1樓：完滿還開心的餅乾
你這個問題其實是問飛機的飛行原理，我將飛機飛行原理告訴你，就能解答你的問題了！ 牛頓三大運動定律 第一定律：除非受到外來的作用力，否則物體的速度(v)會保持不變 沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時公升力與重力的合力仍是零，公升力並未減少，否則飛機會越掉越快。
第二定律：質量為m的物體動量(p = mv)變化率是正比於外加力 f 且發生在力的方向 此即著名的 f=ma 公式，當物體受乙個外力後，即在外力的方向產生乙個加速度，飛機起飛滑行時引擎推力大於阻力，於是產生向前的加速度，速度越來越快阻力也越來越大，遲早引擎推力會等於阻力，於是加速度為零，速度不再增加，當然飛機此時早已飛在天空了。 第三定律：
作用力與反作用力是數值相等且方向相反。 你踢門一腳，你的腳也會痛，因為門也對你施了乙個相同大小的力 力的平衡 作用於飛機的力要剛好平衡，如果不平衡就是合力不為零，依牛頓第二定律就會產生加速度，為了分析方便我們把力分為x、y、z三個軸力的平衡及繞x、y、z三個軸彎矩的平衡。 軸力不平衡則會在合力的方向產生加速度，飛行中的飛機受的力可分為公升力、重力、阻力、推力，公升力由機翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力產生，阻力由空氣產生，我們可以把力分解為兩個方向的力，稱 x 及 y 方向〔當然還有乙個z方向，但對飛機不是很重要，除非是在轉彎中〕，飛機等速直線飛行時x方向阻力與推力大小相同方向相反，故x方向合力為零，飛機速度不變，y方向公升力與重力大小相同方向相反，故y方向合力亦為零，飛機不公升降，所以會保持等速直線飛行。
彎矩不平衡則會產生旋轉加速度，在飛機來說，x軸彎矩不平衡飛機會滾轉，y軸彎矩不平衡飛機會偏航、z軸彎矩不平衡飛機會俯仰。 還有就是伯努利定律。
2樓：鬼鬼
飛機為什麼能飛？儘管有各個部門的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。 翼剖面又稱翼型。
典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。
這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的公升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。
公升力正好可克服自身的重力，將飛機托向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧秘所在。
3樓：重慶萬通汽車學校
飛機之所以可以飛，是因為有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，再由機身的固定機翼產生公升力而離陸昇空的。
4樓：網友
這個形象的說是這樣：
1 煙火是怎麼飛，大家知道吧---靠尾部噴氣，反推力公升空。
2 竹蜻蜓怎麼飛，大家知道吧---靠葉片旋轉，產生拉力公升空。
現在飛機最簡單的，***就是在竹蜻蜓的基礎加了個控制反選的尾槳或是副漿，使他可以平穩的飛。
現在說說一般的飛機：分三種（純螺旋槳、螺旋槳+噴氣、純噴氣）
這三種（純螺旋槳已經很少了）都是給飛機產生乙個向前的力（推或是拉），使飛機快速水平前進。原理就是最開始說的，相當於把煙火和竹蜻蜓水平放置。
然後根據伯努利原理---靜壓+動壓=總壓（恆定不變）；簡單的說，流過物體的氣流的速度越快，動壓就越大，相應的此時物體表面的靜壓就越小。
最關鍵的一點---機翼---飛機在設計的時候，使得機翼是有弧度的，上下不對稱，上面彎，下面幾乎平直，這樣在飛機向前快速飛得時候，氣流從機翼前緣流到機翼後緣的過程中，在機翼上面的速度快，在機翼下面的速度慢，結果就是機翼下面的靜壓大於機翼上面的靜壓，（靜壓就是空氣對飛機的壓力）這樣相當於飛機通過倆個機翼被空氣壓上去了（就是浮起來了）
到此為止飛機就可以漂浮的前進了，呵呵 加上控制系統就ok了。
簡單的說就是這樣，要深究的話可以hi我啊。
5樓：網友
到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成。
要知道飛機起飛的原理，先要知道流體力學中的乙個基本原理：流速與壓力成反比。即空氣流動得越快，空氣的壓力就越小，反之亦然。
我們可以做乙個有名的簡單實驗：左右手各拿一張紙，保持一定距離放在嘴前，嘴在兩紙前輕輕吹氣，你會發現，兩張紙不是被你吹開，而是被你吹攏。因為兩紙間的空氣流動了，壓力變小了，而兩紙的外側一面的空氣沒有流動，壓力相對增大了，紙便被空氣往裡「壓」了。
好，知道了流體力學的這個原理，飛機起飛的事就好理解了。
我們來看飛機的機翼構造。原來，飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。
由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了乙個向上的浮力。當飛機滑行到一定速度時，這個浮力就達到了足以使飛機飛起來的力量。
飛機為什麼會飛 10，飛機為什麼會飛
飛機起飛的時候是靠發動機產生的推力和拉力令飛機滑跑時產生巨大的前進速度，然後機翼就會產生一定的升力，這樣就可以起飛。飛機的機翼經過特別設計，當空氣流過機翼的表面時，上面和下面就會產生壓力，但上面的壓力比較小，下面的壓力就比較大，足夠承托起一架飛機。此外，大氣中有一種空氣流動，而機翼就憑這股相對氣流產...
飛機為什麼會飛
飛機為什麼能飛？儘管有各個部門的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力 負壓力 而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就...
飛機為什麼會飛？
飛機靠動力和與鳥類相似的氣動外形結合，才能在天上滑翔 飛行。汽車也有動力，但是沒有飛機一樣的氣動外形，所以無法飛。飛機之所以可以飛，是因為有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，再由機身的固定機翼產生升力而離陸升空的。飛機為什麼能飛？儘管有各個部門的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖...