1樓：
變速箱總成就是變速箱。
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。
擴充套件資料：變速器故障診斷的基本程式
一、初步檢查
1、觀察檢查：尋找損壞跡象，注意關鍵部件，如安裝點、接頭或支架；檢查氣路
2、詢問車主或駕駛員：蒐集有關資料如工作狀況、故障史等一3、建立有關檔案：包括保養和潤滑週期，出現過的故障，使用里程和時間二、分解變速器
1、儲存油樣以備必要時檢查雜質含量之用。
2、解體過程中，檢查零件是否安裝正確，有無漏裝或使用了冒牌零件。
3、仔細清洗和檢查每一個零件。
三、確定故障的型別。
四、確定故障的原因並排除。
2樓：連順波箱專修
總成得話是電腦閥體電磁閥等核心控制部件，也是最貴部件
3樓：
變速箱是機械能傳動中轉速與轉矩相互轉化的裝置。高速低轉矩，低速高轉矩。
4樓：
一臺整體的變速箱就叫「變速箱總成」
5樓：匿名使用者
就是組裝一個變速箱所需要的全部零配件
6樓：xiao貓嚀
就是一臺整體的變速箱。
變速箱主要指的是汽車的變速箱。
它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
7樓：海珈藍石
由殼體、傳動部分和操縱部分組成。
(1)殼體：殼體是基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。
變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀複雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用ht200)。
為便於安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接並可靠定位。殼體上有加油、放油口，油麵檢查尺口，還應考慮散熱。
(2)傳動部分：是指齒輪、軸、軸承等傳動件。軸的幾何尺寸通過強度、剛度計算確定。
因主要決定於剛度，而碳鋼與合金鋼彈性模量近乎相等，所以一般用碳鋼(常用45鋼)。只有齒輪與軸製成一體或軸載荷嚴重才用合金鋼。軸與齒輪多為花鍵聯接(對中性好，能可靠傳遞動力，擠壓應力小等)。
軸的花鍵部分和放軸承處經表面淬火處理。軸多用滾動軸承支承，潤滑簡單，效率高、徑向間隙小，軸向定位應可靠。潤滑方式多用飛濺(υ>25m/s，只要粘度適宜可甩到壁上)。
(3)操縱部分：主要零件位於變速器蓋內。
自動檔車換變速箱總成是什麼意思
8樓：寂靜的天空
變速箱是發動機後部份的傳動機構，更換的是新總成是不會對車有傷害的，也不會對車輛今後有何影響，總成的拆換不用半天就能完成，只要是原廠的經改良的配件，就不影響汽車的總體效能，放心吧。
9樓：老張侃生活
就是換一套變速箱，變速箱壞毀了，沒有維修的意義，換新的
4s更換原裝變速箱總成，換出來和出廠的效能是否一樣？
10樓：姑娘我有五個憶
變速箱產品本身copy效能是一bai樣的，但是裝配工藝肯定比不上廠家du，廠家一般都是自動化生產線zhi組dao裝，螺栓扭矩值有嚴格的控制要求，密封效能有檢測，同時變速箱油是定量加註，全部都是標準化完成。
在4s店更換可能會出現的問題：1.螺栓扭矩不足，容易導致螺栓鬆脫；扭矩超值，容易導致螺栓斷裂。
2.裝配密封性保證不好，容易導致變速箱漏油。3.
