1樓：原諒為誰流淚
逆風起飛好 因為在飛機起飛時，若逆風行駛，則飛機上側的流速大於飛機下側的流速，而流速越大，壓強就越小，從而形成上下表面壓強差越大，而壓強差越大，飛機起飛的就越快也越高 所以所是逆風起飛好
2樓：沈飛民機好
l=1/2*cl*ρ*v*v，其中l是升力，cl是升力係數（對於同一架飛機不變），ρ是空氣的密度，v是來流速度，對於順風，v=v飛機-v風，對於逆風，v=v飛機+v風，樓主自己判斷是順風還是逆風。
補充下，伯努利定律，在低速下，p+1/2*ρ*v*v=定值，在飛機起飛的時候，氣流從機翼的前端到後端用的時間是一樣的，由於機翼的上半部分弧度大，距離長，下半部分基本是平的，弧度小距離小，所以氣流流經機翼的上翼面的速度比下翼面的大，導致上翼面的p（壓強）小，上下翼面有壓差，這樣就產生了升力，升力的關係式見第一行，。
3樓：匿名使用者
現在飛機都遵循一個簡單的規則就是，逆向起飛，逆向降落。首先要明白一個升力公式——
升力與升力係數、空氣密度、相對速度(動壓)的平方和機翼的參考面積成正比例關係。根據伯努利原理：流體作用於物體時，流速快的地方壓力小，流速慢的地方壓力大。
這也是飛機升力產生的原理。
逆風起飛，一個好處：1、相對速度增加，空氣流量大密度大，作用於機翼上下表面的空氣壓力（強）大，有助於增加升力。
逆風降落，有兩個好處：1、阻力大有助於飛機減速
2、流經機翼下表面的氣流流速和密度大，有利於保持升力，以便飛機近地懸飄速度小而不至於失去升力。
4樓：匿名使用者
逆風，伯努利定律，在一個流體系統，比如氣流、水流中，流速越快，流體產生的壓力就越小，大氣是一個道理，升力是由機翼表面的上下壓力差產生的，逆風起飛，相對的機翼上下表面氣流速度更快，升力得到的越快，也越安全
請問飛機在起飛和降落時分別是順風好還是逆風好呢？
5樓：小溪閒談影視劇
飛機在起飛和降落時逆風最好。
1、逆風起降可以增加升力或阻力，縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。
2、為了獲取更好的穩定性和安全性。
機翼升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。
擴充套件資料：
飛機起降時速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風，飛機就有可能偏離跑道。迎風起降有利於運動中飛機方向的穩定性和操縱性，比較安全。
一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風起降。國際民航規定如果是順風起降，風向風速必須小於5米/秒。不過，隨著技術的不斷髮展，現在飛機速度以及穩定性都有了很大的改進和提高，風向對飛機的起降影響也減小了。
6樓：汗夕皇緞
好幾種是低空飛行(起飛和降落時)才會有危險。...當然是順風省油啦,逆風大的時候甚至能夠做懸停呢逆風能夠獲得更大的升力,...更正一個錯誤認識,飛機在起飛和降落階段是要逆風起降,為了增加升力。...
可事實上,起飛和降落有很大區別,地面氣流比較高空氣流要穩定得多，所以都是安全的。
飛機是順風起飛好還是逆風起飛好？？
7樓：懂啦
飛機起降時是順風好還是逆風好呢？
8樓：圭茜茜常墨
逆風起飛好
因為在飛機起飛時，若逆風行駛，則飛機上側的流速大於飛機下側的流速，而流速越大，壓強就越小，從而形成上下表面壓強差越大，而壓強差越大，飛機起飛的就越快也越高
所以所是逆風起飛好。希望採納！
飛機起飛和降落時，分別應該順風還是逆風，最為有利於安全
9樓：初墨
飛機起飛和降落均為逆風更有利安全。
一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩定性和安全性。
機翼升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。
飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離。
相反，順風起飛時，升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。
這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。
擴充套件資料
風對飛機的影響
空中的風是飄忽不定的，飛機在起飛降落和飛行中不僅會遇到順風或逆風，更多時候還會碰到側風。側風會改變飛機的飛行方向，如不及時糾正，就會使飛機偏離目的地。而且當飛機在側風中起降時，除向前運動外，還會順著側風方向移動，如不及時修正就會偏離跑道方向。
最易造成飛行事故的當屬「風切變」。「風切變」是一種常見的大氣現象，是風向、風速在水平或垂直方向的突然變化，會引起飛機飛行高度和飛行姿態的突然改變。在飛機起飛或降落時，「風切變」的危害尤其大。
因為此時飛機的高度與速度比較小。由於「風切變」危害大且觀測比較困難，所以它被稱為飛機的「無形殺手」。
不過，隨著科學技術的不斷改進，現今的飛機，在速度、重量及穩定性等方面都比過去的飛機有很大的改進和提高，風向對飛機的起落影響也減小了許多。
參考資料
科普中國--飛機為何總是逆風起降？
10樓：特立獨行翼
逆風。逆風起飛的好處：相對速度增加，空氣流量大密度大，作用於機翼上下表面的空氣壓力（強）大，有助於增加升力。
逆風降落的好處：1、阻力大有助於飛機減速； 2、流經機翼下表面的氣流流速和密度大，有利於保持升力，以便飛機近地懸飄速度小而不至於失去升力。
請問飛機在起飛和降落時分別是順風好還是逆風好呢?
