1樓：5g衝浪的津澄
因為那個時候有一個不成文的規定，船在人在，船亡人亡。但是在那個時候，這個規定已經取消了。他之所以和船在一起，是因為一種盡職盡責的態度。
2樓：txys我是貓
那是因為他所在的那個時代，西方的船長一般都會與自己的船共存亡，否則會遭到眾人的鄙視；同時也因為他一生兢兢業業恪盡職守，於是便在解救眾人之後和船一起沉入海底。
3樓：林玖溪有點愛睏
因為哈爾威船長為了保護大家
4樓：夾竹桃
因為他有尊嚴，不想丟臉
5樓：一曲長歌一劍天涯呵呵
哦哦哦摸摸摸摸摸摸摸摸摸摸摸哦哦弄
哈爾威船長為什麼要選擇與船同沉？
6樓：胖大熙
有兩個理由：
1、輪船下沉下是會有旋渦，逃不出去。
2、哈爾威船長忠於職守，人在船在，人亡船亡。
2023年3月17日，兩艘英國輪船「諾曼底」號和「瑪麗」相撞，出事後，「諾曼底」號船長哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。哈爾威船長崇高的人道主義精神和他忠於職守、敢於犧牲的精神深深地感動了作者，於是，雨果便寫下了這篇文章來抒發對哈爾威船長的讚美和敬仰之情。
哈爾威船長的精神：
在哈爾威船長嚴肅宣佈了一條生死攸關的紀律——「哪個男人膽敢在女人前面，你就開槍打死他」以後，人們形成的一種感覺。
這項宣佈，顯示了鋼鐵般的意志和無上的權威，體現了首先保護弱小的社會應有的運作秩序，表明了居於社會主導地位的一方（當然，男女本應是平等的）必須首先承擔起某種責任的理念。確實，此時此刻的船長已成了一個偉大靈魂的化身，巍然屹立於上空。
在《湖北漢鄂教版六年級下冊語文書》和鳳凰出版社的《小學語文教科書六年級上冊》和鳳凰出版社《江蘇省科教版小學語文教材》的第七課也有所描素 ，表現了哈爾威船長的崇高精神境界和忘我的職業精神。
7樓：愚喬啊
可以從四個方面來分析：
1、文章中說「他一生都要求自己忠於職守，履行做人之道。面對死亡，他又一次運用了成為一名英雄的權利」中的「又一次」就提供了線索，幫我們開啟了哈爾威船長捨生忘死、捨己救人的精神動力。也強調了哈爾威曾經不止一次地在危難之際捨生忘死，挺身而出。
在他心裡，做人之道就是忠於職守，面對死亡也毫不動搖，這是他作為船長一生的選擇。
2、在當時的大背景下，有一個不成文的規矩——在給予船長超越一切權利的同時，也對船長進行了約束，那就是船沉沒的時候，其他人都可以逃生，唯有船長是不可以的，「船長與船共存亡」。千百年來，在遇到海難時，所有的船長都遵循著規矩，用自己的生命維護「船長」的這份榮譽。而本文的主人公也不例外。
3、這是一種英雄主義的情懷。每個人都有想要成為英雄的權利，都裝有一個「拯救世界，保衛和平」的英雄夢。只不過，哈爾威船長用實際行動去行使了這項光榮的權利。
而這種權利卻是需要人們付出生命的代價，鋼鐵般的意志與毅力的。
4、為畢生所愛來殉葬。到本文故事發生的年代19世紀，科學的發展和文明的進步，人在重視每一個生命價值的同時，也意識到船長可以逃生，肇事船的船長亦可以逃生，沒有事故責任的船長更可以逃生。但哈爾威船長依然堅持著這個神聖的規則與文化傳統，「船在人在，船亡人亡」。
哈爾威船長的影響：
哈爾威船長是「諾曼底」號的船長，因「諾曼底」號與「瑪麗」號相撞後即將沉船時，他救出所有乘客之後，與船同沉，英勇殉職。他是法國作家雨果**《「諾曼底」號遇難記》的主人公。
哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。哈爾威船長崇高的人道主義精神和他忠於職守、敢於犧牲的精神深深地感動了作者，於是，雨果便寫下了這篇文章來抒發對哈爾威船長的讚美和敬仰之情。
哈爾威船長忠於職守，保護弱勢群體，在遇到災難時鎮定自若，富有極強的社會責任感，履行了做人的職責，而現在的許多人卻只對自己的生命重視，這樣的生命是沒有價值的，哈爾威通過自己的行動，來體現了人生的價值。
8樓：喵小採
