1樓：曉懂學姐
許多車主在高速行駛時，覺得車輕飄飄的，這是為啥那？
汽車輕飄飄是指汽車在高速的穩定性，也就是說，當車達到一定速度，它可以保證車身的穩定性和精確性。當遇到側風，不平坦的道路，合併和改變車道，當轉動。避免讓司機和乘客感到不安全和不舒服的表演。
這種效能直接關係到汽車的安全性，可以看作是主動安全的重要組成部分。
當汽車高速行駛時，由於車頂和車底的氣流速度不同，車頂的氣流比車底的氣流快，就產生了壓差。車頂的壓力小於車底的壓力。抬起，就是你覺得汽車在漂浮。
為了使汽車在高速下穩定，許多跑車都配備了尾翼，目的是通過尾翼產生的氣流來穩定汽車。
或者這樣理解抬升的原因：當汽車前進時，氣流與汽車前部碰撞後，一部分氣流會漂移到汽車上方，一部分氣流會漂移到汽車底部。由於從屋頂通過的氣流行程較長，氣流密度也降低。
從汽車底部流過的氣流有些「壓縮」，壓力比上層氣流大。所以每輛車都有一定的升力，速度快的時候會有漂移的感覺。
影響汽車行駛穩定性的因素有很多。主要影響因素有車身外形、轉向機構、懸掛機構和體重。相對而言，車身越重越寬，行駛穩定性效能可能越好，因為升力對較重車身的影響相對較小。
因此，導致汽車在高速下「漂浮」的主要因素是汽車的重量和空氣動力學設計。此外，汽車的前後軸載荷、輪胎的抓地力等因素也會影響汽車在高速行駛時的穩定性。如果你擔心在高速行駛時漂移，你可以選擇底盤較低的汽車。
由於底盤較低，重心較低，再加上氣流壓力的作用，可以使車身更加穩定，抓地力更強，行駛時更加平衡穩定，減少因風阻而產生的油耗。但也有缺點，如最明顯的是通行能力差，對路況要求高，只能在高速公路和城市路況上行駛。
2樓：無能為力大蒜
我覺得可能是因為高速是由瀝青做的，看起來就會比較的順滑，所以你才會感覺車輕飄飄的。
3樓：王祿
因為有些車的穩定性不是特別的好，車的質量不是特別的好，所以高速行駛的時候會出現輕飄飄的狀態。
4樓：阿樂秋季雨
因為汽車上高速之後平均的速度就會提高了，這個時候車子會有很多的不穩定性。
在高速中行駛的汽車為什麼會有飄的感覺？
5樓：網友
在高速行駛中，為什麼的有的車開快就會很飄？原因很簡單！經常跑高速的人都會知道，車速一快的時候，或者你超速的時候，就會感覺車非常的不穩，發飄亂晃的感覺，而且方向盤變得難掌控一點，但是有的車就會特別穩，這與車的貴和便宜的關係非常小，很多人都沒搞清楚這到底是因為什麼，有的人就會因為車便宜的問題，其實這不是，我們一起來看一下吧！
有的朋友會認為，車子發飄是因為開的快，車子輕，特別是在一些追求輕量化的日系車上，其實這不是車的重量問題，德系車重，但是有的德系車也是這樣子，現在我們就來說說一說原因，當然只是一個個人觀點，僅供參考，有個鐵規律，就是底盤越矮的車，跑快了就會越飄，底盤高的車就越穩，這就是有人說的408底盤的原因，408底盤最高，可能現在有百分之九十九的人都認為我說反了，但是事實我真的沒說錯，因為真正懂車的人就會知道我說的對不對，搞清楚了你就能明白了，而且有的車也不願意矮，但是被迫無奈矮下來的，有關車的設計問題。
這個飄的感覺跟幾個因素有關係，車重的話，在同系車類相差不會很大的，有的車是方向盤助力方式，現在很多車都是電子助力的，車速低時方向盤一樣很靈活，而且車速越高就很生硬，打方向就會減少過度打方向或者過快打方向導致車輛姿態不穩定。輪胎的寬度和大小，接觸面越大摩擦力越大，當然跟車重也成比例關係。懸架方式，有些懸架低俗效能很差，高速平坦路面卻很穩定。
汽車空氣動力學的設計，不過對於120時速這個影響也不是太大。高速行駛車子的氣動流暢度對車子的穩定非常重要，這就是為什麼超跑都有一個炫酷的外形。駕駛員是否老練，剎車加速打方向都是很講究的。
老駕駛員會跟隨車子的運動狀態做細微合適的調節，新手的急加速減速，過快打方向都會讓車身姿態不穩定。車輛的配置，很多車子會有姿態穩定系統，例外前驅車會有轉向不足的情況，後驅車會有轉向過度的情況，四驅是最好的選擇，不過油耗偏大，車價偏高，低檔車一般不會有四驅版本。
其實車子發飄跟車的重量關係不是很大主要還是底盤，這方面大眾的底盤就做的比較好，開過大眾的都說跑高速感覺很穩就拿捷達來說吧車子在同價位中車子也並不算重但和別的車比起來跑高速就很穩，所以大家明白了嗎？
6樓：水瓶教育研究所
原因如下：
輪胎的抓地力減弱。輪胎對於一輛車的能夠行駛平穩性有著很大的影響，影響因素包括，輪胎花紋，輪胎尺寸，輪胎壁的剛度以及厚薄胎位等一系列問題，都是因為能夠影響到當汽車在高速行駛的過程當中。
對輪胎還有路面所產生的空氣就會產生一種極強的存在感，所以能夠產生把車子抬起發飄這樣的現象，所以當輪胎的胎面花紋設計不足以切開氣流的時候，就給汽車提供不了強大的抓地力了。
底盤懸掛太軟。車輛在高速公路上行駛的過程中穩定操控性好不好。完全都是由於連線車身以及車輪的懸掛結構來決定的，汽車底盤的設計對於車輛行駛的穩定性有至關重要的作用，其中懸掛部件分為軟懸掛和硬懸掛兩種。
硬懸掛雖然濾鏡做的不是特別好，但是能夠讓車輛顯得更穩定一些，軟懸掛對於車輛的減重非常敏感，而且還會想辦法來緩解震感，在高速公路行駛的過程當中強大的風速就會讓軟懸掛的車花大量精力來恢復車身的穩定，所以就會產生髮飄這樣的感覺。
在高速中行駛注意事項。
1、在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車後不設警示標誌，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。
技巧：如果車還能開動，要確認後車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在路肩上，開啟雙跳燈，在車後150米處設警示標誌(三角反光牌，每輛車上都有)。乘客全部離車，站到右側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車裡。
2、勻速行駛。
高速公路就該高速行駛，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。如果慢了，容易給快速上來的後車造成視覺差而發生追尾。
技巧：建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100公里/小時的速度，如果只能低於80公里/小時，建議還是走普通公路。
7樓：棧念
車體是凸型結構，頂部的風速過高，底下的風速過低，流速越大氣壓越低，導致了上下的氣壓不平衡，汽車會受到一個向上的推力或者吸引力（參考飛機）；
這條是我個人胡亂說的：汽車高速行駛的時候，速度越快，質量越大，也就是向前的質量會和重力逐漸平衡起來，質量越大，受到的吸引力越大，你速度再快也是順著地球的牽引不斷的繞著地球移動而已，除非你的初始速度能達到脫離地球引力的速度，不然無法做到依靠直線運動直接懸浮起來。
8樓：匿名使用者
從物理學的角度來看，現代的汽車車型與機翼相似，呈流線行，在高速行駛時，汽車上方流速大，壓強小，汽車下方流速小，壓強小，故而形成一個向上的升力，就像你說的有點飄，這個與機翼升空的原理類似，不必大驚小怪。
9樓：美麗的趙舜
是因為高速公路上的話，汽車開的速度太快了，摩擦力比較小。
10樓：風蜂蜜柚子茶
因為高速路上的車車速很快啊，所以會有飄起來的老婆。
11樓：網友
在高速公路上很多汽車都是非常的快速。所以就感覺會飄了。
12樓：一個酸的檸檬
因為在高速路上行駛是汽車的速度會非常的快，所以說會有這種感覺。
13樓：萌萌不知道
因為在高速公路上行駛的時候，車子行駛的時候是很快的。
14樓：網友
那是因為你缺的質量比較少，然而你的速度非常快。
15樓：瓶蓋缺塞兒
這是因為汽車的速度太快就會產生這樣的錯覺的。
16樓：吹氣球的小男孩
因為在高速路上行駛是汽車的速度會非常的快然而你的速度非常快。
17樓：浩仔車評
為什麼在高速公路行駛時，會感覺車輛發飄？老司機分析背後原因。
18樓：晨曦生活志
為什麼汽車在高速公路行駛會發飄？今天終於明白了。
19樓：老魚說車
為啥高速行駛時汽車會飄？老司機：可能是你沒做好這4點。
20樓：嘰嘰咕顧
我覺得應該是因為一些特殊的原因吧，你覺得是不是這樣的呢。
為什麼有的車在高速行駛的時候會感覺到飄？高速汽車飄該怎麼辦？
21樓：城南花已開
高速行駛中，為什麼有些車開快了會飄？原因很簡單！經常跑高速的人都會知道，速度快了，或者你超速了，會覺得車很不穩，方向盤變得有點不好控制。
但是有的車會特別穩，這和車貴車便宜關係不大。很多人不知道所謂的「飄」是什麼，是因為很多原因。首要原因是暫停。
雖然有一些懸掛結構的原因，但是良好的懸掛調校完全可以彌補結構上的不足。
206的懸掛很優秀，能很好的吸收小顛簸，讓車身很平順。具體來說就是吸收震動，支撐車身，保持車身平衡。重要原因：
氣動設計存在缺陷。按照好的設計，車下的氣流速度應該高於車身上方的氣流速度。這樣的氣壓差會讓空氣把車牢牢壓在地面上(所謂氣壓)。
速度越快，效果越明顯。為了達到這種效果，可以在汽車頂部加裝擾流板，或者在汽車底部加裝空氣擴散器。
另外，側風也會造成車輛行駛時的不穩定。其他原因：輪胎問題。
胎壓和輪胎質量也會在一定程度上影響駕駛的穩定性。輪胎是否平衡也與車輛是否「飄」有關，但對於新車或優質車來說，這種問題基本不會出現。對於不同的汽車設計，電梯是不同的。
升力是車輛行駛時車底和車頂之間的壓差。飛機在升力的作用下起飛。升力越大，輪胎的抓地力就越小，側向力就越小，越容易飄起來。
其次，每輛車都會有一個氣壓中心(氣動力的作用點)和一個質心(質心)。氣壓中心與汽車質心的相對位置也會影響汽車漂浮後的效能。在車的後部，橫向面積越大，越不容易漂移。
從以上汽車上浮的影響因素可以看出，升力與汽車上浮有很大的關係。升力對應於汽車本身對地面的向下壓力。汽車越重，舉升力就越小。
在這方面，汽車的重量會影響「浮動」。當汽車設計相同、速度相同、側風相同時，汽車越重，漂移的可能性越小。
22樓：雙子小黑嘿
可能是車速太快了，可能是車身的重心不穩，可能是輪胎的效能非常的差。這個時候可以適當的減速，也可以使用擾流板，要選擇比較好的輪胎。
23樓：會種田的機械師
這種情況一般是減震器的阻尼係數太小導致的，可以手動調高一些就能解決問題。
24樓：夾竹桃
這種情況是底盤較輕導致的，可以在車上放一些重物來使底盤增重。
汽車為什麼高速時有時會發飄
25樓：網友
導致汽車發飄的原因很多，但多數都是高速時才會發飄，而且都是出廠時就已經成定局，為何這樣講呢？汽車發飄和汽車的風阻係數、底盤結構及汽車空氣動力學設計等相關，像汽車重心高就會發飄，外觀設計好的汽車，能合理利用空氣阻力，在高速行駛時氣流會將汽車向下壓住而行駛更加穩定。本文討論的並不是這些，因為這僅是汽車設計之初就已經定了的，不屬於故障，本文討論的是導致車身晃動（震動）的故障原因，車身晃動會造成汽車行駛中車身發飄的假象，讓汽車在行駛時，尤其高速行駛時，不穩定，出現安全隱患。
導致汽車行駛中震動，甚至大幅左右晃動，不用說，多為底盤的故障。
一、輪胎胎壓不一致，胎壓過低。
行駛時車身抖動，速度快了抖動厲害、跑偏，有發飄的感覺，首先應檢查左右輪胎胎壓是否一致，如果前輪兩邊胎壓差超過，就能明顯感覺到抖動及車輛跑偏。除此之外，還應檢查輪胎花紋的磨損狀況，防止輪胎偏磨、吃胎。
輪胎吃胎偏磨。
二、車輪質量分佈不均勻。
車輪質量分佈不均勻，輪胎在旋轉時會產生方向不斷變化的力偶，造成車輪的動不平衡狀態，此時汽車在行駛時，就會出現車身抖動感強烈或左右晃動的故障現象，此時需要把輪胎拆下來做一下動平衡，就是我們常見的給車輪加鉛塊配重。
車輪動平衡。
三、輪轂變形。
輪轂變形失圓後，在行駛中容易出現震動、跑偏及輪胎異常磨損等故障現象。當輪胎遭遇過外力撞擊，像高速過坑窪或減速帶等凸起時，就有可能造成輪轂的輕微變形，而且扁平比低的輪胎更容易出現輪轂變形的現象。
輪轂變形。四、避震器故障。
底盤的減震器和彈簧都會影響到乘坐的舒適性，而且避震器的失效會導致汽車行駛穩定性變差，像行駛時異響及震動，車身傾斜無法高速行駛等等。避震器經常受到路面衝擊，也是容易損壞的部件之一。
要防避震器因故障失效。
五、球頭防塵套破損。
球頭防塵套破損會造成潤滑油漏光及灰塵等異物進入球頭，造成球頭幹摩擦，磨損嚴重會導致球頭損壞。像轉向拉桿球頭壞了，就會出現車身不穩定，左右擺及剎車跑偏、異響等故障現象。
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