驅動軸與變速箱與前輪裝配不到位，容易引起齒輪打齒損。。4.變速箱油加註不足或超量，都容易引起變速箱故障。
建議，如果不是什麼大的毛病的話不建議更換。
11樓：匿名使用者
有問題了還是變速箱裡面有故障了，繼續開下去總感覺不太好。
我個人建議換總成，安裝技回術答沒問題的，店裡面的技師都是專業的，也經常都有廠家培訓的。人家都在4s店做了不知道多少年了，在說也有技術經理，車間經理售後經理什麼的幫忙把關。廠家那邊也都是有詳細的技術指導的，什麼螺絲該更換，哪些密封圈需要換都有說明的。
扭矩也都是有明確指示的，這些都不用擔心，電腦匹配這些對技師來說都是小菜一碟，你是換總成又不是維修變速箱，現在廠家都比較大方了，以前都是維修的。
以前給人保修的時候也沒少換總成，也都沒出過什麼問題。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，可以更換總成。4s店更換總成的質量應該沒問題。只要是原廠的總成，和以前的效能一樣
13樓：瀋陽萬通汽車學校
正常來講換原裝變復速器不會制改變整車效能
bai，但要注意的是在更換過程
du當中，維修技
zhi師的工藝是否規範，比dao如說離合高度是否合適，連線線路、連線螺絲是否牢靠和管路是否完好等等，都會給後續的使用帶來安全隱患。4s店應該比較正規。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
既然4s店已經同意給更換了，建議可以進行更換，因為現在有點小問題，在你在使用一段時間以後，問題有很大的可能會越來越嚴重，當出保以後，嚴重到影響使用就需要自己花錢換了，總的來說現在換的利大於弊。
15樓：匿名使用者
換，換減速箱總成不是難事，正常安裝沒有問題的。這個應該是***的，新換的和你原車的品質和效能是一致的。
16樓：雲南萬通汽車學校
換,換減速箱總成不是難事,正常安裝沒有問題的。
17樓：彎道情敵
怎麼說呢，如果一切按照規範操作，其實更換變速箱總成並不會影響原車效能。如果操作不規範，反倒是會出問題。
18樓：匿名使用者
你好，根據你的描述，這個應該是***的，新換的和你原車的品質和效能是一致的。
19樓：匿名使用者
變速箱是汽車的一個總成，它的製造工藝複雜一般很難造假。如果是換一個總成是沒有任何差距的，因為它與發動機的連線就是幾顆螺絲。如果把變速箱的散件來組裝那就會與原來的效能有很大差別了。
20樓：匿名使用者
如果問題比較嚴重的話，還是建議你拿變速箱總成全部換掉。
21樓：軟牡丹
流水線作抄
業也是存在一定的損壞bai率的只不過是概率問題，人工安裝就du
想你說的會存在一些問題zhi，但是一般4s店的維修工dao也不會技術太差，就好比一些車年限長，里程多的情況下大修的發動機、變速箱，工人拆裝完以後還是不會影響正常使用的
22樓：我怎麼聽不懂
沒你想象的那麼複雜，如果一個人幹一天一塊錢的話他們還是會人工裝配的，高檔跑車為什麼貴，有問題的話就換了，何況你是換總成，哪有什麼安裝不到位的說法。
23樓：匿名使用者
變速箱的影響有很多關係，比如公里數長了發動機的效能也會影響變速箱的效能，但是基本都一樣了，不敢說百分百
24樓：匿名使用者
既然廠家能給你換變速箱，肯定是很嚴重的問題，要不然他們也不會換。什麼車間扭矩拉鍊亂七八糟，那些換不是人定的，趕快換吧。
25樓：遙遠星空
如果4s嚴格按照廠方維修手冊標準維修，效能上沒有什麼區別
26樓：悟明
如果不是很嚴重，不影響什麼就不要更換了，後換的畢竟沒有原車出廠的牢靠，記住，能不拆的儘量不要拆，和人體是一樣的道理。
27樓：匿名使用者
建議換了比較好，既然他們同意更換了，說明質量確實不行了，現在不換，就怕也開不了多長時間，還需要自己掏錢換。
28樓：匿名使用者
一樣， 冷態冷鏈是組裝變速箱本身， 4s店把成品變速箱裝車上都有力矩規定
29樓：修車小子
這個裝配環境就不用計較了，試想一下4s店供貨基本上都是生產廠家一線供貨，4s店更換原裝再不相信，那在下邊市面上流通的就更不行了。
30樓：唧__唧
更換發動機 變速箱的多了，現在的維修技術這個不算沒什麼問題。
放心使用。更換過後你的這個新變速箱還是有質保的,有問題還繼續找他
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