1樓：95郭逗比
(1).起動： 騎式車為了更省汕，低汙染，混合比調得較稀，因此在起動前，先按下阻風門，起動後提起阻風門，低速運轉2～級分鐘，有利潤滑油達到每個運動部件。
充分潤滑。預熱時間不足的發動機。工作時會加劇氣缸、活塞（環）、搖臂等零部件的磨損，短時間內處於缺油幹磨的狀態。
還必須注意不能用空轟油門來加快預熱。 低梁車（踏板車）起動之前，應用主停車架支承起摩托車，握緊（後）制動手柄，按壓電起動按鈕成踩一下腳起動踏杆。發動機起動後；讓發動機充分預熱（一般2～3分鐘），只有發動機以怠速運轉時；才能收起主停車架。
此外，發動機的怠速，騎式車調整在1450±50轉／分鐘，踏板車調整在16oo±100轉／分。怠連太低易熄火，發動機不易起動，且機油壓力亦小，不利於發動機的潤滑。 `
(2).起步（騎式車）： 起步前；最好先反覆握緊或放鬆離合器手把；避免摩托車起步前發衝的現象。
起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，掛上低速檔；左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減緩加油門，要儘量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器"半接合"到"全接合"這個過程中轉速一直保持穩定增加。
(3).換檔（騎式車）： 摩托車起步後，接下來就是換檔操作。
換檔時，離合器"分離"這段時間是"空走區間"，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只是一種"慣性"行使。因此要儘量縮短離合器的"分離"時間。 由低速檔換高速檔時，首先使摩托車加速行駛，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把；使離合器分離，掛上高一檔，然後輕輕鬆開離合器手把，再加油門。
依次要領逐步換檔就可達到最高車速檔。 由高速檔換掛低速檔時，先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器車把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行，否則，由於車速過高，掛檔位後發動機會產生很大的牽引力，造成有關傳動零件的損壞。
(4). 回油門： 摩托車在高速行駛中，如需突然鬆開油門，應在發動機轉速降至3000轉／分鐘左右時，稍為停頓一下再回油門。
否則操作不當極易引起發動機熄火（原因是汽油**不足；造成混合氣過稀）。
2樓：網友
定時定數更換機油，建議半合成；
定時清理空濾，別忘了車身。
不要低檔位大油門，也不要經常高檔低速。
告訴不要天天拉，但是不能少。
過一段時間加一次97#汽油，可以清晰發動機內部哦。
差不多了，呵呵。
慢點開，做好防護，祝你好運！
3樓：匿名使用者
不追求爆發力，不高速，中速行車，勤保養，
4樓：匿名使用者
扛著 不著地 就沒傷害 兩三年以後輪胎還是新的 胎毛都在 。
5樓：匿名使用者
不暴力駕駛 機油換好的 冬季開車前熱車。
摩托車要怎麼開才不會損車??
6樓：匿名使用者
**車幾乎沒什麼技巧，唯一的省油技巧就是勻速加速。
**車的省油技巧，全在於怎麼對待摩托車，想要省油，首先把混合氣調稀一點，油針調合理。避免空檔加油門，起步時要均勻，每個檔位的轉速不同，在不同的檔位使用不同的速度行使，說明書裡提到的經濟時速，那個時速就是最省油的狀態，但往往在市區或者崎嶇不平的道路上，往往達不到那個標準。路礦差，也會導致油耗加大的。
7樓：匿名使用者
北京，武漢，鄭州，上海，長沙，南京，重慶，鄭州，天津，濟南，成都，廣州二手摩托車交易市場。
8樓：停步傾聽
一般不要超過80，開車時保持勻速行駛，定期換機油，更換濾清器，齒輪油。**車適合綜合道路行駛，散熱較好，可以開較遠路程。**車適合市區道路上下班行駛，不能載太重的東西，不適合行駛較遠的路程，散熱較差。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
新摩托車高檔起步!導致死火對車有傷害嘛?
9樓：匿名使用者
哥們看來你真是新手，新車在磨合期，車速不亦太快；儘量不要用高速擋；另外最好是一個人開；因為你自己對車的瞭解多於別人。新車磨合不好，以後的對車的引患很大的。
10樓：匿名使用者
每個檔位都有一定的速度範圍；
一檔力氣比較大，但通常一二十麥就換二檔了；
也就是說如果你二檔起步後速度加到很快了，就可以一直進到五檔，你如果速度很慢的話，呵呵，會一頓一頓的，然後熄火。所以不要偷懶。
至於什麼時候換擋，你聽聲音咯，聽發動機的聲音，就是不要讓發動機一直處於拉高轉狀態，不然活塞活塞環、連桿曲軸會比較難受。
摩托車新車磨合期錯誤磨合操作對車傷害大嗎？新手求助！
11樓：匿名使用者
從你描述的情況來看，問題不大。最大的問題是沒有熱車和猛轟油門。
愛車從新開始！摩托車的磨合至關重要，新車的磨合要注意幾點：1、勤換機油，一般在300、600、1000、1500、2000、3000公里換，以後2000公里一換，並且級別越高越好，最少要sj級的專用機油。
2、起步前先預熱5分鐘，不要發動就開始起步。3、速度不能過快，一般30～50較合理。但到後期也要拉一拉高速。
4、載重不要太重，一般不要超過2人體重量，最好一個人不要載人載物。5、加好汽油，不要猛轟油門。6、爛路上行車以前減震振動到極限為準。
錢江125摩托車載重300斤,請問超過多少斤不會對車造成傷害?
