1樓：匿名使用者
1、有靜差系統是指控制系統按穩態誤差分類時的一種形式。對於某類輸入，穩態誤差不為零的系統。
對於單位階躍輸人，0型系統是有靜差系統;對於單位斜坡輸人，0型和1型系統都是有靜差系統;對於單位加速度輸人，0型,1型和2型系統都是有靜差系統。
2、無靜差系統是控制系統按穩態誤差分類時的一種形式。是對於某類輸入的穩態誤差為零的系統。
1型或高於1 型的系統對於單位階躍輸入為無靜差系統；2型或高於2型的系統對於單位階躍輸入、斜坡輸入都是無靜差系統；3型或高於3型的系統對於單位階躍輸入、斜坡輸入、加速度輸入都是無靜差系統。
控制工程上，常稱1型系統為1階無靜差系統， 2型系統為2階無靜差系統，3型系統為3階無靜差系統，意即它們分別對單位階躍、單位斜坡及單位加速度輸入是無靜差系統。
如果消除了偏差，就是無靜差系統，依然可以執行，有輸出。
2樓：中醫**乙
這個要是灌籃還差不多，投籃投出去就不管了，最多算開環控制，不是閉環。
差是指比較器的輸出。
比如一個電動閥控制流量，閥必須有開度，如果用比例控制器，就是有差系統，偏差不能是0。但是如有個積分控制器，偏差就是0，但積分控制器的輸出不是0
3樓：渣到頭了
我看課本寫的穩態誤差是衡量系統精度的重要指標。穩態誤差越小，控制系統的穩態精度越高。
若穩態誤差為零，則系統為無差系統，若穩態誤差不為零，則稱為有差系統。
這裡大大的混淆我，我認為不管什麼穩定性都會有誤差，我感覺應該全部都是有差系統才對。所以我想問應該沒有無差系統吧
在調速系統中什麼是有靜差和無靜差
4樓：匿名使用者
有靜差調速系統：
穩態誤差維持穩態輸出。這是用比例器的調速系統。
無靜差調速系統：
無誤差時有一個穩態輸出，也就是有一定的記憶和累計功能。
無所謂哪個更好，根據需要而定。但是無靜差調速系統更高階那是肯定的。
5樓：春龍
無靜差是系統的被調量在穩態時等於系統的給定量，偏差為零，電動機的轉速在穩態時與負載無關，只取決於給定量。有靜差就是被調量在穩態時與給定量存在一定的差量
6樓：零冉
有靜差是指負載由理想空載狀態增加到額定值時，轉速有所降落。無靜差是指負載由理想空載狀態增加到額定狀態後轉速不變。
7樓：匿名使用者
靜差還是第一次聽說。應該是調差的概念吧？發電機組有調頻調差和調壓調差二種，有差調節是單機執行的在負荷增大後，調節結束後頻率（電壓）將低於空載值，而無差調節的在負荷增大後調節結束後頻率（電壓）不變。
有差調節的機組可在併網方式狀態下穩定執行（網內機組能合理分配負荷），而無差調節的機組不能在併網狀態下執行。
8樓：大家好徐會博
對於給定的調速系統，當加上階躍給定時。輸入處的偏差為零就是無靜差。還有解釋就是當加擾動在這裡就是負載時，引起的穩態誤差為0，這裡誤差指的不是轉速是輸入處的電壓的他u
控制系統有靜差和有穩態誤差是一樣的嗎，有什麼區別，謝謝。
9樓：匿名使用者
穩態誤差為期望的穩態輸出量與實際的穩態輸出量之差。
穩態誤差有兩種形式。
由於控制原理（如純比例調節）造成的穩態誤差可稱靜差。
系統部件中的缺陷（如摩擦、間隙、不靈敏區等）所造成的穩態誤差不是靜差。
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