1樓：濟寧鈦浩機械****
擺線液壓馬達：內齒圈與殼體固定連線在一起，從油口進入的油推動轉子繞一箇中心點公轉。這種緩慢旋轉的轉子通過花鍵軸驅動輸出成為擺線液壓馬達。
這種最初的擺線馬達問世後，經過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成。這種馬達在內建的齒圈中安裝了滾子.具有滾子的馬達能提供較高的啟動與執行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉速下輸出軸也能產生穩定的輸出。
通過改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向，並在兩個方向產生等價值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選擇，以滿足各種速度和扭矩的要求。
擺線液壓馬達是一軸配流鑲齒定轉子副式的小型低速大扭矩液壓馬達，優點如下：
1、體積小，重量輕，它的外形尺寸比同樣扭矩的其它型別液壓馬達小得多。
2、轉速範圍廣，可無級調速，最低穩定轉速可達15轉/分，安裝佈置方便，投資費用低。
3、在液壓系統中可串聯使用，也可並聯使用。
4、轉動慣性小，在負載下容易起動，正反轉都可使用，而且換向時不用停機。
擺線液壓馬達用途廣泛，主要用於農業、漁業、輕工業、起重運輸、礦山、工程機械等多種機械的迴轉機構中。
國外應用擺線液壓馬達的例子：
1、農業用：各種聯合收割機，播種機，旋耕機，割草機，噴霧機，飼料攪拌機，地面鑽孔機。
2、漁業用：起網機。
3、輕工業用：卷繞機，紡織機，印刷機，營業用洗滌機。
4、建築工業用：壓路機，水泥攪拌機，清掃車。
二、結構及效能特點
擺線液壓馬達為輸出軸與配流閥一體成型，鑲齒式定轉子副擺線液壓馬達，具體結構見圖一，主要功能特點：
1、採用了端面配流和軸面配流，結構簡單緊湊，配流精度高；
2、採用鑲齒定轉子副，機械效率高，高壓運轉壽命長；
3、採用雙聯角接球軸承，可以承受較大的徑向和軸向負載，摩擦力小，機械效率高。
4、先進的配流機構設計，具有配流精度高和磨損自動補償的特點。
5、馬達允許串聯和並聯使用，串聯使用時應接外洩油口。
6、採用圓錐滾子軸承支撐設計，具有較大的徑向承載能力，使得馬達可直接驅動工作機構。
7多種法蘭、輸出軸、油口等安裝連線形式。
三、運轉注意事項
（1）運轉前檢查液壓系統全部元件是否連線正確，通過濾清器把油加到指定高度。
（2）在無負荷狀態下起動運轉10~15分鐘，並進行排氣、油箱中有泡沫，系統有噪音，以及馬達油缸有滯進都證明系統中有空氣。
（3）排除空氣後，加滿油箱，再開始給馬達漸漸增加負荷，直到最高負荷，觀察是否有不正常現象，如噪聲、油升和漏油等。
（4）通過運轉50小時更換一次油，以後更換按保養規則進行。
（5）如非馬達故障，請不要輕易拆卸。
四、拆卸和裝配
泰勒姆斯液壓馬達故障需要拆裝時，請注意以下事項：
（1）拆裝時不要碰傷各結合面，如有碰傷，需修整後才能裝配。
（2）裝配前用汽油或煤油洗淨所有零件，禁止使用棉紗或破布擦洗零件，應用毛刷或綢布，切不可將橡膠圈浸在汽油中。馬達裝好後，在裝機前需往兩油口加50~100毫升的液壓油，轉動輸出油，如無異常現象方可裝機。
（3）為保證馬達旋轉方向正確，需注意轉子與輸出軸的位置關係。
（4）後蓋螺栓必須對角漸次擰緊，緊固力矩為4~5公斤力·米。
2樓：
