1樓：匿名使用者
眾所周知山東省濰坊市是全國鐵碳填料、微電解填料的生產基地，也是技術水平最高的基地，是全國鐵碳填料行業最早、最大、最專業的生產批發中心，各個企業競爭激烈，各家技術不一，從第一代到真正唯一不板結第三代鐵碳填料都有。
第一代是物理合成的鐵碳填料，這種填料板結嚴重，第一代半是低溫（400-600度）過火合成的填料、這種填料外觀過火是為了冒充第二代忽悠消費者、板結嚴重，
第二代是高溫（800-1300度）燒結合金框架結構填料，這種填料是用燒結強度克服鐵碳分離問題、但是這種技術沒有解決鐵和鐵接觸緊密而板結嚴重的問題，1年後大面積鈍化板結，
第三代是（高溫隔離燒結技術），這種技術是讓每個鐵碳填料接觸的表面在gl催化活化劑保護下層層脫落，讓鐵和鐵沒有機會接觸緊密，從而從根本上徹底解決了因為接觸緊密而板結的問題，山東萬泓環保是目前國內唯一生產第三代不板結鐵碳填料的企業，是真正唯一絕對不板結的填料。
2樓：匿名使用者
判斷鐵碳填料是否是高溫燒結方法如下：
1.孔隙率檢測，可扔到水中看氣泡的產生量：高溫燒結微電解填料有真正的孔隙率，且孔隙率達到65%，扔進水中後，氣泡量大、均勻、持久;單位填料處理汙水能力強。
非高溫燒結微電解填料幾乎沒有孔隙率，扔進水中後，幾乎沒有氣泡量;單位填料處理汙水能力弱。
2.是否是真正的合金結構：用砂紙打磨填料或是用模切機將填料切開後，高溫燒結的鐵碳微電解填料有明顯的金屬光澤，是真正的合金結構。
非高溫燒結鐵碳微電解填料經過打磨或是模切，沒有合金結構的金屬光澤，出現鐵碳分離的情況。
本文**于山東普茵沃潤環保，公司的鐵碳填料採用煉焦工藝，在950-1050度範圍內高溫燒結而成。
怎麼選擇不板結的鐵碳填料呢 5
3樓：山東深度環保鐵碳填料
現在很多廠家都宣稱自己的鐵碳填料是高溫燒結的，就不會再板結，但是事實是，鐵碳填料從零幾年開始就有一部分生產廠家開始了高溫燒結生產，但是板結的現象依然存在。所以說，鐵碳填料高溫燒結了就不會板結是一偽理論，鐵碳填料真正不板結的原因在於加入了防板結的催化劑。山東深度環保生產的sd新型鐵碳填料，真正含防板結催化劑，而且燒製溫度適中，防止了加入過多的防板結催化劑而導致處理效果不行。
選鐵碳填料，選含防板結催化劑的高溫燒結型。山東深度環保，你的最佳選擇。
4樓：todayshuaih缺
不板結鐵碳填料的必備條件如下：
新型微電解填料是針對當前有機廢水 降解 生化的特點而研發的一種多元催化氧化填料。普茵沃潤的鐵碳填料它由多元金屬合金融合催化劑並採用高溫微孔活化技術生產而成，屬新型投加式無板結微電解填料。作用於廢水，可高效去除cod、降低色度、提高可生化性，處理效果穩定持久，同時可避免執行過程中的填料鈍化、板結等現象。
如何區別購買鐵碳填料的誤區
5樓：匿名使用者
選購鐵碳填料的5大誤區，你中招了沒?
鐵碳填料現在在市場上沒有統一標準，都知道它是處理汙水的一種理想填料，但是是產品就有好有壞，好的產品會幫您節約時間和成本，我們公司鐵碳填料與中山大學合作的，首次提出損耗率低於15%的概念，因此，更瞭解什麼是好的鐵碳填料。給大家分享一下在購買鐵碳填料過程中遇到的誤區。 誤區一：
強度硬度越高越好嗎?
