1樓：匿名使用者
其實是一回事，只是設計上有所改進，磁動車在起步階段是以後發展的主流。
2樓：匿名使用者
磁動車是新型的電動車，立足於環保、節能、節省空間的理念，具有前瞻性、實用性的設計思路。院士何祚庥提出，按照中國國情，電動自行車應該和公共交通有機結合。比如，將電動自行車做得再小一些，可直接拎上公交車、拎上地鐵，這樣老百姓的遠距離、近距離交通都可以解決。
磁動車是目前唯一具備這樣的優勢的電動車，輕巧靈活，整車僅重 7kg，採用12寸及14寸車輪，達到整車單手可提的便攜效果。磁動車還克服目前市場上電動車普遍存在的鉛蓄電池二次汙染、不節能、存放困難等眾多缺點。採用環保高效的鋰電池替代傳統的鉛酸蓄電池，以體積和重量僅為普通輪轂電機十分之一的盤式永磁電機為動力，實現兩級變速，限速20km/小時.
（國家行業標準），一次充電可續行30km，是新一代節能、環保、輕便的交通工具。與傳統電動車相比磁動車在電機、電池、電路管理，外形及結構上具有重大創新。
磁動車在電機、電池、電路管理和外形及結構上具有四大創新：一是盤式永磁電機，大面積殼體鏤空設計，高效率超低電壓設計。該技術提高了電動機的穩定性及使用性，延長了電機的壽命，且電機效能強勁；二是該車採用的電池為鋰電池，該電池不含諸如鎘、鉛、汞之類的有害金屬物質，在製造和使用及放棄時均無環境汙染。
三是操控磁遙控 logo按鈕與控制器無線連線，非零啟動，運轉前熄滅。磁控遙控實現兩級電子變速，具備鑰匙功能。四是結構和外形上，一體式複合材料注塑輪輞自帶雙面齒輪。
單臂式前叉與電機、輪輞一體式設計，構成驅動方案。車架主管內藏鋰電池，電池從開口的車頭管組裝。控制器利用t形把鋁管的結構，免除了大功率mosfets的鋁散熱板，t形把隱藏式摺疊方式。
前輪abs防抱死電磁剎車。單一剎車把使後輪制動的同時能夠聯動前輪電磁剎車。磁動車具有不消耗油料（每週僅耗1度電，行駛每公里只花1.
5分錢）、無空氣汙染和二次汙染、體積小、重量輕、攜帶方便、可立體存放等眾多傳統電動車無法比擬的優點。磁動車消費群體主要為擁擠公交地鐵的上班族、適齡學生、白領六輪帶步者（摺疊後放轎車後備箱,4+2即為六輪帶步）、遊樂健身的老人等，市場前景廣闊。該專案為國家重點鼓勵的環保節能產業，其技術在國內外處於領先水平，該車的相關技術已申報了國家有關專利。
磁動車在電機與車輪一體化以及無刷電機、整車的智慧化、人性化、時尚化設計和研究，均已達到世界先進水平.
3樓：匿名使用者
還是電動車好 它的穩定性比其他的節能車好!~
請問「電動車」和「磁動車」有什麼差別？
4樓：發帥哥
磁動車是以鋰電池取代動力源，體積只有小手機那般大小，充「一肚子電」可跑出30公里。特別一說的是，防盜一直是電動車一族的最大顧慮，但磁動車佔著體輕的優勢，可以上地鐵或帶入辦公室充電，它的控速按鍵可隨心所願地實行兩級變速。該鍵同時也是車的鑰匙，這種鑰匙形似一塊塑料橡皮，非街頭鎖匠所能複製.
