1樓：藍色de北極星
虎式坦克
優點：1、火力，kwk36 l/56 88mm坦克炮可以說是戰爭前期威力最強大的一款坦克炮，一般情況下，1000m距離完爆盟軍各型坦克（未參戰的新型坦克除外）
2、防護，車體前部100mm及炮塔100+102mm的裝甲是戰爭初期及中期盟軍反坦克手的噩夢，盟軍只能通過迂迴到其側面才有可能擊穿它的裝甲（話說炮塔側後82mm對於盟軍很多坦克來說也夠硬了）
3、瞄準系統、德國蔡司公司生產的二戰時期最好的瞄準具裝到老虎上，對於虎式坦克手來說，2000mm接敵跟玩似的。而盟軍（尤其是蘇軍），最佳的射程都在1000mm以內。
缺點：1、蛋疼的行走系統，獨特的負重輪設計導致其履帶磨損很大。而且超重的車體，對於當時的技術來說，再好的懸掛系統也禁不住你這麼折騰。
2、複雜的設計，虎式坦克的故障率相比謝爾曼及t-34來說高很多，並且由於設計的複雜性，給後勤維修帶來了不小的麻煩。
3、昂貴的造價以及超長的建造工時、虎式坦克25w馬克的造價不說是天價也差不多了，並且25w的建造工時，是蘇聯t-34的8倍（t-34建造工時3w）
4、過短的行程，虎式坦克的油箱滿載的行程貌似只有120-150km，這意味著虎式坦克的戰役機動性極差，轉場困難，後勤壓力大。
5、炮塔旋轉速度極慢，炮塔轉一圈貌似需要差不多30-40秒，這導致虎式坦克手經常通過車體炮塔一起旋轉來提高炮塔轉速。
以上是我總結的虎式坦克的優缺點。ps：在戰術機動性，38km/h的公路時速，在當時，對於這個重量的坦克來說已經不算差了。
2樓：匿名使用者
虎式坦克是第二次世界大戰中著名的重型坦克，盟軍坦克的一名強大的對手，主要優點是這種重型坦克火炮威力大，防禦能力強。所以，「虎」式重型坦克在二戰中，像一群鋼鐵巨獸，炮管裡噴著火焰，耀武揚威地前進,曾經在歐洲戰場上顯赫一時。 它的主要缺點是油耗過大補給困難，在後勤運輸線遭到前蘇聯紅軍的毀滅性打擊以及嚴酷的作戰環境面前，許多「虎」式重型坦克變成一堆廢鐵。
同時，坦克的重量緊密壓在懸吊系統上，導致後期維修困難，再耐用的懸吊系統也不堪如此使用。此外，它的生產成本非常高，對比在第二次世界大戰期間生產了 49,234輛美國m4謝爾曼式坦克和50,000 輛蘇聯t-34系列坦克，德國僅生產了1,355輛的虎i 坦克和 500輛的虎ii坦克，數量的懸殊比較也直接導致了虎式坦克的優越效能無法對戰局產生決定性的影響。虎式坦克的設計在時間、原材料和建造費用(德國馬克)都非常昂貴，虎i坦克的成本相當於當時ⅳ號坦克的兩倍和ⅲ號突擊炮的四倍，相當於t-34坦克的三倍和is-2坦克的兩倍。
這就是虎式的優缺點。
3樓：嵇嵇俊鋒
有點：裝甲厚、火力強、射程遠、2戰時期秒殺所有盟軍坦克。其活力可以在正面1500米內擊穿t34和謝爾曼的裝甲，而謝爾曼在零距離打不穿虎式的側面裝甲。
缺點：缺點很明顯，其笨重的體積使其的機動性大大下降，而虎式坦克裝備也很精密不榮易維修，所以戰場上最容易見到 虎式坦克打著打著就跑不動了。虎式坦克的製造數量也是很少，在二戰時期 坦克的數量可以彌補坦克的質量，t-34和謝爾曼1v1打不過虎式但可以憑藉數量30v1 打過虎式。
當時虎式不過幾千輛而t-34 謝爾曼都有幾十萬輛的產量這就導致了 虎式厲害但抵不過數量的優勢，雙拳難敵四手。
虎式坦克：
虎式重型坦克（德語：panzerkampfwagen tiger ausführung e (sd.kfz.
