1樓：1蒔鞝
漂移的產生的原理就是：後輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，就會產生漂移。
關於具體怎樣漂移：
漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差（一般後驅車不用擔心）
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力（用剎車產生的慣性使重心前移來增大前輪壓力）
再就是使後輪失去抓地力：
前面提到了3種理論方法：
1.使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2.使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3.減小後輪與地面之間的正壓力（就是重力轉移）
最後，還是要聯絡實際，產生漂移的方法就是：
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤
2.轉彎中拉手剎
3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤
4.轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤
基本狀況瞭解後，我們再來逐一分析：
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤——就是利用後輪與地面產生負速度差來達到使後輪失去抓地力的目的從而漂移；
2.轉彎中拉手剎——利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，後輪失去抓地力從而漂移；
3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小；
4.轉彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小；
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤——看fd起步時，你是否發現，其車的後尾有點擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使後輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像fr型的車（就是前置引擎, 後輪驅動——引擎在車頭，通過傳動杆把動力傳給後輪，再由後輪傳到地面）車，由於驅動關係，可以在瞬間獲得動力，所以在看fd起步時，車尾會擺動。
這時只要適當打方向盤就可以漂移。（定點漂移）
最後，漂移的完整步驟：
在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個「預甩位」，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達「預甩位」馬上制動(剎車)，但不要鬆開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因衝力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種「漂移」的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。
按順序來就是：
1.在進入彎道前，保持足夠的速度
2.進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤
3.迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡
4.車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速
5.在要漂移出彎道前，鬆油門點剎車，控制路線
6.滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車儘快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。
掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)
這也就是，為什麼我們看拉力賽車比賽轉彎時，明明是左彎但卻先要右轉，然後再左傳。
這裡還有一點，就是先右轉，然後再左轉的另一層意義。
如果是左彎，而車只往左打方向盤，那麼由於慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉。
抓地過彎就和普通過彎一樣
2樓：匿名使用者
抓地是不能聚氣的,漂移能夠聚氣,但會減速..當氣聚滿了就會有一個n2o加速液氮.shift z /:
漂移,ctrl x .:噴火.還還每當你漂完的時候馬上按一下上可以噴一小段火.
跑跑卡丁車什麼是連漂？和連噴有何差別？指法？sr中運用？
3樓：匿名使用者
一樣的。
步驟一：按（↑）正常前進的過程中按（→+shift）進入漂移狀態，並且（→）可以比（shift）適當早一些按下，在這裡需要重點指出的是，要想連噴成功，同時按住（→+shift）的時間一定要控制好，長一些或短一些都不可以。這個時間是一個感覺問題，在帖子裡很不容易說明，這也是很多人看了按鍵順序以後還是不能夠成功連噴的一個原因。
這裡可以告訴大家一個粗略的用眼睛觀察漂移軌跡來判斷按（→+shift）的時間長短的方法：①兩條軌跡一定不能重合，連噴的過程中它們之間始終保持有一個特定距離的間隔，這個間隔也是需要是感覺的，一開始大家保持他們不重合就好；②（向右轉彎）看卡丁車和右邊軌跡的夾角，按住（→+shift）一直到卡丁車和右軌跡的夾角大約是145°時（具體的我也沒有量過，大家自己多實踐實踐吧）。
