1樓：匿名使用者
脫硫主要是防止天然氣燃燒產生二氧化硫等汙染空氣的；脫水是為了防止天然氣在管道輸送過程中（高壓下）形成結晶水合物堵塞管道；脫烴和凝析油主要是為了把天然氣中兩個及兩個以上碳原子的化合物分離出來（比如液化石油氣，丁烷（組成打火機的成分））用於其他更有用的途徑，另外也是為了防止在天然氣低溫輸送過程中形成液滴，影響輸送效率。thanks！
2樓：zzzyyy鍾
根據國家城鎮燃氣標準 gb17820 《天然氣》，天然氣氣質必須滿足要求，硫是有毒物，也是酸性腐蝕物（含水，硫酸），也會固體沉積，長距離輸送必須去掉，脫水是為了避免水腐蝕，也避免低溫冰凍杜塞，脫烴也是，有重烴會從氣裡面出來，也會堵塞管道，脫碳就是脫二氧化碳，溶解於水後碳酸也是酸，也會腐蝕，並且二氧化碳是惰性的，輸送無熱值，所以去除後可以輸送節能
當然上面的有害物都有控制含量，去除到規範要求即可，保證經濟性
3樓：匿名使用者
有酸性氣體（h2s和co2）時：
1.對管線、裝置的腐蝕；
2.對其用作化工原料是十分不利，使催化劑中毒，影響產品和中間產品的質量；
汙染環境；
3.co2 還影響天然氣的熱值。
4.採用冷凝分離**輕烴時，氣體雜質的存在對處理工藝影響很大。
5.由於冷凝分離溫度低，如果氣體中含有水汽，極易形成水合物而堵塞管道。
6.co2的存在會使裝置的中冷、深冷部分出現乾冰（ co2的冰點為-56.6℃）。
用煤炭如何提取甲醇？
4樓：匿名使用者
直接用煤炭製備甲醇，從經濟上來說是不合適的。
煤經過煤氣發生爐，製備成一氧化碳和氫氣，氫氣與空氣中的氮氣製備氨氣，一氧化碳與水反應，製備成甲醇。
由上可以看出，煤製備甲醇，是化肥廠的副產品。單獨生產從經濟上不合適。
5樓：閃亮登場
大致流程：煤+水------氣化（實際是一個煤炭不完全氧化的過程）------水煤氣-----脫硫-----變換-----脫碳----合成氣-----合成反應-----精餾------精甲醇。
但是煤制甲醇，成本高了點，總體是碳多氫少，生產出來的甲醇相比天然氣產的，雜質多。
如果附件有天然氣（煤層氣也可以考慮）資源的話，用煤炭和天然氣聯合做，經濟效益容易最大化。
甲醇，俗名木精，因為用木材乾餾法生產而得名。
天然氣、煤炭、焦炭、渣油、石腦油、乙炔尾氣等是生產甲醇的原料，但從20世紀50年代起，天然氣逐步成為合成甲醇的主要原料。2023年，全球甲醇生產能力為3803萬噸，需求量為3020萬噸。預計為2023年，甲醇產能將達到4294萬噸，需求量達3481萬噸。
當代甲醇生產技術主要有中壓法和低壓法兩種工藝，並以低壓法為主。這兩種工藝生產的甲醇約佔世界甲醇總產量的80%以上。海爾德·託普索公司、kvaerner/synetix公司、克虜伯·烏德公司、魯奇油氣化學公司等都推出了各具特色的主流生產技術。
海爾德·託普索公司採用二步法轉化後續低壓合成從天然氣生產甲醇，該技術既適用於較小規模，也適用於很大規模的裝量。天然氣經一次轉化器和注氧的二次轉化器產生合成氣，甲醇合成迴路有三臺絕熱反應器。該工藝總能耗（包括製氧用能）為29g焦耳/噸，大型裝置的總投資費用比常規蒸汽轉化法低10%。
伊朗採用這一技術所建設的3030噸/天大規模裝置將於2023年投產。
6樓：難道我是貓
現在最流行的是殼牌煤氣化技術，具體技術方案到海川化工論壇上找，很多。投資的話，得看你是多大規模，就50萬噸一年來說，投資大概二十到三十個億。主要核心裝置是氣化爐。
7樓：
煤制甲醇很複雜，需要氣化、空分、變換、硫**、甲醇合成和精餾，沒有10億元想也別想啊，規模太小國家不批的。
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天然氣使用和繳費問題，天然氣繳費了為什麼還不能用
到市燃氣集團公司服務大廳辦理天然氣開通手續，工作人員會和您 聯絡，上門為您開通天然氣。當您需要交納天然氣氣費時，可根據自己實際情況選擇以下不同交費方式 一 使用服務卡交費使用者可到以下網點辦理交費 預存或代扣服務 1 使用者可持服務卡到全區所有農商銀行 中國銀行 交通銀行網點，在櫃檯進行現金交費。2...