圖1為一種擺線馬達的典型結構，具有z1個齒的擺線轉子（即外齒小齒輪）14，與具有z2個圓弧齒形的定子（即內齒環）13之間有偏心距e，當兩輪的齒數差為1，即z2–z1=1時，兩輪所有的輪齒均能齧合並形成如圖1中x-x剖面中(22=7，zl=6)所示的z2（定子針齒數）個獨立的容積變化的密封腔。配流軸（即輸出軸）7上的橫槽a、b與進出油口相通，在配流軸表面有相間均布的兩組縱向油槽共22i條，一組(zl條)與a相通，另一組(zl條)與b相通(見圖2)。在馬達的殼體6中有22個孔c，這些孔經過輔助配流板10的相應的22個孔d而分別與定子的齒底相通（即分別與22個密封容腔相通）。
配流軸上的縱向油槽起著配流作用，使上述22個封閉容腔中將近半數與壓力油相通，而其餘的與低壓回油相通。
當壓力油經a口輸入時，5、6、7腔進入高壓油（見圖3），轉子（小齒輪）在油壓作用下，按使高壓腔齒間容積增大的方向自轉。由於定子是固定不動的，所以轉子在繞自身軸線ol作低速自轉的同時，轉子中心ol還繞定子中心02作高速反向公轉（當轉子公轉時，亦即轉子沿 定子滾動時，其吸、壓油腔不斷地的改變，但是始終是以連心線0102為界分成兩腔，一側的齒間容積增大即為高壓腔，另一側的齒間容積縮小即為排油腔）。公轉一轉每個齒間容腔完成一次進、回油迴圈。
通常的擺線齒輪馬達採用6～7齒或8～9齒齧合。圖1為6～7齒齧合（即定子針齒數為7、轉子齒數為6）。兩相互齧合的齒輪形成七個密封腔，當轉子相對定子中心公轉一轉，此時轉子自身在相反方向上自轉1/6轉，馬達內七個密封腔分別完成從低壓一高壓一低壓的一次迴圈。
因此轉子自轉一整轉時，七個油腔將完成六次迴圈，總起來即可得7×6=42個多作用式的高壓油腔的容積。
3樓：窿洏攱設
是一種先進端面配流式擺線液壓馬達。採用先進的鑲柱式定轉子引數設計，具有工作效率高，工作壓力高、啟動壓力低、
運轉平穩、雙向可獲得同樣的輸出扭矩、可靠的軸動密封。
為滿足不同結構設計的需要，有三種結構型式：標準馬達，車輪馬達，無軸承馬達。主要特點1、先進的定轉子引數設計，啟動壓力低，效率高，低速運轉平穩。
2、較高的工作壓力，輸出扭矩高。
3、先進的軸密封設計，高的背壓承受能力。
4、先進可靠的聯動軸設計，使馬達具有長壽命。
5、先進的配流機構設計，具有配流精度高和磨損自動補償的特點。
6、馬達允許串聯和並聯使用，串聯使用時應接外洩油管。
7、採用圓錐滾子軸承支撐設計，具有較大的徑向承載能力，使得馬達可直接驅動工作機構。
馬達的工作原理是什麼
4樓：雨說情感
工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。該技術產品於1912首次使用在汽車行業。
軸向柱塞馬達是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達，採用輸出軸與配流機構整體結構設計、鑲齒式定轉子、兩端滾動軸承支撐、專用進口迴轉動密封圈，使馬達允許在較高的背壓下工作。
擴充套件資料
由一個內齒圈和一個與之相配的齒輪或轉子組成。內齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進入的油推動轉子繞一箇中心點公轉。這種緩慢旋轉的轉子通過花鍵軸驅動輸出成為擺線液壓馬達。
這種最初的擺線馬達問世後，經過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成。
這種馬達在內建的齒圈中安裝了滾子，具有滾子的馬達能提供較高的啟動與執行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉速下輸出軸也能產生穩定的輸出。
通過改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向，並在兩個方向產生等價值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求。
