1樓：老馬
要達到表面硬度適宜的熱處理方法是滲碳淬火。
滲碳淬火是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。傳統工藝主要有：低溫回火、預冷直接淬火、一次加熱淬火、滲碳高溫回火、二次淬火冷處理、滲碳後感應加熱等工序。
淬火工藝在現代機械製造工業得到廣泛的應用。機械中重要零件，尤其在汽車、飛機、火箭中應用的鋼件幾乎都經過淬火處理。為滿足各種零件幹差萬別的技術要求，發展了各種淬火工藝。
對金屬表面處理的一種，採用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中,加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區,保溫足夠時間後,使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層,從而獲得表層高碳,心部仍保持原有成分. 相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。
滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。滲碳後﹐鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。
工件滲碳後還要經過淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐並保持心部有低碳鋼淬火後的強韌性﹐使工件能承受衝擊載荷。滲碳工藝廣泛用於飛機﹑汽車和拖拉機等的機械零件﹐如 齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。
2樓：匿名使用者
需要滲碳+淬火、低溫回火處理。
「答案是滲碳淬火，我想知道表面淬火為啥不對」——我來回答你的問題。滲碳結束後就直接出爐淬火，這稱為整體淬火（答案為滲碳淬火是一個含義）——當然實際上工件只有表面淬硬了。但是你說是表面淬火， 給人誤認為是，滲碳後再進行表面處理。
3樓：大鵬和小鳥
要達到表面硬度適宜的熱處理方法是高頻淬火。
4樓：網三醉倚斜陽
齒輪用的是高頻淬火。。。。。。
硬齒面與軟齒面傳動的區別是什麼
5樓：匿名使用者
可以從兩者的齒面硬度，選用原則和工業步序三方面進行區分。
一、從兩者的齒面硬度進行區分：
1、硬齒面齒輪齒面硬度較大，通常一對齧合齒輪的齒面硬度均大於350hbw。
2、軟齒面齒輪齒面硬度較小，齧合齒輪的齒面硬度小於350hbw。
二、從兩者的選用原則進行區分：
1、硬齒面齒輪因其承載能力高多用來進行大扭矩大功率動力傳動。
2、軟齒輪齒輪承載能力較低但製造比較容易，跑合性好， 多用於傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。
三、從兩者的工業步序進行區分：
1、硬齒面齒輪是在齒輪精切之後 ，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。
2、軟齒面齒輪是在熱處理之後再進行齒輪精切。
6樓：匿名使用者
面的承載能力應與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載能力也越高。根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。 通常一對齧合齒輪的齒面硬度均大於350hbs，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。
根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據設計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但有於硬齒面傳動載荷大，使用壽命長，備廣泛的應用。硬齒面齒輪採用的材料及熱處理方法很多，比如常用的幾種：
40cr . 45#.45mn2鋼 可以採用最終熱處理 高頻回火或者氮化處理 ，如20cr.
20crmnti.20crmnvb.20crnih等可以採用滲碳淬火，如38crmnal則可以用氮化工藝達到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。
7樓：匿名使用者
獲得軟齒面（硬度<＝350hbs）熱處理的方法有正火和調質。熱處理後切齒，精切可達7級精度。由於小齒輪受力次數比大齒輪多，為使大小齒輪接近等強度，常採用調質的小齒輪與正火大齒輪配對，使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30-50hbs。
獲得硬齒面（硬度》350hbs）的熱處理方法有整體淬火、表面淬火、滲碳淬火和氮化等。一般是在切齒後作表面硬化處理，再進行磨齒等精加工，精度可達5級或4級。但是隨著硬齒面加工技術的發展，使用硬質合金滾刀或鈷高速鋼滾刀，也可精滾輪齒，而不需要再進行磨齒。
硬化齒輪的齒面接觸疲勞強度、齒根彎曲疲勞強度及齒面抗膠合能力都得到提高，因此採用硬齒面或中硬齒面是當前發展的趨勢。
以前考慮軟硬齒面主要是考慮加工技術達不到，因現在大多情況下都能達到加工條件，故不再過多的把軟硬齒面的選擇做為主要因素。硬齒面效能基本都比軟齒面高出很多。只是成本較之更高而已。
8樓：匿名使用者
簡單的說：硬齒輪就是需要進行大扭矩大功率動力傳動，而軟齒輪多為小功率小扭矩的傳動，這樣設計可以減少小功率傳動系統的體積或重量，節約成本。還有就是精密傳動有些裝置需要傳動是非常穩定。
希望對您有所幫助！
9樓：情感迷茫者的解讀人
從兩者的齒面硬度進行區分: 1、硬齒面齒輪齒面硬度較大,通常一對齧合齒輪的齒面硬度均大於350hbw。 2、軟齒面齒輪齒面硬度較小,齧合齒輪的齒面硬度小於350hbw。
2.從兩者的選用原則進行區分: 1、硬齒面齒輪因其承載能力高多用來進行大扭矩大功率動力傳動。 2、軟齒輪齒輪承載能力較低但製造比較
可以參考一下
10樓：匿名使用者
面的承載能力應與齒面硬度有關
11樓：匿名使用者
一、材料硬度不同。
硬齒面主要的失效形式是彎曲失效，軟齒面主要的失效形式是點蝕失效，二者在模數較小的時候都有可能發生上述失效形式，但一般情況下，只用分別按照主要失效形式校核。
二、承載能力不同。
齒面的承載能力應與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載能力也越高。根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。 通常一對齧合齒輪的齒面硬度均大於350hbs，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。
三、使用壽命長短不同。
硬齒面傳動壽命更長，更耐用。
根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據設計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但有於硬齒面傳動載荷大，使用壽命長，備廣泛的應用。
什麼是硬齒輪，什麼是軟齒輪？他們有什麼區別啊？
12樓：匿名使用者
軟齒輪選材好 硬齒輪容易 設計
齒面的承載能力應與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載能力也越高。根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。 通常一對齧合齒輪的齒面硬度均大於350hbs，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。
根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據設計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但有於硬齒面傳動載荷大，使用壽命長，備廣泛的應用。硬齒面齒輪採用的材料及熱處理方法很多，比如常用的幾種：
40cr . 45#.45mn2鋼 可以採用最終熱處理 高頻回火或者氮化處理 ，如20cr.
