1樓：與你同在早知道
現代的戰鬥機一般使用渦輪噴氣發動機，大型商務客機一般都是用渦輪風扇發動機。
1、定義不同
（1）渦輪噴氣發動機是一種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力，但油耗比渦輪風扇發動機高。
渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由相比起離心式渦噴發動機，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優點，當今的渦噴發動機大多為軸流式。
（2）渦輪風扇發動機，又稱「渦扇發動機」。是指由噴管噴射出的燃氣與風扇排出的空氣共同產生反作用推力的燃氣渦輪發動機。由壓氣機、燃燒室、高壓渦輪（驅動壓氣機）、低壓渦輪（驅動風扇）和排氣系統組成。
2、工作原理不同
（1）現代渦輪噴氣發動機的結構由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成，戰鬥機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。渦輪噴氣發動機仍屬於熱機的一種，就必須遵循熱機的做功原則：在高壓下輸入能量，低壓下釋放能量。
因此，從產生輸出能量的原理上講，噴氣式發動機和活塞式發動機是相同的，都需要有進氣、加壓、燃燒和排氣這四個階段。
不同的是，在活塞式發動機中這4個階段是分時依次進行的，但在噴氣發動機中則是連續進行的，氣體依次流經噴氣發動機的各個部分，就對應著活塞式發動機的四個工作位置。
（2）渦輪風扇發動機由風扇、低壓壓氣機(髙涵比渦扇特有)、高壓壓氣機、燃燒室、驅動壓氣機的高壓渦輪、驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統組成。
其中高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三部分統稱為核心機，由核心機排出的燃氣中的可用能量，一部分傳給低壓渦輪用以驅動風扇，餘下的部分在噴管中用於加速排出的燃氣。
3、特點不同
（1）渦輪噴氣發動機：特點是完全依賴燃氣流產生推力。
（2）渦扇發動機的優缺點：渦扇發動機優點：推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低，飛機航程遠。缺點：風扇直徑大，迎風面積大，因而阻力大，發動機結構複雜，設計難度大。
2樓：starlink大尉
普通戰鬥機和波音空客的大型客機有著比較大的區別。
現代的戰鬥機一般使用渦輪噴氣發動機，渦輪噴氣發動機是一種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力。
油耗比渦輪風扇發動機高。渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士於2023年取得發明專利，但是直到2023年裝有這種發動機的飛機才第一次上天，沒有參加第二次世界大戰，軸流式誕生在德國，並且作為第一種實用的噴氣式戰鬥機me-262的動力於1944夏投入戰場。相比起離心式渦噴發動機，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優點，當今的渦噴發動機均為軸流式。
大型商務客機一般都是用渦輪風扇發動機。渦扇發動機全稱為渦輪風扇發動機（turbofan）是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機（turbojet）發展而成。
與渦輪噴氣比較，主要特點是首級壓縮機的面積大很多，同時被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過噴射引擎的外圍向後推。發動機核心部分空氣經過的部分稱為內涵道，僅有風扇空氣經過的核心機外側部分稱為外涵道。渦扇引擎最適合飛行速度400至1,000公里時使用，因此現在多數的飛機引擎都採用渦扇作為動力**。
3樓：匿名使用者
客機引擎名稱：大涵道比高推力渦輪風扇發動機
戰機引擎名稱：小涵道比大推力加力渦扇發動機
兩者的差異：
加力 涵道比 風扇直徑 燃燒室溫度 燃油經濟性 葉片材料要求 效能
戰機 有 小 小 高 低 高 潑辣
客機 無 大 大 低 高 低 平穩
客機前面的風扇直徑大得多，從外涵道走的空氣也比從內涵道走的多得多，所以它省油，但是客機發動機由於有個巨大的風扇，體積和直徑也就大多了，你可以看到客機發動機前面很粗，後面細得多，這樣的東西當然裝不進戰鬥機的小機身裡，而且這麼大的風扇也造成另一個缺點，加速能力不好，這個很好理解，要想讓這麼大的風扇加速，可不是件很輕鬆的事。
戰機發動機的涵道比較小，風扇直徑也小，比較耗油，不過受到外界空氣阻力也要小的多。另外戰機發動機一般有加力燃燒室，機動效能好，戰鬥機開加力時，往往可見噴火現象。
4樓：匿名使用者
涵道比不一樣
戰鬥機的涵道比在0.2 0.3左右
而客機發動機的涵道比很大 10到20多
5樓：捷依晨
戰鬥機發動機哪個噴火叫"加力",可以加速,如超音速.
波音737空客a380沒必要超音速
6樓：
推重比不一樣。
補充問題：不行，如果裝4個，客機機翼估計就斷了。
如果說民航不噴火……那你晚上去看看民航起飛去，照樣有
7樓：匿名使用者
主要就是涵道比的差別，以及有無加力。客機的涵道比大，所以風扇直徑很大，節省燃油，但迎風阻力也大。
但這兩種發動機的核心機（高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪）部分類似。實際上波音737的cfm56發動機的核心機就是採用軍用的f101發動機（b1-a飛機）的核心機。而新的f110發動機（f-15e, f-16）又採用了cfm-56的壓氣機
8樓：愛得利利
戰鬥機跟客機有什麼不同，發動機區別最大？主要是涵道比的差異
民航飛機和戰鬥機的發動機有什麼區別
9樓：
民航機通常使用大涵道比渦扇，燃油效率高，外涵道有裝有反推裝置便於降落後快速減速
戰鬥機通常使用小涵道比渦扇或渦噴，推力高，相對來說燃料效率不是那麼重要，通常在發動機尾部設有加力燃燒室，便於在必要情況下大幅提高推力，某些較先進的發動機還裝置有向量噴口，即噴口可以改變噴出角度以獲得更好的機動性
重型戰鬥機和輕型戰鬥機的區別，重型戰鬥機和輕型戰鬥機的區別是什麼？
重型戰鬥機 是指戰鬥機中體型相對較大，航程相對較遠，載彈量相對較大的戰鬥機。在各國空軍，重型戰鬥機是戰鬥機高階部分，由於擁有較大的載彈量和較遠的航程，並且可以攜帶更多的機載裝置，重型戰鬥機一般被用來作為 精兵 和主力。重型戰鬥機特點 一般採用雙發雙垂尾的佈局，外掛點一般在12個以上，航程在不進行空中...
中國沒有自主雙發戰鬥機
準確的說 中國可以造雙發戰鬥機,但是並不能自主研發效能優異的戰鬥機發動機,比如殲11就是雙發,但空軍還是傾向用俄羅斯的發動機而不用ws 10a,主要是因為它的技術還沒有俄羅斯的成熟,殲十是單發就更不能用ws 10a了,因為如果在空中發動機熄火就完蛋了。有的啊，j8 jh7 都是，由su27改的j11...
問戰鬥機的，問一個戰鬥機的
戰機在平面做有束縛的蓄力做功時，發動機處在工作中，推力始終一樣和最大，這時飛機很平穩，同時蓄備的能量相當大，我們知道，力可以改變物體運動方向，由於力在沒有起飛的時間是一樣的，沒有任何外力向飛機施加，這時飛機姿態平正，而飛機爭脫航母時，原有的束縛之力被抵消，發動機蓄力以及空氣突然膨脹會瞬間爆發，必然有...