1樓：就是你學姐啊
還是居民素質有待提高吧，就拿我們學校來說，就很多食堂大媽把單車當成自己家的還上了鎖，那天去考試，見到一個村子裡每家每戶基本上都有一輛單車……這樣都倒閉不了的話大概就有鬼了。
2樓：寶20503咽確
國人的心態，有點常態化心理，一些企業靠的是三十年改革開放的漏洞發的財，看到一些新生事物總有總撈一筆錢的心態蜂擁而上，不考慮企業的實力與管理水平，當虧損出現不考慮創新整改，而是不顧信譽的撤資跑路，這就是我們的中小企業發展的瓶頸，國家要扶持這些企業，應從戰略眼光去著手，而不是靠減免稅費，融資去扶持這些扶不起來的阿斗，強筋壯骨從根源上造血。
3樓：寶寶78010首刨
現在共享單車騎行一次的**大約在1元左右，本來就屬於薄利多銷。而由於兩家的激烈競爭，隔三差五就會搞一次免費**活動。有時免費獲取的騎行時間能夠超過三個月甚至半年。
雖然作為使用者是很爽的體驗，但如果所有使用者都像我這樣免費騎，單車企業還怎麼生存下去呢？其實按照每次1元的騎行**，一輛單車可能需要運營1年才能收回成本。所以共享單車企業目前還處於「燒錢」階段，根本談不上盈利。
雖然使用者的押金可以一部分用於投資，但隨著主管部門的嚴格監管，想要靠押金投資盈利會越來越困難。再加上各大城市的共享單車市場已經基本飽和，深圳等一些城市甚至禁止新的共享單車投放，使得使用者押金的增長也進入到了瓶頸階段。最近不少摩拜、ofo的投資人都呼籲兩家能夠停止競爭甚至直接合並。
因為只有沒有競爭對手了，甚至實現壟斷，才有可能真正盈利。但是共享單車不同於此前的「快車」、「專車」。使用共享單車的人群大多對**非常敏感，如果摩拜、ofo合併之後將一次騎行的費用提高到三元甚至五元，恐怕選擇使用共享單車出行的人們會急劇減少。
4樓：百步穿楊
因為有人故意破壞共享單車吧
5樓：峰佘無敵
為了防止使用者惡意損壞、佔用車輛，幾乎所有的單車企業都採用了預先收取押金的方式來向使用者租用共享單車。而絕大多數使用者都會選擇將押金一直留存在賬戶裡，方便每次使用。而目前摩拜、ofo在全國範圍投放了上千萬量共享單車，光涉及的使用者押金就達到了百億規模。
這麼龐大的押金如何監管就成了難題。雖然理論上共享單車的押金是不能夠任意使用的。但共享車企為了自身發展，動用這部分押金已經成為了「行業普遍現象」。
正規的車企會用這部分押金來擴大經營業務，生產和投放更多的共享單車。而少數不正規的車企則會利用使用者的押金進行金融投資，甚至任意揮霍。根據統計，目前已經倒閉的6家共享單車企業直接導致10億的使用者押金打了水漂。
為了避免共享單車押金被挪用，現在主流的做法是讓以「使用者信用」來代替押金。比如ofo就支援多個城市的「芝麻信用」，在這些城市只要芝麻信用超過700，就可以免押金租用ofo的小黃車。但是如果沒有使用者押金，憑藉企業的自有資金和有限的天使投資，肯定無法支撐大規模的城市投放。
而單車數量上不去，就無法獲得足夠的使用者，想要盈利更是遙遙無期。隨著相關部門對共享單車押金的監管的加強，這一行業的門檻會越來越高。過去隨便一個小企業拉一筆投資生產幾千輛單車就敢投放市場的現象肯定不會再次上演。
6樓：大馬
共享單車，現在唯一的商業模式就是每騎一次單車0.五元或1元或2元的這個租金。之前想象中的廣告費大資料等等商業模式遙遙無期。。而這筆費用和共享單車的運營成本比起來九牛一毛。
7樓：匿名使用者
前段時間小鳴跟小藍接連倒下，宣佈倒閉，是他們的產品出了致命問題嗎？並不是，而是其的資金鍊斷裂，沒有資金繼續花費在車輛製造及單車運維上。很多人都覺得共享單車的成本只是造車的成本，其實並不是，之後花費更大的是消耗在單車運維上的錢，包括單車的鋪車和維修，這會消耗很大的人力成本和物力成本。
