我國的快遞市場有多大,我國快遞的現狀?

時間 2021-10-26 19:02:33

1樓:青目星君談教育

2023年1-9月,全國快遞服務企業業務量累計完成561.4億件,業務收入累計完成6098.8億元。

根據這些資料我們可以看出我國的快遞市場是非常大的,因為我國人口眾多,網商發展的非常好,覆蓋面非常廣,所以快遞業市場極大。在網購成為一種時尚之後,我國的快遞業也迎來了飛速的發展,不再是依靠郵政,慢悠悠的寄件,而是增加了次日達,當日達,三日達,非常快的快遞方式。這種購物的方式,又刺激了網購的熱情,從而又增加了快遞的市場。

一、我國網購產業鏈成熟,快遞飛速發展在馬雲的阿里巴巴崛起之後,**,京東,天貓,拼多多等網路電商也隨之而來。和阿里巴巴批量進貨不同,**,京東,天貓拼多多等電商都是針對個人進行網上購物的,都是單件兒這樣對快遞的需求量就會極大的增加,每一件商品都需要一個快遞配送,所以快遞市場就飛速的增長了起來。

二、我國快遞飛速發展,刺激網購熱情在網購之前我國人民利用快遞購物的方式是**購物或者電視購物,因為單量不多,所以快遞也沒有快速發展起來,多半是使用我國的郵政產業,來送**購物或電視購物的產品。在快遞飛速發展起來之後,購物的速度,配送的速度都變快之後,人們網路購物的熱情也就起來了,網路股的熱情起來之後,快遞的業務也就增多起來。

三、我國人口眾多,快遞業務繁忙我們國家的人口非常多,每人購物一次,就有上億件的產品需要配送。單單雙十一,這個購物節,快遞就可以忙的天昏地暗。這些都說明了我國的快遞市場是非常大的。

2樓:前瞻產業研究院

快遞市場份額增勢稍緩

近年來,隨著市場需要的快速提升以及快遞行業的高速發展,我國郵政業務結構變化明顯,郵政寄遞服務業務規模增長緩慢,而快遞業務規模高速發展。2013-2020,我國快遞業務總量迅速增長,近兩年增速雖有下降,但仍保持在20%以上的增長速度。2023年全年快遞服務企業業務量完成833.

6億件,同比增長31.2%。

據國家郵政局最新發布資料顯示,2023年上半年,我國快遞業務總量累計達到493.9億件,同比增長45.80%。

收入方面,2013-2023年,快遞行業業務收入同步提升,2023年,全國快遞業務收入完成8795.4億元,同比增長17.3%。

2021上半年,快遞業務收入為4842.1億元,較上年同期增長26.60%,增速小幅提升。

從快遞行業業務收入佔郵政全行業收入比重來看,2023年以來,隨著我國快遞行業的快速發展,快遞業務在郵政全行業市場份額穩步提升,2013-2023年,我國快遞業務收入佔郵政全行業收入比重由56.6%提升至79.7%。

2023年上半年,我國快遞行業市場份額增長勢頭有所下滑,較上年期末下降近4個百分點,市場份額下降至75.4%。

快遞收入廣東領先江浙滬

具體到各省份(直轄市)快遞服務企業業務來看,2023年上半年,全國快遞業務量及業務收入僅北京地區出現下滑,其他地區業務收入無一下降,實現全面**。其中,廣東地區實現快遞業務收入1175.55億元,同比增長22.

3%,佔全國總收入的24.28%,排名第一;上海、浙江、江蘇快遞業務收入緊隨其後,分別實現業務收入794.08億元、570.

64億元和379.13億元,分別佔全國總收入的16.40%、11.

788%以及7.83%。

按照快遞業務型別的不同來劃分,2023年上半年,我國同城業務量累計完成64.6億件,同比增長14.9%;異地業務量累計完成418.

4億件,同比增長52.2%;國際/港澳臺業務量累計完成10.9億件,同比增長43.

1%。同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別佔全部快遞業務量的13.08%、84.

71%和2.21%。

—— 以上資料參考前瞻產業研究院《中國快遞行業發展趨勢與投資規劃分析報告》

3樓:我是一個小蘑菇

我國的人口有十幾億,這就代表了快遞市場有豐富的需求。可以說如只要把網點完善好,還是有非常強大的快遞市場的。

4樓:青梅無苧麻

快遞行業的興起就像一股龍捲風,給市場帶來了不小的動盪,在整個市場份額中,快遞行業至少佔了30%-40%。

5樓:浩宇星辰

我國的人口較多,每天網購的人也多,快遞市場非常的大,雖然有許多快遞企業,但這個市場依然需要更多的快遞企業出現。

6樓:小

每個城市很多人都是會購買很多快遞的,幾乎人人購買,所以說這個快遞市場還是非常的大的,讓人不斷的開發才可以。

7樓:緣分的灰色天空

我國快遞市場很大,其中以順豐快遞為代表,本人非常喜歡順豐快遞,因為速度快,保障好。

我國快遞的現狀?

