1樓：匿名使用者
45刀切屑后角大，切割一般材料不會發生明顯變化。
2樓：匿名使用者
美標車坡口度，德標度，車床調整好後不會發生變化啦。
3樓：汽車專員巧巧
hello，親愛的問一問使用者，您好，我是您的問一問專屬汽車專員巧巧老師，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急喲，打字較慢，大約3-5分鐘後回覆您，請稍後一會哦！
親，您好！很高興為您解答，這邊已為您查詢到：車刀的前刀面由前角確定；主後刀面由后角確定；副後刀面由副后角確定；前面與後面的交線就是主切削刃；前面與副後面的交界線就是副切削刃。
45刀切屑后角大，切割一般材料不會發生明顯變化。這主要取決於車刀的刃磨角度。如果兩個刀尖角度相等並且刃傾角為0，理論上說45度彎頭車刀在車外圓和車端面時，其主副刀刃和主副偏角不回發生變化。
副偏角對切血熱的影響不大呢。希望能幫助到您！祝您生活愉快！
親，希望我的能幫助到您，另外您還可以點選我的頭像關注我呢~這樣以後有問題，可以直接點我頭像對我進行諮詢呢，感謝您的支援，期待與您再次相遇呢！祝您生活愉快！
45度彎頭車刀在車外圓和車端面時，其主副刀刃和主副偏角是否發生變化？為什麼？
4樓：匿名使用者
同樣求解，實驗報告啊，會的請詳細說一下吧。
5樓：峰寶的世界
45刀切屑后角大，切割一般材料不會發生明顯變化，
45°彎頭車刀在車外圓和車端面時.其主副刀刃和主副偏角是否發生變化.為什麼
6樓：墨光濟
車端面時進給方向為徑向，用的是左側刀尖，副切削刃為左下方的那條邊；車外圓時進給方向為軸線方向，用的是上方的刀尖，副切削刃為右上方的那條邊。主切削刃是同一條，只是用的位置不同。主、副偏角各不相同，但角度都等於45°。
7樓：保湛霞蕢醉
主切削刃不變，副切削刃改變。因為進給方向發生變化，主副偏角發生改變。
8樓：泰山老衲
都發生變化了。
因為車外圓和車端面 用的不是同乙個「刀尖」
45度彎頭車刀在車外圓和車端面時，其主副刀刃和主副偏角是否發生變化？為什麼？
9樓：上海萬通職業學校
45刀切屑后角大，切割一般材料不會發生明顯變化。
這主要取決於車刀的刃磨角度。如果兩個刀尖。
角度相等並且刃傾角為0，理論上說45度彎頭車刀在車外慎喚圓和車端面時，其主副刀刃和主副偏角不回發生變化。
副偏角對切血熱的影響不大，因為不是主切削刃，主要起修光或者平端面會用到，因此副偏角的減小在很少的程度上，能增行孝衡加與工件的接觸面積，使切削區溫度公升高，但副偏角影響很小。
45度彎頭車刀在車外圓和端面時，主、副切削刃分別在什麼位置？
10樓：網友
主偏角kr為45°的車刀（45°偏刀），在車外圓和襲旅端面時，主切削刃都是同乙個，只是參與切削的部分，車外圓時靠前，車端面時靠後。副切削刃拍昌凳有兩個，車外圓時和車端面時有所迅悔不同。
用圖示的方法表示出車端面的車刀的前角后角主偏角副偏角
11樓：
摘要。親 您好 切削金屬時，刀具切入工件，刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要引數。
車刀切削部分的組成。
三面二刃一刀尖。
車刀切削部分由前刀面、主後刀面、副後刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。
前刀面 刀具上切屑流過的表面。
主後刀面 刀具上與工件上的加工表面相對著並且相互作用的表面，稱為主後刀面。
副後刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對著並且相互作用的表面，稱為副後刀面。
主切削刃 刀具的前刀面與主後刀面的交線稱為主切削刃。
副切削刃 刀具的前刀面與副後刀面的交線稱為副切削刃。
刀尖 主切削刃與副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際是一小段曲線或直線，稱修圓刀尖和倒角刀尖。
用圖示的方法表示出車端面的車刀的前角后角主偏角副偏角。
您好！兄銷很高興羨態遊能為您服務，你的問題我們已經看到，正在努力為你整理資料，五分鐘閉正內回覆您，謝謝！ ^
親 您好 切削金屬時，刀具切入工件，刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要引數。車刀切削部分戚純的巧仔此組成三面二刃一刀尖車刀切削部分由前刀面、主後刀面、副後刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。前刀面 刀具上切屑流過的表面。
主後刀面 刀具上與工件上的加工表面相對著並且相互作用的表面，稱為主後刀面。副後刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對著並且相互孝迅作用的表面，稱為副後刀面。主切削刃 刀具的前刀面與主後刀面的交線稱為主切削刃。
副切削刃 刀具的前刀面與副後刀面的交線稱為副切削刃。刀尖 主切削刃與副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際是一小段曲線或直線，稱修圓刀尖和倒角刀尖。
簡述車刀前角、后角、主偏角、副偏角和刃傾角的作用？
12樓：網友
1.前角γ0在主剖面中測量，是前刀面與基面之間的夾角。其作用是使刀刃鋒利，便於切削。
但前角不能太大，否則會削弱刀刃的強度，容易磨損甚至崩壞。加工塑性材料時，前角可選大些，如用硬質合金車刀切削鋼件可取γ0=10～20，加工脆性材料，車刀的前角γ0應比粗加工大，以利於刀刃鋒利，工件的粗糙度小。
2.后角α0在主剖面中測量，是主後面與切削平面之間的夾角。其作用是減小車削時主後面與工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗車時取小值，精車時取大值。
3.主偏角kr在基面中測量，它是主切削刃在基面的投影與進給方向的夾角。其作用是：
1）可改變主切削刃參加切削的長度，影響刀具壽命。 2）影響徑向切削力的大小。
小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度，因而散熱較好，對延長刀具使用壽命有利。但在加工細長軸時，工件剛度不足，小的主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大，易產生彎曲和振動，因此，主偏角應選大些。
車刀常用的主偏角有°等幾種，其中45°多。
4.副偏角kr』在基面中測量，是副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角。其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。
在切削深度ap、進給量f、主偏角kr相等的條件下，減小副偏角kr』，可減小車削後的殘留面積，從而減小表面粗糙度，一般選取kr′=5～15°。
5.刃傾角入λs 在切削平面中測量，是主切削刃與基面的夾角。其作用主要是控制切屑的流動方向。
主切削刃與基面平行，λs=0;刀尖處於主切削刃的最低點，λs為負值，刀尖強度增大，切屑流向已加工表面，用於粗加工；刀尖處於主切削刃的最高點，λs為正值，刀尖強度削弱，切屑流向待加工表面，用於精加工。車刀刃傾角λs，一般在-5-+5°之間選取。
簡述車刀前角、后角、主偏角、副偏角和刃傾角的作用是什麼？
13樓：足人
（1）前角：前刀面與基面的夾角，在主剖面中測量。
2）主后角： 主後刀面與切削平面間的夾角，在主剖面中測量。
3）主偏角： 主切削刃與進給方向間的夾角，在基面中測量。
4）副偏角： 副切削刃與進給反方向間的夾角，在基面中測量。
5）刃傾角 :主切削刃與基面間的夾角，在主切削平面中測量。
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