181)，中文：虎式坦克/虎i坦克/六號坦克）是第二次世界大戰中德**隊所使用的坦克。
虎式坦克是二戰中最著名、最具有傳奇色彩的坦克之一。從2023年下半年服役起至2023年德國投降為止，一直活躍於戰場第一線，德軍乘員之間稱其為「無敵坦克」。虎式坦克在戰爭中擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。
這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，凡是在戰鬥中能夠擊毀或擊傷虎式坦克致其被遺棄的盟軍坦克，人們都會尊稱其為馴虎者。
4樓：匿名使用者
虎式坦克是二戰中最著名、最具有傳奇色彩的坦克之一。從2023年下半年服役起至2023年德國投降為止，一直活躍於戰場第一線，德軍乘員之間稱其為「無敵坦克」。虎式坦克在戰爭中擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。
這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，凡是在戰鬥中能夠擊毀或擊傷虎式坦克致其被遺棄的盟軍坦克，人們都會尊稱其為馴虎者。
其優缺點：
1.優點：裝甲厚、火力強、射程遠、2戰時期秒殺所有盟軍坦克。其活力可以在正面1500米內擊穿t34和謝爾曼的裝甲，而謝爾曼在零距離打不穿虎式的側面裝甲。
虎式坦克的車體前方裝甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾裝甲厚達135~150毫米（有資料稱可能是間隙裝甲），相較之下同時期的iv號坦克（g型）車身前方只有80毫米厚的裝甲而炮塔正前方的裝甲也只有50毫米厚，而虎i坦克的兩側和背面也有82毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠在正常交戰距離抵擋絕大部分炮彈，尤其是來自正面的炮彈。
虎式坦克使用的是鎳合金鋼裝甲，這是德國在二戰質量最好的裝甲鋼，虎式其裝甲生產採用冷軋鍛造工藝而非鑄造。相對於鑄造鋼，冷軋鍛造鋼的強度特性高出不少，其緻密程度大約提高在6%左右。雖然虎式坦克的生產商在44年向軍隊建議：
為節省工時，加快坦克生產速度，就必須改為鑄造鋼工藝，陸軍經過慎重考慮，以必須保證裝甲質量為理由，否決了這一建議。相比「黑豹」，虎式坦克在攻擊性作戰中綜合防禦能力更強。
虎式坦克大部分的裝甲是垂直與其它結構相連線的，並採用了咬合連線形式，使其獲得了良好的結構效能。
2.缺陷
虎式坦克的裝甲雖然厚重，但採用了傳統的垂直裝甲，沒有使用當時更為先進的傾斜式裝甲的設計，使得其防護能力，與重量並不相當。虎式坦克正面防護力並不盡如人意，正面防護能力甚至不如重量比它輕的多的豹式坦克。雖然虎式坦克，在41年、42年，都算的上是當時最強悍的坦克，但當2023年t34-85與is-2逐步投入戰場後，虎式就變得對戰場有些力不從心了。
這也就是44年之後，虎式停產的重要原因。
虎式坦克沒有采用後世坦克普遍採用的柴油發動機，而是使用了邁**700馬力汽油發動機，平心而論，邁**發動機也是當時非常出色的發動機，功率非常強勁，比蘇聯、美國的同級別坦克的發動機都要強悍不少。但使用汽油發動機使得德國坦克往往比蘇聯坦克更容易被打著，加滿油可行駛里程也是大大低於蘇聯的坦克，不過這個顯然是無奈的情況，當時汽油機，還是坦克主流，如美國也是使用汽油機，而製造柴油機的稀有金屬材料，德國當時是相當缺乏，德國柴油產量不高，合成燃料也是汽油，選擇汽油發動機，可能是當時德國唯一能做選擇。