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按型別分可分為電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。按電 電動車
力提供的方式可以分成兩大類,一是連線外部電力線來獲得電力,另外就是用電池作為電力.也可以利用太陽，風或一切可利用的能量轉換成電能供車使用。
5樓：厲竹敖瑜
磁動現在剛剛上市
市場表現不成熟
不建議購買
要是壞了
要更換總成的
划不來電動就是隻換電動機什麼的
維修方便~
6樓：笙歌_愛旅遊
回答您好，磁動車是以鋰電池取代動力源，體積只有小手機那般大小，充「一肚子電」可跑出30公里。
電動車使用一次電池（原電池）；二次電池（可充電電池）鉛酸蓄電池。磁動車使用鋰電池。
磁動車可以摺疊，體積很小，電動車跟磁動車相比顯得很笨重。
一般電動自行車形勢路程大概都在60公里左右，速度在30公里/小時。而磁動車最大行程是30公里，速度為20公里/小時。大大侷限了它的使用範圍，速度也比較慢。
3、充電方便,因為電池只有手機大小
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磁動車和電動車效能哪個好？
7樓：匿名使用者
磁動現在剛剛上市 市場表現不成熟 不建議購買 要是壞了 要更換總成的 划不來 電動就是隻換電動機什麼的 維修方便~
磁動車與電動車有何區別?
8樓：匿名使用者
只有手機大小的鋰電池、7公斤重的整車、一次可以騎行35公里的路程。昨天，愛特福集團總裁沈開成宣佈，由他們研發的世界上最輕的「飛毛腿鋰電高磁動力車」正式上市，一改電動車自身重量大的形象，可以方便車主攜帶著上下地鐵和公交。
據介紹，這種磁動車依託上海第二十一研究所研製而成，擁有多項專利技術和自智慧財產權。該車採用鋰電池為動力源，能摺疊，可以隨身攜帶，停放也省地。車身短小，動力卻很實用，高磁碟式電機系統效率達到了85％，比普通電動車高出10％以上，可負載80公斤，限速20公里／小時，一次充電能跑35公里，這樣算下來跑1公里只花半分錢。
0．7公斤的超輕超薄的高磁碟式電機，加上超輕複合材料車身，使整車重量只有7公斤，提著車子就能直接上公交車、地鐵，延伸了車子的活動半徑。車子安全性也提高了，e－abs制動系統，實現了電剎和機械剎車雙重控制。
據瞭解，愛特福磁動車已經成為奧林匹克體育中心專供產品，將成奧運場館專用車，第一輛車子就已發給萬米奧運冠軍邢慧娜使用。還是磁動的有發展前途!
磁動車是什麼車啊，與電動車有什麼區別啊
9樓：迷路cock麼
磁動車是以鋰電池取代動力源，體積只有小手機那般大小，充「一肚子電」可跑出30公里。
磁動車與電動車的區別:
1、電池不一樣。
電動車使用一次電池（原電池）；二次電池（可充電電池）鉛酸蓄電池。磁動車使用鋰電池。
2、外形不一樣。
磁動車可以摺疊，體積很小，電動車跟磁動車相比顯得很笨重。
3、速度不一樣。
一般電動自行車形勢路程大概都在60公里左右，速度在30公里/小時。而磁動車最大行程是30公里，速度為20公里/小時。大大侷限了它的使用範圍，速度也比較慢。
10樓：
沒買過，以前看到過有個這個店，後來關門 了，估計生意不行。
11樓：匿名使用者
任何一個電動機都可以作為一個發電機使用，當給它通電時，他可以將電能轉化為機戒能，當用別的動力帶動他旋轉時，他就可以作為一個發電機使用，發電時需要一個條件，就是要能夠建立起磁場，一般靠電機的外加電壓、剩磁、永久磁鐵等辦法解決。電動自行車一般為永磁式電機，所以可以在下坡、滑行、或用人力蹬車時發電，把發的電衝進蓄電瓶中。
磁動車是以鋰電池取代動力源，充滿可跑出30公里。特別一說的是，防盜一直是電動車一族的最大顧慮，但磁動車佔著體輕的優勢，可以上地鐵或帶入辦公室充電，它的控速按鍵可隨心所願地實行兩級變速。該鍵同時也是車的鑰匙，這種鑰匙形似一塊塑料橡皮，非街頭鎖匠所能複製.
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