強度並不是越高越好。某些廠家宣傳，鐵碳微電解填料硬度高強度大就是好填料，實際上這些說法很大程度上是在誤導消費者!高溫大硬度填料只是解決了鐵碳分離的問題，或者中間加入了大量的黏土，並沒有從根本上解決鐵和鐵之間因為接觸太過緊密而導致的板結問題。
過高的強度和硬度導致填料在微電解反應過程中表面的單質鐵消耗完後，產生的粘性鐵的氧化物不能脫落，重重包裹聚集在填料表面，越積越多，表面鈍化，比表面積減小，效率下降，直至完全板結。
大家設想一下，一個填料如同一個大鐵塊，一顆鐵粉如同一個小鐵塊，鐵粉和鐵粉之間因為接觸太過緊密而板結，原因就是鐵粉和鐵粉之間沒有隔離催化劑的保護。同理，高硬度填料也是一個大鐵塊，如果高硬度填料之中沒有使用隔離這一核心技術，成千上萬個高硬度填料之間也會因接觸太過緊密而板結。例如：
早期的微電解工藝，是用的小鐵塊，鐵塊的硬度肯定大於現在的任何廠家填料的硬度，但是照樣板結，所以強度大硬度大都不能從根本上解決填料的板結問題。真正絕對不板結的填料是在gl催化劑隔離下層層消耗(隔離技術)，從根本上徹底解決了鐵和鐵之間的接觸太過緊密而形成的板結現象。
誤區二：孔隙率越大越好嗎?
孔隙率並不是越大越好。有的客戶認為孔隙率越大越好，表面積就大，微電解反應效率就會更高更好。其實越多的孔隙率正是日後微電解處理效率急劇下降的原因。
大家可以想一下，汙水中的懸浮物、cod和填料內部微孔壁上反應生成的黏性鐵泥，會源源不斷的堵塞填料自身的微孔，隨著時間的延長，微孔被堵塞的填料處理效率會急劇下降，通過簡單的反覆沖洗和酸洗，也很難沖洗填料內部，還是導致填料的鈍化板結。
誤區三：鐵的含量越多越好嗎?
鐵的含量並不是越多越好。有些廠家誤導消費者，認為鐵含量越高，強度就越大，消耗越少，其實一味追求鐵的含量，沒有正確合理的鐵碳比，很難達到較好的處理效果。而鐵的含量過高，鐵與鐵之間的接觸更為密切，長期執行導致板結鈍化。
誤區四：消耗率和產泥量的問題
在填料正常運**況下，根據能量守恆定律，去除等量的cod所需要消耗的電化學能量是固定的，所以只要不板結，同等條件下，填料的消耗是一樣的。如果消耗量減小了，說明部分填料鈍化了，會失效板結，這些板結物也是汙泥量，而且是更難處理。
誤區五：小實驗結果好，產品就越好嗎?
客戶收到多家樣品後，通過小實驗做對比，根據一次實驗結果的高低，來判斷填料效能的優劣，這是不科學的。因為有些廠家的填料微孔多，初期吸附作用比較大，做對比試驗的時候處理效果肯定略高，但是在實際應用中，微孔不久被堵塞了處理效率會急劇下降(原因參考誤區二孔隙率問題)，所以小實驗結果的高低只是填料效能的一方面表現，產品真正在長期使用過程中不鈍化不板結才是王道。如果出現小試效果差別大，可做連續動態實驗或做中試來判斷填料的長期使用效果，一般情況小實驗只能確定該汙水是否適合用微電解工藝，正常的微電解效果不會有太大差別，板結問題一般六個月以後才能出現。
以上就是普茵沃潤鐵碳填料廠家為大家整理的選購產品誤區。鐵碳填料的**及質量各一，客戶在選購時需要仔細諮詢，以實際做過的案例為參考，拿資料說話。
6樓：鐵碳填料臭氧催化劑
1、數字高溫隔離燒結技術生產的北方三濰fh鐵碳填料、真正加入催化劑、活化劑、保護劑。（區分特點：填料切割面呈現點狀或網狀金屬光澤，用自來水浸泡幾天表面基本沒有變化，是真正高溫生產的不板結鐵碳填料，就是**貴點，但是絕對國內質量最好）
2、**低、粘結壓制、假冒偽劣填料不要購買（區分特點：填料切割面烏黑一片，沒有點狀或網狀金屬光澤）
