1樓：龍泉
長期平均成本曲線(lac)表示廠商在長期內按產量平均計算的最低總成本，是用一條光滑的曲線把各個短期平均成本曲線的最低點連線起來的構成的曲線。它是一條先下降而後上升的線。 長期平均成本曲線把各條短期平均成本曲線包在其中，因此，長期平均成本曲線又稱包絡曲線。
各條短期平均成本曲線與長期平均成本曲線都各有一個切點，在長期平均成本曲線最低點時，一條短期平均成本曲線的最低點與這一點相切。在此之左，各條短期平均成本曲線最低點左邊的一點與長期平均成本曲線相切，在此之右，短期平均成本曲線最低點右邊一點與長期平均成本曲線相切。在長期中，生產者按這條曲線作出生產計劃，確定生產規模，因此，這條長期平均成本曲線又稱為計劃曲線。
長期平均成本曲線和短期平均成本曲線都是先下降而後上升的「u」形曲線。但二者的區別在於長期平均成本曲線無論在下降時還是上升時都比較平坦，這說明在長期中平均成本無論是減少還是增加都變動較慢，這是由於在長期中全部生產要素可以隨時調整，從規模收益遞增到規模收益遞減有一個較長的規模收益不變階段，而在短期中，規模收益不變階段很短，甚至沒有。
2樓：匿名使用者
因為長期是由多個短期組成，如果要研究長期成本曲線，前提就一定要研究短期成本曲線，長期是由多種短期情況組成的，
長期總成本曲線是短期總成本曲線的包絡線，即長期總成本曲線與每條短期總成本曲線相切,從下方將無數條短期總成本曲線包圍起來。
長期成本曲線:
長期內,規模可以變動，在各種要素數量都能夠變動的情況下，如果每一產出水平都是在最優生產規模從而以最低成本來生產,
那麼,由此而支付的總成本便是長期總成本。(或可以表述為:長期總成本是在規模可以變動的情況下的生產者均衡時的成本支出。)
長期總成本(ltc)是指廠商在長期中在各種產量水平上通過選擇最優生產規模所能達到的最低總成本。
長期總成本函式:c=f(q)
長期總成本曲線和短期總成本曲線有什麼區別聯絡
3樓：
長期平均成本曲線是短期平均成本曲線的包絡線。
短期總成本stc是指短期內生產一定產品所需成本的總和。它是固定成本和可變動成本的總和。短期總成本隨產量的增加而增加，是產量的增函式。
長期總成本ltc是指廠商在長期中在每一個產量水平上通過選擇最優的生產規模所能達到的最低總成本。
在這條包絡線上,在連續變化的每一個產量水平,都存在lac曲線和一條sac曲線的相切點,該sac曲線所代表的生產規模就是生產該產量的最佳生產規模,該切點所對應的平均成本就是相應的最低平均成本。
需要注意，lac曲線表示廠商在長期內在每一產量水平上可以實現的最小的平均成本。長期內廠商總是可以找到生產某一產量的最佳規模以達到用最低平均成本來生產。
擴充套件資料
短期成本曲線一般會隨著產量的變動而變動，這其中起到關鍵作用的是邊際收益遞減規律。
短期邊際成本曲線
短期邊際成本曲線隨著產量的增加先減後增。這是由於邊際收益(或邊際產量)遞減規律所致。在邊際產量遞增階段，隨著勞動投入量的增加，每增加一單位勞動所增加的產量是遞增的。
因而，每增加一單位產量所需要增加勞動就是遞減的，從而廠商為了購買勞動而增加的成本就會是遞減。
在邊際產量遞減階段，情況正好相反。因此，邊際收益遞減規律決定了邊際產量先增後減，在成本方面可以表示為邊際成本曲線先減後增。即邊際成本曲線呈u型形式。
邊際成本與邊際產量成相反方向變動也可以用公式加以說明。假定在短期內只有一種生產要素比如勞動可以變動，而勞動的**為rl。於是，根據定義：
mc=△vc/△y = △(rll)/△y = △ rl /△y/ △ l=rl/ mpl
由此可見，廠商的邊際成本與可變投入的邊際產量之間呈反方向變動。
4樓：匿名使用者
短期總成本stc是指短期內生產一定產品所需成本的總和。它是固定成本和可變動成本的總和。短期總成本隨產量的增加而增加，是產量的增函式。
長期總成本ltc是指廠商在長期中在每一個產量水平上通過選擇最優的生產規模所能達到的最低總成本。
長期總成本曲線是無數條短期總成本曲線的包絡線。在這條包絡線上，在連續變化的每一個產量水平上，都存在著ltc曲線和一條stc曲線的相切點，該stc曲線所代表的生產規模就是該產量的最優生產規模，該切點所對應的總成本就是生產該產量的最低總成本。所以，ltc曲線表示長期內廠商在每一產量水平上由最優生產規模所帶來的最小生產總成本。
5樓：匿名使用者
長期總成本曲線沒有固定成本，而短期總成本曲線有。
長期總成本曲線為什麼是長期邊際成本曲線的包絡線？！
6樓：匿名使用者
因為長期邊際成bai本曲線呈u型，du
它與長期平均
zhi成本曲線相交於長期平dao均成本曲線的最低版點。根據邊際量和平
權均量之間的關係，當lac處於下降階段時，lmc曲線一定位於lac曲線的下方，就是lmclac,lmc將lac拉上。lac在規模經濟和規模不經濟的作用下呈先下降後上的u型，這就使lmc曲線呈先下降後上的u型且兩條曲線相交於lac曲線的最低點。
7樓：赧玉巧餘丁