8樓:談今古淡紅塵

現在快遞業魚龍混雜還處於紅海最血腥的廝殺搶奪市場話語權的階段。

三通一達,以**系低端快遞業務市場,強調低價,以統籌業務量遞增帶來的綜合成本下降為主導爭奪市場份額。

京東、順豐,以服務體驗為核心,但是這兩家企業的運營核心思想是不一樣,京東走的是亞馬遜路線,優勢在於倉庫儲備縮短在途時間,順豐則是走的聯邦快遞的路線,加強中轉中心的作用來控制在途時間以及成本。他們和三通一達的區別在於,都是直營模式,所以異常處理速度以及結果相對較好。

德邦、宅急送,他們參照的是ups路線,服務強項在於包裹以及小零擔**服務強於單純快遞公司。

9樓:每日趣科技

我國每天收派一億件快遞,還會有快遞公司倒閉呢?

10樓:前瞻產業研究院

2023年1-9月,全國快遞服務企業業務量累計完成561.4億件,同比增長27.9%;業務收入累計完成6098.

8億元,同比增長15.7%。隨著快遞網點基礎設施佈局日益完善,快遞服務車輛和全貨機運用水平不斷提升,以及先進技術裝備的迅速普及,快遞服務質量實現了逐年改善。

同時,快遞企業通過不斷優化作業組織,增加運力保障、拓展直髮線路等,進一步壓縮了運輸時限。整體來看,國內快遞行業服務水平不斷提升。

快遞行業市場規模增長趨緩

2010-2023年,我國快遞行業收入保持逐年增長的趨勢。2023年,全國快遞業務收入累計完成7497.8億元,同比增長24.

2%。2023年1-9月份快遞業務收入累計完成6098.8億元,同比增長15.

7%,顯示出快遞行業運營發展情況較好。

快遞基礎設施佈局逐步完善

從快遞網點佈局來看,國家郵政局資料顯示,2013-2023年我國快遞企業營業網點數量整體呈現增長趨勢,截至2023年底我國共有快遞服務營業網點21萬處,同比增長5.5%。

注:國家郵政局未公佈2023年快遞營業網點數量,上圖2023年資料為前瞻根據市場情況初步估算值,屆時以官方資料為準。

從快遞服務車輛規模來看,2013-2023年,我國快遞業擁有汽車數量呈現增長趨勢,到2023年稍有下降。國家郵政局資料顯示,截至2023年底,我國快遞服務汽車數量達到23.7萬輛,同比下降0.

9%。從快遞專用貨機規模來看,2013-2023年,我國快遞專用貨機數量呈現增長趨勢,到2023年達到116架,與2023年持平。隨著新零售、新商業在中國國內的創新和全球化拓展,中國快遞行業的航空運輸正迎來新一輪發展機遇,專用貨機的應用在國內主要是面向中、高階電商客戶群體,助力生鮮產品的提速和市場拓展,對外是進一步拓展國際市場領域的基礎設施條件。

快遞服務滿意指數不斷提升

根據國家郵政局公佈的快遞服務滿意度調查情況來看,2015-2023年我國快遞服務滿意度調查得分呈現逐年上升趨勢,2023年1-10月份的平均快遞服務滿意度打分達到78.4,反映出快遞行業服務水平不斷提升。隨著大資料、雲端計算、物聯網和人工智慧等一批先進科技在快遞業廣泛應用,特別是全自動化分揀流水線的投入使用,大幅縮短了郵快件的處理時限,促進快遞服務在受理、攬收、投遞、售後和資訊服務等環節服務水平全方位提升。

2023年新冠疫情對行業發展的影響

2023年第一季度,中國快遞業務量和收入分別增長3.2%和-0.6%,均為郵政體制改革以來最低;從第二季度開始,隨著復工復產復市持續推進,行業重回高速增長軌道,2023年1-9月,全國快遞服務企業業務量累計完成561.

4億件,同比增長27.9%;業務收入累計完成6098.8億元,同比增長15.

7%。另外,疫情期間,傳統農產品進城渠道大面積受阻,快遞業成為農產品上行主要通道。2023年5-6月份,隨著我國生鮮果品集中上市,快遞企業不斷完善升級生鮮配送方案,通過全程冷鏈、多方式聯運、區塊鏈溯源、包裝創新等方式,不斷提升牛羊肉、冷水魚、楊梅、櫻桃、荔枝等特色農產品服務能力,農產品快遞業務量增長明顯。

國內快遞行業已經經過數十年的高速增長,隨著國內經濟進入新常態未來的市場整體增長將逐漸趨緩,但其中中西部地區和下沉市場潛力將被進一步挖掘,區域發展將更趨平衡,另外智慧物流科技的發展將帶動快遞行業的技術應用不斷深入,電子運單、智慧倉、北斗導航技術、區塊鏈技術,以及「無人倉、無人機、無人車」等技術裝備的迅速普及,將促進快遞服務質量進一步升級。

以上資料及分析**參考前瞻產業研究院《中國快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

我國快遞行業的現狀及主要特徵有哪些

11樓:瓊

1、服務不規範

2、快件攬收與派送速度 有待改善

3、檢驗不規範

一、服務不規範

二、快件攬收與派送速度

對於快遞這種特殊的服務行業,用最短的時間上門攬收是快速寄送郵寄的前提。調查顯示,多數企業攬收速度慢。

三、檢驗不規範

調查發現,只有ems、順豐等少數企業要求客戶對郵寄物品開拆驗視,多數快遞公司並未對客戶郵寄的物品進行開拆驗視,只收件不檢查,存在安全隱患,屬於違規操作。

四、 除以上幾個存在的問題之外,目前中國的快遞還存在快遞不稱重、收費不統

一、發票開具不規範等問題。

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