1樓：
物流配送中心實際上就是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合。建立現代化的物流配送中心是企業強化客戶服務體制、削減流通成本、戰勝競爭對手的一個重要手段。所以要實現物流配送中心自身的效率化，按照客戶的要求建立進貨體制以及保障物流作業的合理化，降低物流成本就要考慮到配送中心的選址問題。
選址時要本著「以最小的成本消耗，創造自身以及客戶最大的經濟效益」原則。選址中存在的問題主要是擬建配送中心地區的地理條件、地形、環境、交通運輸條件、供電、通訊、地價、配送量、配送路線、費用、設施現狀、需求以及有關的法律條目等。除此之外還應該考慮有無競爭對手，配送中心所處的行業——例如製造商型配送中心選址應接近上游生產廠或進口港為宜；日常消費品應接近居民生活社群等。
以上問題歸結起來就為：經濟環境因素、自然環境因素、基礎設施和勞動力成本、競爭對手、企業內部因素。
解決以上問題對策：收集整理歷史資料進行物流分析，對物流配送中心的物流量進行分析和**進行地址篩選，對配送中心作業的內容進行調查進行定量分析，考察入出貨的條件進行復查，規劃物流配送中心總務流量流程圖確定配送中心所選地址。
2樓：姜笙
回答現代物流的快速發展促進了配送中心的建設。隨著我國經濟的飛速發展和wto的加入，市場競爭已越來越激烈，尤其是進入21世紀後，企業建立競爭優勢的關鍵，已由節約原材料的「第一利潤源泉」，提高勞動生產率的「第二利潤源泉」，轉向建立高效的物流系統的「第三利潤源泉」。在經濟日益全球化的今天，現代物流作為第三種利潤和第三產業的重要組成部分，正受到日益廣泛的重視，並面臨著前所未有的發展機遇。
國家政策的出臺推動了現代配送中心的程序。商品物流配送自20世紀80年代中後期在我國流通領域出現以來，因其能夠適應社會化大生產專業化分工與協作的要求，減少流通環節、節約流通費用、加快商流和物流速度、實現社會資源的優化配置等特點，而受到**主管部門和流通企業的廣泛重視。國家已明確將發展商品物流配送作為深化流通領域營銷方式改革、實現流通現代化的一項重要內容，並已列入國家流通產業發展政策。
在這兩種因素的驅動下，國內許多行業部門紛紛建立配送中心。對於配送中心的研究也越來越引起人們的注意。國內外的物流實踐證明，發展專業化、社會化的配送中心是現代物流業的發展方向，也是我國傳統儲運業迎接國內外競爭挑戰，向現代物流業轉變的重要途徑。
在現代物流網路中，配送中心不僅執行一般的物流職能，而且越來越多地執行指揮排程、資訊處理、作業優化等神經中樞的職能，是整個物流網路的靈魂所在。因此，發展現代化配送中心是現代物流業的發展方向。
1.2文獻綜述
國外對物流中心選址問題的研究已有60餘年的歷史，國內在這方面的研究起步較晚，只有10餘年的歷史，但也有許多學者對其進行了較深入的研究，在理論和實踐上都取得了較大的成果。國內外對各種型別物流中心的選址問題在理論和實踐方面都取得了令人矚目的成就，形成了許多可行的模型和方法。歸納起來，這些物流配送中心選址方法可分為三類，包括應用連續型模型選擇地點，應用離散型模型選擇地點和應用德爾菲(delphi)專家諮詢法選擇地點。
第一類方法認為物流配送中心的地點可以在平面上取任意點，代表性的方法是重心法。該方法不限於對特定的備選點的選擇，靈活性較大，特別是在單個物流中心選址的應用中，已得到多數人的接受和認可。但是，由於這個地址可能位於河流、建築物或其他無法實現的地點，實際上找到的最優地址往往很難實施。
第二類方法認為物流配送中心的備選地點是有限的幾個場所，最合適的地址只能按照預定的目
第三類方法的思路是將專家憑經驗做出的判斷以數值形式表示，經過綜合分析後對選址進行決策。由於前兩類方法的選址研究很難將選址中的所有影響因素考慮周全，如:地理、地形、地物、地基、環境、交通、勞動力、城市用地、城市發展等等，並且即便想把這些因素考慮全面，也很難量化形成模型中的約束條件。
因此，建立一種物流中心的選址評價指標體系，應用模糊評價(fuzzy judge)，層次分析(ahp)等數學方法進行綜合評價，進而確定物流中心的最優位置就顯得十分有效。但是，這類方法專家的主觀判斷占主導地位，決策結果常常受到專家知識結構、經驗以及他們所處地位、時代和社會環境等諸多因素的限制和影響。所以，對於有限的備選地點，該類方法儘管常常有效，但是若以整個城市大系統為研究物件來研究物流中心的選址，則必須具備足夠的基礎資料，輔以定量分析，否則將缺乏足夠的說服力。
總而言之，由於物流中心選址問題是一項複雜的系統工程，考慮的因素眾多，在實際研究或應用中，考慮的側重點不同，因而各種研究成果的條件和方法都有較大差別，但是對於科學合理地規劃我國各種型別的物流中心而言，都有許多值得借鑑之處
