1樓：網友
你說的問題不一定是你車的毛病，今年冬天的天氣特別冷，別說你的車是柴油的就是汽油車啟動也非常困難。柴油車本身冬天啟動就相當困難。
你的車是放在外面還是在庫房，如果是外面的話，建議你給你的愛車加個預熱器，這樣你在啟動前給車加熱半個小時，然後當你啟動的時候就非常容易了。
天氣冷了，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。
柴油車冬天剛啟動後都存在冒煙的情況，但這是正常的，過幾分鐘車熱了就好了。
2樓：飛機三輪
1.柴油油質問題。
2.噴油嘴霧化不好，怠速還會不穩。
3.供油時間不對，過早。
4.氣門間隙過大。
5.空氣濾芯太髒，清洗或更換。
要到修理廠去修。
3樓：網友
是新車嗎？是不是早上很難啟動？如果啟動了在啟動就好啟動了是不是啊？
如果是這樣的話不防看看是不是啟動加熱器的毛病？如果每天早上動很難啟動就不正常了？建議去維修部看看！
我在這給個小意見？呵呵！
4樓：網友
1：檢查和保養起動機。
2：檢測電瓶電量。
3：車裡的柴油是否標號過低。
4：測缸壓。
皮卡車給油冒黑煙是什麼原因
5樓：歐陽
高壓油幫浦各缸供油量不均勻或過大，供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙。
皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。
隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。眾所周知，皮卡向來以動力取勝，所以用改裝的皮卡車進行越野是首選。皮卡改裝的幾個主要地方是：
貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。
當然除了發燒友，戰爭中也是大量使用到了改裝的皮卡。在第四次中東戰爭中，戰爭爆發僅1小時，以色列就徵用了大批民用車輛投入到軍事運輸，一些加裝了**的民用車輛還直接參與了前線作戰。
民用車輛軍事化應用大體來說分為兩種：一種是進行**化改造，成為戰鬥車輛；另一種是直接運用，通常用於運輸等輔助任務。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動力效能較好的民用車輛都可以進行**化改造，比如卡車、中小型麵包車等車型都適合**化改造。
6樓：牟金蘭問鸞
柴油發動機的工作原理是壓燃爆發，從而推動活塞運動，使發動機工作的。不像汽油發動機是點燃爆發的。
你的柴油機冒黑煙沒勁。說明乙個問題，那就是燃燒不充分。而燃燒不充分則說明你的發動機裡的氣缸有問題。主要就是缸壓偏小，缸壓小就會造成沒勁、冒黑煙的現象。
解決的辦法；檢查活塞環是否磨損或斷裂、檢查活塞環與活塞的間隙是否過大、檢查氣缸壁有沒有劃痕和損壞。如果前面3項用肉眼都看不出問題，建議你最好換一副活塞環試試。
科標能源實驗室為您服務。
7樓：歷菊析俏
1、故障現象：發動機排氣管冒黑煙。
2、故障原因：
混合氣過濃，即缸內混合氣過量，空氣係數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成遊離碳從排氣管排出，而形成黑煙。
點火正時失準，也會使混合氣燃燒不完全；或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。
3、故障診斷與排除：
1、若發動機排氣管排出大量黑煙，並伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。2、若發動機排氣管排出少量黑煙，並伴隨有節奏的「突突」聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正時失準所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點火正時。
柴油皮卡冬天發動後冒青煙正常嗎？
8樓：衛書夜行大徑
發動機冒藍煙的主要原因是：
0空氣濾清器油盤內機油過多。在熱車的情況下，機油稀釋，容明晌易被帶人汽缸燃燒，排出藍煙，所以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。
0油底殼機油增多，激濺到缸壁上的告槐祥機油也相應增加，部分機油則從活塞環的縫隙中擠竄進燃燒室燃燒，產生藍煙。
0活塞環對口，磨損和缸筒間隙過大。活塞環對口或被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮淨。活塞環磨損和缸筒間隙過大，還會降低刮油能量，機油上竄，都能導致排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。
0缸筒與活塞組磨合不好。新車或修理後的車，由於缸筒與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，其表面有殘存的機械加工痕跡，在開始工作中不能刮淨缸壁上的機油，也會排出藍煙。但經過一段時間磨後後，即可自行消除。
0活塞環錐面裝反也會冒藍煙。
0氣門導管磨損過甚也會冒藍煙。
0氣門杆與導管磨損過甚。為驗證冒藍煙是否是由吸氣門杆與導管間隙過大所引起，可將氣門處的進機油孔道暫時予以堵塞，啟動發動機，進行加油試驗。如果排氣管排出的藍煙減輕或消失，則證明加油大冒藍煙是襪搏由於吸氣杆與導管間隙過大所致。
9樓：匿名使用者
可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。
3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.
燃油中有水分。5.火花塞不良6.
空氣濾清器過髒故障診斷排除 1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。2.
