1樓：迷途殷行
訊號櫃是來連線訊號系統的，
訊號系統需要知道每列車都在哪，才能安全準確的控制它。這是可以理解的，這就需要人為的把整個地鐵線路切分成數個小段（就是前面說的啞鈴。根據不同型別的控制機制及位置，軌道區段在200m-1km不等）
地鐵訊號工是什麼?
2樓：匿名使用者
地鐵訊號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路訊號相關裝置的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。
訊號工主要分 ats 車載 軌旁 3大部門。不論你分到哪個部門都需要現場處理故障的，如果沒有故障白天一般事情不多，要等運營結束，對裝置進行維護一般一週1-2次晚班裝置維護。
所以並不是你說的分維修和基地，地鐵公司要求每位員工都有較強的專業知識和應急處理能力。
從事的工作：
(1)鑑別鐵路、地鐵訊號裝置和配件質量；
(2)敷設、接續訊號電纜；
(3)安裝、試驗軌道電路；
(4)配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置。
拓展資料;
鐵路訊號工所需的基本素質與技能
機械、電子計算機等相關專業中專以上學歷;
掌握鐵路訊號裝置的安裝和維護方法;
身體健康，無色弱色盲，有吃苦耐勞的精神;
具有高度的責任心和團隊合作精神。
職業名稱:鐵路訊號工
所在分類:生產、運輸裝置操作人員及有關人員》 運輸裝置操作人員及有關人員》 鐵路、地鐵運輸機械裝置操作及有關人員
職業描述
從事鐵路、地鐵訊號裝置安裝施工和裝置維護的人員。
從事的工作
(1)鑑別鐵路、地鐵訊號裝置和配件質量;
(2)敷設、接續訊號電纜;
(3)安裝、試驗軌道電路;
(4)配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置;
(5)安裝、測試訊號部件;
(6)安裝除錯、維修電氣集中、排程集中、排程監督、自動閉塞、半自動閉塞等裝置;
(7)安裝、除錯、維修車站訊號、區間訊號、機車訊號、駝峰訊號、道口訊號等裝置;
(8)安裝、除錯、維修轉轍、轉換裝置和訊號電源裝置;
(9)安裝、除錯、維修訊號保護裝置;
(10)檢測裝置效能，分析處理裝置故障。
3樓：種花家的小米兔
訊號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路訊號相關裝置的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。訊號工這個工種為鐵路電務段相對應的工種，是鐵路行業裡面技術含量較高的一個工種，一名優秀的鐵路訊號工需要有較高的綜合素質。
鐵路訊號，就象是這鋼筋鐵骨的神經，時刻傳遞著火車安全執行的各種控制指令，它是火車執行的指揮，也是線路安全的警示。為了使鐵路訊號系統正常有序的工作，鐵路訊號工們付出了辛勤的勞動。
鐵路訊號工是指對鐵路訊號的裝置進行安裝，維護，測試；並在鐵路訊號裝置出現故障時，能組織搶修、進行應急處理的職業工種。
要想成為一名鐵路訊號工，一般要求具有相關專業中專以上學歷，掌握一定的機械、電子計算機等方面的專業知識。
吃苦耐勞是鐵路行業的優良傳統，也是鐵路訊號工必須具備的素質。鐵路訊號工要求踏實肯幹，具有高度的責任心。
鐵路訊號裝置的構成及其工作原理是鐵路訊號工必須掌握的知識，因為這是發現鐵路訊號的 故障隱患，並及時對它們進行修復處理的保證。
4樓：匿名使用者
地鐵訊號分軌旁訊號 做的是道岔 訊號機 軌道電路室內訊號 電源屏 ats 繼電器等一些室內訊號裝置車載訊號 做列車上的訊號裝置比如atp
比站務員工資高 工作也比站務員輕鬆 因為是技術工種 站務員相對就累了。