20crmnti.20crmnvb.20crnih等可以採用滲碳淬火，如38crmnal則可以用氮化工藝達到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。
齒輪的製造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ，齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。
軟齒面的齒輪承載能力較低，但製造比較容易，跑合性好， 多用於傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高 。 硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之後 ，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。
但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之後須進行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。
13樓：磨齒輪
以提高硬度.20crnih等可以採用滲碳淬火，如38crmnal則可以用氮化工藝達到較高的硬度、表面淬火或滲碳淬火處理。根據齒面硬度的大小，如20cr。
但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，再進行淬火，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。 通常一對齧合齒輪的齒面硬度均大於350hbs，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪，齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種，使用壽命長，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高 。
硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之後 ，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據設計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法， 多用於傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中，則其承載能力也越高，通常人們將齒輪傳動分為兩類。 軟齒面的齒輪承載能力較低，但製造比較容易，跑合性好，而70年代多用表面硬化鋼。
按硬度 ，但有於硬齒面傳動載荷大.20crmnti.20crmnvb：
40cr ，60年代改用合金鋼，備廣泛的應用。硬齒面齒輪採用的材料及熱處理方法很多。 齒輪的製造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。
20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼。根據齒面硬度的大小. 45#.
45mn2鋼 可以採用最終熱處理 高頻回火或者氮化處理 ，比如常用的幾種軟齒輪選材好 硬齒輪容易 設計
齒面的承載能力應與齒面硬度有關，硬度越高，因此在熱處理之後須進行磨削
齒輪的技術要求和材料熱處理 5
14樓：chen陳超超
齒輪一般為漸開線形，齒輪可有：內外齒輪、斜齒輪、行星齒輪、人字齒輪、變位齒輪等，其主要引數為模數、齒數，壓力角、分度圓直徑、齒根圓直徑、外徑、齒高、傳動中心距、齒厚等。齒輪的材料有：
球墨鑄鐵、灰鑄鐵、45、35simn、42simn、50simn、40cr、35crmo、42crmo、37simn2mov……，熱處理一般為調質、表面淬火、滲碳、回火等。因此齒輪的技術要求除表明齒數、模數、壓力角外，必須有材料選用、熱處理要求、硬度要求、製造精度要求、各公差、形位誤差與粗糙度要求。
15樓：匿名使用者
看使用條件和材料
45,40cr用在常規條件下一般是45-50hrc，高頻或中頻淬火20cr、20crmnti要求耐磨條件下采用滲碳淬火，58-62hrc
38crmoal 精密齒輪滲氮950hv以上
20cr圓鋼日本牌號怎麼叫
舊牌號scr22，新牌號scr420 請不知道的朋友不要亂說，誤導人。20cr對應日本的s22cr 20cr日本牌號對照scr420h,另外再說幾個,美國對照是5120 英國對照527a19 法國對照18c3 德國對照20cr4 這些是進口牌號的一些對照,希望可以幫到你 日本牌號是 scr240 2...
不鏽鋼20Cr13需要熱處理嗎，20cr13的淬火溫度是多少
可以熱處理的。牌號 20cr13 種類 不鏽鋼 描述 馬氏體型不鏽鋼，其主要效能類似於12cr13 1cr13 由於碳含最較高，其強度 硬度高於12cr13 1cr13 而韌性和耐蝕性略低。標準 中國標準原文 gb 1220 不鏽鋼20cr13一般是需要熱處理的。20cr13熱處理規範 1 退火,8...
20CrMnTi材料的齒輪整體淬火HRC58 62後再表面滲碳有什麼好處
1 滲碳淬火是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。2 傳統工藝主要有 低溫回火 預冷直接淬火 一次加熱淬火 滲碳高溫回火 二次淬火冷處理 滲碳後感應加熱等工序。淬火工藝在現代機械製造工業得到廣泛的應用。機械中重要零件，尤其在汽車 飛機 火箭中應用的鋼...