1樓：你我不是對的人
優勢一：空軍招飛行員選拔全程透明。
整個空軍招飛行員選拔過程嚴格按照招飛標準條件，全程公開透明。空軍招飛行員檢測場所實行封閉式管理，所有工作人員簽訂廉潔招飛承諾書，空軍專門成立監督巡視組，開通手機資訊平臺，設定舉報**和舉報箱，實時公佈檢測和錄取結果，主動接受社會和群眾監督。
優勢二：無需任何費用。
空軍招飛行員不花考生一分錢！參加空軍招飛行員選拔考生的檢測、食宿和交通費用均由空軍承擔。空軍招飛行員工作人員收受財物將受到嚴肅處理，如有賄賂工作人員的行為，立即取消學生錄取資格。
優勢三：發展空間廣闊。
空軍招飛行員錄取的飛行學員大學本科畢業後，授予空軍中尉軍銜，任命為副連職空軍軍官，兩年後提升為正連職。空軍飛行員職務晉升快，一般情況下，10到15年成長為團以上飛行指揮領導幹部，40歲左右到副師職，且空軍的多數將軍是從飛行員中產生的。
優勢四：各項待遇優厚。
空軍招飛行員畢業後待遇優厚，除享受普通軍官工資待遇外，還享受飛行技術等級、飛行任務和飛行崗位等津貼，剛畢業的飛行員月收入逾萬元。單身飛行員住飛行軍官公寓，婚後即分配住房一套，家屬可隨軍，優先安排工作；每年可與家屬、子女免費到國內旅遊勝地享受一個月的休假療養，子女考學享受優先錄取的優惠政策等。
2樓：安定且傑出
報考空軍飛行員是一個非常好的選擇。但是，成為空軍飛行員需要具備一定的條件和經驗，包括體格、教育、技能和心理素質等。同時，入伍後需要經歷嚴格的體檢、訓練和考核，這需要你有極強的毅力和決心。
作為空軍飛行員，需要在飛行員座艙裡負責操作戰機，完成各種飛行任務，包括偵察、空中支援、空中格鬥等。飛行員的任務危險、辛苦，但同時也能夠享受到飛行帶來的成就感和榮耀感。
如果你有強烈的飛行夢想、適應飛行的體格和心理素質，並且願意為此付出艱苦的努力和訓練，報考空軍飛行員會是一種極具吸引力的職業選擇。
成為一名空軍飛行員好嗎?
3樓：數碼寶貝
好，只要能為國家出力就不錯。
成為一名空軍飛行員，可能是戰鬥機，特種機，運輸機，***等等，但是只要是飛行員，全軍的待遇都一樣的，橫向對比陸軍飛行員，空軍更有前途。畢竟空軍司令只能是飛行員，陸軍並沒有這樣的通天「捷徑」。
再說待遇方面，飛行員屬於空勤人員，伙食費是按一類人員算的，吃的真的很好，有專門的空勤食堂，一般的地面幹部原則上是不能去吃的，工資的話基礎工資都一個水平，不過最突出的是加了飛行小時費，當然，三代機和二代機小時費肯定不一樣，飛戰鬥機的上去一般也就幾十分鐘，和運輸機一下幾個小時也不一樣，但是總的來說差距不是很大。
還有就是，飛行員家屬都是可以辦理隨軍的。分配房子也是按空勤人員標準，也是有優先的。以後子女高考還有特別的政策，就相當於飛行員子女在一起比，然後高校有名額這種的，目前我知道的好像只有飛行員有這個待遇。
再說工作，飛行日前一天晚上不能回家，要在單位，這也是為了安全考慮，還有什麼值班啊什麼的，但是不是那種天天戰備的地方比如沿海什麼的，原則上還是上下班那種，個人時間也是有的，只不過不是那麼多。
飛行員簡介
飛行員，駕駛飛機或其他航空器的人員。地方民航飛行員稱駕駛員。
高中生考上空軍飛行員好嗎
4樓：
摘要。非常好！有機會一定要嘗試，一定抓住機會。
非常好！有機會一定要嘗試，一定抓住機會。
好處一：讀大學的最終目的是，就業！空軍飛行員百分百就業率。
好處二：只需要帶著人去就可以讀大學了。其他用品都是會提供的，包括牙刷。
空軍飛行員一般多長時間可以轉業。
空軍專業很難 需要邀請函 有邀請函現在也不怎麼能來民航了 沒有最早大概幾歲這個概念 通俗的說 25歲以內的 航空公司覺得你小時數太少 超過35歲的 航空公司也不一定會要你。
聽說有三個月的考核期，如果考核不通過怎麼辦？
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三個月考核，考核過了轉正，不過延長實習期。
一般多大退伍。
正常男飛行員可以飛到60歲，然後體檢各方面沒問題可以續到63歲，期間限飛60小時/月，正常飛行員限時100小時/月。
就是說一旦錄取就要一直飛到退休？中途可以退伍嗎。
這個得看具體情況了。
本科畢業能考空軍飛行員嗎？
5樓：帳號已登出
可以，不過只針對民用航空的飛行員，只要你沒有年滿24週歲，取得國家統招高校全日制本科以上學歷就可以報名。
民航飛行員招考的時候要求男性是1米70到1米75之間，體重要符合民航招收飛行員的體重指數，視力要求按c字視力表)不低於，無色盲的情況，更不能有色弱、斜視等諸多問題，還不能有傳染病、精神病史等。
不論是高中生還是本科生及以上都可以報考飛行員。高中生的高考分數線應該達到二本分數線，英語應該達到最低控制線。本科生及以上要求有良好的英語聽說基礎，通過國家英語四六級考試，分數要在425以上。
