1樓：網友
配貨只是物流的一部分 用書上的話說那叫點對點的運輸也叫配送中心 現在中國來說只要有運輸業務和倉庫的一般都說是物流 廣義的物流是指一切可以進行物理性位置移動的物資資料 而在中國的物流所指的是：物品從**地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施有機結合。
看完上面的應該知道配送為什麼叫物流了吧。
象你上面所說的建議你承包運輸車輛或選擇零擔拼貨的方式 但是我不知道你說的幾十個方到底是一天的量還是幾天的量 如果是一天的話還是承包運輸車這樣的話費用比零擔的要便宜點 現在中國的物流市場想做好做大 就是第三方物流了 建議你到網上看看寶供物流企業 和安得物流 我以前就是在安得做運輸管理的 祝有好前途 物流真的很賺錢 等你在這上面幹個2 3年的你也會有自己的公司和自己的下屬 最後來一句你的問題真的很不清楚 你到底是配貨中心呢 還是乙個生產企業。下次記得把話說明白。
2樓：網友
呵呵，很簡單的問題還用問嗎？
配貨是種，空車等待貨物到來，是車等貨。
特流：這個詞，含意比較大一點。
簡單的說，就是貨等車。
只要你想把貨發出，物流公司，就肯定以給你配上車走。
就是這樣。像你這種大客戶，應該找家有信譽物流公司，談談專發貨的價錢。大客戶肯定很便宜的。
經過物流公司走貨，沒有風險，沒有馬煩。但是自己找配貨車，要每次都要找。累人。
還有風險。
配送與物流的區別
3樓：快來了平臺
配送，是指在一定區域範圍內，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動，只要是針對同城內貨小範圍內的運輸，屬於物流的一種形式，更偏向於短途運輸，這種運輸更加快捷，更能解決現如今許多消費者的需求。
物流，這種運輸模式更多是偏向於城市與城市之間的貨物運輸，主要是利用車、船、飛機等交通工具把貨物等從乙個地方運到另乙個地方，屬於長途運輸，更適合一些大批量貨物的運輸。
配送與物流屬於互相補充的關係，他們均是提供運輸服務，而物流屬於長線的幹線運輸，而配送則是對物流進行乙個補充，屬於末端運輸，兩者相互結合才能更好為消費者提供服務，讓消費者的需求得到有效解決。
4樓：網友
物流：是指物品從**地向接收地實體流動的過程。在物的流動過程中，根據實際需要，它包括運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能活動。
配送：指在經濟合理區域範圍內裡，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作用，並按時送達指定地點的物流活動。
兩者關係：物流與配送關係緊密，在具體活動中往往交結在一起，為此人們習常把物流配送連在一起表述。
5樓：每天有快樂
物流和快遞的區別是什麼？看完就知道啦。
物流和運輸、配送的區別是什麼？
6樓：萌萌情感育兒
物流、運輸、配送三者之間的聯絡：
**鏈是物流、資訊流。
和資金流三個流的統一，那麼，物流管理。
很自然的成為**鏈管理體系。
的乙個重要組成部分，也是**鏈管理的起源。
物流、運輸、配送區別如下：
1、意思不同。
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關資訊進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。
運輸是指用特定的裝置和工具旅告，將物品從乙個地點向另乙個地點運送的物流活動，它是在不同地域範圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創造商品的空間效益，實現其使用價值。
滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環節之一，也是現代物流活動最重要的乙個功能。
配送是物流的乙個縮影或在某小範圍中物流全部活動的體現。一般的物流是運輸及保管，而配送則是分揀配貨及運輸，其更關注於按待運輸貨物的目的地來將其區分，以便於物流操作。
2、內容不同。
一般來說，物流涉及原材料、零部件在企業之間的流動，是企業之間的價值流。
過程，不涉及生產製造過程的活動；**鏈管理包括物流活動和製造活動；涉及從原材料到產品交付終端使用者的整個物流增值過程。
3、作用不同。
關於物流的作用，概要的說，包括服務商流、保障生產和方便生活三個方面。在商流活動中，商品所有權在購銷合同。
籤就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實體並沒有因此而移動。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。
合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金佔壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用兄鎮巧，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。生活的每乙個環節，都有物流的存在。
貨物運輸的使命就是保證產品從生產者到消費者移動過程中的質量和數量，起到產品的保值作用，即保護產品的存在價值，使該產品在到達消費者時使用價值不變。
推行配送有利於物流運動實現合理化。完善了運輸和整羨鍵個物流系統。提高了末端物流的效益。
通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存。簡化事務，方便使用者。提高**保證程度。
配送為電子商務的發展提供了基礎和支援。
配送和物流有什麼區別？
7樓：教育評論員說
1、服務物件不同。
物流的配送中心大多是公司內部服務，為公司自身提供服務。而物流中心則一般是提供第三方物流服務，為除自身公司以外的談慶客戶服務。
2、**鏈中位置不同。
物流中心和配送中心都是物流網路體系的核心節點，但是兩者處在**鏈中的不同位置，物流中心在**鏈的上游，配送中心在**鏈的下游。
3、服務的數量不同。
物流中心的**商少，配送中心的**商多。因為物流中心更側重於為**鏈上游廠商提供方服務，而配送中心更側重於為**鏈下游客戶方面提供服謹衫務，相比而言，上游廠商少於下游的客戶。
4、兩者規模不同。
物流中心的規模一般都是比較大的，佔地面積一般都較大。但是，配送中心規模則比較靈活，可大可小，可以根據當地實際需要建設，一般不會太大。
5、商品種類和數量不同含晌握。
物流中心的商品一般是少品種、大批量的。而配送中心的商品則多是多品種、小批量的。
擴充套件子資料：
配送是物流系統中由運輸派生出來的功能，是短距離的運輸。它有如下特點：
1、配送的距離較短，輻射範圍小。
2、配送位於**鏈的末端，處於支線運輸，一般發生在靠近最終消費者的地方，而物流涉及整個**鏈上的運輸。
3、物流是商物分離的產物，而配送則是商物合一的產物。
4、物流處理的流體具有少品種、大批量、少批次等特點；配送具有多品種、小批量、多批次等特點。
百科—配送。
百科—物流。
運輸與配送有什麼差別？
8樓：美環
運輸是運，配送是運+送到客戶手裡。
物流公司與配貨站的區別
9樓：網友
1、性質不同。
物流搭凳公司是指從事物流行業的公司。物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸等方式，實現原材料、半成品、成品或相關資訊進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。
配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業，又名「配載中心」，「託運部」等等，也算是一種小型的物流，現在在我們中國，幾乎每一 座城市、縣城，甚至鄉鎮都凳孝有這種行業的存在，為當代物流業起的很大的推動作用 。也可以是配貨資訊站，或物流資訊站，提供貨源和車源資訊，賺取中介費。
2、作用不同：
配貨站的作用是幫助大中小城市和農村，「交通不方便，裝置不全面的地方」，運輸貨物到指定地點，有力的減少了大物流公司對於普通老百姓收取的高額費用，為老百姓節省開支；
物流是方便人們的生活，生活的每乙個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相。
3、收費不同。
配貨站運輸方式比較單一，配貨站發展壯大之後，自己在各大城市都設有分點，並且自己安棗枝稿排車輛和人員運輸貨物，比大物流公司的收費要低，是老百姓值得信賴的一種運輸方式；
物流的種類非常多，根據運輸成本原因，可以選擇多種運輸方式，所以物流收費多少差距很大。
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