因為古時航海船隻在茫茫大海中航行，一出海就是幾個月甚至一年多。慢慢的就形成一個規矩，那就是船沉沒的時候，其他人都可以逃生，唯有船長是不可以的，他必須船在人在，船沉人亡，否則不可能被社會所接受。
這樣船長也不敢拿船隻的安全當兒戲，而其他人被船長生殺予奪大權約束，於是大家就同舟共濟地保證了船隻的安全。
千百年來，這兩條規則起著很好地制衡了力量，保證了航海的安全。千百年來，在海難時，所有的船長都遵循著這樣的規矩，都用自己的生命維護「船長」這份榮譽。
歷史背景
到十九世紀，隨著科學的發展，文明的進步，物質獲得的容易，人們觀念的進步，人們更重視每一個生命的價值。而現代航海技術的提高，培養一個合格的船長比以往付出的代價更高，社會意識到培養一個船長的不易，於是開始要求船長也要逃生，不要與船同沉。而「諾曼底」號遇難就是在這個時代。
到現代，科技的發達、人權的強調、民主的凸現、生命意識的進一步加強，這種規矩已經完全被破除。船長不再有對船員的生殺予奪的權利，也沒有了「與船同沉」的「榮譽」，甚至規定嚴禁任何人與船同沉。發生海難而沉船時，船長也可以和船員一起逃命，但船長往往是最後一批逃生的人。
9樓：宗進裔詩丹
《船長》這一課給我留下了很深很深的記憶。其中，哈爾威船長捨己救人的那一幕始終不能忘懷……
「諾曼底」號船上一片混亂，哭泣聲、呼救聲、叫喊聲……人們一齊擠向小艇，拼命想逃生——因為他們知道，早一分鐘，就多一分希望……就在人們驚慌失措時，一個沉著鎮定的聲音響起：「婦女先走，其他乘客跟上，船員斷後，必須把60人全都救出去！」實際上船上共有61人，危難時刻他顧不得算上自己了！
人們震撼了，這生死關頭，船長能做到先人後己，為什麼自己做不到呢？也為了逃生，人們迅速按船長指示排成一隊，秩序井然地進行逃生。
第20分鐘到了，乘客全部登上小艇，只有船長哈爾威巍然屹立在艦橋上，徐徐沉入大海，以身殉職……
哦，偉大的船長啊，千言萬語道不盡我對您的敬佩之情！
危險時刻，您義無反顧，忠於職守，把生留給了別人，自己卻選擇了死亡。是什麼力量使您如此崇高？我明白了，您是船長，您熱愛事業，致死也要儘自己的責任，履行做人之道。
啊，敬愛的哈爾威船長啊，您是「諾曼底」號的靈魂，「諾曼底」號是您生命的一部分，您是「諾曼底」號的船長，沒有了船，有船長又有什麼用呢？所以您選擇了與船共存亡——這也許是您一生中最明智的選擇！
哈爾威船長，我想對您說：「您是偉大的，您是崇高的！您將永遠活在人們心間！」
10樓：嵇樂秋梵
是呀，人的生命只有一次，生命是世界上最寶貴的，我們都應該珍惜，絕不能輕意放棄這寶貴的不可再生的生命，無論對人對己。所以一直沐浴在現代文明之中的我們往往會從當代觀念出發，來判斷往昔的人或事，才會覺得哈爾威船長的與船同沉是不可理喻的，甚至是很傻的。
要談哈爾威船長與船同沉的行為，我們就要從古代的航海談起。
古代，由於生產水平低下，科技落後，每次遠航出海往往生死未卜，面對強大的大自然，弱小的人往往要抱成團，形成集體的力量抵禦，才能得以生存。古時航海船隻在茫茫大海中航行，一出海就是幾個月甚至一年多。這麼長的時間裡無法和港口基地聯絡，一旦在無邊無際的大海出事，沒有通訊裝置的他們那可就呼天天不應、呼地地不靈。
全船是一個整體，它不像陸地上，誰出錯誰最倒黴，其他人可以逃開，海船是一個人稍有差錯就會危及全船，所以不允許船員自己幹自己的一套，必須有統一的號令。於是航海的船隻就逐漸形成了一個以船長為核心，一切服從船長指揮的習慣，可以說一旦出海，船長就是船上的上帝，他擁有生殺予奪的權利。
但給予船長這超越一切的權利，萬一船長為所欲為怎麼辦？於是就形成一個規矩，那就是船沉沒的時候，其他人都可以逃生，唯有船長是不可以的，他必須船在人在，船沉人亡，否則不可能被社會所接受。這樣船長也不敢拿船隻的安全當兒戲，而其他人被船長生殺予奪大權約束，於是大家就同舟共濟地保證了船隻的安全。
千百年來，這兩條規則起著很好地制衡了力量，保證了航海的安全。千百年來，在海難時，所有的船長都遵循著這樣的規矩，都用自己的生命維護「船長」這份榮譽。