民航飛行員：
民航飛行員是民航事業的主力軍，民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成多個等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（f1）、第二階段副駕駛（f2）、第三階段副駕駛（f3）、第四階段副駕駛（f4）、左座副駕駛（fl）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。
民航飛行員應對飛行有較強的興趣和願望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅強；情緒穩定，控制力強；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應靈活，四肢協調，方位判斷準，模仿能力強。
民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。
空軍一定是飛行員嗎？
6樓：匿名使用者
當然不是。空軍是一個統稱，裡面還有很多細分，飛行員只是其中最有代表性的一種，其他的還有負責雷達預警的雷達兵，負責飛機維護保養的機務兵和地勤兵，負責防空的防空兵，還有空降兵，通訊兵等等。
另外，部隊的飛行員不是報名入伍就行的。飛行員有特殊的選拔程式，由空軍招飛局專門進行特招，進入飛行大學培訓學習合格，畢業後成為飛行員。
7樓：匿名使用者
我們一提起部隊的組成首先就會想起「海、陸、空」三個字，也就是我們所說的海軍，陸軍，空軍，那麼朋友們也肯定從電視電影或者相關的資料裡看到過很多軍隊的**，我們不難看出，空軍飛行員的軍銜總會是比其他部隊高那麼一些，即使隨便一個飛行員，最低的軍銜也是少尉，高一點的還有中尉上尉，這是為什麼呢？通過查詢了大量的資料，總結出了以下幾點：
第一：選拔難。
空軍選拔隊員條件非常苛刻，首先身體素質要求特別的高，良好的視力是必不可缺的，合適的身高，超高的聽力，適應高空的能力等等缺一不可，只要有一項達不到標準要求，便會被篩選下去。
第二：培養難。
一名合格的空軍培養起來是非常困難的，耗費的資源是相當巨大的。從小就聽說培養一個飛行員所花費的價值等同於這個飛行員自身重量的**，另外從一架飛機的價值也可以想象出，平時的學習，訓練所耗費資源要有多少。還有就是週期性太長，一個合格的飛行員，要經過系統的專業知識培訓，身體素質鍛鍊，還要地面訓練和飛行訓練，等把所有的知識學習熟練並能運用的時候，好多年都已經過去了。
第三：學歷難。
空軍選拔的時候要求必須是本科，連專科都不行，因為飛機上的好多專業知識，科技如果達不到相應的學歷知識做依託，是學不會也學不好的。如果學歷太低，正在執行飛行任務的時候，一個資料你看不懂，那麼有可能就會導致整個飛行的失敗，會給國家帶來巨大的損失的。為什麼空軍飛行員的軍銜都那麼高，最低都是少尉？
原因有4個。
第四：稀缺難。
這裡所說的稀缺，不是我們國家稀缺，而是整個世界都稀缺。世界上所有的國家都稀缺飛行員，畢竟飛行員是一個相當珍貴的職業，很多時候，飛行員執行任務出現問題之後，國家寧願讓飛行員提前逃離，捨棄飛機也要保證飛行員的生命。如果損失一架飛機，可能幾個月就能造成新的，如果損失一個飛行員，可能幾年都不一定能造就出第二個。
從上面幾點就可以看出，一個合格的飛行員的培養，從選拔到合格需要的條件就有那麼多，更別提在這些條件之上還要最好的。有了這麼多條件限制，當成為了真正的飛行員之後，軍銜高一點，待遇好一點也是自然無可厚非了。另外，軍銜高一點，也會對國家新招飛行員有促進的作用。
8樓：匿名使用者
空軍不一定是飛行員，但是他們都是空軍學校的，而且有些是做地勤的，只有飛行員飛開著飛機的是肯定是飛行員的。
9樓：網友
當然不是的，空軍不是都是開飛機的，有好多兵種的。
10樓：海洋之心
空軍沒有幾個是飛行員…真正的飛行員很少阿…地勤和人員要比飛行員多的多…
11樓：剪映原創**
空軍一定是飛行員嗎？不一定，有的是空軍兵種，乾的是地勤工作。
12樓：匿名使用者
空軍部隊有很多人多年兵役連飛機都沒上過！比如地勤，還有很多為其服務的……
13樓：初探杏林
也有可能是地勤人員。
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toffifee心理情感專家 一 知識儲備要夠 1 理論基礎要打好，理論知識是飛行的基石。2 知識面要全面，絕對不能偏科。3 探索慾望要強，有創新能力，有舉一反三的能力。二 心理素質要過硬 1 不能個人主義，團隊精神要有。2 人際關係要好，情商和智商雙高。3 虛心 低調和謙虛。三 自律 1 不搞個人...