配送中心作為物流網路的節點，其合理選址不僅影響到配送中心本身的運營成本、運營績效、競爭戰略和未來的發展，而且還影響到配送中心上游的**商、下游的分銷商或零售商的物流成本、以及物流戰略和競爭戰略，甚至影響到區域經濟的發展。
本**通過對配送中心選址及相關問題分析，從理論上進一步豐富和補充了配送中心選址研究。
從實踐方面來說，本文的意義有以下幾方面內容：通過建立的配送中心選址模型，有效的確定配送中心建設方位，使得配送中心可以更快捷便利的滿足顧客需求，有效地擴大服務群體，從而提高配送中心競爭力，提高配送中心經營利潤；作為建設配送中心的首要問題，符合新環境下的配送中心選址為配送中心內部設施建設以及配送路徑優化提供了先決條件。
提問能具體一點嗎？我簡單一點就是我想知道答案及問題[大哭]
回答（五）價值性原則
1，選址成本過高，2，沒有充分考慮各種影響因素，3，選址缺乏戰略意義
4，選址方案缺少綜合評價
提問謝謝
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舉例說明配送中心如何選址？存在的問題及解決途徑
3樓：安小夕
一、配送中心的相關概念 配送中心是一種物流節點，它不以儲藏倉庫的這種單一的形式出現，而是發揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據點或流通中心。配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷售機會的損失，為此建立設施、裝置並開展經營、管理工作。 配送中心是以組織配送性銷售或**，執行實物配送為主要職能的流通型結點。
在配送中心中為了能更好地做送貨的編組準備，因此必然需要採取零星集貨、批量進貨等種種資源蒐集工作和對貨物的分整、配備等工作，因此，也具有集貨中心、分貨中心的職能。為了更有效地、更高水平的配送，配送中心往往還有比較強的流通加工能力。此外，配送中心還必須執行貨物配備後的送達到戶的使命，這是和分貨中心只管分貨不管運達的重要不同之處。
由此可見，如果說集貨中心、分貨中心、加工中心的職能還是較為單一的話，那麼，配送中心功能則較全面、完整，也可以說，配送中心實際上是集貨中心：分貨中心、加工中心功能之綜合，並有了配與送的更高水平。二、配送中心如何選址？
存在的問題及解決途徑 物流配送中心的選址決策在物流運作中有著重要的地位。在物流系統的運作中，配送中心的選址決策發揮著重要的影響。配送中心是連線工廠與客戶的中間橋樑，其選址方式往往決定著物流的配送距離和配送模式，進而影響著物流系統的運作效率。
因此，物流配送中心的選址具有重要的理論和現實應用意義。 配送中心選址是指在一個具有若干**點及若干個需求點的經濟區域內，選一個地址設定配送中心的規劃過程。較佳的配送中心選址方案能使商品通過配送中心的彙集、中轉、分發，直至配送到需求點的全過程的效益最好。
（一）配送中心選址的原則1. 適應性原則 配送中心的選址須與國家以及省市的經濟發展方針、政策相適應，與物流資源和需求分佈相適應。
2．協調性原則 配送中心的選址應將國家或區域的物流網路作為一個大系統來考慮，使配送中心的設施裝置，在地域分佈、物流技術水平等方面互相協調。
3．經濟性原則 配送中心的發展過程中的總費用主要包括建設費用和經營費用兩部分。配送中心選址在市區、近郊及遠郊，其建設規模和費用以及經營費用是不同的，選址時應用成本費用分析等定量方法進行分析，選擇合理的選址地點。
4．戰略性原則 配送中心的選址應具有戰略眼光，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日後發展的可能。
（二）配送中心選址的影響因素1．自然環境因素 （1）氣象條件。配送中心選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風力、降水量、無霜期、年平均蒸發量等指標。
（2）地質條件。配送中心是大量商品的集結地。配送中心擁有大量的建築物及構築物，有些商品的重量很大，這些都對地面造成很大的壓力。
如果陪送中心地面以下存在著淤泥層、鬆土層等不良地質條件，會在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴重後果，為此，配送中心選址要求土壤承載力要高。
（3）水文條件。配送中心選址需遠離容易氾濫的河川流域與地下水上溢的區域。要認真考察近年的水文資料，洪泛區、內澇區、幹河灘等區域絕對禁止選擇。
（4）地形條件。配送中心應選擇地勢較高、地形平坦之處，且應具有適當的面積與外型。
2．經營環境因素 （1）經營環境。配送中心所在地區的物流產業政策對物流企業的經濟效益將產生重要影響。本地區物流發展水平，行業內競爭情況等也是影響選址的重要因素。
（2）顧客需求分佈。配送中心服務物件的分佈，經營配送的商品及顧客對配送服務的要求等是配送中心選址必須考慮的。經營不同型別商品的配送中心最好能分別佈局在不同區域，因為顧客分佈狀況、配送商品數量的增加和顧客對配送服務要求的提高等都對配送中心的經營和管理帶來影響。