你把長期邊際成本曲線的推導弄清楚就知道了
8樓：今年
長期總成本曲線本來就不是長期邊際成本曲線的包絡線，而是短期邊際成本的包絡線
為什麼長期邊際成本曲線不是短期邊際成本曲線的包絡線
9樓：匿名使用者
因為長期邊際成本曲線呈u型，它與長期平均成本曲線相交於長期平均成本曲線的最低點。
根據邊際量和平均量之間的關係，當lac處於下降階段時，lmc曲線一定位於lac曲線的下方，就是lmclac,lmc將lac拉上。lac在規模經濟和規模不經濟的作用下呈先下降後上的u型，這就使lmc曲線呈先下降後上的u型且兩條曲線相交於lac曲線的最低點。
10樓：擾龍新邇
首先，解釋下長期總成本曲線取短期總成本曲線族的包絡線的目的——保證在每一個產量下，ltc=min（stc）。
作為類比，我們如果將長期邊際成本曲線取為短期邊際成本曲線族的包絡線，那麼我們所保證的是在每一個產量下，lmc=min（smc）。
但是長期邊際成本曲線的意義是什麼呢？
是在每一個產量下，保證ltc=min（stc）時，ltc的斜率。
舉個例子，當產量q=q0，min（stc）=stc0=ltc，（即此時ltc與stc0相切），lmc則等於這個切點處的stc0曲線斜率。但這個斜率並不一定是stc曲線族中，在q=q0處最小那個斜率。
綜上，lmc≠min（smc），lmc=dltc/dq=dmin（stc）/dq，故長期邊際成本曲線非短期邊際成本曲線族的包絡線。
良心手打，看完記得頂上去，看到之前那個推薦答案答非所問，實在受不了。
11樓：不知道
你把長期邊際成本曲線的推導弄清楚就知道了
長期成本曲線是眾多短期成本曲線的包絡線，即是眾多切點的連線線，這一切點是
12樓：匿名使用者
因為長期是由多個短期組成，如果要研究長期成本曲線，前提就一定要研究短期成本曲線，長期是由多種短期情況組成的，
長期總成本曲線是短期總成本曲線的包絡線，即長期總成本曲線與每條短期總成本曲線相切,從下方將無數條短期總成本曲線包圍起來。
長期成本曲線:
長期內,規模可以變動，在各種要素數量都能夠變動的情況下，如果每一產出水平都是在最優生產規模從而以最低成本來生產,
那麼,由此而支付的總成本便是長期總成本。(或可以表述為:長期總成本是在規模可以變動的情況下的生產者均衡時的成本支出。)
長期總成本(ltc)是指廠商在長期中在各種產量水平上通過選擇最優生產規模所能達到的最低總成本。
長期總成本函式:c=f(q)
如何解釋長期平均成本曲線是無數短期平均成本曲線的包絡線
13樓：du知道君
長期平均成本曲線(lac)表示廠商在長期內按產量平均計算的最低總成本，是用一條光滑的曲線把各個短期平均成本曲線的最低點連線起來的構成的曲線。它是一條先下降而後上升的線。 長期平均成本曲線把各條短期平均成本曲線包在其中，因此，長期平均成本曲線又稱包絡曲線。
各條短期平均成本曲線與長期平均成本曲線都各有一個切點，在長期平均成本曲線最低點時，一條短期平均成本曲線的最低點與這一點相切。在此之左，各條短期平均成本曲線最低點左邊的一點與長期平均成本曲線相切，在此之右，短期平均成本曲線最低點右邊一點與長期平均成本曲線相切。在長期中，生產者按這條曲線作出生產計劃，確定生產規模，因此，這條長期平均成本曲線又稱為計劃曲線。
長期平均成本曲線和短期平均成本曲線都是先下降而後上升的「u」形曲線。但二者的區別在於長期平均成本曲線無論在下降時還是上升時都比較平坦，這說明在長期中平均成本無論是減少還是增加都變動較慢，這是由於在長期中全部生產要素可以隨時調整，從規模收益遞增到規模收益遞減有一個較長的規模收益不變階段，而在短期中，規模收益不變階段很短，甚至沒有。
長期總成本曲線是各種產量的什麼，什麼是長期成本曲線
短期總成本stc是指短期內生產一定產品所需成本的總和。它是固定成本和可變動成本的總和。短期總成本隨產量的增加而增加，是產量的增函式。長期總成本ltc是指廠商在長期中在每一個產量水平上通過選擇最優的生產規模所能達到的最低總成本。長期總成本曲線是無數條短期總成本曲線的包絡線。在這條包絡線上，在連續變化的...
汽車大燈總成是什麼意思呢，什麼叫做車燈總成
合夥人金林 釋義 裝在汽車頭部的兩端，用於夜間或光線昏暗的路面上汽車行駛時的照明，包括燈殼 霧燈 轉向燈 大燈 線路等集中在一起的整個行車照明系統，通稱叫大燈總成。發展起源 1 1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農民用手提燈把他引回家。2 1925年，導航公司推廣了雙絲燈泡，遠光和近光...
汽車裡面什麼叫總成，汽車裡面什麼叫總成？
進步 汽車很多部件都叫總成，比如大燈總成 發動機總成 變速箱總成，總成都是由很多零件組成，比如大燈總成，它是由轉彎燈 霧燈 大燈 燈泡外殼，電源組成，所以叫總成。 發動機，變速箱，傳動，制動，都稱為總成！什麼是汽車的總成 就是指由多個零部件組合在一起，互相配合，關係緊密，共同完成一項特定功能的部分，...