1樓：匿名使用者
化學能-內能-機械能
主要是一個汽缸，汽缸運動到右側末端時，開啟右側進氣閥向汽缸右側衝高壓水蒸汽，開啟左側排氣閥，高壓水蒸汽推動活塞向左運動，運動最左端時，開啟左側進氣閥關閉右側排氣閥，向汽缸左側衝高壓水蒸汽，使汽缸活塞向右運動。將汽缸活塞的往復運動通過聯杆滑塊曲軸轉化為旋轉運動。各閥門的開關也是通過聯杆滑塊帶動滑閥進行的。
常見在老式蒸氣機車（火車）上，因效率低、燒煤灰大、汙染大被淘汰。
蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。蒸汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。
16世紀末到17世紀後期，英國的採礦業，特別是煤礦，已發展到相當的規模，單靠人力、畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求，而現場又有豐富而廉價的煤作為燃料。現實的需要促使許多人，如英國的帕潘、薩弗裡、紐科門等就致力於「以火力提水」的探索和試驗。
薩弗裡製成的世界上第一臺實用的蒸汽提水機，在2023年取得標名為「礦工之友」的英國專利。他將一個蛋形容器先充滿蒸汽，然後關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內蒸汽冷凝而形成真空。開啟進水閥，礦井底的水受大氣壓力作用經進水管吸入容器中；關閉進水閥，重開進汽閥，靠蒸汽壓力將容器中的水經排水閥壓出。
待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關閉進汽閥和排水閥，重新噴水使蒸汽冷凝。如此反覆迴圈，用兩個蛋形容器交替工作，可連續排水。
薩弗裡的提水機依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超過六米。為了從幾十米深的礦井汲水，須將提水機裝在礦井深處，用較高的蒸汽壓力才能將水壓到地面上，這在當時無疑是困難而又危險的。
紐科門及其助手卡利在2023年發明了大氣式蒸汽機，用以驅動獨立的提水泵，被稱為紐科門大氣式蒸汽機。這種蒸汽機先在英國，後來在歐洲大陸得到迅速推廣，它的改型產品直到19世紀初還在製造。紐科門大氣式蒸汽機的熱效率很低，這主要是由於蒸汽進入汽缸時，在剛被水冷卻過的汽缸壁上冷凝而損失掉大量熱量，只在煤價低廉的產煤區才得到推廣。
2023年，英國的儀器修理工瓦特為格拉斯哥大學修理紐科門蒸汽機模型時，注意到了這一缺點，並於2023年發明了設有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機，並於2023年取得了英國的專利。初期的瓦特蒸汽機仍用平衡槓桿和拉桿機構來驅動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣，瓦特裝設了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，以減少冷凝損失。
2023年前後，瓦特將機器進一步改進，完成了兩項重要發明：在活寒工作行程的中途，關閉進汽閥，使蒸汽膨脹作功以提高熱效率；使蒸汽在活塞兩面都作功(雙作用式)，以提高輸出功率。這時的活塞既要向下拉動槓桿又要向上推動槓桿，扇形平衡槓桿和拉鍊已不再適用，瓦特使發明了平行四邊形機構。
瓦特還於18世紀末將曲柄連桿機構用在蒸汽機上。
瓦特的創造性工作使蒸汽機迅速地發展，他使原來只能提水的機械，成為了可以普遍應用的蒸汽機，並使蒸汽機的熱效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽機最主要的發明人。
自18世紀晚期起，蒸汽機不僅在採礦業中得到廣泛應用，在冶煉、紡織、機器製造等行業中也都獲得迅速推廣。它使英國的紡織品產量在20多年內(從2023年到2023年)增長了5倍，為市場提供了大量消費商品，加速了資金的積累，並對運輸業提出了迫切要求。
在船舶上採用蒸汽機作為推進動力的實驗始於2023年,經過不斷改進，至2023年，美國的富爾頓製成了第一艘實用的明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號。此後，蒸汽機在船舶上作為推進動力歷百餘年之久。
2023年，英國的特里維西克提出了可移動的蒸汽機的概念，2023年，這種利用軌道的可移動蒸汽機首先在煤礦區出現，這就是機車的雛型。英國的斯蒂芬森將機車不斷改進，於2023年創造了「火箭」號蒸汽機車，該機車拖帶一節載有30位乘客的車廂，時速達46公里/時，引起了各國的重視，開創了鐵路時代。
19世紀末，隨著電力應用的興起，蒸汽機曾一度作為電站中的主要動力機械。2023年，美國紐約曾有單機功率達五兆瓦的蒸汽機電站。
蒸汽機的發展在20世紀初達到了頂峰。它具有恆扭矩、可變速、可逆轉、執行可靠、製造和維修方便等優點，因此曾被廣泛用於電站、工廠、機車和船舶等各個領域中，特別在**上成了當時唯一的原動機。
蒸汽機按蒸汽在活塞一側或兩側工作，可分為單作用和雙作用式；按汽缸佈置方式，可分為立和臥式；按蒸汽是在一個汽缸中膨脹或依次連續在多個汽缸中膨脹，可分為單脹式和多脹式；按蒸汽在汽缸中的流向，可分為迴流式和單流式；按排汽方式和排汽壓力可分為凝汽式、大氣式和背壓式。
簡單蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成，汽缸和底座是靜止部分。從鍋爐來的新蒸汽，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。
蒸汽機的發展首先體現在功率和效率的提高，而這又主要取決於蒸汽引數的提高。初期蒸汽機的蒸汽壓力僅為0.11～0.
