1樓：網友
現在形勢所迫而已。等這陣風刮過去之後，該修的還得修。
高阻也是見風使舵的人，為保全自己。
2樓：網友
中國鐵路建設動輒就是幾萬億投資的日子一去不復返了，估計將來每年投資在3000~4000億元。這幾年鐵大建設是我國鐵路企業規模不斷擴大，未來幾年將是優勝劣汰的過程，一些技術含量不高，競爭優勢不強的企業肯定要關門。鐵路企業沒有幾家日子好過的，歷來如此。
鐵路建設有哪些積極影響？
3樓：阿沾愛旅遊
加快了地區經濟繁榮，促進地區，民族交流。中國第一條鐵路建於上海，由英國人興建，後被清朝地方**買回並拆毀。而正式使用的第一條鐵路和蒸汽機車則是由李鴻章興辦的開灤公司煤礦所建。
鐵路總公司確認將追加2013年固定資產投資，新增鐵路營業里程也將有所增長。
追加後，2013年計劃安排固定資產投資6600億元，其中基本建設投資5300億元。預計到2013年底，新增鐵路營業里程5500公里，全國鐵路營業里程將突破10萬公里，高速鐵路里程將突破1萬公里。
鐵路建設。1876年，中國土地上出現了第一條鐵路，是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑藉英國工程師的幾份設計圖紙，當時礦場工人採用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試製成功了一臺0-3-0型的火車。
五年後，在清**洋務派的主持下，於1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。到清朝結束時，中國鐵路運營里程已經達到9000千公尺。到1949年新中國成立前夕，中國鐵路里程達到萬公里。
什麼情況下適合修建和大力發展鐵路?人們為何會重新重視鐵路的價值
4樓：
什麼情況下適合修建和大力發展鐵路？人們為何會重新重視鐵路的價值。
您好，很高興為您解納乎陸答~什麼洞頃情況下適合修建和大力發展鐵路：迫切改善交通條件促進經濟發展帶動頃隱製造業轉型公升級軍事作用鐵路運輸不失為一種快捷有效的運輸方式，對帶動經濟發展，提高人民生活水平有促進作用，具有重要的經濟、政治、軍事意義；另一方面，國際經驗表明：作為交通運輸的鐵路是強化控制和保護領土的最有效的工具。
我國正在建設的鐵路有哪幾條,試蒐集資料瞭解這幾條鐵路目前的建設情況
5樓：
我國正在建設的鐵路有哪幾條，試蒐集資料瞭解這幾條鐵路目前的建設情況。
親親，上午好哦，很榮幸為您解答<>
目前中國正在建設的鐵路專案非常多，以下是一些正在建設或計劃中的鐵路專案：1、京滬高速鐵路：連線北京和上海，全長1318公里，是中國高速鐵路網的重要組成部分。
該專案已經完工並投入運營。2、北京至張家口高速鐵路：全長174公里，是連線北京和張家口的高速鐵路，是2022年北京冬奧會的重要交通保障之一。
該專案已經建成並於2021年12月投入運營。3、成渝高速鐵路：連線成都和重慶，全長約500公里。
該專案於2021年12月正式通車。4、廣深港高速鐵路：連線廣州、深圳和香港，全長約142公里。
該專案已經建成並投入運營。5、京張高速鐵路：連線北京和張家口，全長174公里。
該專案已於2021年12月開通運營。6、長沙至衡陽高速鐵路：連線湖南省長沙市和衡陽市，全長約80公里。
該專案於2022年1月開通運營。7、溫州至福州高速鐵路：連線浙江省溫州市和福建省福州市，全長約300公里。
該專案目前正在建設中，預計2022年開通運營。以上是部分正在建設或已經建成的鐵路專案，其中部分專案已經投入運營，部分專案仍在建設中。各專案的建設情況會受到多種因素的影響，如資金、技術、政策等等，因此具體情況會有所不同。
希望我的可以幫助到你哦~
:什麼情況下適合修建和大力發展鐵路?
6樓：
摘要。1）經濟及社會發展的需要； （2）客流特點適宜發展高速鐵路；一是量大；二是集中；三是行程長； （3）客貨分線為發展高速鐵路創造了條件； （4）修建高速鐵路有利於促進我國鐵路裝備水平的提高和科學技術進步。
1）經濟及社會發展的需要； （2）客流特點適宜發展高速鐵路；一是量大；二是集中；三是行程長； （肢纖旁3）客貨分線為發展高速鐵路創造豎衫了條件； （4）修建高速鐵路有利於促進我國鐵路裝備水平的提高和科學歷橡技術進步。
人們為啥重新重視鐵路的價值。
高速鐵路之如汪所以受到廣泛青睞，在於其本身具有擾祥顯著優點：縮短了旅客旅行時間，產生了巨大的會效益；對沿線地區經濟發展起到了推緩橡搏進和均衡作用；促進了沿線城市經濟發展和國土開發；沿線企業數量增加使國稅和地稅相應增加；節約能源和減少環境汙染。
:什麼情況下適合修建和大力發展鐵路?
7樓：
摘要。你好，親，在下面情況下，適合修鐵路。一 把國家和全域性利益放在首位。
搞規劃、立專案都要從國家、全域性、戰略著眼，服從國民經濟發展的需要，講求綜合效益。二、樹立大交通觀念，從運輸結構合理化出發，搞好鐵路佈局。既發揮鐵路在運輸中的骨幹作用，也考慮公路、水運、空運、管道等運輸方式的各自優勢，相互銜接，協調發展。
三、艱苦奮鬥，勤儉建路，精打細算，節約投資。要發揚優良傳統，精心設計，精心施工，做到少投入，多產出，既加快鐵路建設步伐，又培養社會主義鐵路的好風尚。四、面對現實，面向未來。
既從當前的財力、物力、技術水平出發安排建設，又為未來發展創造條件，把現實和未來有機地結合起來。
你好，親，在下面情況下，適合修鐵路。一 把國家和全域性利益放在首位。搞規劃、立專案都要從國家、全域性絕禪、戰略著眼，服從國民經濟發展的需要，講求綜合效益。
二、樹立大交通觀念，從運輸結構合理化出發，搞好鐵路佈局。既發揮鐵路在運輸中的骨幹作用，也考慮公路、水運、空運、管道等運輸方式的各自優勢，相互銜接，協調發展。三、艱苦奮鬥飢盯，勤儉建路，精打細算，節約投資。
要發揚優良傳統，精心設計，精心施工，做到少投入，多產出，既加爛巨集和快鐵路建設步伐，又培養社會主義鐵路的好風尚。四、面對現實，面向未來。既從當前的財力、物力、技術水平出發安排建設，又為未來發展創造條件，把現實和未來有機地結合起來。
中國人多地廣，運輸量巨大。鐵路能減輕運輸壓力，適合遠距離運輸，一趟列車就能運輸大量物品，可以降低運輸成本，節能環保。鐵路方便快捷，能縮簡訊缺運輸時間。
中國有十四億人口握坦卜，人口流動平凡，一列加掛的動車組列車就能運送段穗上千名旅客，大大地減少公路交通擁堵。所以中國適合修鐵路。
人們為啥重新重視鐵路的價值。
好的。高速鐵路適應現代經濟念纖和社會生活罩高敏對運輸數量和質量的新需求，使人們重新認識到鐵路的價值。繼日本之後，德國、物枝法國、義大利、西班牙等國相繼建成高鐵，並逐步形成了高速鐵路網。
高鐵以其速度快、運能大、安全好和耗能低等其他交通工具無法抗衡的優勢，越來越大地影響著這個世界。
:什麼情況下適合修建和大力發展鐵路?
8樓：
摘要。親親， 您好，運輸量巨大適合修建和大力發展鐵路；能減輕運輸壓力，適合遠距離運輸，一趟列車就能運輸大量物品，可以降低運輸成本，節能環保。 鐵路方便快捷，能縮短運輸時間，可以帶動一方經濟的發展，帶動相關產業的發展；
親親， 您基枯好，運輸量巨大適合修建和大力發展鐵路；能減輕運攜磨輸壓力，適合遠距離運辯鋒鬥輸，一趟列車就能運輸大量物品，可以降低運輸成本，節能環保。 鐵路方便快捷，能縮短運輸時間，可以帶動一方經濟的發展，帶動相關產業的發展；
人們為啥重新重視鐵路的價值。
親親，您好，由於能源危機、環境惡化、交通安全等問題的困擾，人們重新認識到鐵路的價值。
鐵路修建時遇到的困難
9樓：
親~親<>
您好<>
1施工過程中的違規現象嚴重有分析表明，在鐵猛悉路施工過程中所發生的的事故大多數都是由於違反相關的安全規定而造成的，有些施工人員及技術人員素質較低，專業水平不高，在施工的過程中違反了相關的施工規定，導致質量存在著嚴重的隱患，最終導致事故的發生。2施工單位準備工作不細鐵路施工既涉及到線路、訊號、接觸網、通訊等多種裝置，又關係到設計、施工、裝置管理等多個單位。施工所涉及的多有單位、任何部門準備不細，都會影響整個施工的順利進行。
施工中的延點，多數是施工單位準備敏知悶工作不細緻。由於鐵路營業線施工是一項複雜的工作，涉及的單位非常多，任何乙個單位和部門的管理準備工橋彎作沒有做到位，都會影響到整個安全施工的順利進行，往往乙個環節出錯，都會誤導之後的所有環節，影響工作程序，給施工安全帶來了隱患。如果由於個別單位疏於管理，不嚴格要求，準備工作應付差事，存在僥倖心理，主管領導和人員在施工之前不親臨現場，對裝置質量、型號、數量沒有做到心知肚明，就會給以後發生事故埋下隱患。
哪位歷史高手能幫我分析下，哪位歷史高手能幫我分析下
這個問題是個很深刻的問題,也是我立志要解決的歷史問題.現在看來,由於中國的封建制度很根深蒂固,無論在政治經濟還是思想文化都實行獨斷專行,禁錮人們的思想,絕不允許人們有自主的發揮想法,對於那些技術,統治者認為只不過是投機取巧的小玩意而已,只有農業才是根本,而那些手工業都是為統治者的奢侈生活服務的,所以...
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