1樓：鮮維
你確定是直流電機？
直流電機是通過電刷將電流輸送給轉子，定子是永磁的。不存在y吧？要是三根線有一根是接地的。。其餘的就正負極
電動車的電瓶是兩相電，電機為什麼是三相電呢
2樓：墨汁諾
電動車電機有三相那就是直流無刷電機了，霍爾位置感測器的度，電池的電量經過控制器轉換逆變供給電機，驅動電機執行，方波控制器輸出是三根相線交替輸出，所以騎行的舒適度不高，噪音大，正弦波控制版器是三根相線同時輸出權，所以換相平穩，騎行舒適，噪音小。
電瓶車電瓶是直流電，不是兩相電，談相是對交流電說的。每臺電動車上來有個控制器，他的作用就是將電瓶中的電經過控制提供給各個部件，其中供自給電機是將直流通過zhidao電晶體斬波後獲得三相電。其實是個dc-ac的逆變過程。
3樓：匿名使用者
電動車中電機的相跟電源的相不是一回事，電瓶是直流電，不是兩相電。電動車電機一般稱為直流無刷電機，用的也是直流電，並不是什麼三相電，更不是什麼「逆變」。下圖是電機驅動的基本原理圖
電機的「相」指的是電機中的三組線圈，控制器通過三組開關（當然不是普通開關，是電子開關）將需要通電的相線圈接通到直流電源上，任意時刻，a、b、c三點只有兩點接到直流電源上。控制器通過合理控制三組開關中哪一組的上邊開關接通，哪一組的下邊開關接通，就能讓相應的線圈通電，產生有規律的磁場，驅使電機外殼（鑲有磁鋼）轉動，就能讓電機轉起來。電機上是沒有碼錶線的，有些控制器設有碼錶線，用來控制數碼顯示。
4樓：求玲琅
電瓶車電瓶是直流電，不是兩相電，談相是對交流電說的。每臺電動車上有個控制器，他的作用就是將電瓶中的電經過控制提供給各個部件，其中供給電機是將直流通過電晶體斬波後獲得三相電。其實是個dc-ac的逆變過程。
5樓：匿名使用者
電服問題。。。。。。。
無刷直流電機的反電動勢圖可以理解為在隨著轉子轉動的角度中兩相之間的線電壓的變化嗎?
6樓：
通常，無刷電機的反電勢圖可以理解為電機勻速轉動時，轉子轉動到不同位置時在各相測得的相電壓（空載）。如果你希望瞭解線電壓的情形，根據對稱三相交流電的原理，電壓幅值乘以1.732倍，再把相位做相應的調整即可。
無刷電機為什麼是三相，為什麼不用兩相4相呢？
7樓：一葉扁舟輕輕地
無刷電機為什麼是三相，為什麼不用偶數相，似應有以下三方面理由：
1、因為有一個n極就必有一個s極，故所有直流電動機都是2極、4極等偶數極。如果相數也是雙數，執行起來就會有死點，所以不用偶數相。
2、不用偶數相，那麼至少就是三相。三相無刷直流電動機有兩種通電方式，一是任意瞬時只有一相通電，空間及材料利用率只有三分之一；二是三相繞組中點接在一起，任意瞬時總有兩相通電，空間及材料利用率達到三分之二，利用率達到三分之二，已經是比較高了，不能再苛求。
3、三相無刷直流電動機控制橋路用六隻電晶體。如果採用更多相數，比如五相，就將要多用很多電晶體，這對於電動車顯然是不合適的，所以電動車無刷直流電動機都用三相結構。
8樓：nice烽火狼煙
2相的無刷電機也可以做，死點問題可以通過擺放霍爾位置提前換相解決。效率不是很高一般用於低功率的電機。
9樓：匿名使用者
「電機執行時總是有3分之一的磁極是不作功的也就是浪費掉這些磁極了」
「說是三相其實執行時只有兩相通電又怎麼能說是三相呢」
不太明白你的意思，怎麼浪費了1/3的磁極了？又為什麼說只有兩相通電？
我覺得執行起來後，三相的驅動訊號是依次滯後120度相位的訊號，就是一個三相電機啊？！
10樓：匿名使用者
無刷直流電機為什麼兩相導通比三相導通出力更大
11樓：過往的美好
三相無刷電機兩相導通角通常是120°，二三相導通角是180°，隨著電機導通角的增大，電機理想空載的平均電流也在不斷增加，且增加的倍數遠大於電機阻尼係數的增加量，從而電機的效率大大下降，電機的扭力也有所降低。
無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。 無刷電機是指無電刷和換向器（或集電環）的電機，又稱無換向器電機。早在十九紀誕生電機的時候，產生的實用性電機就是無刷形式，即交流鼠籠式非同步電動機，這種電動機得到了廣泛的應用。
但是，非同步電動機有許多無法克服的缺陷，以致電機技術發展緩慢。上世紀中葉誕生了電晶體，因而採用電晶體換向電路代替電刷與換向器的直流無刷電機就應運而生了。這種新型無刷電機稱為電子換向式直流電機，它克服了第一代無刷電機的缺陷。
兩相12槽7極的外轉子無刷直流電機繞組是怎樣畫繞組的
12樓：匿名使用者
航模飛機有用三相12槽7對極的外轉子電機，哪位大俠知道四相的好處嗎？請能賜教，多謝！
13樓：匿名使用者
根據星形向量圖，初步推出繞組安排是：aabbccdd，a相1 -8 3；b相7 -2 9；c相3 -10 5；d相4 -11 6,；相線圈串聯，各相之間並聯，四個功率開關控制。大俠幫忙分析一下，是否正確？
14樓：匿名使用者
不是很清楚，就是一臺被拆開的電機，沒有註明幹什麼用的，
什麼是「驅動器」，驅動器是什麼？
驅動器 driver 從廣義上指的是驅動某類裝置的驅動硬體。在計算機領域，驅動器指的是磁碟驅動器。通過某個檔案系統格式化並帶有一個驅動器號的儲存區域。軟盤驅動器和 光碟驅動器都位於機箱中，只把它們的 嘴巴 露在外面，隨時準備 吃進 軟盤和光碟。至於硬碟，由於它是不可移動的，所以被固定於驅動器之中，也...
步進電機驅動器與伺服電機驅動器的區別
靜水一語 區別 1.轉速要求不同。步進適合低轉速場合，轉速調整範圍較小的場合。伺服電機可控轉速較大的場合。2.可控可靠性不同。因為伺服電機有反饋訊號，因此在控制系統裡裡，可以實現高可靠性控制。3.輸出轉矩要求不同。目前國外和國內，步進電機最大系列為130框。最大輸出靜轉矩為50牛.米。伺服電機可以有...
伺服驅動器怎麼設定電子齒輪比，伺服驅動器電子齒輪比該如何設定？
善青易 常有客戶問我裝置的電子齒輪比該設定成什麼引數問題，其實只要弄明白了就很簡單了的 比如拿三菱mr j2s伺服來說吧，伺服的分辯率是131072p r,如果pr 03 pr04 1 1的話，那意思就是說你外部裝置要發131072個脈衝伺服才會轉一圈。電子齒輪的分子和分母的數值都是根據你想要的精度...