
7樓：匿名使用者
鐵路待遇是很好的，因為是壟斷行業，還是南方的福利好點，因為他們的收入多。
8樓：你說過
基本工資在5000左右，當然管理人員工資會高一點。
9樓：哆啦a夢是個小可愛
福建大學大概也在5000塊錢以上，還有這個五險一金。
10樓：匿名使用者
福利待遇應該是相當不錯的，年薪十幾萬大有人在。
11樓：愚翠巧
鐵路待遇是很好的，是屬於國企，他們的工資待遇都是國家提供的，他們的基本工資都有5000以上，福利經常都有發。
12樓：新一百年
對於這個問題。鐵路局很好。首先乘火車不要錢。多好。
13樓：感性的被單公主
他們待遇很好的，經常發福利，獎金也很多。
14樓：
鐵路的待遇還真是不錯的，但是也分地方有的地方，嗯非常好，有的地方還可以，但是現在有個固定的工作很不錯了。
15樓：靜好
估計鐵路局的福利一般吧，畢竟現在市場化了。
16樓：匿名使用者
那為什麼打工的 只有2800到3000左右呢？ 還沒有五險一金~~~~
鐵路局工資待遇如何？是否值得報考？
通過校招進入鐵路局的人,工資待遇怎麼樣?在鐵路局需要做那些工作?
17樓：凌風而行
通過校招季進度條局的人工資待遇還是不錯的，而且我覺得話他們只是負責鐵路局的夠地形工作，月工資也是不錯的。
18樓：慶帥考研老師
好，如果是通過校園招聘會進入鐵路局的話，屬於正式員工工資待遇的話，每個月大概在五六千元左右，而且在鐵路局工作還是比較穩定的工作。
19樓：心的距離
通過校招進入鐵路鐵路局的人，工資待遇應該跟鐵路局的其他員工沒有什麼區別吧，在鐵路局具體做什麼工作？這個也沒有特定的規定。
20樓：情投意合張老師
通過校招淨月土地局的工人工資待遇該怎麼樣的話？那還是按照合同工的工資來算的，工資待遇是比較好的
21樓：仵任
通過校招進入鐵路局的人工資待遇肯定是很不錯的，尤其是那些福利待遇都是比較高的，在鐵路局的話需要做的工作，就比如一些，如果有文員的工作的話，也可以做文員的啊，或者是修鐵路啊，反正工種是挺多的。
22樓：魯步瑰瑋
如果是通過校招進入鐵路局的人，一般得看分配在哪個部門？因為鐵路局的部門比較多，所以說部門的選擇比較重要
23樓：中望珠心算
通過校招進入鐵路公局的人工資待遇應該也是不錯的，但是在剛入職的時候工資就是最基本的。
24樓：撒成文
通過校招進入鐵路局的人，工資待遇我覺得來說都是非常不錯的，在鐵路局應該來說也是一個非常清閒的工作。
25樓：
我校招進入鐵路局的人的話，工資待遇他一般是享受公務員的待遇，然後他的工作的話或許會有一個培訓。
26樓：嗯嗯好的
通過校招進入鐵路局工作的人，待遇剛開始是不是很高，但是越到後面發展的話，你就會看見通過校招進入鐵路局的工作人員比其他方式進入鐵路局的工作人員，薪資和待遇都要都要高上很多。
27樓：扶瀾微步
一般來說工人時到基層工作
具體的工作也是基礎工作
工資不好說
與你的具體單位息息相關
還與效益有關
28樓：建造師張
你好，通過校招進入鐵路局的人，工資待遇是非常不錯的，福利待遇也很好，在鐵路需要做哪些工作？是根據每個人的崗位不一樣，崗位不一樣，做的工作也是不一樣
29樓：水天10問
通過學校招聘進入鐵路局的人，工作待遇是非常好的，也是福利待遇非常不錯的，但是具體要做哪些工作就要看鐵路局那邊培訓之後如何分配了
30樓：熱熱熱日日日
這個的環境，鐵路局工作的人的話，工資待遇都是很不錯的，因為鐵路局一般都是國企之類的，所以在一方面特別好
31樓：柿我呀
非鐵路學校旗下開設的鐵路學院的學生，投簡歷鐵路招聘時會不會重視？
32樓：zyx栗子
進入鐵路局的人待遇是非常好的呀，這個畢竟是鐵飯碗嘛。就是福利這些會比較好。
33樓：慶秋梵碩
這個如果說嗯是自招進去的話，工資待遇肯定不會差。嗯，在鐵路局做什麼工作這個事，看他給你分配什麼工作了。
34樓：倦風舞柳