13兆帕，19世紀初才達到0.35～0.7兆帕，20世紀20年代曾用到6～10兆帕。
在蒸汽溫度上，19世紀末還不超過250℃，而到20世紀30年代曾用到450～480℃。
至於效率，瓦特初期連續運轉的蒸汽機，按燃料熱值計總效率不超過3％；到2023年，最好的凝汽式蒸汽機總效率可達8％；到20世紀，蒸汽機最高效率可達到20％以上。
在轉速方面，18世紀末瓦特蒸汽機僅40～50轉/分；20世紀初轉速達到100～300轉/分，個別蒸汽機曾達到2500轉/分。在功率方面，最初單機功率僅幾馬力，20世紀初的一臺船用蒸汽機的功率可達25000馬力。
隨著蒸汽引數和功率的提高，蒸汽已不可能在一個汽缸中繼續膨脹，還必須在相連線的汽缸中繼續膨脹，於是出現了多級膨脹的蒸汽機。蒸汽機因受到潤滑油閃點的限制，所用蒸汽的最高溫度一般都不超過400℃，機車，船用等移動式蒸汽機還略低一些，多數不高於350℃。考慮到膨脹的可能性和結構的經濟性，常用壓力在2.
5兆帕以下。蒸汽引數受到限制，從而也限制了蒸汽機功率的進一步提高。
蒸汽機的出現和改進促進了社會經濟的發展，但同時經濟的發展反過來又向蒸汽機提出了更高的要求，如要求蒸汽機功率大、效率高、重量輕、尺寸小等。儘管人們對蒸汽機作過許多改進，不斷擴大它的使用範圍和改善它的效能，但是隨著汽輪機和內燃機的發展，蒸汽機因存在不可克服的弱點而逐漸衰落。
蒸汽機的弱點是：離不開鍋爐，整個裝置既笨重又龐大；新蒸汽的壓力和溫度不能過高，排氣壓力不能過低，熱效率難以提高；它是一種往復式機器，慣性力限制了轉速的提高；工作過程是不連續的，蒸汽的流量受到限制，也就限制了功率的提高。
因此，拋棄了笨重鍋爐的內燃機，最終以其重量輕，體積小、熱效率高和操作靈活等優點，在船舶和機車上逐漸取代了蒸汽機。汽輪機則以其熱效率高、單機功率大、轉速高、單位功率重量輕和執行平穩等優點，將蒸汽機排擠出了電站。
接著電動機又以其使用方便，代替了蒸汽機在工業裝置中的應用。然而小功率蒸汽機熱效率比汽輪機高，所以在產煤區或只有劣質燃料的地區或某些特殊場合，蒸汽機仍有發揮作用的餘地。
蒸汽機有很大的歷史作用，它曾推動了機械工業甚至社會的發展。隨著它的發展而建立的熱力學和機構學為汽輪機和內燃機的發展奠定了基礎；汽輪機繼承了蒸汽機以蒸汽為工質的特點，和採用凝汽器以降低排汽壓力的優點，摒棄了往復運動和間斷進汽的缺點；內燃機繼承了蒸汽機的基本結構和傳動形式，採用了將燃油直接輸入汽缸內燃燒的方式，形成了熱效率高得多的熱力迴圈；同時，蒸汽機所採用的汽缸、活塞、飛輪、飛錘調速器，閥門和密封件等，均是構成多種現代機械的基本元件。
2樓：鏡瞎說
蒸汽機工作原理動畫**
蒸汽機的工作原理
3樓：匿名使用者
當蒸汽機內水沸騰時，汽缸內的空氣急劇膨脹，推動汽缸內的活塞。（1.這裡是運用了能量的轉化，由水的化學能轉化為空氣的內能，又由空氣的內能轉化為活塞的機械能）活塞帶動了連在後面的輪軸,在與它連線的槓桿左右兩邊就是汽車的車輪,這樣變使得汽車動起來了.