不得不說，共享單車還沒有清晰的找到自己的盈利點，包括在行業前頭的小黃和摩拜，大家目前都還靠著融資在持續燒錢，所以未來，如何找到自己的盈利點才能在共享單車的圈子裡有一席之地。但在小黃跟摩拜還實行租賃式租車的時候，赳赳單車打出了終身免費騎的稱號衝出來了，上線半年，赳赳單車勢頭良好，希望這家免費單車能在市場擁有自己的一席之地。
8樓：大馬
僅僅在2023年，摩拜和ofo就融資高達300多億人民幣。共享單車必須長期的在單車製造，單車的維護和修理。單車各個網點的投放。
各種工作人員的的招聘和維護。美團馬上要上市了，他之前收購了摩拜單車，根據最新的資料公佈。收購摩拜之後，僅僅幾個月就虧損高達5億人民幣。
9樓：尹朶月
最重要的原因在於投放大量單車的各種成本，比如生產成本、人力成本、運營成本、研發成本等。而且為了拓展市場去爭搶客戶，共享單車行業的燒錢始終在不斷持續。當人們習慣「免費」騎單車且黏性始終未能培育出來後，眾多共享單車企業終於頂不住了。
錢燒完、資金鍊斷裂之後，共享單車企業就只能倒閉。就算是現在的ofo小黃車，也無力支付每天天價的運營費用，只能不斷收縮自己的戰場。
10樓：曉淡
共享單車由於其特殊的公用性質，很容易出現損壞。但是現有的共享單車企業為了節省人力資源，往往採取「只換不修」的做法。一輛共享單車壞了就直接廢棄，直接再投入全新的車輛。
這就導致很多原本只需要簡單維修就可以繼續使用的共享單車徹底報廢，而這些報廢的共享單車很多都沒有被相關車企**，而是直接「爛」在了路上。現在很多城市都出現了規模龐大的「共享單車」墳場，廢棄的單車數量加起來多達數百萬臺。而廢棄的單車越多，共享單車企業投放的新車也就越多。
這就造成了資源的嚴重浪費，對整個行業的發展非常不利。
共享單車倒閉的原因是什麼呢?
11樓：風地觀好在路上
共享單車在出現之後，就被看做是繼共享打車之後又一具有變革性的共享經濟專案。當時的共享單車看似契合大眾短途出行的剛性訴求，有著巨大的發展潛力。為此，創業者、投資者紛紛入局共享單車行業。
直接導致的結果，就是共享單車遍地開花——連常規的七種顏色都不夠用了！
但是好景不長，共享單車企業紛紛倒閉，並引發了一連串的退押金難、單車堆積等負面事件。或許很多人還認為那只是共享單車向前推進過程中必不可少的一部分，最後勝出的巨頭將呈現壟斷優勢，並站穩腳跟、盈利。但結果卻是摩拜單車被美團收購，ofo小黃車處於風雨飄搖態勢，自身都難保！
因此，共享單車接連倒閉並不是偶發性事件，而是其本身就存在著多種巨大的缺陷。這其中，違背正常的社會經濟規律或許就是共享單車接連倒閉的重要原因。從投資者角度看，共享單車的吸引力在於「高頻、剛需、低替代性、低成本、封閉環境」。
而使用者所繳納的押金，也能夠最大限度地為共享單車企業提供海量資金沉澱。
但為何共享單車企業卻接連倒閉？最重要的原因在於投放大量單車的各種成本，比如生產成本、人力成本、運營成本、研發成本等。而且為了拓展市場去爭搶客戶，共享單車行業的燒錢始終在不斷持續。
當人們習慣「免費」騎單車且黏性始終未能培育出來後，眾多共享單車企業終於頂不住了。錢燒完、資金鍊斷裂之後，共享單車企業就只能倒閉。就算是現在的ofo小黃車，也無力支付每天天價的運營費用，只能不斷收縮自己的戰場。
其實所謂的共享單車只是披了一層「共享」的外衣，其本質並不是共享，而是「租賃」。既沒有啟用社會閒置資源，又對原有的公共交通環境等造成巨大壓力，這樣的共享單車其實在一開始就跑偏了。違背了正常社會經濟規律，自身又缺乏「自主造血」的能力，倒閉也就很自然了。
12樓：長春小猴子
單車為什麼快要破產了？
13樓：風逸安
共享單車倒閉的真實原因是資金鍊熔斷了，市場擴張太快了，野心太大。
14樓：惠華小知識
因為市場競爭太過於激烈，再加上運營成本太高。最終導致很多小共享單車公司倒閉。
