1樓：
坦克的轉向是通過專門的轉向機構來完成的。這種轉向機構可以使兩側的履帶以不同的速度運動，在車體上產生一上轉彎力矩。哪一側履帶運動速度慢，車體就向哪一側偏轉。
如果在作戰中，需要原地掉頭時，它根本不需要一個常規的轉彎半徑，只要把一側的履帶完全制動，使其運動速度為零，靠另一側履帶所產生的動力，就可以帶動坦克原地轉向掉頭。當需快速掉頭時，只要一條履帶向前運動，另一條向後運動，頃刻之間便完成了以車體為立軸中心的原地轉向，非常靈活。
坦克轉向是靠履帶差,也就是說坦克轉向靠一邊的履帶轉的快，另一邊的履帶轉的慢，履帶差使坦克出現轉向。履帶差的形成:一是靠切斷一側履帶的部分動力，加大另一側履帶速度形成的，這叫分離轉向。
用於快速小角度轉向二是徹底切斷動力，制動住一側履帶，另一側履帶轉，形成一邊履帶不轉，另一側轉，這叫原地轉向，用於慢速大角度轉向。三是靠行星轉向機，減小一側履帶的傳動比，形成兩條履帶固定的履帶差。這叫第一位置轉向，轉向半徑大約十六米。
還有上下坡的反轉向等等。
坦克的「原地轉向」是轉向側（比如向左轉向則將左側的）履帶鎖死，只讓另一側的履帶向前旋轉而進行的轉向。而中心轉向則不同。它是把坦克發動機所輸出的能量全部利用起來，使兩側的履帶反轉（即一正一反的旋轉）而進行的轉向。
2樓：匿名使用者
坦克轉向是靠履帶差,也就是說坦克轉向靠一邊的履帶轉的快，另一邊的履帶轉的慢，履帶差使坦克出現轉向。
履帶差的形成:
一是靠切斷一側履帶的部分動力，加大另一側履帶速度形成的，這叫分離轉向、用於快速小角度轉向
二是徹底切斷動力，制動住一側履帶，另一側履帶轉，形成一邊履帶不轉，另一側轉，這叫原地轉向，用於慢速大角度轉向。
三是靠行星轉向機，減小一側履帶的傳動比，形成兩條履帶固定的履帶差。
這叫第一位置轉向，轉向半徑大約十六米。
還有上下坡的反轉向等等。
3樓：**大講堂
[特刊]坦克是怎麼轉彎的？從轉向輪到履帶差速旋轉，簡單易懂
4樓：匿名使用者
坦克原地轉向效能的好壞，是衡量坦克效能有劣的重要標誌之一
5樓：匿名使用者
坦克轉向，主要通過專門轉向機構來完成
坦克怎麼轉彎
6樓：一首歌一個人
坦克轉向最簡單的做法：
減慢一側履帶的轉速，從而讓坦克轉向慢的那一邊，這是在行駛時的通常做法，而在速度特別慢的時候則完全可以讓一側的履帶不轉，這樣可以加大轉彎半徑，讓坦克快速轉彎。
對於單流轉向系統的坦克來說，這種大半徑的轉彎已經是極限了，這意味著單流傳動的坦克在很多時候都要通過「倒車」的方式來通過某些狹窄的路面，這個時候如果能讓坦克原地轉動的話，就可以免去上述的麻煩，而要想使坦克實現「中心轉向」就必須採用雙流傳動裝置。
雙流傳動在轉向時的制動方式更加複雜，轉向不是僅僅減慢一側履帶的轉速，因為是兩個傳動裝置，所以在轉向時可以更加靈活，在一側履帶減速時另一側的履帶還可以加速，從而讓坦克在轉向時更具機動性。
7樓：
目前坦克有三種方法轉彎。
