1樓：芭蕾1皇后
起飛或降落時噴管向下利用反推力升空或降落
2樓：匿名使用者
比較有名的 是英國的鷂式戰鬥機 前蘇聯有兩款雅克的也不錯 現代的f35b是最新的
原理是 垂直起飛時動力噴嘴旋轉至向下 機身前部的 風扇和小噴嘴都向下 而產生升力 到了天上再改變噴嘴方向 和正常噴氣式飛機一樣
垂直起飛對載彈量和作戰半徑影響很大 鷂式垂直起飛作戰半徑只剩下100來公里了 而常規起降的戰鬥機作戰半徑基本都在1000公里左右
哪些戰鬥機可以垂直起降，它們是怎麼做到的？
3樓：大大范特西
具備垂直起降的有
1：「鷂」式戰鬥機（英國）
2：雅克141（俄羅斯）
3；f35b（美國）
其中鷂式最具有實戰性，雖然事故率不小。但是比起其他還是成熟多了。f35b雖然先進，但畢竟還沒有裝備使用。停留在研製階段。雅克141就不說了，爛貨一個。
垂直起降只是發動機噴口朝下產生上升的推力。在逐漸變換角度象前推進。這種狀態油耗奇高，也很容易出事故。所以都是在緊急狀態下使用。完整的應該是「短距起飛具備垂直起降。
ls的，f35只有b型的海軍版具備垂直起降。還有更奇怪的,f22也能垂直起降。
4樓：水月
美國f35 在飛機底部豎直向下噴氣從而產生向上的升力 f35有三種型號 只有海軍陸戰隊的垂直/短距起降型能垂直起飛，而且因為在實戰中需要帶很多**和燃油，所以一般採用短距滑跑起飛，只有緊急情況下和降落時才用
5樓：匿名使用者
f35,f22,有向量發動機，可以向下噴氣
6樓：
俄羅斯雅克141 雅克36
美國f35
英國鷂式戰鬥機
f35戰鬥機的垂直起降是怎麼設計的、什麼原理？
7樓：匿名使用者
f35 其實細分為三種機型：美國空軍型（傳統起飛、著陸型）f-35a、美國海軍陸戰隊/英國海空軍型（短距起飛/垂直著陸型）f-35b，和美國海軍型（傳統艦載型）f-35c。
我們通常所說能垂直起降的f-35是b型。
f-35b採用了一種被稱為升力風扇的垂直推力系統。它將f-119-611發動機輸出的動力分成了四個部分：
第一部分是通過渦輪主軸將動力傳送給一套位於發動機前部的風扇裝置，由該裝置產生向下噴出的氣流，從而實現垂直升力。
第二部分是通過一個偏轉式噴口將發動機燃燒室向後噴出的燃氣向下偏轉，實現第二個垂直升力。
第三和第四部分是通過兩個導管將發動機壓氣機產生的壓縮空氣分別引至兩側機翼，再通過翼尖上的噴口向下噴出。這兩個噴口還可以調節方向和噴氣量，從而實現了垂直升力，並可控制飛機在起飛或著陸時的姿態。
在垂直起飛或垂直著陸時，f-35b背部的輔助進氣口便會自動開啟。這一設計可以避免發動機再次吸入發動機噴出的廢氣，有利於提高發動機的功率，並減小吸入異物的危險性。
在 f35b垂直起降時，安裝在前機身的升力風扇，可使大量氣流穿過過背部和機腹的開口,產生佔總推力47%的冷空氣推力。後部尾噴管向下旋轉90度，產生35%的推力，同時兩側翼根處的姿態控制噴管各產生9%的推力。三者同時作用，使飛機「懸空」。
這樣做的好處是飛機因掛載情況及燃油狀況造成重心改變時，三處推力點可通過適時調節保持機身姿態，保持飛機起降的安全性和靈活性。同時因為有升力風扇的設計，不需要鷂式飛機那種超大的進氣道保證進氣，有利於實現超音速飛行。