剛剛上班的青年工作
工資不會很高，只要資歷
久了，工齡長了才高
在鐵路局，翻盤。做
列車乘務員，售票員
後勤職工或車站管理員等等
35樓：鐵路小青工
具體看分入的單位
行車單位，將來六七千都是很正常的。勞動強度大。例如車務調車組、工務線路工、電務訊號工、供電接觸網工、機務司機等。
後勤單位這些的，生活段、建築段一個月兩三千，天天上班事也不多。
現在就客運段列車員吧，80%全是勞務工。
至於你說的在鐵路局需要做些工作，大學生應聘也是鐵路局下面的站段級，不會讓你去機關的，機關裡最少也是個科級、處級幹部。
36樓：杞千山
得看你是什麼編制的了，是不是鍋巴。
全國鐵路局待遇如何？
鐵路局的工資待遇怎麼樣
37樓：匿名使用者
入職後第一年為見習期，無工資級別只有生活補助大概3000左右差別不大，本科生比專科回高兩檔工資，答就是本科相對比專科多300-1000不等。一年後定職，下表全為助理工程師收入，路局各站段、地區間收入有差別，個別單位差別較大。(非官方資料，僅供參考)
38樓：熱情的
鐵路局的工資待遇呢？還是相當的高的
鐵路局的招聘條件是啥?工資待遇如何？
39樓：中公國企
鐵路局的招聘條件
學歷上，
一般專科和本科學歷以上都可，
年級上，一般應屆生多，多數還可以前一年畢業的也可報名。（例如，今年2020應屆生，2019屆的往屆生多數也可報名。）
鐵路局的福利待遇：
鐵路局改制之後隸屬於國企，2023年3月14日，中國鐵路總公司正式成立，下設18個鐵路局，每年都會進行校園招聘，主要招聘當年或是前一年畢業的畢業生，專業要求一般是與鐵路相關的專業，學歷要求一般是大專以上即可。
鐵路局影響薪酬待遇的因素主要有三個：
一是所在地區，根據各地區經濟發展水平的高低，薪酬待遇檔位也不一樣，例如6000月薪在北京和大涼山就是兩個概念；
二是所屬崗位，不同的崗位，工資架構也是不同的。例如車站值班員、火車司機等這樣的高強度、高危險的崗位其工資要比業務員、庫管員工資高；
三是所屬級別，這裡所指的是行政級別，股、科、處等等。採用逐級提升，工資由低至高。
綜上所述，薪酬的比較，要結合各項因素來看。有些管理人員，管著幾十上百名16檔工資的職工，但自己的工資卻是10檔。有些高危高強的工人，其工資已達到20檔，比科級幹部還高。
另外，一些偏遠地區，雖然經濟水平低，但由於條件艱苦，會在待遇上有一定的傾向，補貼相對較多，收入也和一線城市差不多。
40樓：中公教育
本科生在鐵路發展還是可以的。首先是路局比較重視，基層單位也重視。比如段把大學生都放到主任助理崗位鍛鍊，每一個車間主任配備一個大學生助理。
而路局機關很多崗位招聘條件中很多要求第一學歷為本科，無形中給我們創造更多的機會。
鐵路局選拔後備氣力往清華大學、武漢大學讀mba，也向第一學歷為本科的傾斜，不是非得第一學歷為本科，由於究竟夠資格又是本科生的人比較少。比如這次鐵路局武漢大學mba資格是：正科級、國民教育序列本科學歷，40歲以下。
清華mba班的條件更高一些，出來的人以後都是局領導的後備人選，而武漢大學mba出來都是處級領導的後備人選。當然還有一些西南交大的在職工程碩士班，門檻比mba更低了，很適合大學生以後讀。學費是自己一半，路局負責一半。
鐵路局提供的機遇：
1.大學生都是幹部，取得幹部身份限制就少了很多，這就是上風。
2.學習機會、考試機會很多，往高處走的路沒有封閉。
3.積極改革與探索，為大學生制定職業生涯規劃。
4.提拔幹部時優先提拔合適的大學生。
41樓：匿名使用者
我在鐵路局工作快4年了
體檢也是不能自己過關的
以前入職體檢找的紅太陽體檢幫我的
現在每年的年度體檢都是讓那邊幫忙的！
祝你工作愉快，全家幸福！--紅太陽體檢
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