12樓：匿名使用者
會， 而且過重被交警抓住會受處罰的。
13樓：雲子珩
會打廣告廣告廣告廣告廣告廣告廣告。
摩托車風門開的的時間久了，長時間行駛對摩托有什麼危害麼？？
14樓：我是吶個誰
開著風門跑，會在熱車時出現容易歇火，發動機行駛無力，發動機溫度偏高的現象，時間久了火花塞會壞，耗油量是不用考慮了，堅持不到那時候。要養成一個好習慣： 熱車3到5分鐘，不會浪費太多的時間或汽油。
風門就是阻風門，是控制空氣進滑油器中「油氣混合室」的量（在滑油氣上），以達到控制油氣混合氣的濃度為目的。
平時的位置是最下的，最上位置的空氣進氣量最少，中次之。也就是說，最上油氣混合氣最濃，中次之，下是正常使用。當車不好起動時，先打最上的（濃度最高），起動後馬上打在中間位置，1到2分鐘左右待車子熱了一點，就可以打到最下正常位置。
這樣，車就能正常了。冷車千萬別高油門，否則損車。
15樓：匿名使用者
風門是控制空氣的，通過拉絲連線到摩托車的左側手把柄上。正常情況下（就是氣溫不低時），金屬片平置於進氣道中間，這時空氣暢通無阻的進入化油器。當你拉動拉絲時，金屬片轉動，正好堵住進氣道，這時空氣無法進入或只能少量進入化油器。
為什麼要阻止或限制空氣進入化油器呢？這時幫助摩托車在寒冷低溫條件下順利啟動的，如果沒有風門，冬天啟動時，化油器大量進入冷氣，車不好啟動，如果關住風門，化油器裡就是那麼一點空氣，啟動時火花塞點火加之空氣壓縮升溫，車就容易啟動，一次打火成功，車啟動成功後，要迅速讓風門開啟，不然空氣無法進入化油器，會被「悶」熄火。
還有一個問題說明：人們常說「開啟風門」，意思就是讓你拉緊把柄上的拉絲，這時化油器裡的風門其實處於關閉狀態，你鬆開拉絲時，化油器的風門處於開啟狀態。
風門的三個狀態位置，一個開一個閉，還有一個就是半開半閉，也就是在預熱時的狀態！
16樓：yr依然
1、費油，功率大，行駛速度慢。
2、機溫過高。
3、不利於摩托車的磨合，偶而有一次無所謂。
17樓：匿名使用者
油耗高！力量小！容易壞火花塞！！那就啟動不著了，別的沒什麼影響。
騎不來摩托車可以考駕照？
18樓：歡歡喜喜
不會騎摩托車才更需要考駕駛證，這樣通過學習和考試，就會掌握了摩托車的駕駛技術，既拿到了駕駛證，還能掌握駕駛技術一舉兩得，所以，還是去報考吧。何況，如果沒有駕駛證，你騎摩托車就是無證駕駛證，是要罰款的，更嚴重的是，你可能因不會騎而亂騎，很可能會造成損害，不僅給自己造成損害，還可能給他人帶來不必要的損害。損人不利己的事還是不幹！
19樓：匿名使用者
不可以去考的時候人家叫你開摩托車繞莊你怎麼辦？
摩托車開一會，排氣管就太熱，應該怎麼辦？往上面潑水會不會對摩托車有損傷？
20樓：井底之花
往排氣孔裡放一些廢舊的機油就沒那麼熱了 不要放太多。
21樓：揭如曼
排氣管發熱正常，潑水對煙筒不好。
踏板摩托車應該怎麼保養，我不是每天都騎的，幾天幾天才騎一次，說得越詳細越好。
22樓：生活暢談者
踏板摩托車除了傳動方式和其它摩托車不同以外，發動機的結構基本上是一樣的，所以保養除了依照保養手冊以外，還可以參照其它摩托車進行操作。
踏板摩托車首次更換潤滑油的公里數在500km左右，更換潤滑油的同時應該檢查和清洗一下機油濾網，除此之外首次更換潤滑油並沒有過多需要注意的細節。
踏板摩托車磨合期內除了更換潤滑油以外，只要控制發動機轉速，保持一個合理的車速就沒有過多需要注意的事項，但輪胎的氣壓是一個定期檢查的專案，除此之外一些外觀件的螺栓也需要定期檢查一下。
23樓：匿名使用者
如果買的新車，前一個月不要騎太快，這樣磨合好一些！行1000公里換次機油，5000公里換哈此輪油，多檢查螺絲，小零件，以免發生脫落。準備雨衣，淋雨影響打火！
24樓：匿名使用者
無視他適當的時候給點美容。
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