1樓：徐筱灃
自主品牌有很多，比較著名的、在市場上佔有了一定份額的主要包括奇瑞、吉利、華晨以及新殺出的「黑馬」比亞迪等，其代表車型有奇瑞a5、吉利自由艦、華晨駿捷、比亞迪f3。作為自主品牌的代表，奇瑞的銷售量連續3年以70%~80%的速度增長。
天津一汽的表現也一直不錯，夏利品牌轎車銷量一直不錯，天津一汽另一自主品牌產品威志也已經上市，銷售情況不錯。
華晨的品牌轎車包括駿捷和尊馳。
吉利尤其以自由艦的表現最為突出。
比亞迪f3更像一匹「黑馬」成功殺進經濟型轎車行列。今年，比亞迪憑藉單一車型f3榮膺全國第一季度「產量增幅，銷量增幅，以及單品車型銷量冠軍」三冠王的稱號。比亞迪f3從上市至目前為止，在全國突破60000輛。
繼奇瑞瑞虎、吉利金剛的陸續上市，自主品牌又有幾款新車型即將推出，如吉利遠景、比亞迪f6等。
此外一汽奔騰、海馬福美來2代都算自主品牌。
2樓：
發動機都做不了吧？ made in china的也估計沒人敢坐。
3樓：匿名使用者
就是所有純國產的汽車。
4樓：百事鬆
首先，現在的世界是開放的世界，中國是開放的中國，很難存在像你所說的那種不帶任何外國勞動成本的產品。連美國人都在困惑：是買在美國生產的本田車還是買在日本生產的福特車。
其次，****是綜合了幾乎所有工業部門的集合，他的上、下游產業遍佈幾乎所有的行業，很難統計哪一個零件是否用到國外的原材料、技術等。
但是可以肯定《奇瑞》,《吉利》,《力帆》.華晨都使用了進口零件或合資零件。其中奇瑞、華晨的設計還是與國外合作或外包的。
目前國內90%以上的發動機控制系統是國外生產或合資企業生產，汽車用管材，僅德國邦迪一家就佔據了半壁江山。汽油車用膠管原料中的氟橡膠多半是進口，
奇瑞是與國外合作開發或仿造，像東風整個公司都是日產的了，根本就不能算國內企業了，還談什麼自主品牌？一汽集團的很多零配件企業都有外資股份。解放上面也難免安裝了合資的輪胎、傳動軸。
其他汽車企業沒有自己的配套體系，所以裝了誰家的合資零件或進口零件就更不好說了。
所以，沒有純粹的國產車。
出口的汽車品牌倒是不少，幾乎所有像樣的汽車公司都有出口，但是都很小還不能跟國外公司充分競爭，也沒有把出口放在經營的主要位置上，充其量就是宣傳一下而已。
零部件企業到是還可以，例如萬向集團已經在國外設廠，產品打入國際知名汽車集團。也許卡迪拉克上就裝著標有萬向商標的傳動軸呢。
5樓：破_碎
好象只有奇瑞一款是號稱有自主智慧財產權的...其他你說的都不是.東風解放也不能算是自主智慧財產權..
自主智慧財產權不是那麼簡單的.你說的都算國產轎車.發動機也可以自己製造.但是智慧財產權還是別人的.自主智慧財產權主要是指發動機的結構和原理等東西.
真正國產的轎車可能就算紅旗了.有不是用奧迪機器的那種.一般是見不到的.
6樓：劉鋒的空間
獵豹飛騰
奇瑞風雲
不要說某個配件是別人的就不是中國自主智慧財產權的汽車了賓士，寶馬也有好多配件不是自己生產的。
7樓：
答案很簡單,一個都沒有!!
東風,解放,奇瑞以至於奔騰,都有技術或者零部件依賴外國車廠.就拿我們天津夏利來說吧``很多國人都以為是純粹國產,但是在國外也有,只不過名字換了,叫toyota.真正的自主產權的汽車在我國還沒有.
紅旗是以來奧迪100的技術衍生而來的.
8樓：匿名使用者
哈飛賽豹 黃海suv
9樓：
奇瑞和吉利
至於紅旗 剛開始是模仿的奧迪100
10樓：頌歌
答案很簡單,一個都沒有!!
中國國產且具有自主智慧財產權汽車品牌有哪些？
11樓：匿名使用者
那就多了，卡車佔多數，轎車可能就只有紅旗，奇瑞，瑞風，陸風，吉利.......但有些部件還是需要進口
我國具有完全自主智慧財產權的汽車都有哪些品牌？在**生產的？誕生時間是什麼時候？
12樓：匿名使用者
奇瑞汽車介紹
奇瑞汽車****於2023年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元註冊成立；2023年3月18日動工建設，2023年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2023年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.