5樓：聚興碳素
馬達的旋轉原理的依據為佛來明左手定則，當一導線置放於磁場內，若導線通上電流，則導線會切割磁場線使導線產生移動。 電流進入線圈產生磁場，利用電流的磁效應，使電磁鐵在固定的磁鐵內連續轉動的裝置，可以將電能轉換成力學能。 與永久磁鐵或由另一組線圈所產生的磁場互相作用產生動力 直流馬達的原理是定子不動，轉子依相互作用所產生作用力的方向運動。
交流馬達則是定子繞組線圈通上交流電，產生旋轉磁場，旋轉磁場吸引轉子一起作旋轉運動直流馬達的基本構造包括「電樞」、「場磁鐵」、「集電環」、「電刷」。
電樞:可以繞軸心轉動的軟鐵芯纏繞多圈線圈。 場磁鐵:
產生磁場的強力永久磁鐵或電磁鐵。 集電環:線圈約兩端接至兩片半圓形的集電環，隨線圈轉動，可供改變電流方向的變向器。
每轉動半圈（180度），線圈上的電流方向就改變一次。 電刷:通常使用碳製成，集電環接觸固定位置的電刷，用以接至電源。
6樓：匿名使用者
馬達,是電動機的俗稱.其工作原理是根據電磁感應原理來進行工作的.載流導體在磁場中受到力的作用而運動.
你說的那些線圈是一些用銅芯或鋁芯的漆包線繞制而成的,稱為定子線圈,基本上都是用銅芯漆包線,是對稱佈置在定子槽裡;當中旋轉部分稱為轉子,是用一些鋁條構成轉子繞組.當定子線圈中通入三相對稱電流時,便產生旋轉磁場,轉子導體切割旋轉磁場而產生感應電勢,在電勢的作用下,轉子導體流過電流,轉子電流與旋轉磁場相互作用,使轉子受到電磁力產生的電磁力矩的推動而旋轉起來. 在這兒我說的是三相電動機.
對於單相電動機,由於它的起動力矩為0,所以要在其內部產生一個旋轉磁場才能使電動機轉起來,一般在安置工作繞組的同時還要安置一個起動繞組,這兩個繞組在電動機裡的分佈在空間上要有一個角度.這樣在電動機裡通入不同相的電流,就能產生旋轉磁場,從而使電動機轉起來.一般用電容起動或電阻分相起動.
不知我這樣解釋你明白嗎?? 我是從事電力行業的,呵呵
7樓：隗好商天成
電流可以產生磁場(這個不懂就沒救了)，讓它通過一個線圈(導體)，磁場的積累形成一個更強的磁場(其實就是一個電磁鐵)，這個磁場與馬達中磁鐵的磁場作用，產生運動的力
(為了讓你明白，我儘量講得「樸實」，
但科學用語必須保證正確，再不懂我也沒轍了)這裡的「電磁原理」大概就是指「電流可以產生磁場」
通電電動機在四驅車中提供動力
一樓的:最早的電動機是比利時人格拉姆於2023年發明的，法拉第發現的是「電磁感應原理」(所謂電磁感應原理就是磁生電)
8樓：機械工程與生活
發動機起動馬達的工作原理
9樓：bingu的
首先：馬達不是電機。馬達通常都是指液壓馬達，一些特殊的泵可以當馬達使用！
馬達的作用是將液壓能轉變成為機械能，也就是說馬達只是中間機構，它不是動力源！
通常情況下可以用泵接馬達再接減速機的配套從而得到一個低速大扭矩的輸出扭力！
馬達的作用就是將液壓能轉變成機械能！至於馬達的工作原理，針對不同的馬達又不同的描述！
我所接觸的馬達就有內曲線鋼球馬達、外五星馬達、內五星馬達、擺線馬達等！
液壓馬達工作原理
10樓：紀楚淡永望
液壓馬達工作原理：是將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能，是液壓系統的一種執行元件。
液壓馬達亦稱為油馬達，主要應用於注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建築機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。
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