1樓：匿名使用者
一、優步目前是虧錢的，因為在全球擴張並佔領市場；
二、優步作為非慈善企業，肯定是要賺錢的；但是優步本身都沒有找到有效盈利方式，對於後期佔領市場主要地位後，如何盈利分析如下：
1、分成，從專車訂單中抽取一定的管理費用；
2、增值服務，利用大量的專車和**量變現；
3、其他服務，比如優步提出利用專車順便做快遞生意。
總結，任何一個企業，只要能夠佔領市場的第一，提供了一個有價值的服務，市場足夠大，使用者足夠多，那麼變現將不是特別難。
請問優步獨特的優勢是什麼?
2樓：
uber剛進入中國時是100元的優惠碼，後來統一調整為50元。從2023年1月12號起uber又將所有優惠碼的優惠金額從50元調整為30元。註冊時輸入優惠碼i0mze（不限使用人數和使用地點）賬戶上就有30元錢，直接可以用來打車，沒有用完的餘額下次打車時還可以接著用，而且uber還會經常推出優惠打車活動，人民優步和uberx收費比普通計程車都便宜，確實非常好用。
3樓：匿名使用者
輸入驗證碼i571g，你將會獲得30元的打車優惠。
4樓：匿名使用者
註冊個優步，輸入優惠碼 uber-gifts 體驗一下就知道。對乘客，人民優步比計程車還便宜，對司機，1.8倍的補貼，再加上靈活的運營。
優步的商業模式？如何產生利潤？
5樓：落淚的風鈴
優步主要的盈利方式可以一種新型的融資方式。每一個用優步的客戶，在到達目的地後付錢，但司機師傅不是第一時間收到這筆錢，優步一週給所有司機結賬。這樣相當於所有客戶的錢都暫時存在了優步公司那裡。
雖然說一個人沒多少錢，但是架不住數量和次數太多，相信一週的錢肯定是一個很大的數目，至少億元計量。這些錢優步公司通過金融手段可以變成更多的錢，所以分一部分利益出來，給司機和客戶做補貼，他公司自己還是大賺的。
6樓：陌小喵
目前，uber 已覆蓋全球 37 個國家的 128 個城市
優步的人工客服**是多少?
7樓：不忘初心
uber（uber technologies,inc.）中文譯作「優步」，是一家美國矽谷的科技公司。
優步在中國發展至69個城市，而滴滴在中國已經擴充套件至400個城市。未來優步將結合優步及滴滴雙方運營的優勢，將優步的服務擴充套件至更多城市。
8樓：我的影子很苗條
如果您在優步的使用過程中，出現了軟體自身解決不了的問題，是可以撥打人工服務**的，不過可能人工接通需要一定的時間，請保持耐心。
優步(uber)是全球領先的移動網際網路創業公司,通過創新科技為乘客和合作司機高效即 時匹配,提供安全、高效、可靠、便利的出行選擇。
創立以來,優步已在全球70多個國家和地區的400多個城市開展業務,每天都有上千萬 的使用者選擇優步出行。優步開創的典型」網際網路+交通」的出行解決方案,提供透明的計價方式,通過大資料智慧分析技術，實現指標定位，一鍵叫車。
作為共享經濟的領軍企業,優步通過創新模式，一方面更高效、充分利用閒置的車輛資源，另一方面幫助無車使用者通過共享車輛實現更便捷出行，降低社會出行總成本,並通過共 享減少上路車輛。
優步通過使出行變得更簡單，一鍵即得,不僅滿足使用者在公交之外「最後幾公里」的需求，並且有助於減少酒駕，同時幫助城郊經濟發展更平衡，讓城市生活變得更美好。
優步退出中國是真的嗎？滴滴以後會壟斷嗎？
9樓：縱酒如來
在uc頭條看到bai的報道是du
說：優步中國與滴滴出行zhi合併後dao，優步將退出中內國市場，也有不容
10樓：匿名使用者
是的，目前已經是壟斷態勢了~
請採納·
滴滴和優步合併是真的嗎
11樓：哆啦缺夢
是的。滴滴和優步合併的原因有但不僅限於以下這些：
1，投資人不願繼續燒錢。特拉維斯·卡拉尼克接受採訪時曾表示，2023年優步在華虧損超過10億美元。為了爭奪中國市場，優步和滴滴長期肉搏，以幾乎瘋狂的姿態對每個出行訂單進行補貼。
但投資人入局是為了獲利，在勝負暫時難分的背景下，停止燒錢、合併公司且謀求上市，似乎是最好的獲利途徑。
2，出行行業格局已定，高增長已難持續。經過兩年多的凶猛擴張，出行平臺的整體滲透率已經不低，滴滴自稱已有3億註冊使用者，要知道中國移動網際網路使用者總數才7億（2023年5月資料，來自艾瑞）。考慮到出行平臺並不可能覆蓋所有的移動出行需求，所以過去飛速增長的行業勢頭必然會慢慢下降。
之前投資人願意為燒錢買單，是因為看到了市場和訂單在擴張，但當勢頭開始下降時，繼續像以往一樣燒錢必然不夠明智。
3，滴滴地位不可撼動，優步退出更加理性。儘管優步為中國市場付出了很高的代價，但其取得的市場份額並不理想。第三方資料研究機構中國it研究中心（cnit-research）近日釋出的《2023年q1中國專車市場研究報告》顯示，一季度專車市場整體保持了高速增長，其中滴滴專車以85.