步驟二：在按（→+shift）一定時間後，要鬆開（→+shift），鬆開的同時按下（←）控制車和軌跡的夾角（到此時為止↑是一直按著的，而且千萬不要送，↑在控制車和軌跡夾角的過程中起作用）。如果步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，只需要短暫的按（←），然後快速地鬆開（所有的鍵）緊接著迅速按（↑）就可以第一次噴氣，步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，在按（←）的時候兩條軌跡間間隔不會有太大變動，我定義這個特定距離的間隔為（間隔p）,① 如果之前按（→+shift）時間過長，兩條軌跡的間隔過小，在按（←）之後，兩條軌跡會有一個明顯擴大的過程，直到擴大到（間隔p）的時候按（↑）才會噴氣；② 如果之前按（→+shift）時間過短，兩條軌跡的間隔還比較大，在按（←）之後，漂移會終止，一些也就無從談起了。
步驟三：在步驟一中正確控制了按（→+shift）的時間，按照步驟二中的說明可以進行第一次的噴氣。如果最後一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以邊噴邊漂，短暫地按（↑+→+shift）後，迅速鬆開（→+shift）（不要鬆開↑）的同時短暫地按（←），然後迅速鬆開（所有的鍵）迅速地按（↑）就可以第二次噴氣。
如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備。依次類推形成連噴。
簡略的沒有時間說明的按鍵**是：
一 按（↑）+（→+shift）
二 按（←）的同時鬆開第一步中的（→+shift）不要鬆開（↑）
三 鬆開所有的鍵後按（↑+→+shift）第一次噴氣的同時，進入第二次噴氣的準備
四 按（←）的同時鬆開第三步中的（→+shift）不要鬆開（↑）
五 鬆開所有的鍵後按（↑+→+shift）第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備
六 依次類推形成連噴。
連噴的鍵盤操作有些複雜，成功按出連噴的時候，手指動的是非常快的，一開始可能反映不過來，形成條件反射以後就好了，熟能生巧嘛，多練習練習一定可以連噴成功的。
4樓：猴子
無差別！叫法不同而已！
連噴：步驟1.↑→shift 往右漂移
步驟2.↑←(↑不放)
步驟3.→shift同時按
步驟4.↑←第一次噴
步驟5.→ shift同時按
步驟6.↑←第二次噴
sr運用不多了，都用點漂！
5樓：匿名使用者
拿龍是什麼意思啊？？
步驟一：按（↑）正常前進的過程中按（→+shift）進入漂移狀態，並且（→）可以比（shift）適當早一些按下，在這裡需要重點指出的是，要想連噴成功，同時按住（→+shift）的時間一定要控制好，長一些或短一些都不可以。這個時間是一個感覺問題，在帖子裡很不容易說明，這也是很多人看了按鍵順序以後還是不能夠成功連噴的一個原因。
這裡可以告訴大家一個粗略的用眼睛觀察漂移軌跡來判斷按（→+shift）的時間長短的方法：①兩條軌跡一定不能重合，連噴的過程中它們之間始終保持有一個特定距離的間隔，這個間隔也是需要是感覺的，一開始大家保持他們不重合就好；②（向右轉彎）看卡丁車和右邊軌跡的夾角，按住（→+shift）一直到卡丁車和右軌跡的夾角大約是145°時（具體的我也沒有量過，大家自己多實踐實踐吧）。
步驟二：在按（→+shift）一定時間後，要鬆開（→+shift），鬆開的同時按下（←）控制車和軌跡的夾角（到此時為止↑是一直按著的，而且千萬不要送，↑在控制車和軌跡夾角的過程中起作用）。如果步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，只需要短暫的按（←），然後快速地鬆開（所有的鍵）緊接著迅速按（↑）就可以第一次噴氣，步驟一中按（→+shift）的時間控制的正確的話，在按（←）的時候兩條軌跡間間隔不會有太大變動，我定義這個特定距離的間隔為（間隔p）,① 如果之前按（→+shift）時間過長，兩條軌跡的間隔過小，在按（←）之後，兩條軌跡會有一個明顯擴大的過程，直到擴大到（間隔p）的時候按（↑）才會噴氣；② 如果之前按（→+shift）時間過短，兩條軌跡的間隔還比較大，在按（←）之後，漂移會終止，一些也就無從談起了。
步驟三：在步驟一中正確控制了按（→+shift）的時間，按照步驟二中的說明可以進行第一次的噴氣。如果最後一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以邊噴邊漂，短暫地按（↑+→+shift）後，迅速鬆開（→+shift）（不要鬆開↑）的同時短暫地按（←），然後迅速鬆開（所有的鍵）迅速地按（↑）就可以第二次噴氣。
如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次噴氣的同時，進入第三次噴氣的準備。依次類推形成連噴。
跑跑的抓地是什麼意思啊？ 具體操作是怎樣的如題 謝謝了
6樓：手機使用者
樓上的你回答的什麼東西啊!!??抓地就是不漂移,只要不漂移就是抓地了,這是一些漂移技術比較菜,或者接**等只有一隻手的時候用的方法,在個人賽中可以使用,組隊賽最好不要用,因為不漂移所以沒有氣,不利於團隊合作,跑跑精髓就是漂移,最好不要抓地啊,呵呵
傳奇歸來中礦石有什么用啊，傳奇歸來中礦石有什麼用啊
礦石除了黑鐵礦以外，其他的全是賣商店的。黑鐵礦可以用來升 增加 屬性，純度10以下的黑鐵礦石用來墊刀用，10以上的可以用來升 一般黑礦賣玩家純度10以下的1 2w一塊，10以上礦3 5w一塊 然後是商店礦 銅礦 所有礦裡面最不值錢的，賣商店純度高的銅也才幾百幣，一般我挖到就仍了。鐵礦 比銅礦貴一點，...
認證CDKEY和賬戶充值有什么區別啊
認證就是你得到一串密碼 認證碼 輸入後你的這個帳號能成為正式帳戶了。在你認證並啟用的這個區玩遊戲 理論上你輸入後認證碼後你需要衝值。因為你只得到這個在這個區玩權利了，僅此而已，來沒有任何遊戲時間的。但是9c上面說贈送你多少時間，那是他所謂贈送你的 以後你可以正常的給這帳號衝值了。在也不用管什麼認證碼...
有什么拳法能實際運用到格鬥中啊，有什麼拳法能實際運用到格鬥中啊
短期的,你可以試試散打,這個來的快.長期的,你可以慢慢學的,那我推薦你學陳式太極.我現在就在練習.其實武術都有實戰性的一面，關鍵是全面不全面的問題。所以學武術要學會融會貫通 軍體拳 最容易練 實戰威力也不錯 散打 也不錯 不過拳擊要比散打好練 威力差不多 中國的武術鬥能運用到格鬥裡 但是難練 威力要...