1：兩個履帶以不同的速度前進，坦克就會向慢一點的那一邊慢慢轉向。
2：一根履帶動，一根不動，那麼就會以不動的那根履帶為圓點，在原地轉過來。
3：地三種就是它特有的，就是利用它特有的兩套傳動系統，使一根履帶向前另一根履帶向後轉，那麼坦克就會以自己為圓心，可以原地360度的轉過來。
8樓：禕茂實
坦克轉向,有的靠離合器和制動器系統，有的靠與兩條履帶分別聯動的輔助變速箱或電動機,有的由兩套發動機變速箱組分別驅動兩條履帶,靠變換兩履帶速比轉向。控制兩邊履帶，將左邊的履帶速度放慢，坦克就向左轉，向右正好相反。將一邊的履帶停止，另執行，坦克就會原地打轉。
9樓：匿名使用者
有3種方法：
1、兩條履帶同時以不同的速度前進（要往哪兒轉哪條履帶就轉相對慢一點）2、兩條履帶一個朝前轉，一個朝後轉（要往哪兒轉哪條履帶就朝後轉）3、靠誘導輪進行轉向（跟汽車一樣）
10樓：豺狼戴爾
樓上的同志們說白了就概括為一句話：兩個履帶前進（後退）速率不同就可以了。當然，誘導輪可不是用來轉彎的，樓上的有創意！
11樓：匿名使用者
坦克左邊有炮彈炸了，他慌了，就往右跑。
同理，他也能向左跑！
12樓：**大講堂
[特刊]坦克是怎麼轉彎的？從轉向輪到履帶差速旋轉，簡單易懂
13樓：
就是靠2條履帶轉動速率不同來轉向的 沒有誘導輪什麼事。
14樓：納蘭小歷史屋
leopard tank tractor pulling - youtube
坦克為什麼能原地打轉？
15樓：匿名使用者
坦克的轉向是通過專門的轉向機構來完成的。這種轉向機構可以使兩側的履帶以不同的速度運動，在車體上產生一上轉彎力矩。哪一側履帶運動速度慢，車體就向哪一側偏轉。
如果在作戰中，需要原地掉頭時，它根本不需要一個常規的轉彎半徑，只要把一側的履帶完全制動，使其運動速度為零，靠另一側履帶所產生的動力，就可以帶動坦克原地轉向掉頭。當需快速掉頭時，只要一條履帶向前運動，另一條向後運動，頃刻之間便完成了以車體為立軸中心的原地轉向，非常靈活。
16樓：匿名使用者
一個履帶向後轉，一個向前轉，就可以原地打轉
17樓：匿名使用者
坦克除了有履帶推進裝置之外，還有懸掛裝置，就和有的玩具車一樣，下面有個可以轉動的圓盤之類的裝置，觸地轉動時可以讓坦克原地掉頭，不過以前的坦克可沒有這種功能
坦克是如何轉向的？
18樓：
坦克轉向是靠履帶差,也就是說坦克轉向靠一邊的履帶轉的快，另一邊的履帶轉的慢，履帶差使坦克出現轉向。
履帶差的形成:
一是靠切斷一側履帶的部分動力，加大另一側履帶速度形成的，這叫分離轉向、用於快速小角度轉向
二是徹底切斷動力，制動住一側履帶，另一側履帶轉，形成一邊履帶不轉，另一側轉，這叫原地轉向，用於慢速大角度轉向。
三是靠行星轉向機，減小一側履帶的傳動比，形成兩條履帶固定的履帶差。
這叫第一位置轉向，轉向半徑大約十六米。
還有上下坡的反轉向等等。
請問坦克是如何轉向的
19樓：浪將
樓上的魔法師大人,我沒告訴你用的是方向盤啊,是操縱桿的啊!!