（3）物流費用。配送中心選址必須考慮物流費用，應綜合考慮總費用的合理性，大多數配送中心選址接近服務服務需求地，以便縮短運距、降低運費等物流費用
3．基礎設施狀況 （1）交通條件。配送中心選址時必須考慮交通運輸條件。運輸是物流活動的核心環節，配送活動必須依靠各種運輸方式所組成的最有效的運輸系統，才能及時、準確地將商品送交給顧客。
所以，配送中心的選址應儘可能接近交通運輸樞紐，如高速公路、主要幹道、其他交通運輸站港等，以提高配送效率，縮短配送運輸時間
（2）公共設施狀況。配送中心周圍的公共設施也是必須考慮的因素之一。要求有充足的供水、電、氣、熱的能力，排汙能力，此外還應有資訊網路技術條件。
4．其他因素 其他因素包括環境保護方面的要求，選址地周邊狀況等。（三）配送中心選址的基本程式 配送中心的選址直接影響配送中心各項活動的成本，同時也關係到配送中心的正常運作和發展，因此，配送中心的選址和佈局必須在充分調查分析的基礎上綜合考慮自身經營的特點、商品特性及交通狀況等因素，在詳細分析現狀及**的基礎上對配送中心進行選址。配送中心的選址可參照圖9-6所示的程式進行。
1．外部條件論證 （1）交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、準確性。
（2）用地條件。配送中心建設須佔用大量的土地資源，土地的**、地價、土地的利用程度等要充分考慮並落實。
（3）顧客分佈情況。準確掌握配送中心現有服務物件的分佈情況以及未來一段時間內的發展變化情況，因為顧客分佈狀況的改變、配送商品數量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經營和管理產生影響。
（4）政策法規條件。掌握**對配送中心建設的法律法規要求，那些地區不允許建設配送中心、那些地區**有優惠政策等。
（5）附屬設施條件。配送中心周圍的服務設施也是考慮的因素之一，如外部資訊網路技術條件，水電及通訊等輔助設施，北方地區的供暖保溫設施等。
（6）其他。要考慮不同類別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設施、冷凍設施、危險品設施等對選址都有特殊要求
三、配送中心的發展趨勢 我國的物流企業，已開始起步。現在建設和營運的物流配送中心基本上是大型商場或連鎖店內部服務型的，還沒有實現社會化配送。我國未來社會化、專業化的配送中心將成為發展趨勢，同時，也將形成區域性佈局的發展趨勢。
這種佈局將在很大程度上影響中國流通領域的物流走向合理化，也將在很大程度上決策製造商和各級供貨商的銷售體制和物流線的調整。現代化、社會化配送中心的建立必將在我國商業物流管理方面起到示範和促進作用，並將推動我國流通領域的發展。其特點有：
(一)採用當今國際上先進的**鏈系統物流模式，全面優化商業物流管理， 可以降低成本、提高服務質量、增強競爭能力。
(二)具有商業物流從無序走向有序的現代特徵。
(三)採用先進的管理機制開發適合國情的物流資訊管理系統。
(四)採用物流管理中的現代技術和方法，同時和當代電子商務發展相融合，涉及有internet技術、edi技術、pos技術、電子商務安全技術，等等。
(五)符合我國商業物流的發展方向，具有極強的生命力
近幾年來，我國**和各省市**已開始認識到物流對於推動經濟發展、改善投資環境和提高地區經濟和工商企業在國內外市場上的競爭能力的重要性，把發展現代物流作為一項涉及經濟全域性的戰略性問題來抓。把發展現代物流作為經濟騰飛的重要措施和支撐點之一。可以說，當今中國，現代物流已經走到了經濟發展的前臺，成為了社會的熱點.
配送中心組織貨源的流程，物流配送中心操作流程
配送中心的一般工作流程，有以下幾點 接貨 驗貨 收貨 保管 配貨 發貨 也就是說，配送中心首先要接收多品種 大批量的貨物 其次，檢驗商品品種 數量是否符合要求，是否有殘次 然後進行保管，該保管工作要適應分店的特定需求，並且力求使保管的時間最短 數量最少。當接到發貨通知時，立即配貨，按分店的要求，把各...
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為了配合沃爾瑪中國發展新戰略，打造更高效的 鏈體系，沃爾瑪中國今天宣佈，其在湖北武漢市新洲區陽邏經濟開發區的全新配送中心正式投入運營，以提升沃爾瑪在中國中部地區的倉儲 包裝 配送和分撥能力，更好地為當地和附近省市的沃爾瑪商場服務，更好滿足顧客的需求。新的配送中心佔地32,700平方米，僱有員工超過2...
蘇寧易購是不是有的地方不支援物流配送？？地址列表找不到貨到城
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