回答1樓的 有搬道員 道岔故障需要搬道員手搖道岔
5樓：匿名使用者
技術類，主要進行地鐵訊號裝置的維護，包括周巡檢、季檢、半年檢、年檢及日常故障處理等這幾項。地鐵訊號裝置軌旁裝置和車載裝置兩大類，具體裝置的話還要視線路所使用的系統而定（如深圳地鐵現在有西門子和cbtc兩大系統）,具體工班則有車輛段、正線、ats、車載四大工班（深圳地鐵），各自管轄所分配的裝置，但是各個工班的裝置間以及訊號和其他專業之間依然有許多介面，所以要學的也多。
hdmi 口主要是做什麼用的，一般可以用來接什麼裝置？
6樓：匿名使用者
同時無需在訊號傳送前進行數/模或者模/數轉換。hdmi規格可搭配寬頻數字內容保護(hdcp)，以防止具有著作權的影音內容遭到未經授權的複製。
擴充套件資料
hdmi在針腳上和dvi相容，只是採用了不同的封裝。與dvi相比，hdmi可以傳輸數字音訊訊號，並增加了對hdcp的支援，同時提供了更好的ddc可選功能。
7樓：李殷強
如果有液晶電視機的話，可以直接通過hdmi介面將你的筆記本桌面輸出到電視機上
hdmi支援
3.分清顯示器顯示輸出介面對應顯示器常用介面有「傳統模擬vga」，「數字高清dvi」,「新一代數字高清hdmi」。 如下圖所示。
4.分清主機與顯示器的連線線常見的連線線有dvi數字高清線，vga模擬訊號線，hdmi數字高清線。 如下圖所示，依次為dvi線、vga線和hdmi線。
5.選自合適的連線方式① 如果顯示器只有vga介面，則只能用vga線連線，如果訊號不好可以考慮購買質量較好的vga線，保證傳輸質量，同時訊號線和電源線保持距離，避免干擾。②如果有vga介面，又有dvi介面， 那麼首選主機後面和顯示器後面均為dvi的相連。
③如果顯示器和電腦主機均有vga\div\hdmi介面，如果在不考慮聲音的情況下，依然建議使用dvi介面，以保證顯示穩定性。④如果有兩臺顯示器，想接雙屏顯示，可以將顯示卡的兩個介面均連線，如下圖所示。⑤如果介面不同，可以考慮轉換， 可以通過線材直接轉換的介面有：
dvi轉vga， hdmi轉dvi，如下圖所示。
6.特殊的顯示器如何連線如下圖，下圖是個工業監視器，同時也可以作為普通顯示器使用。特點是：
介面豐富，適合各種連線。普通電腦主機顯示輸出介面連線好後， 需要使用遙控器或顯示器上的設定按鍵，選擇下「訊號源輸出種類」，選擇好後，按確定即可正常使用。
8樓：盛大開元
主要是傳輸音訊和影像。好多手機，***，電腦都有這個hdmi介面。比如手機的hdmi介面和電腦相連線可以將手機的內容在電視上顯示出來。
手機或其它裝置利用hdmi介面也可以和電腦相連線，在電腦上顯示這些裝置的內容。一般手機上是mini hdmi介面，比電腦上小一號，需要轉接頭。當然，最主要作用是看1080p高清電影用。
hdmi高清線網上和電腦店裡都有賣。
9樓：匿名使用者
這是顯示卡的介面，，連顯示器用的，，也傳聲音。。。
10樓：天蓬元帥
據我所知hdmi口可以用hdmi的線連線高階顯示卡的hdmi介面
城市軌道交通通訊訊號將來幹什麼？是參與地鐵建設還是參與地鐵建成後的工作？
11樓：匿名使用者
城市軌道交通通訊訊號將來是參與地鐵建成後的維護保養工作的。
城市軌道交通通訊訊號技術專業：
1、培養目標：本專業培養德、智、體、美等全面發展，主要面向城市地鐵、城市輕軌、客運專線、高速鐵路等軌道交通領域。
培養具有地鐵訊號自動控制裝置、列車執行控制系統裝置的操作、維護、檢修、管理維護能力的高階技能型人才。
2、就業方向：城市地鐵、城市輕軌、客運專線、高速鐵路的電務行業、電子集團公司等。
主要是做道岔，訊號機，軌道電路、車載訊號、3a系統，還有通訊裝置。
通訊裝置主管軌旁**，**，網路，對講機，攝像頭等等。