由於活塞拉開的距離過長,使的汽缸內的氣體體積增大,壓強減小,水在1標準大氣壓下便停止沸騰(2.這裡是運用的了在溫度不變的條件下,壓強隨氣體體積的增大而減小。液體的沸點隨壓強的減小而減小）通過燃料作用，水又在次沸騰，帶動活塞及其輪軸，使得汽車可以周而復始的運動下去。
其中的物理知識還有物體間力的作用是相互的，能量守恆，施力物是地面。輪胎與地面產生摩擦，即與汽車的牽引力是一對平衡力。
4樓：直觀機械
古老的蒸汽機火車工作原理，發明它的人一定是天才
5樓：封依
蒸汽機的原理是將燃料的熱能轉化為機械能；通過鍋爐將燃料燃燒後的熱能變成高溫、高壓的蒸汽，然後將蒸汽進入蒸汽機的汽缸並推動活塞上下移動，再通過曲柄連桿機構將活塞上下移動的直線運動轉變成曲軸的圓周運動，早期的火車就是利用蒸汽機作為動力的。
6樓：
鍋爐出來的蒸汽通過一個二位三通閥往復進入氣缸兩側推動活塞往復運動。
7樓：匿名使用者
蒸汽機的工作原理： 把熱能轉化為動能
8樓：鏡瞎說
蒸汽機工作原理動畫**
9樓：life我
水的化學能？難道h2o中的氫氧鍵斷裂了？
蒸汽機的構造及其工作原理
10樓：匿名使用者
一般而言的蒸氣機是指單缸四衝程的：吸氣衝程 壓縮衝程 做功衝程和排氣衝程
只有一個衝程能實現做功（做功衝程） 而其他三個是消耗機械能
它們所消耗的機械能來自於飛輪轉動的慣性得到的機械能
11樓：匿名使用者
用酒精燈對燒瓶加熱，使水沸騰，蒸汽便把注射器的活塞向上推起。當達到一定高度時，開啟夾子使蒸汽從橡皮管放出，這時活塞又落下來。這樣重複操作，可觀察活塞的往復運動，演示蒸汽機的簡單工作原理。
發明蒸汽機的人是誰？不是瓦特，請問蒸汽機是誰發明的
不是，是紐可門發明的，瓦特改造的。請問蒸汽機是誰發明的 一提到產業革命最重要的條件 蒸汽機的誕生，人們立刻會聯想到瓦特的名字。但事實上，最早發明蒸汽機的並不是瓦特。應當說，利用蒸汽作動力的思想是由來已久的，最有名的是亞力山大時代的天才人物海隆。早在公元前二世紀，他就曾用熱空氣和蒸汽作動力開動過機械玩...
蒸汽機的工作原理是什麼，為什麼沒有蒸汽汽車
蒸汽機的原理是 把燃料的內能轉化為水蒸汽的內能，再由水蒸汽膨脹做功，把內能轉化為機械能，由於蒸汽機的效率低 結構笨重等缺陷，所以蒸汽汽車被汽油 柴油等內燃機車所淘汰。蒸汽機離不開鍋爐，整個裝置既笨重又龐大 新蒸汽的壓力和溫度不能過高，排氣壓力不能過低，熱效率難以提高 它是一種往復式機器，慣性限制了轉...
電加熱工業蒸汽機的產品成本分析，蒸汽機是幹什麼用的啊
建議你找當地的會計事務所幫你分析.因為這個題目有點大.你是做課題研究還是自己工作的難題，你說的範圍太大了呀，沒法回答，具體問題具體解決。蒸汽機是幹什麼用的啊 蒸汽機是利用蒸汽的力量推動活塞在汽缸裡做往復運動，再帶動連桿使飛輪做圓周運動。所以,蒸汽機是一個動力機械。蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往...