1樓：藍冰絲桿1個訂
床工作環境的影響 如溫度、溼度、防塵、振動等等影響。 用於精密加工的線切割機床，一般採用6級精密絲槓。如與螺母配合後，軸向有間隙，反向有空程，將會帶來傳動誤差。
配合間隙過小，絲槓傳動吃力，傳動電機負荷過重，有可能引起失步，造成誤差；配合間隙過大，絲槓雖然轉動靈活，但反向空程大，亦造成誤差。 絲槓與螺母的裝配精度，對座標工作臺的移動精度影響很大，絲槓與螺母三線不直時，工作臺的移動距離會出現誤差，特別是絲槓旋轉幾分之一圈時，誤差較大，可達0.02毫米左右。
絲槓與導軌不平行，不但會使移動量減少 ，而且帶來三線不直的問題。即使工作臺在某一點時絲槓與螺母對中，移動到另一點就不對中了。三線不直時，切割出來的圓弧會產生表面波紋。
這些都直接影響加工精度。 傳動齒輪副與鍵等傳動鏈的間隙同樣會造成移動量不穩定，也影響加工精度。縱、橫向拖板導軌的垂直度也影響加工精度，特別是影響橢圓度。
2樓：舜漫
普通機床絲槓傳動機構組成部分：主要由絲槓、螺母、滾珠和滾道（回珠器）、螺母座等組成。
它的工作原理：在絲槓和螺母上加工有弧形螺旋槽，當它們套裝在一起時便形成螺旋滾道，並在滾道內裝滿滾珠。而滾珠則沿滾道滾動，並經回珠管作周則復始的迴圈運動。
回珠管兩還起擋珠的作用，以防滾珠沿滾道掉出。
螺母與溜板箱連線在一起，當絲槓轉動的時候，螺母便與溜板箱一起作左右運動。
如圖所示。
3樓：匿名使用者
是一個電機啊，通過齒輪一級級的傳動到絲槓，根據傳動比可以得到相應的螺距。
4樓：黑肚子白鬍子
後擋料進退控制的，控制距離的，不知道你要問什麼
車床上的螺紋表怎麼看,哪位大俠可以詳細說明一下嗎?
5樓：匿名使用者
車床型號不同，表都不同的，你都不說清楚，一般情況下是你得問你師傅，這是給你說不清楚的。。。手把手都沒把你教會了，別人更不行了。
6樓：劉順成是我
我以普通車床來說明；
一，選定區域，螺紋表分公制螺紋區、英制螺紋區、模數螺紋區。
二，在區域裡選定要加工的螺紋規格，比如要加工公制2毫米的螺紋，就在公制螺紋區找到2。
三，以2為基點，向上和向左看找到相對應的手柄所要放置的檔位。以2為基點的這一列，向上看，和以2為基點的這一行，向左看。
四，還要檢查掛輪箱裡的掛輪是否與表上的掛輪比例一致。
普通車床真的不能只用一根絲槓同時代替光槓和絲槓嗎?
7樓：匿名使用者
你這個問題很好啊，呵呵 咱們數控機床所用的伺服電動機是步進電動機，便於控制，所以只用絲槓就可以實現控制，且造價高。普通車床的電動機就是咱們普通的交流電動機，進給什麼的都要靠掛輪箱來實現，控制不方便，再就是，普通車床靈活性和技術性較數控車床要高的多，光槓就能實現比較靈活的手動控制，總不能一直用開合螺母來控制車床的縱向和橫向運動吧 呵呵 希望對你有用呢
8樓：匿名使用者
普通車床的絲槓和光槓的作用是不同的。
絲槓主要是用在車螺紋等有定距的情況下，大車的走刀量比較大，絲槓作用是做伺服驅動，設計絲桿的作用是 主軸轉一圈刀架能精確移動相應的距離，這樣能保證車出來的螺紋螺距相等 所以絲桿是用來車螺紋用的；
而光槓用於普通的外圓情況下，走刀量要比絲槓的情況下小得多，而且可以實現無級調速。光桿從結構上不能保證精確的傳動比。所以一般用來車外圓、端面、內孔等。一般不用來車螺紋；
從兩者的功效來看，就知道不能只用一根絲槓來同時代替光槓和絲槓的。
9樓：趙老闆要王中王
一、普通車床是能對軸、盤、環等多種型別工件進行多種工序加工的臥式車床，常用於加工工件的內外迴轉表面、端面和各種內外螺紋，採用相應的刀具和附件，還可進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等。
二、ca6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和床身。
三、主軸箱主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。
四、進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光槓或絲槓將運動傳至刀架以進行切削。
五、絲槓與光槓用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲槓是專門用來車削各種螺紋而設定的，在進工件的其他表面車削時，只用光槓，不用絲槓。
10樓：匿名使用者
普通車床的光桿喝絲桿是有分工的。光桿負責走刀。絲桿負責車螺紋
11樓：逗號
在數控車床還沒有發明之前，普通車床就得光槓和絲槓，普通車床用光槓肯定調不了絲，因為它沒螺距呀。用絲槓車不出高光潔度的活，因為它有螺距呀，那麼，數控車床怎麼就可以用一根絲槓幹兩樣活了呢？是因為它用了同步伺服電機和編解碼器以及逐次逼近的編碼程式，你的明白了！
車床上的絲槓是怎麼加工的，車床上怎麼加工內螺紋？
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