混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，態毀瞎可燃混合氣的機油不能完全燃餘態燒，造成冒黑煙。採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。
此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。
如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。4.造成燃油中帆空混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。
另乙個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
10樓：小貝太狼
如果啟動了在啟動就好啟動了是不是啊？如果是這樣的話不防看看是不是啟動加熱器的毛病？如果每天早上動很難啟動就不正常今年冬天的天氣特別冷，別說你的車是柴油的就是汽油車啟動也非常困難。
柴油車本身冬天啟動就相當困難。
你的車是放在外面還是在庫房，讓遲如果是外面的話，建議你給你的愛車加個預熱器，這樣你在啟動前給車加熱半個小時，然後當舉滑好你啟動的時候就非常容易了。天氣冷了，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，正鉛存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動新車的話，一般不存在發動機燒機油，檢查油咀是否卡死或氣門油封等有沒有問題。
11樓：雲南萬通汽車學校
冒藍煙。發生原因：表明發動機在燒機油。姿讓遲造成的原因主要有三種：
1）活塞環走對口，機油進入缸筒。
2）空氣濾清器的油盤油位，超過環槽高度。
3）導管與氣門杆之間的間隙過大。
排除方法：1）對活塞環作調整，使環的開口錯開120度或180度，環開口應避開活塞銷孔和側壓力較大的方向。
2）關注油品通資訊，油圈最新訊息每日更新調整空氣濾清滑數器油盤油位高度，使之降至環槽高度以下。
3）對導管與氣門杆間隙過大的跡李，應更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為公釐。
12樓：在下哥很帥
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後猜神森出現了上面的現象。
2、熱瞎缺車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨穗畝損過大等。
預防燒機油的方法：
13樓：網友
那應該很正常，主要是溫度低，燃燒不充分，加上外面有露滴，冒出來的煙看起來是青煙。等腔液枝過段時間，發動機溫埋扮度上去了，自然不冒伍敏煙了。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，原因很多，主要還是柴油燃燒不充分所導致的，空的時候給發動機加加機油，清理一下進氣罩，如運渣果還有這個問題的話就只和液有去旁棚悄4s店去測試一下了。
15樓：帳號已登出
柴油皮卡冬天發動後冒青煙是不正常的現象，有可能是發動機使用過度導致過熱冒煙。
柴油皮卡加油門冒黑煙怎麼回事
16樓：
柴油質量差：使用的柴油效能指標達不到標準要求，導致燃料燃燒不良，冒黑煙。其次，柴油質量差會損壞柴油濾清器，導致柴油機內部柴油變質，從而造成冒黑煙現象。
2.進氣口堵塞：柴油機油箱不密封。
由於長時間與空氣接觸，空氣中的雜質和灰塵不可避免地會落入空氣濾清器中。這些顆粒會導致進氣口堵塞，柴油燃燒時無法提供足夠的空氣，容易造成燃燒不完全，從而導致柴油機冒黑煙。3.
壓縮力不足：柴油燃燒的條件之一是需要有一定壓力的燃燒環境。然而，如果閥門、活塞環等。
都磨損了，壓縮壓力就會不足，所需壓力就達不到燃燒的要求。這樣一來，燃燒條件會變差，柴油機會冒黑煙。
使用的柴油效能指標達不到標準要求，導致燃料燃燒不良，冒黑煙。其次，柴油質量差會損壞柴油濾清器，導致柴油機內部柴油變質，從而造成冒黑煙現象。2.
進氣口堵塞：柴油機油箱不密封。由於長時間與空氣接觸，空氣中的雜質和灰塵不可避免地會落入空氣濾清器中。
這些顆粒會導致進氣口堵塞，柴油燃燒時無法提供足夠的空氣，容易造成燃燒不完全，從而導致柴油機冒黑煙。3.壓縮力不足：
柴油燃燒的條件之一是需要有一定壓力的燃燒環境。然而，如果閥門、活塞環等。都磨損了，壓縮壓力就會不足，所需壓力就達不到燃燒的要求。
這樣一來，燃燒條件會變差，柴油機會冒黑煙。
江鈴域虎 5，一七年四月份車。
有以上原因造成。
柴油皮卡車一直冒白煙
17樓：匿名使用者
白煙是指排氣煙色為白色，它與無色不同，白色是水蒸氣的白色，表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態，和藍煙相比較直徑稍大，一般大於1μm。在光的折射下呈白色，柴油機的白煙是未燃烴（含燃油和潤滑油）.
水蒸氣以及不完全燃燒的中間產物（如含氧碳氫），除水蒸氣外，它們也都屬於微粒範疇。柴油機在剛起動時或冷機狀態時，排氣管冒白煙，是因為柴油機氣缸內溫度低油氣蒸發而形成，冬季尤為明顯。柴油機在寒冷天氣執行時，柴油機溫度低，排氣管溫度也低，有水蒸氣排氣凝結成水氣形成白色排煙，是正常現象。
若當柴油機溫度正常，排氣管溫度也正常時，仍然排出白色煙霧，說明柴油機工作不正常，可判斷為柴油機故障。影響其生成的主要因素為： 1.
氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的公升高，冷卻水進入氣缸。排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣。 2.
噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，產生大量的未燃烴，排氣時容易形成水霧或水蒸氣。 3.
供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預混燃料量，預混合量減少。預混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。
4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產生大量的未燃烴排出機外。
5.活塞。氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。
6.柴油機剛啟動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬天），未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。
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