8萬輛；2023年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業「八強」之列，成為行業內公認的「車壇黑馬」。2023年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，全國轎車市場佔有率達6.
7%，在我國轎車行業排名第七。2023年銷售30.52萬輛，比上年增長62%，全國市場佔有率達7.
2%，位居全國乘用車行業第四名，強勢挺進以往被合資品牌所壟斷的中國汽車行業第一陣營，在自主品牌汽車企業中遙遙領先。 奇瑞公司現有兩個轎車廠、兩個發動機廠、一個變速箱廠和汽車工程研究院、規劃設計院等生產、研發單位。公司目前擁有員工1.
8萬人，企業總資產達140多億元，擁有年產整車35萬輛、發動機40萬臺和變速箱30萬套的生產能力。現生產的產品有東方之子、旗雲、瑞虎、a5、v5、qq3、qq6等七個系列整車及與其配套的發動機、變速箱和關鍵零部件產品，今年還將有5-7款新車下線投放市場。到今年年底，奇瑞公司將成為我國上市產品最多、產品系列最全的乘用車企業之一。
浙江吉利控股集團****簡介
浙江吉利控股集團****是國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於2023年，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。特別是2023年進入轎車領域以來，憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值達到105億元，連續四年進入全國企業500強,被評為「中國****50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。
浙江吉利控股集團****總部設在浙江省省會杭州，在浙江省的臨海、寧波、路橋和上海建有四個專門從事汽車整車和動力總成生產的製造基地，現已擁有年產20萬輛整車、20萬臺發動機和20萬臺變速器的生產能力。
浙江吉利控股集團****現有吉利豪情、美日、優利歐、美人豹、華普、自由艦、吉利金剛、吉利遠景等八大系列30多個品種的轎車；擁有1.0l(三缸)、1.0l(四缸)、1.
0lvvt-1、1.3l、1.5l、1.
6l、1.8l、1.8lvvt-1等八大系列發動機；擁有jls160、jls160a、jls110、jls170、jls90、z110、z130、z170等八大系列變速器。
上述產品均已通過國家的3c認證，並達到歐iii排放標準，其中1.0l(四缸)、1.0lvvt-1發動機已經達到歐iv標準；吉利擁有上述產品的完全自主智慧財產權。
海馬介紹 一汽海馬汽車****位於海口市金盤工業開發區，佔地100萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，擁有員工2500人，緊密關聯企業員工10000餘人(含全國4s銷售服務店和專業配套廠商)。海馬汽車經過十餘年建設，已擁有優良的資產結構和先進的管理體制，建成處於國內領先水平的汽車衝壓、焊裝、塗裝、**工藝生產線，並與戰略合作伙伴建立了共享型的開發配套平臺和營銷網路，是國家定點的乘用車大型生產企業。2023年產銷乘用車6.
6萬輛，銷售收入87億元，上繳各項稅收16億元。排名中國工業企業500強，機械工業企業100強。2023年名列中國500強第229位。
日臻成熟的產品體系 海馬汽車從2023年推出首款hx6380兩廂車到今天的「普力馬」、「福美來」主打產品，14年間共推出15個系列共27個品種。其中，「普力馬」、「福美來」兩個系列的推出，一舉扭轉了企業的艱難局面。 2023年，企業果斷決策「smpv-普力馬」專案，採取技術許可加聯合開發的方式開發了多功能兩廂式緊湊型轎車。
其時，這款汽車在發達國家增長快速，而在國內尚屬空白。從產品試製、試驗、模夾具製作、裝置安裝、除錯，到產品小批量產和批量生產，僅用了短短的九個月時間。2023年5月18日，國內首款smpv—普力馬推向市場。
到2023年，普力馬系列產品佔國內小mpv市場份額達到80%以上，佔據國產s-mpv細分市場的重要地位。隨後，企業又將發展目標轉向國內競爭最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國際領先水平的福美來轎車， 2023年7月18日，福美來正式投放市場， 2年來得到市場和消費者的廣泛認可，被譽為當今車市的「新三樣」。 在新品研發方面，海馬汽車始終秉承「在開放中尋求合作、在合作中謀求發展、在發展中確立自我」的發展指導方針，充分利用國內外合作伙伴的先進技術，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，已納入具體規劃階段的新產品達到16個。