到了近代，隨著科技的發展，這條規定逐漸鬆解，許多時候已經沒有了這條明文規定，但這成了一條不成文的規矩，稱職的船長依舊堅持與船同生死。
到十九世紀，隨著科學的發展，文明的進步，物質獲得的容易，人們觀念的進步，人們更重視每一個生命的價值。而現代航海技術的提高，培養一個合格的船長比以往付出的代價更高，社會意識到培養一個船長的不易，於是開始要求船長也要逃生，不要與船同沉。而「諾曼底」號遇難就是在這個時代。
到現代，科技的發達、人權的強調、民主的凸現、生命意識的進一步加強，這種規矩已經完全被破除。船長不再有對船員的生殺予奪的權利，也沒有了「與船同沉」的「榮譽」，甚至規定嚴禁任何人與船同沉。發生海難而沉船時，船長也可以和船員一起逃命，但船長往往是最後一批逃生的人。
說完這些課外話，我們還是回到課文《「諾曼底」號遇難記》所記載的那個時代。
當時，人們的意識處於古代向現代轉變時期，社會已經普遍認可船長可以逃生，肇事船的船長可以逃生，沒有事故責任的船長更可以逃生。當然，人們還記得那個古老的航海不成文規則，尤其在海員和船長當中。但此時能堅持那條「船長榮譽」規則的船長已經不多了，尤其是沒有任何事故責任方的船長。
正因為當時人們還記得那個不成文的「船長榮譽」規則，因此，船長還是倍受人們的敬重，也只有德高望重的人才能出任此職，哈爾威也不例外。而在海難發生後，哈爾威就做好了死的準備，所以，哈爾威大聲喊道「必須把60個人救出去」，不是忘了自己，當人們聽到這句話的時候，就知道了哈爾威會要與船同沉；所以人們才會在哈爾威船長和船員一段簡短有力的對話後，「感到有一個偉大的靈魂出現在他們的上空」；所以當哈爾威「有如鐵鑄，紋絲不動，隨著輪船徐徐沉入深淵」的時候，他的剛毅和決絕既阻絕了旁人一切施救的念頭，人們也就沒有勸說，沒有強行拉走，只是默默地凝視著他完成偉大的壯舉。也正因為在那個古老的規則淡出的背景下，哈爾威船長還能如此忠於職守，所以雨果在**的最後兩節這樣高度讚揚說：
「在英倫海峽上，從來沒有任何一位船員能與他相提並論。他一生都要求自己忠於職守，履行做人之道。面對死亡，他又一次運用了成為英雄的權利。
」哈爾威船長一生都要求自己忠於職守，履行做人之道，對於哈爾威船長來說，選擇與「諾曼底」號共沉大海是他的職業信念決定的。在哈爾威船長看來，作為船長，他除了保證船上人員的生命安全外，還應保證船隻的安全，雖然沉船的責任並不在他，但高度的船長責任感，使他做出了履行古老的「人在船在，船亡人亡」這條此時已經顯得神聖的規則，義無反顧地用自己的生命為自己的崇高信念劃上了一個圓滿的句號。
與這一艘寄託他事業的船一同沉沒，正是哈爾威船長生命走向圓滿的唯一選擇，與屈原投江、譚嗣同赴死一樣，一旦自己一生珍惜的事物消亡，他們甘願用最寶貴的生命去為之殉葬。
或許你會覺得為自己的信念送掉生命？這樣的人很傻。但社會的進步離不開這樣的人，我們這個社會，最需要的就是這種無論何時何地何種環境都能忠於職守的品質，最需要堅持為自己的信念而奮鬥的人。
如果我們脫離當時的社會背景，就難於理解這一選擇了。如果結合這一社會背景，結合課文開頭的題記：「真正的強者是有自制力的人」，我們就能理解哈爾威船長在災難在面前，體現的忠於職守，履行了自己的做人之道的可貴。
所以他是一個真正的強者，成為我們學習的榜樣。
諾曼底號遇難記 哈爾威船長的品質
1870年3月17日，兩艘英國輪船 諾曼底 號和 瑪麗 號 相撞，出事後，諾曼底 號船長哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。哈爾威船長崇高的人道主義精神和他忠於職守 敢於犧牲的精神深深地感動了作者，於是，雨果便寫下了這篇文章來抒發對哈爾威船長的讚美和景仰之情。在哈爾威船長嚴肅宣佈了一條生死攸關的紀律 哪...
諾曼底 號是如何遇難的，諾曼底號遇難記是如何生動展示出了哈爾威船長英雄特點的
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