1樓：
速別是指自行車前牙盤與後飛輪搭配出不同速比的數量。譬如：山地車前牙盤是3片，後飛輪是7、8、9、10片的，那麼速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。
速別越高，右指撥檔位越多，因為他要讓後變速器和飛輪協調工作。
速別越高，飛輪片數越多，每片飛輪的厚度會變薄，間隙會變小。主要原因是受車架、後撥、鏈條等多重影響。
速別越高，鏈條會越細，一種速別鏈條對應一種速別，不能混用。主要原因是受飛輪間隙限制。
速別越高，後撥退越長(兩導論距離越長)，原因是在變速過程中拉緊鏈條配合飛輪工作。
2樓：尚起順
是的，前面的牙盤齒越多配合後面的飛輪齒越小就越快。一般山地最大做到48t的大牙盤，而公路車52t甚至更大的大牙盤
3樓：匿名使用者
速別指的是前後的檔位搭配出來的不同速比的數量
也就是比如山地車前面牙盤通常是3片的，後面飛輪可以是7、8、9、10片的那麼速比就可以是3×7=21速，3×8=24速和3×9=27速了3×10=30
如果只是代步21速的就足夠了，24速和27速會貴很多，代步差別不大30速屬運動級
4樓：斌洛克尼
越高。一般山地車牙盤都是三片式，而公路牙盤都是兩片式。
也就是比如山地車前面牙盤
自行車的速別是什麼
5樓：仇小堅詩珊
也就是山地車的檔位有多少個，比如前邊牙盤有三個齒盤，後邊飛輪有八個，那這個山地車就是3x8=24速的，也就是說這個車有24個速度檔位可以選擇。
6樓：匿名使用者
速別指的是前後的檔位搭配出來的不同速比的數量也就是比如山地車前面專
牙盤通常是3片的，後面飛輪可
屬以是7、8、9、10片的
那麼速比就可以是3×7=21速，3×8=24速和3×9=27速了3×10=30
如果只是代步21速的就足夠了，24速和27速會貴很多，代步差別不大30速屬運動級別
7樓：匿名使用者
多數指自行車後來飛輪牙源盤的數量
比如8個牙盤
的叫8速bai，du11牙盤叫11速
同時還和前牙盤數
zhi量相乘，得出總的速別
比如後8前3 即是dao24速，後9前3即27速3速牙盤多為山地車，公路車多為2速牙盤，這就出現了18速，20速的公路車等。供參考
8樓：024紅腰鼓
速別指的
是bai前後的檔du位搭配出來
的不同速比的zhi
數量dao
也就是比如山地車前版
面牙盤通常是3片的，權後面飛輪可以是7、8、9、10片的那麼速比就可以是3×7=21速，3×8=24速和3×9=27速了3×10=30
如果只是代步21速的就足夠了，24速和27速會貴很多，代步差別不大30速屬運動級別
9樓：匿名使用者
速別。copy你可以通過汽車的角度來了解，速別就是更多的變速給你更多的選擇空間，對於在選擇合適的踩踏力度和頻率時更好的通過自身情況調整變速！現在一般有21速、24速、27速、30速，當然越多力量分配越細緻，更容易選擇適合自己踩踏的檔位！
10樓：別荒廢了自己
通過調節不同速別，可以省力。跟槓桿原理差不多
自行車 速別 是什麼？怎麼算的？
11樓：竹林細雨
自行車速別是自行車前牙盤與後飛輪搭配出不同速比的數量。
計算方式：速別＝牙盤數＊飛輪數。
比如：山地車前牙盤是4片，後飛輪是6、7、8、9片的，那麼速比就是4×6＝24速，4×7＝28速，4×8＝32速和4×9＝36速。
馬路上騎的一般是單速車。
對於變速車，當鏈條放到前齒輪最小片，後飛輪最大片時，最省力，但是得踩n個圈車才會走一圈，上坡時就用這種方式；反之平地就把鏈條放到前齒輪最大片，後飛輪最小片，騎得最快，但是費力。
不同速別主要區別在於右指撥（控制後變速器的指撥）、飛輪、鏈條、後撥、後花鼓（塔基）。
12樓：匿名使用者
讓我來詳細介紹一下：
首先數一下前面齒輪的片數（不是齒數），有1/2/3/4片四種，其中4片不常用；
後面數一下飛輪片數（不是齒數），有單片/5/6/7/8/9/10片幾種，其中10片不常用；
把前面數到的齒輪片數乘以後面的飛輪片數，就是這輛車的級數。
如：前齒輪是3片的，後飛輪是7片的，那麼：3*7=21速，這輛車就是21速的變速車了。
如：前齒輪是1片的，後飛輪也是1片的，那麼：1*1=1速，這輛車就是單速車了。咱們大馬路上騎的到處都是單速車。
其餘的依此類推，不用我多算了吧！
而且我還告訴你：
當是變速車時，當鏈條放到前齒輪最小片，後飛輪最大片時，最省力，但是得踩n個圈車才會走一圈，上坡時就用這種方式；反之平地就把鏈條放到前齒輪最大片，後飛輪最小片，騎得最快，但是費力。
13樓：匿名使用者
8速鏈條就是說後面是8片飛輪的,可以相容低速別的...
14樓：匿名使用者
樓上的挺詳細，我沒必要說了，路過。。。
公路自行車的速別多了好還是少了好?
15樓：仙女說仙話
速別肯定是越多越好了。速別越快可以精確地調整自己的速度和踏頻。不過公路車現在主流的是11速，速別太多的公路車沒必要，因為硬化道路沒有像山地一樣的這麼大的坡度，飛輪片多了反而太重了，和輕量化有違背。
1、公路自行車，俗稱「公路車」或「自行車賽車」，是在平滑的公路路面上使用的自行車車種，可用於公路自行車競賽。為了使騎行達到高速，車身重量較輕而風阻較小。
2、最早的自行車比賽是2023年在法國聖克勞德公園內舉行的。2023年由比利時、加拿大、丹麥、英國、法國、德國、荷蘭、美國的一些自行車運動愛好者發起，組織了國際自行車運動協會，這是國際自行車聯盟的前身。2023年組織了首屆世界業餘自行車錦標賽。
2023年組織了首屆世界職業自行車錦標賽。
3、新中國成立後，2023年第1屆全軍運動會首次將自行車列為比賽專案。2023年我國自行設計並建成了第一座自行車賽車場——龍潭湖賽車場。從此，我國有了真正意義的場地自行車比賽。
16樓：
速別指的是前後的檔位搭配出來的不同速比的數量。
也就是比如山地車前面牙盤通常是3片的，後面飛輪可以是7、8、9、10片的那麼速比就可以是3×7=21速，3×8=24速和3×9=27速了3×10=30。
如果只是代步21速的就足夠了，24速和27速會貴很多，代步差別不大30速屬運動級。
速別肯定是越多越好了，可以精確地調整自己的速度和踏頻。不過公路車現在主流的是11速，速別太多的公路車沒必要，因為硬化道路沒有像山地一樣的這麼大的坡度，飛輪片多了反而太重了，和輕量化有違背。
關於公路自行車幾個問題，公路自行車是什麼
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