11樓：敬霈
飛機在起飛的時候是順風的好.因為順風有助於順利的起飛.而降落時候是逆風好.這樣有助於減速並且順利的降落！
12樓：帖雨星
順風比較好一點，因為逆風的話產生抖動較大，順風的話產生的抖動較小
13樓：匿名使用者
飛機在起飛和降落無所謂順風和逆風，飛機動力強對風不受影響，現在飛機直升，如果受影響還是順風好吧。
飛機在起飛時是逆風好還是順風好?
14樓：可元綠
理論上逆風和順風都能夠起飛降落，但是逆風起降比順風好，而且順風的話 很容易導致飛機失控 在同樣的速度，重量等情況下，逆風能起飛的滑翔距離比順風短很多。 逆風降落時的滑翔距離比順風短 不要以為順風就不能降落和起飛，其實是可以的，但是太冒險了！
15樓：有愛的
艦載機起飛時，航母都是逆風航行。
飛機起飛時應該順風還是逆風呢？
16樓：幽藍小美
逆風在坐飛機的時候，我們經常可以看到飛機選擇逆風向起降。這其中包含著很多的科學道理。飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因：
一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩定性和安全性。 機翼升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，升力比較小。
在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。
此外，飛機起降時速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。 不過，隨著技術的不斷髮展，現在飛機速度以及穩定性都有了很大的改進和提高，風向對飛機的起降影響也減小了。
參考資料
17樓：鎮鮃
飛機起飛和降落時應該是逆風，因為逆風起降可以增加升力或阻力，縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離；
18樓：懂啦
飛機起降時是順風好還是逆風好呢？
19樓：匿名使用者
逆風順風都行，不過逆風好些
飛機起飛靠的是由翅膀產生的向上的壓力與向下的壓力的壓力差，你看過飛機翅膀嗎？它的前面大，後面是流線型，上面凸出，下面是平的。
主要是要讓飛機滑動時，在相同時間內，在飛機翅膀上面流動的空氣速度加快，比飛機翅膀下面的快，根據物理定理，空氣壓強與流速的關係可知，流速越大，壓強越小
因為飛機翅膀上表面是凸出的，所以空氣流動路程比下表面長，因為在相同的時間內流過相同的空氣，所以飛機翅膀上表面流過的空氣速度快，所以壓強小，造成壓力差，使得飛機能夠飛起來
在逆風環境中，空氣流速明顯加快，飛機翅膀產生的上升力更大
在順風環境中，要跑好長的軌道才能有足夠速度起飛（有彈射器的除外）
所以大部分飛行員喜歡逆風飛行，但是沒有那麼多理想情況，所以順風逆風都行
注：這是初中物理學問題，我的中考物理滿分
20樓：彩練當空
逆風起飛,這是常識.
21樓：南浪
逆飛你看過快樂大本營嗎
前幾期做過你個女飛行員的節目介紹過
飛機是如何起飛和降落的，飛機的起飛和降落如何控制
鋼鐵丶左前衛 先說民航。民航大客機起飛和降落的時候富勒襟翼都會伸，也就是襟翼向後延展，使飛機機翼面積增大，在速度較慢的起飛與降落階段獲得更大的升力。同時起飛和降落階段最好都是逆風，使升力進一步增大，方便飛行員操縱飛機起飛或穩穩地降落。降落階段主起落架先著地，然後前起落架著地。同時為了使飛機降落滑跑距...
為什麼飛機起飛和降落需要開窗，為什麼飛機起飛和著陸時要求開啟窗戶
折從丹 主要是出於安全的考慮，如果飛機在著陸過程 現差錯，那麼舷窗可以 1.提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用通過舷窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠，踩踏等情況是後果惡化 2.便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救 3.便於乘客選擇逃生路線，飛機在...
為什麼在飛機起飛和降落的時候，要把窗板往上推？
因為有空氣的阻力，如果向里拉是拉不動的，而且飛機的設計也是這樣的。蓋窗的板子應該是指遮光板吧。一般飛機起飛降落時確實需要開啟遮光板，主要是為了安全考慮。飛機在起飛降落階段是最容易發生事故的，高空反而安全一些。舉個例子，高空發動機停車，飛機還可以保持一段時間的滑行，降落時停車就只能硬著陸了。因此，飛機...