缺點是複雜的發動機系統佔據了較大的空間，因此f-35b的載油量要比空軍型f-35a小一些，該機的作戰半徑自然也會相應減小。
8樓：
現代垂直起降戰機均採用渦輪風扇噴氣（簡稱渦扇）發動機提供動力，一般採用兩種方式提供起降升力：
主發動機有可轉向噴口，起降時轉向下方噴氣， 平飛時改向後方噴氣。
優點：不用安裝額外的升力發動機，極大地降低了起飛重量。
缺點：噴口方向轉換技術複雜，起降時飛行員操作繁雜，易出事故。
採用此種設計的有英國鷂式戰機。當飛機垂直起飛時，其發動機前後四個噴管轉到垂直向下的位置，在噴氣反作用力的作用下產生向上的推力，使飛機垂直上升，然後噴管逐步向後轉，漸漸改入平飛狀態；短距起飛時，噴管水平向後產生向前的推力，使飛機滑行加速，然後噴管迅速向下旋轉60度，再借助機頭甲烷噴嘴的作用，使飛機駛離地面起飛。
安裝額外的升力渦扇發動機，專門向下方噴氣，用於起降時提供升力，把整架飛機「吹離」地面。然後主發動機向後噴氣，逐漸進入正常的平飛狀態，再關閉升力發動機。降落時的工作程式完全相反，先開啟升力發動機，再逐步減少主發動機的推力，直至速度為零，降落地面。
發動機的推力。
優點：起飛降落可靠，飛行員負擔輕，安全性好。
缺點：升力發動機只能專用，巡航與戰鬥時成為「死重」，會增加油耗，降低戰機的格鬥與操縱效能，減少載油與載彈量。
採用此種設計的有蘇聯的雅克-38戰機。
無論採用哪種方式，主發動機或升力發動機的（合）推力都要大於飛機的全重。才能把飛機「託舉」升空。
f35戰機採用的是兩者結合的設計方案，即機身前部安裝升力發動機，尾部主發動機向量噴管可以九十度向下噴氣。起飛時同時開啟升力發動機與主發動機，二者合力向下噴氣，把飛機托起，尾噴管由九十度向下逐步改向後噴氣，待起飛後逐步減少升力發動機的供油，直至關閉。降落時的工作程式完全相反，先開啟升力發動機，逐步改主發動機尾噴管向後噴氣為九十度向下噴氣，直至速度為零，降落地面。
9樓：安然聊娛樂
f35戰機垂直起降怎麼實現？聽局座給你講講，你不知道的知識點！f35戰機垂直起降怎麼實現？
聽局座給你講講，你不知道的知識點！f35戰機垂直起降怎麼實現？聽局座給你講講，你不知道的知識點！
10樓：鐵熊機械
作為世界最先進的垂直起降戰鬥機，f35垂直起降原理，快來學習吧
11樓：
f35b尾噴可向下旋轉超過90度，與前端升力風扇共同托起機身，噴氣飛機沒有其它手段實現懸停
戰鬥機怎麼能垂直起降
12樓：匿名使用者
f35b後面的引擎好像可以向下偏轉（玩過戰地2的都知道） 垂直上升的力是向下偏轉的引擎噴射來的
13樓：匿名使用者
因為b2是向量發動機
鷂式戰鬥機為什麼能垂直起降，鷂式戰鬥機是怎麼實現垂直起飛垂直降落的
1全部因為鷂式戰鬥機採用噴氣反作用力，就是由發動機向下噴氣產生的反作用力升力來克服重力實現垂直起降的。根據牛頓第三定律，作用力與反作用力大小相等，也就是發動機的的推力與升力相等，那麼垂直起降時的推重比就得大於1才能垂直起降，與推重比小於1的飛機的飛行相比，這種反作用力升力並不省力，耗能太多，不實用，...
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