1樓:我星要摘星星給
物流管理是個很寬範的領域,主要是物體的流動及資訊的流動,以後的市場肯定是有的,現在已經有很多單位注重這一方面了,物流費用佔到了成本相當重要的一部分.所以企業在抓費用成本時,必然要考慮到這方面.可從事如企業物流,第三方物流等等,工資要看個人水平,現在物流管理主要是經驗更重要.
學歷只是一個方面.高的可以達到中高等收入.如果是稍低些的,也許就是兩千左右物流專員.
2樓:匿名使用者
答案:等著各種老是來解答!順便我也~求答案啊!!!
3樓:偶家雙魚
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回答您好!國際物流網路收發貨節點是指進、出口國內外的各層倉庫
如製造廠倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區倉庫。國際**商品就是通過這些倉庫的收入和發出,並在中間存放保管,實現國際物流系統的時間效益,克服生產時間和消費時間上的分離,促進國際**系統的順利執行。
連線是指連線上述國內外眾多收發貨節點間的運輸,
資訊流動網的連線通常包括國內外的郵件,或某些電子媒介(如**、電傳、電報以及目前的edi電子資料交換等),
其資訊網路的節點則是各種物流資訊彙集及處理之點,如員工處理國際訂貨單據、編制大量出口單證或準備提單或電腦對最新庫存量的記錄;物流網與資訊網並非獨立,它們之間的關係是密切相聯的。
國際物流系統網路研究的中心問題是確定進出口貨源點(或貨源基地)和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發點(零售點)的位置、規模和數量。
從而決定了國際物流系統的合理佈局和合理化問題。在合理佈局國際物流系統網路的前提下,國際商品由賣方向買方實體流動的方向、規模、數量就確定下來了。即國際**的**量、**過程(流程)的重大戰略問題,進出口貨物的賣出和買進的流程、流向,物流費用國際**經營效益等,都一一確定出來了。
完善和優化國際物流網路,有利於擴大我國國際**,提高我國跨國公司的競爭能力和成本優勢。
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