訊號主要分3個部門：軌旁，主管訊號機，道岔，軌道電路。
12樓：答望亭所丙
訊號主要是做道岔，訊號機，軌道電路、車載訊號、3a系統。還有通訊裝置。都是建成後的維護工作。
通訊裝置主管軌旁**，**，網路，對講機，攝像頭等等。工作還是比較輕鬆的。
訊號主要分3個部門：軌旁，主管訊號機，道岔，軌道電路。要做晚班，並且晚班較為辛苦，就是維護這些裝置。也是地鐵最重視的。
車載，主管列車上的訊號裝置，晚班比軌旁多，但是不累，測試下就可以。
**系統組，主管3a裝置，一般就是管訊號機房，ats，ato，繼電器等
也有晚班。
這些工種不但有晚班，還需要24小時值班的，所以基本都會超40小時工作時。白天沒什麼事，晚上需要工作，平均一週3個晚班至少。我就是訊號工最多時候搶修，連續一週做過6個晚班，現在有肝病，熬夜太多了，也不知道樓上那個工作輕鬆怎麼得來的，確實在同行眼裡，白天一直坐在辦公室裡沒事做的，但是晚上那些人睡覺的時候，一個字苦啊~~錢麼少的可憐！
我這邊上海才3000出頭，上海的平均工資是4300+。
13樓：匿名使用者
城市軌道交通通訊訊號專業學的是：
電路分析、類比電路、數字系統與邏輯設計、訊號與系統、城市軌道交通概論、數字訊號處理、電磁場與電磁波、微波技術與天線、微機接**術、通訊原理、無線通訊、資訊理論與編碼技術、自動控制原理、計算機通訊與網路、電子線路實驗、城市軌道交通運營管理基礎、列車執行自動控制技術、城市軌道訊號檢測技術、計算機聯鎖控制技術、城市軌道綜合資訊系統、衛星通訊與gps等。
將來是做以下事情的：
訊號主要是做道岔，訊號機，軌道電路、車載訊號、3a系統。還有通訊裝置。都是建成後的維護工作。
通訊裝置主管軌旁**，**，網路，對講機，攝像頭等等。工作還是比較輕鬆的。
訊號主要分3個部門：軌旁，主管訊號機，道岔，軌道電路。要做晚班，並且晚班較為辛苦，就是維護這些裝置。也是地鐵最重視的。
車載，主管列車上的訊號裝置，晚班比軌旁多，但是不累，測試下就可以。
**系統組，主管3a裝置，一般就是管訊號機房，ats，ato，繼電器等，也有晚班。
這些工種不但有晚班，還需要24小時值班的，所以基本都會超40小時工作時。白天沒什麼事，晚上需要工作，平均一週3個晚班至少。我就是訊號工最多時候搶修，連續一週做過6個晚班，現在有肝病，熬夜太多了，也不知道樓上那個工作輕鬆怎麼得來的，確實在同行眼裡，白天一直坐在辦公室裡沒事做的，但是晚上那些人睡覺的時候，一個字苦啊~~錢麼少的可憐！
我這邊上海才3000出頭，上海的平均工資是4300+。
為什麼要機車訊號裝置 機車訊號裝置的作用
文化永生 機車訊號裝置它裝在機車司機室內，能顯示和地面訊號機同樣的訊號，保證了行車安全，提高了執行效率，也改善了司機的工作條件。訊號機由於裝在地面上，受曲線 隧道等地形限制以及惡劣天氣的影響，給司機暸望帶來一定的困難。另外，隨著列車速度的不斷提高，顯示距離約1公里的訊號機已很難使司機從容採取措施。 ...
地鐵4G訊號差是怎麼回事啊，在地鐵上用聯通4G訊號差怎麼辦啊？
或許地鐵中有4g 訊號的發射器，等你出來了之後，就搜尋不到訊號了也就沒有了不同的地方訊號的模式可能不一樣的，這個與運營商的基站位置有關 中國聯通 電梯和地鐵都是屬於密閉空間，應該說要想通過我們日常的巨集站來解決這兩個區域的訊號可能性微乎其微，必須要通過室分建設來解決，也就是說在電梯和地下室通過分散式...
地鐵訊號中LEU是什麼
你指的是哪一家的.可能縮寫不太一樣 leu lineside electronic unit 軌旁電子單元 根據訊號機的狀態,通過應答器,發碼給列車前方路況 leu 地面電子單元 用於連線歐標應答器，進行編碼 告洲偶妙顏 地鐵訊號中的leu表示地面電子單元，用於連線歐標應答器,進行編碼。 貊融稱半雙...