公平地說，虎式坦克的發動機、傳動和懸掛都是一流的，虎式坦克機動性並不算差。發動機是邁**12缸汽油發動機，功率700馬力，推重比是每噸12.5馬力，這自然比不上t-34的每噸19馬力和m4謝爾曼的每噸16馬力，但至少和iv號坦克一個水平。
事實上虎式坦克的公路最高時速達每小時38公里，一點也不慢。問題出在油耗和重量。虎式坦克油耗驚人，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少減半。
也就是說，一輛虎式坦克每推進兩、三個小時就得後撤加油，經常在戰鬥白熱化的時候不得不離開戰場，戰鬥效能大打折扣。在後勤運輸線遭到蘇聯紅軍的毀滅性打擊以及嚴酷的作戰環境面前，許多「虎」式重型坦克由於缺乏燃料而變成一堆廢鐵。
其次虎式坦克56噸的重量，在東線作戰時，蘇聯南部草原到處是窪地沼澤，對虎式坦克來說遍地都是陷阱，稍不留心就會深陷泥潭，蘇軍繳獲的第一輛虎式就是因為陷入沼澤而被俘獲。而當時歐洲絕大多數橋樑承重極限是36噸，因此虎式坦克所到之處，都必須有工兵在前開路，測試路面，加固橋樑。但由於虎式坦克對多數橋樑而言依然過重，因此它被設計可以涉水四米深。
這要求特殊的機制來透氣和冷卻。潛水需有30分鐘準備。炮塔和槍必須被固定於前方位置並且密封。
而且在坦克後部需高高升起一隻大型呼吸管。只有初期495輛虎i坦克裝有潛水系統，所有的後期型虎i坦克都只能涉水兩米。
還有就是虎式坦克的懸掛，虎式的負重輪直徑為800毫米並且相互交錯，雖然行駛起來非常舒適，但如果要拆除內側損失橡皮胎（這經常發生）的負重輪，得一併卸下數個外側負重輪，非常麻煩。同時，坦克的重量緊密壓在懸吊系統上，導致後期維修困難，再耐用的懸吊系統也不堪如此使用。這複雜系統還有一個缺點，負重輪間的間隙因下雪或泥土因為結冰而無法動彈。
一次蘇軍於凌晨的攻擊時，德軍坦克兵偶然發現此時虎式坦克的負重輪處於無法移動狀態。之後，新的全鋼製負重輪設計出來，橡皮胎制於內部，最終全面取代舊式負重輪。
邁**發動機也有各種各樣的問題，當一輛虎式坦克拖曳另一輛拋錨的虎式坦克時，引擎經常過熱，這有時會導致引擎故障或**，因為這些原因虎式坦克被禁止用來拖另一輛拋錨的虎式坦克。如果履帶發生故障，經常需要兩輛虎式坦克拉拖動一輛。故障的履帶對坦克自身也是很大的問題，由於履帶是高度繃緊的，不能單靠移除履帶插銷來拆除履帶，有時甚至是用炸藥包來炸開幾段，或者不得不使用氧氣切割的方式來將其熔斷。
單輛德國sdkfz 9 famo半履帶拖車無法拖曳虎式坦克，需增加到三輛sdkfz 9 famo 半履帶拖車才能拖曳一輛虎式坦克。
高昂的成本也是一直困擾虎式坦克的問題，這種坦克在製造時間、原材料和建造費用（帝國馬克）都非常昂貴，虎式坦克的成本相當於當時ⅳ號坦克的兩倍（iv號的工時按hartmut knittel的書是兩千小時而且從未有資料給出過可信的虎式的工時）和ⅲ號突擊炮的四倍，相當於t-34坦克的三倍和is-2（斯大林-2）坦克的兩倍。
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