1樓：zhurenyan水瓶
1、高電壓。在允許範圍內，應儘可能採用高電壓，以減小電機和電線等裝置的尺寸，尤其是降低逆變器成本。
2、高轉速。電動車用感應電機轉速可達8000-12000轉／分鐘。
3、體積小、重量輕。電機採用鋁合金外殼等方式可以減輕電機重量，各種控制裝置和冷卻系統的材料也應儘可能採用輕質材料。
4、起動轉矩大和大範圍的調速效能，以滿足起動、加速、驅動、減速、制動等所需的功率和轉矩。電機應具有自動調速功能，以降低駕駛員的控制強度，提高駕駛舒適性，並實現與內燃機車輛油門踏板相同的控制響應。
5、過載能力為4-5倍，以滿足短期加速和最大爬坡能力的要求。
應用特點
無刷直流電動機之所以被廣泛應用於電動車，是因為它與傳統的有刷直流電動機相比具有以下二方面的優勢。
（1）壽命長、免維護、可靠性高。在有刷直流電動機中，由於電機轉速較高，電刷和換向器磨損較快，一般工作1000小時左右就需更換電刷。另外其減速齒輪箱的技術難度較大，特別是傳動齒輪的潤滑問題，所以有刷電機就存在噪聲大、效率低、易產生故障等問題。
因此無刷直流電動機的優勢很明顯。
（2）效率高、節能。一般而言，因無刷直流電動機沒有機械換向的磨擦損耗及齒輪箱的消耗，以及調速電路損耗，效率通常可高於85%，但考慮到實際設計中的最高價效比，為減少材料消耗，一般設計為76%。而有刷直流電動機的效率由於齒輪箱和超越離合器的消耗，通常在70%左右。
2樓：武萊閭興朝
驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有軟的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（bldcm）、開關磁阻電動機（srm）和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設定的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構複雜，現已很少採用。目前應用較廣泛的是閘流體斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。
在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力電晶體（入gto、mosfet、btr及igbt等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路複雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量**控制更加方便，控制電路更加簡單。
電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設定的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在
電動汽車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電執行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。目前國內電動汽車在大功率載客汽車，給提供空氣制動裝置有耐力naili滑片式空氣壓縮機，主要是壓縮空氣的制動方式。
3樓：安徽萬通高階技工學校
效能指標有額定功率，峰值功率，額定轉速，峰值轉速，額定電壓，工作電壓，等
4樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車種類：
1、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。
3、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。
5樓：沒沒蘭博基尼
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
使用成本低。百公里耗電量的**是8元左右，跟1升燃油的**差不多。
2、沒有限號。在大城市中普遍限號，新能源沒有這個煩惱。
3、行駛穩定，沒有換擋衝擊。 新能源的變速箱多數是單速變速箱，沒有換擋衝擊。
4、更加環保。為環保事業做力所能及的貢獻
純電動汽車電機選用指標有哪些？
6樓：塞谷藍
在目前所用的電動機驅動系統中，直流電機雖然具有良好的控制特性，但由於其自身固有的缺陷，在電動汽車中用的越來越少。採用鼠籠式感應電動機結構簡單，執行可靠，大量應用在電動汽車中，但功率密度和效率一般。開關磁阻電機結構更為簡單，轉矩慣量比也較高，但由於力矩波動及噪聲過大，在電動汽車上用得還不普遍。
永磁無刷電動機具有最高的效率、轉矩慣量比，在電動汽車中得到了較廣泛的應用。
因為汽車使用工況比較複雜，所以電動汽車對電機的要求比較高，主要的基本要求有如下幾點：
(1)較大範圍的調速效能。
(2)高效率，低損耗。
(3)在車輛減速時實現制動能量**並反饋蓄電池。
(4)電動機的質量、各種控制裝置的質量和冷卻系統的質量等儘可能小。
(5)對電氣系統安全性和控制系統的安全性，都必須符合國家(或國際)有關車輛電氣控制的安全效能的標準和規定，裝置高壓保護裝置。
(6)可靠性好，耐溫和耐溼效能強，能夠在較惡劣的環境下長期工作。
電動汽車電動機的效能要求
7樓：沫白軍團
汽車行駛的特點是頻繁地啟動、加速、減速、停車等。在低速或爬坡時需要高轉矩，在高速行駛時需要低轉矩。電動機的轉速範圍應能滿足汽車從零到最大行駛速度的要求，即要求電動機具有高的比功率和功率密度。
電動汽車電動機應滿足的主要要求可歸納為如下10個方面:
(1) 高電壓。在允許的範圍內，儘可能採用高電壓，可以減小電動機的尺寸和導線等裝備的尺寸，特別是可以降低逆變器的成本。工作電壓由ths的274 v提高到ths b的500 v;在尺寸不變的條件下，最高功率由33 kw提高到50 kw,最大轉矩由350 nm提高到400onm。
可見，應用高電壓系統對汽車動力效能的提高極為有利。
(2)轉速高。電動汽車所採用的感應電動機的轉速可以達到8 000一12 000 r/min，高轉速電動機的體積較小，質量較輕，有利於降低裝車的裝備質量。
(3)質量輕，體積小。電動機可通過採用鋁合金外殼等途徑降低電動機的質量，各種控制裝置和冷卻系統的材料等也應儘可能選用輕質材料。電動汽車驅動電動機要求有高的比功率(電動機單位質量的輸出功率)和在較寬的轉速和轉矩範圍內都有較高的效率，以實現降低車重，延長續駛里程;而工業驅動電動機通常對比功率、效率及成本進行綜合考慮，在額定工作點附近對效率進行優化。
(4)電動機應具有較大的啟動轉矩和較大範圍的調速效能，以滿足啟動、加速、行駛、減速、制動等所需的功率與轉矩。電動機應具有自動調速功能，以減輕駕駛員的操縱強度，提高駕駛的舒適性，並且能夠達到與內燃機汽車加速踏板同樣的控制響應。
(5)電動汽車驅動電動機需要有4一5倍的過載，以滿足短時加速行駛與最大爬坡度的要求，而工業驅動電動機只要求有2倍的過載就可以了。
(6)電動汽車驅動電動機應具有高的可控性、穩態精度、動態效能，以滿足多部電動機協調執行，而工業驅動電動機只要求滿足某一種特定的效能。
(7)電動機應具有高效率、低損耗，並在車輛減速時，可進行制動能量**。
(8)電氣系統安全性和控制系統的安全性應達到有關的標準和規定。電動汽車的各種動力電池組和電動機的工作電壓可以達到300 v以上，因此必須裝備高壓保護裝置以保證安全。
(9)能夠在惡劣條件下可靠工作。電動機應具有高的可靠性、耐溫和耐潮性，並在執行時噪聲低，能夠在較惡劣的環境下長期工作。
(10)結構簡單.適合大批量生產，使用維修方便.**便宜等。
發動機指標有哪些，發動機的主要效能指標有哪些
推力是發動機最主要的效能指標 發動機熱效率 推進效率 總效率 熱效率 機械功與發動機燃油完全燃燒放出熱量之比推進效率 推進功與可用功之比 也等於推力乘以飛行速度 總效率 推進功與燃料完全燃燒放出熱量之比 也等於熱效率與推進效率的乘積 用總效率衡量經濟性 燃油消耗率 產生每磅推力每小時所消耗的燃油量重...
汽車汽油效能指標，汽油的主要效能指標有哪些？
上海萬通汽車學校 汽車效能評價指標有 動力性 燃油經濟性 制動性 操控穩定性 平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用效能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。1 動力性 汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主...
新能源電動汽車有什麼優勢，新能源汽車的優點有哪些？
有些大型城市像北京 深圳燃油汽車上牌需要搖號，新能源汽車可以直接上牌 電動汽車充電成本比起燃油汽車加油便宜，也更加環保，這是目前電動汽車的主要優勢，請採納，謝謝！新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術...