15樓：猜猜我的名字呀
共享單車倒閉的原因是因為東北的天氣，一年當中有幾個月的時間都非常寒冷，不可以使用。
16樓：隱者
老闆黑心導致。押金不退就算了，還搞套路詐騙
現在那些共享單車倒閉了
17樓：丫梨說
除了1號單車，倒閉的共享單車還有：
1、悟空單車
悟空單車
聽著很霸氣的名字，大師兄單車居然是第一個倒閉的。2023年1月份，為了填補重慶共享單車空白，雷厚義創辦共享單車——悟空單車，5個月後悟空單車在其官微宣稱將終止提供服務。
2、3vbike
距離上一家倒閉的悟空單車(6月13日)，時間僅僅只過去了8天。在6月21日，共享單車平臺3vbike對外宣佈稱，由於單車大量被盜，即日起停止運營。並提醒沒有退押金的使用者儘快申請退款。
3、酷奇單車
跟酷奇比前兩家還算是好的，畢竟人家的押金給退了呀，酷奇單車的退場比較難看，而酷奇連押金都退不出來。最近關於酷奇單車的退押金新聞常見於報端。
4、町町單車
在南京市場上掙扎了近8個月後，近日，町町單車傳出創始人被拘留的訊息，町町單車創始人被抓進看守所：自己已一無所有，我現在是個負二代。這個靠著父親公司輸血的富二代創辦了町町單車。
5、小藍單車
小藍單車成為近期倒閉的共享單車企業中「最大牌」的一個。而這一曾被市場稱作是第三大共享單車品牌企業的倒下，對整個共享單車市場來說無疑具有著強烈的象徵意義。有分析指出，在ofo、摩拜兩強競爭激烈的情況下，共享單車行業的馬太效應越來越顯現出來，強者越強、弱者越弱。
6、小鳴單車
11月23日晚，有小鳴單車員工在社交網路上爆料稱，小鳴單車已裁員99%，ceo陳宇瑩已經離職，公司實際控制人鄧永豪已失聯。小鳴員工透露：「最近也是運氣不大好，本來還陸陸續續有小的投資進來，但是酷騎、小藍倒下，造成的擠兌非常嚴重，也給整個資金帶來非常大的壓力。
」處於二三梯隊的共享單車一直以來也是抱團求生存，一家資金鍊出了問題，宣佈倒閉，引起了其他家的使用者退押金狂潮，本來就燒錢的共享單車無以為繼，只好宣佈倒閉。
18樓：
您好 ，ofo現在並沒有倒閉，首家倒閉的是悟空單車
。但是悟空單車作為首家共享單車倒閉的企專業，其創始人雷厚義表示，退出是因為打不贏了，「我們拿不到頂級的**鏈資源，摩拜、ofo都可以和全球最大的**鏈廠商合作，而悟空單車合作的都是小廠商，產品品質上不是特別好，屬車子容易壞。」創業不要盲目追風口。
風口不是追上的， 而要等出來的，需要在一個行業深耕，機會來的時候才會有所準備。
你知道哪些共享單車發生的事故，中國的共享單車發生了什麼事？
王倩 我姑就遭遇了，我姑父騎電動車接她去下班，到汽車站附近她看到有共享單車就想騎，我姑父就給她掃了一輛，結果快到家的時候在一個下坡摔倒了，把胳膊摔骨折了。 小皓粉絲團 前幾天不就有一個租用共享單車，在下坡騎行時，由於剎車失靈摔傷，然後將共享單車公司告至法院，索賠醫療費等2萬元的。 以心 我在路上親眼...
有哪些共享單車品牌已經倒閉了，倒閉的共享單車都有哪些家？
蛙家居 報道稱，公開資料顯示，小藍單車在去年11月22日正式落地運營，相繼在深圳 廣州 成都 南京 北京等多個城市開展業務，今年1月，小藍單車宣佈完成4億元a輪融資，由黑洞資本領投，智明星通跟投，估值一度高達10億元。但是小藍單車僅運營10個月就開始出現資金緊張跡象。今年3月22日，小藍單車推出了半...
現在外貿跟單這塊入門難么，現在外貿跟單這塊入門難麼？
你好啊，謝謝你的提問。我入行也有好幾年了，開始也是從跟單做起的。不過我覺得自己運氣也挺好的，進了一間專門出口的工廠做，從開始什麼產品都不熟悉到現在，經歷很多挫折。剛開始自己每天跑去車間和樣板室請教車間主任和工人關於產品的生產工序。把每一種產品的種類 名稱 資料都要被熟，這個跟單起來就不會太吃力。作為...