1樓：老梁聊生活
物流發貨量比較大，運輸成本當然低了。有時候那些貨物都是單程的，回來拉不到貨。所以這些成本是比較高。
2樓：中洲能源
運輸成本專案可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費用四個基本部分。 1、直接人工 ：這是指支付給營運車輛司機和助手的工資。
包括司機和助手隨車參加本人所駕車輛保養和修理作業期間的工資、工資性津貼、生產性獎金、職工福利費及繳納的社會保障金等。
2、直接材料： 物流運輸過程的直接材料包括： （1）燃料。
指營運車輛執行過程所耗用的各種燃料，如營運過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動傾卸車卸車時所耗用的燃料也包括在內）。 2）輪胎。指營運車輛所耗用的外胎、內胎、墊帶、輪胎翻新費和零星修補費用等。
3、其他直接費用： 主要包括： （1）保養修理費。
現代物流成本的範圍更廣，貫穿於企業經營活動的全過程，包括從原材料**開始一直到將商品送達到消費者手中所發生的全部物流費用。
運輸過程中成本增加，汽車消耗的汽油或柴油是乙個很大的支出。若是企業用油量大，可以選擇安裝撬裝加油站，有效地滿足企業車輛的用油需求，減少空駛歷程，降低成本，實現「零公里加油」。
物流運輸成本構成有哪些
3樓：宋聰聰
運輸服務涉及許多成本，這些成本包括人為地劃分成隨服務量或運量變化的變動成本和不隨服務量或運量變化的固定成本。
如果考察的時期足夠長，運量足夠大．所有成本都是可變的。但為了對運輸方式進行定價，指在承運人「正常」範圍內沒有變化的成本視為固定成本，其他視為變動成本。線路運費有兩個重要決定因素：
運距和運量。變動成奉和固定成本的劃分視情況而定。
1)變動成本。變動成本中包括與承運人運輸每一票貨物有關的直接費用，這類費用通常按照每千公尺、海里或每單位質量成本來衡量。在這類成本構成中還包括勞動成本、燃料費用和維修保養費用等。
2)固定成本。對於運輸公司來說，固定成本構成中包括端點站、通道、資訊系統和運輸工具等設施與裝置費用。
3)聯合成本。指為提供某種特定的運輸服務而產生的不可避免的費用。例如，當承運人決定將一卡車貨物從a地運往b地時，意味著這項決定中已產生了從地點b至地點a的回程運輸的「聯合」成本，於是這種聯合成本要麼必須由最初從地點a至地點b的運輸彌補，要麼必須找一位有回程貨的託運人以得到彌補。
聯合成本對於運輸收費有很大的影響，因為承運人索要的運價中必須包含隱含的聯合成本，或者這種回程運輸由原先的託運人來彌補。
4)公共成本。是承運人代表所有的託運人或某個分市場託運人支付的費用。諸如端點站或管理部門之類的費用，具有企業一般管理費用的特徵，通常是按照活動水平，如裝運處理(如遞送約定)的數目之類分攤給託運人來承擔。
法律依據
中華人民共和國道路運輸條例》
第四條 道路運輸管理，應當公平、公正、公開和便民。
第五條 國家鼓勵發展鄉村道路運輸，並採取必要的措施提高鄉鎮和行政村的通班車率，滿足廣大農民的生活和生產需要。
第六條 國家鼓勵道路運輸企業實行規模化、集約化經營。任何單位和個人不得封鎖或者壟斷道路運輸市場。
第七條 ***交通運輸主管部門主管全國道路運輸管理工作。
縣級以上地方人民**交通運輸主管部門負責本行政區域的道路運輸管理工作。
第八條 申請從事客運經營的，應當具備下列條件：
一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
二）有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；
三）有健全的安全生產管理制度。
申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。
企業為什麼會覺得物流成本高？
4樓：叄師定非企業諮詢
一、稅費成本。
無論是增值稅還是所得稅，稅率都不低，二者同時徵收可以想象企業的壓力。企業稅負的現狀是流轉稅與所得稅雙高。流轉稅是「卡脖子」的稅，企業只要有銷售行為，無論是虧是賺，都要交稅。