3、硬度大的大忽悠鐵碳填料不要購買。（區分特點：填料切割面明亮一片的金屬光澤、摔不碎、硬度大。
其實這種填料只是廢鐵塊的變形產品，沒有催化劑、保護劑、活化劑，大面積板結鈍化，用自來水浸泡幾天表面有很多黃色黏土、鐵泥等，請避免上當）
如何來分辨鐵碳填料的質量優劣的方法
7樓：萬泓環保
真正絕對不板結鐵碳填料辨別方法：一、觀察切割面
取一個填料切成兩半，觀察切割面，加入gl催化劑的填料，切割面呈明顯網狀或者點狀金屬光澤。板結的填料切割面會呈現全部金屬光澤或者沒有金屬光澤。
二、浸泡實驗
取一個或多個鐵碳填料，放入普通自來水中，浸泡一段時間（約1-7天，浸泡時間越長，對比越明顯），不板結填料（含gl催化劑成分的）表面只有少量黃色氧化物，反之，填料表面有大量黃色氧化物（鐵泥），會板結。
8樓：
你們公司名稱和聯絡方法
9樓：匿名使用者
2018鐵碳填料選購方法及注意事項、
做高品質鐵碳填料，鐵碳填料廠家靠事實說話，做為鐵碳填料生產型企業，企業要發展產品質量是關鍵，質量是企業賴以生存和發展的靈魂。堅持質量，用高科技生產出經濟、讓客戶滿意的產品，一直是我們不懈的追求目標。
真正鐵碳填料具備以下幾點才是真的不忽悠。
一、要選擇好的原材料，鐵是什麼鐵，碳是什麼碳，加不加催化劑，加什麼樣的催化劑，這些原材料是鐵碳填料是否好用的要素。不是真正的研發生產技術型企業，是無法掌握其中的核心技巧的。
二、要用好的加工工藝。用什麼裝置燒結的，燒結溫度如何控制，燒結完成之後又經過哪些工藝，這些技術也不是說說那麼簡單的。沒有精準的溫度控制儀器儀表就做不出真正好的鐵碳填料。
目前我們多年燒結技術，真正燒結出不板結不鈍化鐵碳填料。
三、真正好的鐵碳填料能經受住長期實驗考驗。經過多次的實驗結果，可以充分判斷出鐵碳填料的好壞。
四、真正的高品質微電解鐵碳填料經得住切割浸泡實驗。
【新型鐵碳填料採購須知】 鑑於目前市場上鐵碳填料產品多種多樣，質量參差不齊，魚目混珠。甚至有的同行模仿我們普茵沃潤的產品形狀進行銷售、以假亂真。針對這種情況，我公司建議您實地考察理性採購微電解填料。
分析w C 0 2的鐵碳合金從液態緩冷至室溫時的結晶過程和室溫組織，分別計算w C
分析w c 0.2 的鐵碳合金從液態緩冷至室溫時的結晶過程和室溫組織，分別計算w c 0.2 分析w c 0.2 的鐵碳合金從液態緩冷至室溫時的結晶過程和室溫組織，分別計算w c 0.2 分析w c 0.2 的鐵碳合金從液態緩冷至室溫時的結晶過程和室溫組織，分別計算w c 0.2 的鐵碳合金在室溫下...
說明鐵碳合金中五種型別滲碳體的形成和形態特點
有5種 1 一次滲碳體 直接由液態結晶出來的滲碳體，形態是白色長條狀。2 二次滲碳體 由奧氏體超出碳溶解度而析出來的，形態是沿著奧氏體晶界分佈，成網狀。3 三次滲碳體 由鐵素體超出碳溶解度而析出來的，形態是沿著鐵素體晶界分佈，由於含量太少，形不成網狀，以短棒狀分佈於鐵素體晶界。4 共晶滲碳體 共晶反...
廣東有幾個高鐵站，廣州有幾個高鐵站，都分別在哪幾區？
無顏無色 廣東省的高鐵站有 1 深圳北站。位於中國廣東省深圳市，由中國鐵路廣州局集團 管轄，是深圳鐵路 四主四輔 客運格局的核心車站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市規模最大 接駁功能最為齊全 裝置技術最先進 客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。201...