3%的訂單市場份額居行業之首，uber、易到用車及神州專車則分別以7.8%、3.3%和2.
9%位列
二、三、四位。優步員工曾對此資料真實性表示存疑，不過也承認滴滴的市場份額確實遠勝優步。並且在可見的未來，優步都難以趕超滴滴，倒不如在自己還值錢時選擇退出更為值當。
4，合併具備協同效應，有利於應對外部競爭。滴滴、優步之外，中國市場還有易到、神州專車等實力玩家。易到在被樂視收購後，依靠大肆補貼重新奪回了市場地位，神州專車則憑藉「安全」、「高檔」的定位獲得了不錯的口碑和使用者群體。
滴滴、優步合併，有利於減少彼此間的消耗，從而用規模優勢遏制易到和神州專車的繼續壯大。
5，專車新規出臺，合併有利於共同擴張。幾天前，網約車新規公佈，專車雖然合法了，但在各地落實時還要遵循地方規定。對於外來和尚優步而言，**和**的公關一直是其弱項，專車新規出臺後其劣勢會進一步凸顯。
因此，選擇和滴滴站到一起、共同開拓市場才是明智之舉。
12樓：
是的，滴滴確實是收購了優步，未曾想到的是，經過兩年貼身肉搏之後，如今優步中國卻被滴滴收入麾下。 對於老百姓來說，是喜還是憂呢，洪彩印刷後續總結。找印刷 找洪彩印刷
優步計程車涉及到的產品創新、管理創新、社會創新分別是什麼？
13樓：匿名使用者
產品創新:令計程車行業，在極短的時間內，新增另一個計程車隊伍，滿足市場的需求；在不同的國家，優步計程車的收費，與當地原有車租車的收費，各有差異；
管理創新:應用智慧手機軟體、網上銀行、大資料的運算、不同形式的分賬方式，以及極具創意的獎勵計劃，使得新建成的計程車車隊更受市場歡迎；
社會創新：給原有的計程車行業帶來前所未有的衝擊，使原本閒置不用的交通工具，轉換成可產生利潤、滿足大量客戶的交通需求，也為喜歡開車的朋友們，開展了一個即可自娛又可賺取額外收入的事業。
14樓：要進行一次跨越
1、優步打車比計程車更舒適，但並一定就絕對安全，計程車也做不到絕對安全2、安全與否，並不是判斷是否要計程車或者優步的判斷標準，而是取決於市場的需求和對於創新是否支援3、平心而論，優步比計程車的服務更加好，態度也更好，專車的野蠻生長，從另一個角度，體現了消費者的需求，僅僅計程車是提供不了個性化優質服務的。
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您好，2.0排量的車跑滴滴也賺取，只是略微費油沒有1.6排量的車划算 關於跑滴滴的問題，個人總感覺賺不到錢 很一般，你要是順路可以賺個油費，要是專門跑不賺錢的 2.0排量的車跑滴滴一般一天能掙多少錢？這個要看你在 跑了，市內那是跑不了多少，300塊差不多了。跑專車還是可以的快車不划算 跑了幾天滴滴，...
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甲減患者一般採用優甲樂進行 如果按醫囑服藥並監測臨床和實驗室指標，一般不會出現不良反應。但是如果超過個體的耐受劑量或者過量服藥，特別是由於 開始時劑量增加過快，可能出現下列甲狀腺功能亢進的臨床症狀，包括 心支過速 心悸 心律不齊 心絞痛 頭痛 肌肉無力和痙攣，潮紅 發熱 嘔吐 月經紊亂 震顫 坐立不...