所得稅的邏輯相對合理，但要解決重複徵稅的問題。一筆利潤企業所得稅拿走25%，分紅時個人所得稅拿走20%，綜合下來，兩項所得稅要佔利潤（稅前）的40%。
這項稅負究竟高不高，一可與其他國家橫向比，二可就企業歷史稅負縱向比，用兩組資料說話可能更有說服力。稅制改革大概都有輕稅薄賦的初衷，如何讓企業有稅負減輕的獲得感，這是稅制改革的痛點。
二、人工成本。
企業僱用勞動者除了要發工資，還要為其購買五險一金。此外，如果辭退勞動者，還需要支付補償金。僅以五險一金為例，此項成本就高達工資的40%以上。
例如，月薪10 000元，員工只能拿到7 元，而企業要付出14 410元。
此外，勞動力短缺的問題逐漸顯現出來。有個現象大家可以留意一下，就是40歲以上的中年女性慢慢成為快餐業服務員的主力了，以前多為20歲左右的年輕人。人口紅利在慢慢消失，這種趨勢會讓就業更趨理性，讓人的價值得到更多釋放，這也讓企業的用工成本整體提高了。
三、地租和房租成本。
土地和房租越來越貴，一方面企業的地租、房租**，直接加大了成本壓力；另一方面，員培轎工的生活成本不斷地提公升，間接拉昇了人工成本。資本需要逐水草而居，企業需不斷尋求最適宜的發展地。
因為土地與房租越來越貴，所以很多勞動力密集型企業將工廠搬回了人力資源豐富、成本較低的二三線城市，只將研發和銷售部門留在一線城市。
四、物流成本。
一段時間以來，「企業物流成本高兆謹」是個被熱議的話題。企業的採購有物流成本，產品出廠有物流成本，產品銷售有物流成本。物流成本甚至能夠決定企業的「配猜肆生死」，看看一些農產品滯銷就知此言非虛。
無論是鐵路運輸，還是公路運輸，企業都覺得物流成本是沉重的負擔。
為什麼說物流成本管理的難度極大
5樓：
由於汪扮物流成本管理包括的內容極廣，涉及到成本核野陵凳算、庫存管理、現代資訊系統的建立等各方面的問題由於過量進貨、過量生產而產生的保管費，緊急運輸產生的費用和過量服務所產生的成本都包括在其中，從而增加了物頌旅流成本管理的難度。另外物流成本計算範圍涉及到物流全過程，而對於計算的具體範圍和具體方法並沒有統一的規範。
是什麼產生了物流成本
6樓：乾萊資訊諮詢
物流成本是指從原材料開始，直到將商品送到消費者手中所產生的全部費用。
在傳悶液統上，物流成本的計算總是被分解得難以辨認。由於物流成本沒有遊梁被列入企業的財務會計制度，製造企業習慣將物流費用計入產品成本。商業企業則神罩運把物流費用與商品流通費用混在一起。
因此，無論是製造企業還是商業企業，都難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且連已經從生產領域或流通領域分開來的物流成本，也不能單獨真實地反映出來，任何人都很難看到物流成本的真實全貌，瞭解其可觀的支出。
進口傢俱運輸成本高對應價格也高，國產傢俱與進口傢俱區別在哪
區別一 材料區別 進口傢俱的選材要比國產傢俱選材更加豐富，也比國產傢俱選材更加嚴格，材料也更加廣泛，甚至有很多傢俱材料是國產傢俱沒有的，但是國產更加受到普通老百姓的喜歡，但是要是綜合考慮選擇購買傢俱，多數人還是會選擇進口傢俱。區別二 口碑區別 進口傢俱的口碑不用多說，大部分人都認為很好，口碑自然就好...
物流成本管理的基本方法是什麼，物流成本管理的基本方法是什麼？
你路過我身邊 準確地進行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，一般有以下幾種。1 比較分析 橫向比較 把企業的 物流 生產物流 銷售物流 退貨物流和廢棄物物流 有時包括流通加工和配送 等各部分物流費，分別計算出來，然後進行橫向比較，看哪部分發生的物流費用最多。如果是 物流費用最多或者異常多，則再...
為什麼獨資企業總成本低但是平均成本高
具體看情況，你的理解有點不對頭。美國是一個公認的高勞動力成本的國家，那為什麼中國那麼多的企業非要到美國去，像華為 三星 還有最近新上市的阿里巴巴。中國的勞動力成本在一步步的上升，但不是一下子就到了不可接受的地步。勞動力成本上升是由人口減少和人均文化水平的提升導致的，也有國家政策的引導的作用。但是，作...