1樓：
不是行車速度，而是設計速度。
設計速度的2倍。
《公路路線設計規範》（jtg d20-2006)第7.2.2條或《公路工程技術標準》(jtg b01-2003)條文說明，第3.0.13條 第一段
**強學習，多讀規範
平面線形設計時，同向曲線間的直線間最小長度（以m計）宜不小於設計車速（以km/h計）的__________倍。( )
2樓：匿名使用者
應該是6倍，選擇d。可以參見《道路勘察設計》。
補充： 反向曲線間的直線間最小長度（以m計）宜不小於設計車速（以km/h計）的2倍.
道路反向曲線間的夾直線長可以為零嗎
3樓：天枰
當設計速度≥60km/h時,同向曲線間的直線最小長度（以m計）以不小於設計速度（以km/h計）的6倍為宜；當地形條件及其它特殊情況限制時,最小直線長度不得小於設計速度（以km/h計）的3倍.對於設計速度≤40km/h時,參考執行即可.在受到條件限制時,宜將同向曲線改為大半徑曲線或將兩曲線作成復曲線、卵形曲線或c形曲線.
公路路線設計規範》規定管線與公路之間的淨空高度不少於多少米?
4樓：匿名使用者
淨空要求
（一）上跨的公路、城市道路、鐵路的淨高必須符合高速公路建築限界的相應規定，其淨空不得小於5.5米（以最不利位置淨空為準，下同）。
（二）下穿的鐵路、一級公路的淨空不得小於5.5米，下穿的二級公路、城市道路的淨空不得小於5米，其餘下穿公路的淨空不得小於4.5米。人行通道淨空不得小於2.5米。
下穿道路應在進口方向或橋樑等顯著位置設定限高、限寬門架及相應提示、警示等標誌，防止超高車輛通行下穿道路。
（三）110kv（含110kv）以下送電線路跨越高速公路時，與高速公路的淨空最低不得小於7米，220kv、330kv、500kv線路與高速公路的淨空最低分別不得小於8.0、9.0、14.
0米，電力杆塔一般情況不得位於高速公路建築控制區域內。
為適應公路建設的可持續發展，交通部以廳公路發36號檔案決定對2023年1月1日實施的《公路設計規範》（jtj 001-97）進行修訂。
公路設計規範的修訂工作全面總結了2023年以來我國公路建設的經驗，在12項關鍵技術研究成果的基礎上，充分借鑑和吸收了國外的相關標準和先進技術。修訂後的公路設計規範進一步明確了各級公路的功能和相應的技術指標。
突出體現了公路工程建設中安全、環保以及以人為本的指導思想和建設理念，科學、實用、易於掌握，對加快我國公路建設步伐，促進公路交通事業健康、協調、持續發展，具有重要的指導作用。
5樓：匿名使用者
一、淨空要求
（一）上跨的公路、城市道路、鐵路的淨高必須符合高速公路建築限界的相應規定，其淨空不得小於5.5米（以最不利位置淨空為準，下同）。
（二）下穿的鐵路、一級公路的淨空不得小於5.5米，下穿的二級公路、城市道路的淨空不得小於5米，其餘下穿公路的淨空不得小於4.5米。人行通道淨空不得小於2.5米。
下穿道路應在進口方向或橋樑等顯著位置設定限高、限寬門架及相應提示、警示等標誌，防止超高車輛通行下穿道路。
（三）110kv（含110kv）以下送電線路跨越高速公路時，與高速公路的淨空最低不得小於7米，220kv、330kv、500kv線路與高速公路的淨空最低分別不得小於8.0、9.0、14.
0米，電力杆塔一般情況不得位於高速公路建築控制區域內。
（四）天然氣輸送管道、輸油管道不得利用公路橋樑跨越河流，輸水（氣、油）管道原則上不得利用橋樑跨越高速公路。採取鋼（鐵）型管、渡槽等方式跨越高速公路的輸水（氣、油）管道，淨空不得小於5.5米。
下穿高速公路管線應採用埋設方式設定，其埋設深度應符合相應行業標準和《公路橋涵設計通用規範》的有關規定，並做好安全論證，保障高速公路結構設施安全及管線執行安全。
道路設計 設計速度60km/h同向或反向曲線間的直線最小長度一定要滿足6v（m）2v（m）嗎？
6樓：市政道路工程師
**來自《城市道路路線設計規範》cjj 193-2012
請看6.2.2
7樓：匿名使用者
公路平面設計過程中，關於短直線的要求，規範用詞是「宜」，嚴格程度為：允許稍有選擇，在有條件的時候首先應這麼做。規範正文中規定，速度60以上，滿足為宜，40及以下參考執行。
所以，6v和2v不是強條，條件受限時候，也可以不滿足，不過作為設計，應該反過來思考，不滿足容易出事故，應該通過技術和管理措施進行防範。比如通過標誌標線提醒，增設護欄等
道路反向曲線間直線的最小長度是多少
8樓：愛笑的柯南推理
不是行車速度，而是設計速度。
設計速度的2倍。
《公路路線設計規範》（jtg d20-2006)第7.2.2條或《公路工程技術標準》(jtg b01-2003)條文說明，第3.0.13條 第一段
**強學習，多讀規範
道路反向曲線間直線的最小長度是多少
9樓：du知道君
詳情請參考公路路線設計規範，公路等級不同，設計時速不同的情況下，以上各值都是在變化的。
填方麼，這個是根據具體地形來設計的，沒有硬性要求。
但是在滿足規範的條件下要儘量減少填挖方，最理想的是填挖方都沒有，當然，實際中這是不可能的。
公路設計兩個圓曲線可以直接相連嗎？中間可以不設直線嗎？設計速度是40km/h。
10樓：劉家長江
反向圓曲線絕對不可以直接連線，必須要有緩和曲線、夾直線、緩和曲線來過渡，確保行車安全；復曲線（同向曲線）公路等級低，且行車速度較慢的可以直接連線。
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