東風汽車介紹
創立於2023年的東風汽車公司，是中國**明確重點支援的行業三大集團之一，經營規模在中國工業企業500強中列居前茅。目前，公司擁有子公司42個，員工12萬餘人，產品系列涵蓋重型、中型、輕型卡車及乘用車。主要生產基地分佈在中國湖北省的**、襄樊、武漢和廣東省的廣州。
在中國，東風產品家喻戶曉。「東風」牌商標，在汽車行業中率先被國家工商局評定為中國馳名商標。公司質量體系較早通過iso9000評審。龐大的銷售服務網路覆蓋全國所有縣市。
長安汽車介紹
誕生於洋務運動，揚名於抗日戰爭，成長於新中國，興盛於改革開放，自2023年創辦至今，長安已跨越三個世紀，走過144年的風雨歷程，從中國最早的近代工業先驅發展為總資產突破300億、員工近3萬名的國內最大小型車及發動機製造企業，躋身中國汽車行業前四強，微車行業第一，是中國****自主創新的領軍企業之一。
力帆汽車介紹
重慶力帆實業(集團)****乘用車專案位於重慶市北部新區汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。廠區緊靠210、212、319國道和主城環線四條高速公路，可直達國內各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1 km，可通往全國各通航口岸，交通十分便利。
力帆計劃在此投資建成年產轎車15萬輛，並根據《汽車產業發展政策》要求，建立汽車發動機20萬臺的汽車生產基地和汽車研究院。力帆轎車專案分三期投入24億元，第一期投入9億元，第二期投入8億元，第三期投入7億元。目前，力帆轎車工廠衝壓、焊接、塗裝、**四大生產線已接近完工，所有廠房及生產線均由曾為海南馬自達、一汽奧迪、東南汽車提供服務的長春九院設計，裝置採購自世界各地。
比亞迪介紹
比亞迪成立於2023年，擁有領導全球的it電子及零部件產業群和整車及零部件製造產業群，全球員工近10萬人，市值150億港幣。it領域，比亞迪是一個國際化的品牌、一個被譽為「製造業基因攜帶者」的品牌、一個被譽為「國際oem皇帝」的品牌。
作為一家跨行業進入汽車產業的國際化企業，比亞迪是一個擁有三千多研發隊伍的企業、一個「造國際水準好車」的企業、一個「塑民族的世界級汽車品牌」的企業……比亞迪始終遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。通過移植it領域的製造業基因，比亞迪在汽車領域以穩重紮實的產業作風為基礎，運用技術創新和營銷創新，取得了優秀的市場業績。
比亞迪首款新車f3上市以來，憑藉優良的品質效能、高超的價效比和獨特的營銷策略，取得了令人矚目的銷售業績。特別是07年1月份，f3銷量突破10000輛，與伊蘭特、凱越、福美來一道被業內稱為中級家轎的「四大金剛」。2023年，比亞迪也憑藉f3的卓越表現成為中國車市年度銷售增長率的冠軍。
2023年，比亞迪提出了15萬輛的銷量目標，除「快馬」f3外，將陸續推出f3-r、f6、f8等多款新車，確保在終端消費市場贏得更高的信任和尊重，繼續鞏固和提升自己的品牌地位。
智慧財產權的概念到底是什麼，自主智慧財產權的概念是什麼？
華律網 智慧財產權，也稱其為 知識所屬權 指 權利人對其智力勞動所創作的成果享有的財產權利 一般只在有限時間內有效。各種智力創造比如發明 外觀設計 文學和藝術作品，以及在商業中使用的標誌 名稱 影象，都可被認為是某一個人或組織所擁有的智慧財產權。據斯坦福大學法學院的mark lemley教授，廣泛使...
動車組復興號具有完全自主智慧財產權嗎
冰雨夢悠悠老師 6月25日，中國高鐵有了新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研製 具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組被命名為 復興號 該車有 cr400af 和 cr400bf 兩種型號，cr 是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。型號中的 400 為速度等...
國產大飛機C919的「完全自主智慧財產權」是什麼意思
憨牛網 自主智慧財產權亦稱 自有智慧財產權 一般指與非自主智慧財產權相對應的，在一國疆域範圍內由本國公民 企業法人或非法人機構作為智慧財產權權利主體，對其自主研製 開發 生產的 知識產品 如計算機軟硬體 網路資訊產品等 及獲得許可購買他國或他人專利 專有技術 商標 軟體等所享有的一種專有權利。從其權...