要回答這個問題,我先告訴你坦克動力傳播路徑:
由發動機曲軸——齒輪傳動箱——主離合器——變速箱——行星轉向器——側減速器——主動輪——履帶
變速箱後面是分為倆輸出方向的，通過軸套和行星轉向器連線在一起。
行星轉向器比轉向離合器要好的多，轉向離合器只能進行制動轉向和分離轉向，而行星轉向器可以進行一級轉向。拿59來說，一級轉向時半徑在9米左右，制動轉向半徑是2.64米，分離轉向要看速度了，速度快的時候要20左右呢。
分離轉向：就是有一邊的轉向器和動力分離了，沒有動力完全靠慣性前進。
制動轉向：把那邊的動力切斷還要進行制動。不讓它運動。
一級轉向：把那邊的紐矩增大，降低轉速。形成速度差。
中樞轉向：又叫原地轉向，兩邊履帶分別倒轉，也就是一邊向前，一邊向後。
不過中樞轉向對傳動系統要求比較高，要求是雙功率流的傳動箱，這玩意解釋比較複雜，我就不打字了。
你補充的 第二個問題，他們都在一個軸上，但是是分別傳動的，變速箱有三根主軸：主動軸（和主離合器連線在一起）、倒當軸（掛倒檔時使用）和傳動軸（通過軸套和兩邊的行星轉向器連線）。
關於履帶的操縱問題，比開汽車簡單多了（對入門而言），往哪邊轉你就拉哪邊操縱桿，到位了就把操縱桿推回去。但實際上，比叫難處理的是：油門和操縱桿的配合。
油門太大的話，轉向器打滑，你就轉不了，太小的話——熄火，你就等著被班長拿坦克帽在頭上敲吧！
所以老駕駛員都有口訣的——「減—拉—加」先把油門鬆下來，拉桿到位再加油，說著簡單，可沒個20小時以上的摩托小時，你是不可能真正體會到這動作的要領的。
還有一個比較好玩的：就是反轉向。在下坡的時候啊，如果你使用分離轉向，你拉左邊操縱桿到分離位置，坦克右轉。
原因是下坡時一般由發動機參與制動，而你分離了左邊的履帶，它就不受發動機制動了，速度比右邊的快，所以——向右轉吧！
20樓：**大講堂
[特刊]坦克是怎麼轉彎的？從轉向輪到履帶差速旋轉，簡單易懂
21樓：匿名使用者
沒有專門的轉向機構
坦克需要轉向時時靠兩個履帶以不同速度運動來實現的，比如需要向左轉向，則左履帶向前運動，右履帶向右運動，你自己琢磨下，應該可以理解。
22樓：匿名使用者
坦克駕駛員說了：駕駛坦克跟駕駛汽車沒什麼區別，都是用方向盤，就是駕駛坦克時視野很窄座位低很不舒服！
兩個履帶轉速不一樣！驅動輪不可能在同一個軸上！
23樓：匿名使用者
履帶的主動輪並不是直接連在軸上，二者之間或者有轉向離合器，或者有行星式轉向機。左右各一個。
比如最簡單的離合器式的轉向機構，當駕駛員把右側駕駛杆向後拉時，右側的轉向離合器斷開，右側的履帶動力被切斷，坦克就會右轉
24樓：匿名使用者
兩個履帶相對速度不同
坦克的轉向是怎麼完成的？
25樓：北京理工大學出版社
坦克的轉向是通過專門的轉向機構來完成的。
這種轉向機構可以使兩側的履帶以不同的速度運動，在向左轉彎的時候，右側履帶運動速度快，向右轉彎時，左側履帶運動速度快。
如果在作戰中需要原地掉頭時，它根本不需要一個常規的轉彎半徑，只要同時驅動兩側的履帶，使其中的一條向前運動，另一條向後運動，頃刻之間便完成了以自己車體立軸為中心的原地轉向。
坦克原地轉向這一獨特的效能，為其迅速把握戰機，適時攻擊目標提供了很大的方便。
26樓：**大講堂
[特刊]坦克是怎麼轉彎的？從轉向輪到履帶差速旋轉，簡單易懂
坦克是怎麼發明，坦克是如何發明出來的？
一次世界大戰初，在英國，一個名叫坦克的工業家發明了一種 它是一個能活動的 裝甲堡壘，不怕機槍的掃射，並能越塹過溝，衝破敵人障礙，在掩護步兵衝鋒的同時，還能 向敵人發射火力，因而人們把這種 稱為 機槍破壞器 但是，這種 剛剛問世的時候，並不受權威人士的重視，很多將軍對它的能力和作用 估計過低，陸軍大臣...
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二戰時期坦克是如何劃分的，二戰時期的坦克殲擊車分為哪幾種？
國家不同，坦克劃分也不同。火炮也沒有固定口徑。比如在鬼子的劃分裡。20t以上則為重型坦克。德國則為60t，導致豹式劃分為中型。而英美則把50t以上的坦克稱為重型坦克。英美，德坦克火炮做工精緻，坦克火炮一般使用小口徑長炮身的高速穿甲彈。一般為75 90mm。這種炮。火力強，精準高。裝填速度快。但造價極...